ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
VMAX
03月02日
42グー!
2026.02.28
本来は休日だが、加古川でのプチ仕事(お助けアシスト)を絡めてバイクdeGO
その後に宝殿駅北のカフェを探索するも見つからずぶらぶら走行してたら見るからに和喫茶?のようなお店3️⃣
モーニングやランチメニューがメインの時間帯なれど甘味が希望なのでお勧めコーヒー☕️と和菓子をオーダー…しかし撮影せずに食べ始め途中で気付いたのでメニューの写真から2️⃣
内容はお任せだったが、器違いの同じものが出て来た😊
1️⃣食後に撮影しながら次の目的地を考えたが…
改めて訪問したい加古川のケーキショップを事前にチェックしてから旧浜国をのんびりと走行して帰ることに😄
03月01日
54グー!
昨日は昼から庭で飲んでたので二日酔い気味の今朝。
遅出で東広島のん太の里に11時集合。
空吹かしをひとつふたつカマし格好つけて出ていく他の方々とは対照的に、
チャック全開だわ、つま先バックでスカ食らって弁慶を強打するわ、サイドスタンド出しっぱでエンストするわで、
ユルユルの私です。
①②河内町の廃校舎の蕎麦屋で鴨蕎麦。
③先週エリミで来た三原竜王みはらしライン再訪。
④安浦のコンクリート船。
その後、
無給油115マイルで燃料警告灯がジワリと点灯。(このインジケータはLED化してはいけません)
Vmaxは疑似リザーブなので、12㍑消費したあたりで燃料ポンプを停止させ、燃料切れを「演出」します。
手元のスイッチで燃料ポンプを復旧することでリザーブ(残り3㍑を使える)になります。
私のVmaxの燃費は通常16~17km/Lなので、そう悪くはありませんね。
02月22日
313グー!
昨日(2月21日)は晴天・気温は高めとの
ことだったので、朝から大忙しでした。
写真 1〜5 バイクネタ
写真 6〜10 みぞれネタ
写真の並びは時系列とは逆なんですが、モトクルは
一応バイクアプリなので、バイクの写真を先にします。
1日の流れとしては、朝早くからみぞれを連れて
近所の公園へ→帰宅してからバイクで少し走って
きました。
まずバイク。
今の三浦半島は河津桜シーズンのピークなので、
三浦海岸駅の周りは人も車も溢れ返っています。
去年は超早朝に行って記念撮影をパパっと済ませて
撤収しただけでした。
この時は走り始めが遅かったので特に行き先を
決めず、ただ「車が少ない道を走り回る」だけを
決めてウロウロと。
葉山→久里浜→野比→三浦海岸→三崎(うらり)と
走りましたが、どこも普段よりも車は少ない。
うらりで休憩した後は普段ならそのまま葉山へ
戻るのですが、
「これ、実は河津桜祭り、たいした事ないんじゃ?」
と思い、普段は通らない道を通って河津桜エリアへ。
結果的には河津桜祭りは写真3枚目のように、
観光客は溢れ返ってました。
もう歩道いっぱいになるくらいに。
ただ、交通誘導員があちこちに配置されているので
観光公害でありがちの
「信号のない横断歩道で歩行者無限湧き」
が0で、おかげで渋滞は全くなし。
なんなら少し外れた箇所では車が両車線共に全く
来ないタイミングがあるため、脇に停めて記念撮影を
できるくらいでした。
逆に三浦海岸駅の近くでは交通誘導員は配置されて
いないため(その辺りは祭り会場ではないため)
歩行者無限湧きをして、いつまでも進めない
県外ナンバーが道を塞いで渋滞を作ってましたが。
話は戻りみぞれ関係。
みぞれも散歩に慣れ始め、マンションのドッグランでは
楽しそうに走り回るようになるました。
そのため、自宅から車で10分くらいの場所にある
大きな公園へ。
朝イチで行ったので、近所の人くらいしかおらず。
なんなら人がほとんど通らないので、あちこちに
リスが歩き回ってる状態。(写真9枚目)
人が増える前に帰る予定だったのですが、うっかり
山道ルートに行ってしまい(写真7枚目)おかげで
帰りは手持ちで帰ることに(写真10枚目)
この公園も河津桜がチラホラと植えてあり、どれも
満開でした。(写真6枚目)
基本的に私は撮影班、妻がリードを持って歩き回って
いたのですが、最後はみぞれが疲れ果ててしまった
ため妻が手持ちをした訳ですが、先日の動物病院で
測ってもらったところ、10.5キロ。
うちに来て2ヶ月で、生後4ヶ月のはずなんですが。
前のわんさはピーク時の体重が12キロでしたが、
みぞれは間違いなくもっと育つと思われます。
みぞれを迎えて色々と制約はできたし、何より
とにかく金がかかりますが、バイクと釣りとは違い
意思の疎通ができる家族が増えるのは楽しいです。
(ちなみに約20年飼っているミドリガメがいますが
こっちは「意思の疎通・・?」程度)
まだ車酔いするので遠出はできませんが、慣れて
車が大丈夫になったら、家族3人で2泊くらいで
旅行に行く予定です。
#河津桜
#三浦半島
#Vmax
VMAX
02月21日
47グー!
明日のツーリング前に
フラッシング的オイル交換2回目。
FCR-062投入によるスラッジを薄め、オイル純度を高める作戦。
(前期Vmaxのオイル全量4.7㍑に対し、ドレン出来るのは3.8㍑。
オイル交換しても2割のスラッジ混じりオイルが残る)
今回もヤマルーブスポーツ(部分合成10W-40)と安い社外フィルターにホムセン鉄ガスケット。
軽く暖機して排油するとサラサラ~っとシャバい感じ。
けど、
ガスケット滲みもしないし、渋滞にハマっても油膜切れみたいな感触は無かった。
ずっと使い続けてきた20W-50スペクトロのGLD4は安い販路を絶たれてしまったし
(パッケージがそっくりなスペクトロのHDと違って、GLD4は10000円/Lとかの詐欺的価格が多い)
一旦火が入れば、Vmaxの高発熱エンジンに冬も夏もない気がする。
このまま夏も10W-40で行ってみようかな、と思案中。
VMAX
02月21日
51グー!
2月18日
用事の合間にバイクなのか、バイクの合間に用事なのか…定かではありませんが…
垂水まで用事を済ませた後に舞子まで
風も弱く陽射しだけだと暖かめで走り易い😊
2️⃣明石海峡大橋のアンカレイジ付近のアジュー舞子で撮影
3️⃣アンカレイジと八角堂が特徴的な移情閣
移情閣は橋と周辺の整備に伴い、震災前後に元の場所から200m離れた現在の場所に解体移築されたとの事
更に用事を済ませて給油して夕刻…
4️⃣夕景の天文科学館…と思いましたが、休館中
1️⃣5️⃣6️⃣7️⃣8️⃣浜側へ南下して夕陽とともに🌅
これからも暖かめの日を狙って走りに行こうと思う今日この頃😄