ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
03月24日
71グー!
冬場は雪と寒さで北上はしてませんでしたが、この陽気で解禁!今週末はソロツーにも関わらず海や山にひさびさによく走りました♪
#vmax
#舞鶴親海公園
#美山かやぶきの里
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい
03月24日
50グー!
今日は少し足を伸ばして
和歌山方面🏍️
道の駅九度山で野菜🥦ゲットしてからの
こんにゃく工房で
空飛ぶオムライスを食べて
紀ノ川フルーツラインを気持ちよく流し
途中でコーヒー飲んで帰る。
道の駅九度山は
フルーツラインの近くにあるだけに
果物が豊富で安い
そして、野菜も安い
フルーツライン走る時は
必ず野菜と果物たっぷりゲット。
ついでに九度山バーム
去年の今頃ニューオープンの米粉の
グルテンフリーバームクーヘンの
ちょいと意識高めのお店
お値段も高めやけど😂
こんにゃく工房
今まで何度か前を走ったけど
まぁ
こんにゃくなんやと思ってたら
カフェやった☕️🍰
確かにこんにゃくも売ってだけど
カフェ看板も出した方がええのんとちゃうかなぁ......
知らんけど😆
03月16日
425グー!
昨日(3月15日)土曜日は朝イチから少しだけ
バイクに。
夕方から妻とみなとみらいに行く(車)があったので、
朝イチから家をでて平塚・小田原方面をまわり、昼前
には帰宅。
天気予報では午前中は晴れのはずでしたが、晴れたのは
朝だけで、帰路についた9時半くらいには曇り始めて
ました。
この日の目的は先日交換したフロントタイヤの様子見、
あとは宮ヶ瀬に行った時にはチェックしなかった
河津桜関係のチェック。
結果、河津桜はどこに行っても満開で通りすがりの
道端にあった菜の花畑?も満開でした。
私がこの時期に廻るエリアの河津桜は交通量があまり無い
道の、道端に数本植えてあるだけの小規模な並木?なので
毎年貸し切りで写真が撮れます。
なお、途中まで忘れていたフロントタイヤですが忘れる
くらいに具合が良かったです。
フロントタイヤの交換は、毎回タイヤが新品になると
交換前とハンドルの切れ込み具合が変わってたまに
びっくりするのですが、今回のタイヤは前のタイヤより
新品なのに全体的な安定感が増しました。
もちろん車体を傾けた時の切れ込みも違和感なし。
やはり前のタイヤは真ん中とサイドの材質が違うとか
だったから、全面が同じ材質の今回のタイヤとは性格が
違うのでしょうか。
私は今回入れたタイヤの方が好みです。
(減りは早いと思われますが)
#河津桜
#菜の花
#田舎道
#Vmax
03月09日
350グー!
今日(3月9日)はかなり前から調整していたタイヤ交換。
(フロントのみ)
写真 1〜5 宮ヶ瀬
写真 6・8 タイヤ交換
写真 9 昼食
写真 10 ガソリン値段
去年は在宅勤務メインでしたが、ローテーションで
私は年明けくらいから通常勤務に戻り、それに伴い
バイク屋に行けるタイミングも大幅に減りました。
(平日の夜か休日のみ。これが普通ですけど)
そんな感じでなかなか店長の空き時間と私の都合が
合わず、何とかなりそうでも天気が悪かったりで。
場所が鎌倉付近なので、休日の昼間は今までは絶対に
避けたのですが、贅沢言ってられないので日曜日の
14時から作業で枠があったので強行しました。
自宅からバイク屋は10キロ程度なんですが、14時に
バイク屋に到着するように自宅発だと正直言って
他に何もできなくなる。
天気も良かったので、自宅からバイク屋に直ではなく
軽くツーリングして帰宅がてらバイク屋に寄って
作業をお願いする流れにしました。
方向的・時間的に色々と考えたのですが、神奈川県は
昨晩に降雪するとニュースで見ていたため箱根は却下。
距離的に宮ヶ瀬くらいが丁度良いので、朝の8時半に
自宅を出発、宮ヶ瀬ダムへ。
自宅を出て海岸線を走り出し、鎌倉の手前辺りで
いきなり渋滞。
「この時間でもう渋滞してんのか?」と思いつつ渋滞に
ハマりながら進むと、左カーブのところで反対車線を
完全に塞ぐような形で白いベンツがガードレールに
刺さってる。
警官が一人だけで誘導してたので、事故ってあまり
時間は経っていない様子。
休日だから運転未熟者が多いのはわかるんですけど、
「なんでこんな所でこんな事故?」と理解ができません。
他に事故ってる車・バイクはいなかったので、未熟者が
左カーブを曲がり切れなくて反対車線に刺さったのかと
思います。
とりあえず、事故るのは自由ですが他人に迷惑をかけない
とこでやってもらいたいですね。
↑を超えたら心配していた湘南の海岸線の渋滞は無く、
江ノ島までほぼノンストップ。
江ノ島から先は2車線になるので渋滞の恐れなし。
走行車線を60キロキープでノンビリ走る。
(今日も白バイ・パトカー多かった)
途中で給油しただけで休憩なしで宮ヶ瀬まで。
写真10枚目が給油した時の値段なんですが、レギュラー
リッター単価171円って、ガソリンって確か値上げ
したんじゃなかったか?と思いつつ、車の時は全然
気にしてないのでわかりません。
(ちなみにこの171円は、◯◯会員とかではなく
ただのVポイントカードの値段)
平地を走ってる時は電熱ベストでやや暑いくらいだったの
ですが、宮ヶ瀬手前で一気に低温に。
そうこうしてるうちに、路肩に雪が見えはじめて宮ヶ瀬の
周りは普通に雪が積もってました。
なお、状態としては私が1番嫌いな「路肩の雪が溶けて
道路全面が濡れてる」の状態。
前車の跳ね上げを浴びないように車間を長で走って
ましたが、それでもバイクの前がかなり汚くなりました。
宮ヶ瀬に到着したのは11時前くらい?バイクはまあ
いましたが、バイク置き場はかなり空いてる状態。
バイク停めて、トイレ→コーヒー飲みながら撮影
→バイクに戻ってラインで妻と少しやり取りして、
だいたい10分くらいで出発しました。
正式名称は「宮ヶ瀬の鳥居原駐車場」だったと思いますが
相変わらずダベリ場みたいですね。
1番意味不明なのはバイクを停めるスペースがガラガラ
なのに、ダム側の通路にバイクを停めっぱなしにする人。
私のイメージは、あそこは
「記念撮影する時に短時間停めて早く空ける」場所だと
思ってたんですが。
「俺のカッコイーバイクの写真撮ってくれ!」ってこと?
柵に座ったり、通路のバイクに群がってダベってるのが
結構いました。
そんな感じで時間を潰して、遠回りしながらバイク屋へ。
途中でコンビニに寄って珍しく昼食(写真9枚目)
食事ではなく補給なので、ここも10分程度で出発。
店に行くまでの湘南の内陸は予想通りにどこも大渋滞
でしたが、イヤイヤながらもすり抜けしまくりで
バイク屋へ。
すり抜け→信号や狭くて抜けない で自分が停まる度に、
割り込ませてもらう車の左前で右手を上げて停車→
発進する時に入れてくれるのを確認したら車線の
真ん中に移動→左手でお礼
を何回やったか。
ちなみにこの「右手→左手のお礼の流れ」は、私は
すり抜けをする時に必ずやります。
(すり抜け自体ほとんどしませんけど)
世間のバイクはすり抜けしてきて当たり前のように
車の前に割り込んで煽られたりしてますが、私から
すると「そんな態度で割り込むからでしょ」としか。
私は↑の流れで、前に入った後に煽られることは
ありません。
(煽るくらいの車は前に入れてくれないから)
昔はこういうの、当たり前だったんですけどね。
ようやく本編。
タイヤ交換は、今回はフロントがまた片減りしたので
フロントのみ交換。
(過去の履歴を確認したところ、丁度2年前に同じく
フロントタイヤを交換してました)
量販店のバイトみたいな人達にバイクを触られたく
ないので、いつも通りに店長に
「いま付けてるのと同じ、ロードスマートⅢで」と
取り寄せを依頼したところ
「ロードスマートⅢは廃盤で、今はロードスマートⅣ
しかないそうです」
とのこと。しかも在庫が少なくて、フロントのみの
出荷だと結構日数がかかるとか。
リアが違う型になるのはまだ我慢できるんですが、
フロントが違う型になるのはハンドリングが結構
変わるので、変えるなら前後ともⅣにしたい。
でもリアはちょっと前に交換したばかりで、まだまだ
使える…と店長と相談しながら悩んでたところ
「ロードスマートⅢのSタイプなら取り寄せできる」
とのこと。
「Sって何?」と聞いたところ、ロードスマート3は
真ん中・サイドで材質が違うとか。
(ちなみにSは全面同じ材質)
何となく減りが早そうな予感もしますが、今度リアを
交換する時に前後共にロードスマートⅣにしようと
思います。
と言うか、何かタイヤが値上げになる?とかで、全体的
にタイヤの在庫が少ないとか。
店長は「量販店で買ったタイヤ持ち込みで良いよ」とは
言ってくれますが、正直わざわざ買いに行くのが面倒。
と言って、量販店で買って交換してもらうのはもっと嫌。
とりあえず「在庫切れ」「廃盤」は最近は聞きすぎてる
気がします。
#タイヤ交換
#雪国
#宮ヶ瀬
#Vmax
VMAX
03月09日
68グー!
今日は晴れ時々曇りの予報☀️
もちろん走りました!
が、目的地付近から小雨ながらみぞれに変わりそうな冷たい雨に打たれて中々寒い一日でした。
とはいえ、今日も一日楽しく英気を養えたかな😁
にしても、お昼のナポリタン…皿が深くて1.5〜2人前のボリューム。超満腹🐷
#天川村
#sandmania
#vmax
#ツーリング
#バイク乗りと繋がりたい
#バイク好きと繋がりたい
#バイク好きな人と繋がりたい
VMAX
03月08日
32グー!
金曜日
午前中色々雑用こなしてお昼から
VMAXの燃料フィルター交換
見た目は凄く汚れてそうだったけど
割ったら意外に綺麗だった
タンクも錆もなく綺麗って事で安心🤩
そして、めっちゃ安モンのグリップヒーター買ってたのを取り付けるのにUSB電源必要だったので
USB電源付き電圧計取り付け。
後から後から後付けマンか!?で面倒なのでバッ直で。スイッチの切り忘れに御用心😅
グリップヒーター嘘でも暖かかったけど
ただでさえ太いVMAXの純正グリップに
巻きつけタイプはアカン😓
さらに太くなってとっても乗りにくい💦
クラッチもブレーキレバーもさらに遠くへ〜〜
ものすごく不細工やし乗りにくいし、握力消耗するし外したい気分やけどせっかくやしとりあえずつけたままで様子見。
最後はキャブの同調
先日のデイトナの4連バキューム購入したので初挑戦。
そもそもそこまでズレは無かったけどそれでも少しマシになった。
ちなみにカメラで4連バキュームを1枚に収めるとズレて写ります。
真上から見るとそこそこ調整出来てると思います。
素人目線やけど😂
コツを掴めば意外と簡単だった。
ただ、新品の4連バキューム
1番右が最初からセンター外してる。
まぁデイトナ品質はそんなものでしょう。
デイトナだから安心と言う人もいるけど以前買ったデイトナのデジタル時計も週に1分くらいズレたし。
所詮デイトナが僕の印象。
JAPAN品質からは程遠い😌
同調後試走するも体感はよく分からん😂
ボチボチツーリング行きたいなぁ🏍️
03月01日
360グー!
今朝(3月1日)休みなのに出社日と同じくらいに
目覚ましなしで目が覚めたため、バイクに乗りがてら
日の出+富士山+バイクの写真を撮りに平塚まで。
写真 1〜5 農道で日の出+富士山+バイク
写真 6〜10 三浦半島で桜+バイク
数日前にも投稿してる気がしますが、モトクルを
盛り上げようって気は全く無いですが投稿数の増に
貢献します。
最近のモトクルって昔ながらの「よくわからんユーザー」
の他に詐欺師っぽいのがちょくちょく出没して、更に
それを攻撃して面白がってるユーザーやら「有名人に
なりたいなら、もっとちゃんとやれば良いのに」な
ユーザーとか、最近は地下アイドル?みたいな人が
増えたりして、ますます謎なアプリになってる気が
します。
まあ無料アプリに多くを望んでも…ですが。
何にしても投稿数が多くないと全てに対して説得力が
出ないでしょうから投稿内容は何でもアリなんでしょう。
前置きはさておき、今朝は4時半に起床。
釣りで使ってるアプリで日の出時間を確認したら
6時11分とのこと。
軽くパンを噛り、妻のラインにちょっとバイクで
出る旨のコメントを入れて5時に出発。
外気温はわかりませんが日の出前なのでそれなりに
寒いので防寒ベストの設定温度を前・首周り・背中
全て最強にして出発。
まだ暗いのにシールドがスモークなので開けたく
ないので車の後ろをノンビリ走りたいんですが、
前の車に次々と譲られて、1番先頭をひたすら走る。
目的地に到着したのは6時少し過ぎたくらい。
まだ富士山に日が当たっていなかったので車も誰も
通らない農道とは言え、邪魔にならない場所に停めて
お茶飲みながら待機。
場所の問題か、6時11分ではまだ富士山に日が当たり
始めた程度。
タイミングを見て撮影しましたが、思ってたほど
赤富士にはなりませんでした。
(ちなみに到着→退散まで車は1台も通らず)
心配していた富士山が雲に隠れたりすることもなく
まあまあ思い通りの写真が撮れたのでそのまま遠回り
しながら戻り方向。
戻りの湘南の海岸線を通ったのは7時過ぎくらい
でしたが、白バイがあちこちにいました。
時間的に勤務開始の頃だったのかも?
その後は三浦半島内の河津桜が咲いている単発場所で
記念撮影。
三浦海岸の河津桜が有名で、最近はテレビで頻繁に
騒いでいるためあっちには行かないようにしてます。
(記念撮影するだけならどこでもできますし)
開花状態はバラつきがありましたが、どこも満開と
言って良いくらいには咲いてました。
↑3箇所の桜ポイントを回って帰宅したのは10時。
今日は夜に知人と夜磯に釣りに行くため、そのまま
自宅で休憩です。
#富士山
#河津桜
#Vmax
#田舎道
VMAX
02月27日
48グー!
久々に暖か陽気なので早々と仕事切り上げ…人生一度きりですし。
最近寒すぎて乗る気になれず、湿気飛ばしの暖気くらいしかしてなかったせいか、暖気後チョーク戻したらアイドリングが下がり過ぎてストール。
とりあえずアイドリングスクリューでごまかし、125エリミに入れるつもりで買ってたフューエルワンをぶち込んで、
人気のない農道でめくるめくVboost。
帰りの一般道では車列に従い安全運転しつつ、いつもより一つ二つギアを落として高回転巡航しているとすっかり調子が戻りました。
やはり乗らないといけませんね。
ついでにエリミの錆びたエキパイを磨いてみましたが穴は空いてないもののサビ欠損がひどく、それなり仕上げで妥協。これ以上錆びないよう耐熱2000度クリア塗料でコーティングしました。
Vmaxの後に乗るエリミ125は安心感で癒やされます。
02月25日
319グー!
2月24日(月)、最近知り合った方々と顔見せを
兼ねて軽めのツーリングに参加させてもらいました。
写真 1・2 集合場所のスタバ
写真 3 馬堀の道端
写真 4・5 観音崎付近
写真 6・7 Vmaxミーティングで寄った所
写真 8・9 三崎の漁港
写真 10 三浦海岸で昼食
ツーリングクラブ自体は結構前から入っていて数年前は
何回か参加したりしてましたが、いつも台数がかなり
多くて車列が長くなり、私が参加したときはだいたい
後方に渋滞を起こしたり、あとは休憩等のコンビニで
駐車場をかなりの面積を占領したりしてここ数年は
幽霊状態でした。
(喫煙場所じゃないバイクのまわりでタバコを吸ったり
してて、一緒にいるのが恥ずかしかったりで。)
そんな感じで集まりには参加せずソロで走っていた
訳ですが、「たまには誰かと走るか」ってことで
同じような価値観を持つ人を探したところ、縁あって
知り合い今回の顔合わせになりました。
この「価値観が合う」というのは公道でレースごっこを
しないとか整備不良の状態でツーリングに行くとかの
低いレベルの話ではなくて
「ソロも良いけどたまには誰かと走りたい、でもあまり
大人数は面倒だから嫌だ」という考え方。
ツーリングクラブと言う形は作らず、普段はソロで
走って気が向いた時にグループラインで誘うような
感じだそうです。
なので定例ツーリング等はないらしく走る時もだいたい
3〜5人程度の少人数で走る予定とか。
私的にベストな台数は3〜4台なので、この辺りも
ぴったりです。
以下、当日の流れ
当日は「軽く顔合わせ」だったので朝の10時に葉山に
あるスタバに集合とのこと。
ちなみに私は普段スタバはほぼ行かないし、バイクで
スタバに行ったのはこの日が初めて。
誰かに誘われなければ絶対に味わえない新鮮な感覚です。
集合場所は私が決めたわけでは無いのですが、葉山の
スタバは自宅からバイクで数分。
3連休の最終日で店が湘南絡みの幹線道路に面している
こともあり、初日から遅刻する訳には行かないので
ちょっと早めに家を出発。
結果、渋滞どころか信号もほとんど引っ掛からなかった
ため予定よりかなり早く到着してしまったので当然まだ
誰もいませんでした。
何もしないで待ってるのも何なので、あのナリでスタバに
ソロ突撃→カドヤのハンマーブーツの堅い靴底が立てる
大きな足音にちょっとビックリしてる店員のお姉さんに
「ホットのカフェモカを一番小さいサイズで」
と流れるように注文。
と言ってもスタバの呪文のような注文はできないため、
カフェモカしか飲んだこと無いだけです。
(しかも今まで数えるくらいしか飲んだことない)
無事にカフェモカを受け取り、バイクのところで飲みながら
待つこと数分で参加者の一人が到着。
初めまして的な話をしつつもう一人の参加者を待ち無事に
合流。
当日は
・集合がゆっくり目なこと
・全員が初めましてなこと
・どんな人(運転技術等)か不明なこと
・三連休の最終日なこと
から、三浦半島内をのんびりと一周するコース。
(ちなみに私ともう一人は三浦半島在住なので地元)
三連休の最終日なことと、三浦海岸でこの時期に毎年
やってる河津桜祭りの影響が心配でしたが結果的には
それほど渋滞もしていなかったので、全体的に快適に
走れたと思います。
ちなみに昼食は私を含め全員が「しっかり食べなくて
大丈夫」な人だったので、三浦海岸にあるファミマで
パンを囓って終わり。
「ご飯はしっかり食べたい!」な人と一緒だと、昼食に
時間を取られてしまうため、この辺の価値観が合うのも
重要だと思ってます。
(最初から「◯◯に行って◯◯を食べる」と言う
ツーリングなら問題ないんですが)
葉山→観音崎→三浦海岸→三崎まで行き、三崎の漁港が
空いていたので記念撮影。
記念撮影の際の雑談で、帰り方面の渋滞を迂回するときに
私がたまに走る酷道の話になり、全体的に平和だった
ことと、三人とも運転技術は全く問題がないことは確認が
できたため、私先導で酷道を通って戻ることに。
舗装がガタガタの農道・砂利道、未舗装路・急坂の
車がすれ違いできないくらいの幅の狭い道を大型バイク
三台でひたすらウネウネと走る。
ソロで走っているときは前から車が来ることはほとんど
無いんですが、この日は数回の対向車と遭遇。
この道を車で通過するくらいなので、幹線道路はそれなりに
渋滞していたのではないかと思われます。
10時に集合して三浦半島を一周、15時くらいには
葉山で解散しましたが久しぶりのマスツーは新鮮でした。
先日のVmaxミーティングみたいに大人数で走るのも
たまには楽しいとは思いましたが、先導したりの
運営側をやるとなると、私はやっぱり少人数の方が
性に合ってます。
(バックミラーで見えない人がいると心配なので)
#三浦半島
#マスツーリング
#Vmax
#酷道
02月16日
386グー!
今日(2月16日)はだいぶ前から参加させて
頂いているVmax関東支部のミーティングでした。
写真 1・2 三浦半島での集合写真
写真 3・4 大黒PA
写真 5 非常識な連中のなごり
写真 6〜10 離脱後
朝は8:30に大黒PAに集合だったので6時半に
起床してノンビリ朝食を食べていたところ、スマホに
雨降る通知が。
確認したところ7時くらいから降り始めるとのことで
様子を見ていたら確かに降ってきた。
小降りとは言え、路面の色が変わるくらいには
雨が。
とは言え通り雨のようなので当初の出発時間を少し
過ぎたくらいにはほとんど上がったため出発。
結果、家を出て10分くらいで完全に上がりました。
自宅から大黒PAまではほぼ高速オンリーなので、
前に完全整備して加速アップした後に始めて高速を
走ることもあり、ちょっとだけ遊びながら大黒へ。
「意地でも追越し車線から退かない飛ばしてる車」を
走行車線をノンビリ走りながら待ち、良さげなベ◯ツが
行ったので車線変更、Vブーストをオンにして一気に
煽りにならない程度にベ◯ツの真後ろまで移動。
思った通りに車線変更はしないで更に加速したので、
車間距離を一定にしたまま追従、しばらくしたら
ベ◯ツが左車線に車線変更してしまったため、左手で
お礼しながらそのまま加速。
前に誰もいなくなってしまったので一人で飛ばしても
しょうがないので少し先まで行って私も走行車線へ。
最高速は気にしてませんでしたが国内メーターをだいぶ
振り切りくらいの速度。
加速アップの効果はVブーストオンのフル加速は
どっかんターボぶりが更に磨きがかかった感じでした。
前に試乗した隼や新型Vmaxも加速は良かったんですが
前に乗っていたボアアップした油冷のGSF1200と違い
この「加速してる感」が全然なく、気付いたら速度が
出てるようなバイクは面白くないためリターンした
時に考えていた旧型Vmaxに乗ることになった理由。
正直、旧型Vmaxは「凄い加速してる!」って加速を
しても今回みたいに国内メーターを振り切るくらい
しかスピード出てなかったりするので、今時の
スーパーマシンみたいに300キロとかは出ないです。
そんな感じで遊びながら大黒PAに到着すると、
ほぼ皆さん揃っていて遅刻したかと思いましたが
ほぼ集合時間通り。
家を出る時は雨がパラついていた空模様も、写真3枚目
が大黒に到着した直後の空模様で、出発をする頃には
写真4枚目くらいまで晴れました。
出発まで特にやることもないのでトイレ行ったりお茶を
飲んだりしていると、写真5枚目のような感じで
あちこちにゴミのような人間が置いて行ったゴミが。
大黒は目立ちたがりとそのギャラリーで度々ニュースに
出たりしますが、集まるのとゴミ片付けないのはまた
別問題かと。
暇なので缶やペットボトルを拾ってゴミ箱へ捨てていたら
出発時間に。
その後は総数13台?(Vmax以外も数台いましたが)で
連なって三浦半島へ。
私の車体もたいがい排気音は大きめですが、さすがに
これだけ集まると結構な音量の集団でした。
三浦半島に到着した後は若干のトラブルがあり私が
先頭を走ったりしましたが、それでも無事に集合写真を
撮影できる場所で休憩。
私は昔から集団の先頭を走ることがほとんどだったので
今はあまり運営サイドには回りたくないのですが、
今回は私が1番土地勘があるのでやむ無しです。
↑の後は三崎の昼食場所へ移動でしたが、私は当初から
昼食場所で途中離脱させてもらうことにしていました。
そんな訳で、逸れても良いように今度は1番最後尾に
移動して、Vmaxの集団の後ろ姿を眺めながらノンビリ
海岸線を走り、渋滞もなく昼食場所の「うらり」に
到着。
集合場所で私が危惧して少し話をした通り、やはり
駐輪場は満車で歩道にも停めてる状態ではありましたが、
皆さんバラバラになりながらも全員のバイクを停める
ことができたのを確認し、そのまま私は挨拶して離脱。
離脱後は近くの漁港で記念撮影(写真6・7)したり
ぼんやり見える富士山をバックに記念撮影したり
(写真8・9)、それからは皆さんとは通らなかった
海岸線を回って宮川公園近くで記念撮影したりで、
遠回りをしながら帰宅しました。
私が帰宅したのは13時くらいだったので、もう少し
走ってきても良かったのですかとにかく暑かったので
早く着替えたかった。
真冬のつもりでフル装備で行ったので(見た目は普段と
変わりませんが)三浦半島に戻って来たくらいから
暑くて暑くて。
帰宅してシャワーして出たら釣りの知人からラインが
入っており、「いま家にいます?」とのことで
返信をしたら、前に釣りまくったカサゴをお裾分け
したお礼だとかで、30センチくらいの小降りな
伊勢海老が2匹と500グラムくらい?の小降りな
地タコをくれました。
私はタコは食べないのですが、伊勢海老は自分で金を
払ってまで食べたいとは思わないので、頂き物では
有り難かったです。
#Vmax
#ツーリング
#大黒パーキング
#三浦半島
#わらしべ長者