ヤマハ | YAMAHA TZR250 /R/SP/RS/SPR
1980年代から90年代半ばにかけて、一大ブームを巻き起こした、2ストロークエンジン搭載の250ccスポーツバイク（レーサーレプリカ）市場にヤマハが送り込んだのが、TZR250シリーズだった。2ストレーサーレプリカ人気の火付け役となったヤマハ・RZ250が、RZ250R/RRと進化していく中で、1985年にレプリカの系譜を引き継ぐかたちで登場したのがTZR250（1KT）だった（RZ250シリーズも90年代のR1-Zまで続いた）。1KTのTZR250は小変更を受けながら1988年まで続き、1989年には特徴的な前方吸気/後方排気のレイアウトを持つ3MA（サンマと呼ばれた）へとモデルチェンジ。3MA時代の1990年には、乾式クラッチやクロスミッションを装備したTZR250 SPが設定された。1991年に受けた2度目のモデルチェンジでは、初代から続いた並列2気筒レイアウトのエンジンから、バンク角90°のV型2気筒エンジンへと変更された。ここから車名がTZR250R（3XV）となった。翌年には乾式クラッチ装備のTZR250RSが設定されて、シリーズは、TZR250R、TZR250RS、TZR250R SPの3グレード設定となった。後者になるほどレーサー要素が濃くなって（価格も高くなって）いた。とはいえ、モデル最終年の1995年には、3グレードが統合され、TZR250SPR（3XVC）となり、ストリートユースからスポーツプロダクションレース（SPの名称はこの頭文字だった）までをカバーした。
07月13日
54グー！
最近バイクに乗るとすごく疲れる…というかよく寝落ちするのでAprio以外はだいたい1日、2日おきに乗る様にしてるが、今日は晴れてるし少しTZRに乗っておこうと思った。
これで近場だと八女中央大茶園あたりか。それだけだとつまらんので矢部川沿いもまわってみよう。
とか考えて走り出したが、日曜日なのでクルマが多い…いつもクルマを避けて側道に入ってるけど、そこに前のクルマが入っていってうーんといった感じだ。
そんな感じで向かってたら、長峰小を抜けたあたりでガリガリとか音がして失速した。
息切れする様な感じでトルクにムラが出来ている。これ何だ？
県道82号を左折して八女茶カフェぶんぶくを右折するまで時おりガリガリ、キリキリという異音が続く…さすがにこれは停まって考えた方が良さそう。
よくあるのはガス欠だが…他のマシンではこんな音しないし、これが届いて燃料チェックしたら満タン近く入っていて、まだ50km位しか走ってないけどな…
その他の原因がイマイチ思いつかないんで、コックをリザーブにして3号線のGSに向かう。
大茶園はまたの機会かな。けっこう曇ってきたしいいか…
このマシンでの初給油だ。12リットル入ったので、ガス欠だった可能性も高いかな。
給油してたらスタンドの兄ちゃんの視線を感じる。目を合わせてはいないけど多分TZRだと分かってるような感じで近くをウロウロしている。こっちはそれどころじゃないんでね…
スタンド出ようとしたら目の前のクルマが発進しようとして、またタイミング悪いかよと思い譲ったら、クルマの流れが途切れたのになかなか発進せず、さらにストレスがたまった。
とりあえず3号線を走り出すが、異音は無さそうだ…せっかくなんで矢部川沿いを走ろう。
無事船小屋まで来たんで、そのまま突っ切って直線農道をまわって帰るか…
何気にこのルートはかなり久しぶりだ。
いつもは筑後広域公園を過ぎるとほとんどクルマはいないのに、今日は多くてアンダーパスも快適に走れない。
常用の交差点を左に行きセブンイレブンがある行基橋の交差点を右折すると、ようやくクルマがいない様だ…と曲がろうとしたら対向車が。一旦待ったら狙い済ました様に左折してきて前を阻まれた。
直線農道に入ったらクルマはいるものの、まあそれなりに走れる…
古島小を過ぎ四カ所の辺りはなかなか快適だが、右に曲がる十字路を通り過ぎてしまった。
転回しようとしたら、今まで全然クルマいないのに計ったように対向車が。しかも3台。
イライラして待って、転回したら3台目のクルマが左折して前を阻んだ…
その後もそのクルマが交差点を抜けてったら、自分はクルマの往来に阻まれて、だいぶ待たされるはめに。
まあこんな事書いてるけど、これらのクルマは全然悪くないんだよね。天下の公道だし。
ツイてない時はこんなもんかね。
帰ったら直後にけっこうな勢いで雨が降り出したので、そういった意味ではツイてるのかな。
異音は給油後は出てないので、いちおう様子見か。
あと今日ちょっと思ったのは、TZRは平坦な道しかダメかなと思ってたけど、ZX-4と似た感じである程度の荒れた道なら行けそうだ。
ライポジがかなり厳しいが、もう少しルートにバリエーションは出来そうだ。
35kmで1時間20分の行程。
いちおうYouTube に動画あげてます。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
07月13日
47グー！
TZR250R
先月にサーモバンテージを巻いて様子見中だが、問題ないようで良かった。
今日は夏場のバイク維持活動…
私の体が維持できなくなりそうな暑さ…
今後、涼しくなるまではメンテナンス中心かな…
道の途中で
[永遠に停止？]
の一時停止を見つけたw
入る事もできませんが…
これはこれで面白い！！
なにはともあれTZRは街中よりも山道が似合う。
(あくまで独断と偏見です。)
★ ライダーのみなさん、熱中症にはくれぐれもお気をつけ下さい。
07月11日
53グー！
メインハーネス と ラジエーター (SUGO F3)を交換して試走してました が…
暑い！
水温 電圧 共に 安定
水温 80〜85
電圧 始動時 12.3〜12.7
アイドリング 13.1前後
走行中 14.1〜14.4
ハーネス交換前よりは 電圧 上がってていい感じと思います
が バッテリーに負担かかりそうですね
ラジエーターが大きくなり 左カウルを 少しカットしました
07月11日
66グー！
今日はTZRも稼動させたい。
まだあまり遠くは行けそうに無いし、ややマンネリだが直線農道かな…
ただそれだけだとつまらんので、クリークの里石丸山公園をまわってみよう。
お決まりの江口〜四カ所をまわり、古島交差点から南へ。中山大藤の手前から西へ行きシギヤマ家具前から北へ向かう。
前に来たの6月19日みたいだけど、けっこう前なのね。
旧古島小から左折し83号を右に…大木イオンを抜けて23号を右に。ほどなく石丸山公園入口の交差点が見えてきて右に。
相変わらずよく分からん公園で、目的不明のクルマが停まってる。
で山ノ井川沿いに出て江口に戻り、直線農道から市民の森公園を通り帰る。
目的不明といえばこっちの公園もいつもクルマが停まってるよな。何やってんだろう。
30kmで1時間の行程。このルートだとTZRはほぼストレスなく走れるけど…なんかそれだけなんだよね。
まだどういう走り方すれば良いのか分からん。
いちおうこれもYouTube に上げてる。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
07月10日
39グー！
仕事終わりに佐賀関を走っていたら虹が出てました🌈
雨雲レーダーとにらめっこした甲斐があった笑
二枚目の靴はライディングシューズが壊れたので、
代わりに使っているトレッキングシューズです👞
フィット感と操作性がとても良く一人で感動してます✨
TZR250 /R/SP/RS/SPR
07月09日
215グー！
連投🙏
ロフト探索…お宝発見✨②
1/35 UC. HARD GRAPH
①② FF-X7 コアファイター
③④ ジオン公国 サイクロプス隊
1/60 PG
⑤⑥ ユニコーンガンダム&電飾
最近購入 ハセガワ 1/24
⑦⑧ TZR250 (3MA)
次回制作予定 HG 1/144
⑨⑩ ガンダムジークアクス
などなど…
07月04日
68グー！
TZRでちょっと近場をまわってみよう。
レプリカだしリヤタイヤがあまり無いので、平坦なトコで…やっぱり直線農道かな、そっから筑後広域公園まで行ってみよう。
Kawaのライムのボディバッグしかないけどしょうがないか。
先程しばらくエンジンはかけたので始動は大丈夫。ZX-4でライポジ的には慣れてるけど、2スト250レプリカはどんなもんか…クルマの流れが切れておそるおそる走り出す…なんとか直線農道に入る。
クルマ通りはほとんど無いので、ある程度回してみた。
それにしてもゴリゴリと重厚感のあるフィーリングだ。TDRとかもそうなんだろうか。
パラツインがそうなのか、YPVSのせいなのか。
なんか軽快なZX-4に乗っている感覚だ。
典型的な2ストっぽいマシンだと思ってたんで、描いてる漫画でもそんな描写してたけど、こりゃ考えを改めないとな…
あと特徴的なのは…走り出しの際、回さないと全然進まない事。3000回転くらい回さないとまともにスタート出来ない。
佐藤信哉さんのレビューでラフに開けてもYPVSの恩恵でするすると進む、みたいに書いてあった様な気がするが、これけっこう気を使う。ARやH2の方が明らかに低回転のトルクがある。
その代わり高回転域はやっぱり面白い。
なんか独特の乗り方をしなきゃいけない感じだ。どちらかと言うと乗り手を選ぶマシンみたいだ。
批判を恐れず言うなら…2ストとしての面白さはH2とかに軍配が上がるかな。
とはいえ、後方排気の存在感は唯一無二なんで、これから上手く付き合っていきたい。
20kmで1時間10分の行程。
07月04日
39グー！
午前中はいい天気だったから
龍神スカイラインへひとっ走りした。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
07月04日
75グー！
涼しいあいだにTZRさん動かして♪
何故かスクリーンにヒビ入ってた💦
午後からは車を脱皮させてました（笑）
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月26日
44グー！
やっとここまできました！
あとちょい。
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月22日
36グー！
来年還暦のオジサンですが、もう一度2ストに乗りたくてTZR買ったんだぁ！
以前R1-zでサーキット走ってて、アルミフレームだったら…
って思ってたし、以前と同じ走りができたら1秒はタイムアップできるんじゃないかな〜とか、色んな妄想を経てオジサン2ストに返り咲きます！♪
よろしくお願い致します(^｡^)🤚
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月04日
70グー！
TZR250R 3XV 1
放置期間 約10年
整備期間 約2年
やっと綺麗な姿になりました。
まだオーバーホール済みのフロントフォーク交換やグリップ交換など細かな作業はありますが…
ひとまず形になりました。
梅雨時期は走らせたくないし、暑くなって乗る気がなくなる前にトコトコ乗って慣らしていきたいと思います。
リターンライダーなので安全第一。
外装について。
中華製の外装ですが、柔らかくよく伸びる？変形する？ので加工も割と楽でした。
おそらく左チャンバーと前輪の後方にあるカウルは接触しているのでカウルが焼けるであろうと予想中w
さて、どうしたものか…
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月01日
53グー！
「しばらく雨は降りません」の予報を何度も確認して朝から出かけましたが、やっぱり振られたので一旦帰宅。午後から晴れ間が出てきたので懲りずにまた出かけました。
写真はあやまでお話しさせてもらったGPZ👍👍
TZR250 /R/SP/RS/SPR
06月01日
67グー！
今日は晴れ、久しぶりに全車が日向ぼっこ、風を通しました。
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