ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
VMAX
2025年12月29日
19グー!
年末年始の9連休で色々やろうと思ってましたが、序盤のリアブレーキホース交換でまさかの大苦戦。
まず純正ホースと金属のラインを繋ぐナットが緩まないんで潤滑剤を浸透させてなんとか外すとこから始まり、車種専用品だからと甘く見てたACパフォーマンスラインのホースKitのキャリパー側ホースの長さが足りない…取り回しを色々試してもキャリパーまでホースが届かず…何で!?
国内仕様と逆車では細かいとこが違ってたりとか個体差とかなのかな!?
長さの足りないホースと同じ銘柄で2センチ位長いホースをNAPSに探しに行くも店頭には在庫がなかったので、間に合わせで適当なホースを暫定的に組んでおきました。
連休中にフロントとクラッチのホースも交換予定ですが、何か悪い予感がするんですよねえ…
2025年12月23日
296グー!
そう言えば、先週の金曜日の夜(12月19日)に
珍しく夜にバイクに乗ってきました。
写真 1〜5 新江ノ島水族館の前
写真 6・7 片瀬江ノ島駅
写真 8・9 うちの近所
私は車通勤で毎日江の島の前を朝晩と通過するの
ですが、12月に入ったくらいからか、江の島の
灯台と一緒に新江ノ島水族館もイルミネーションを
開始しました。
考えてみたら去年も夜に新江ノ島水族館に行って、
イルミネーションとバイクで撮影してました。
と言うことで夜に行くしかない訳ですが、土日は
当然のように人がいるはず
(休日の夜に江の島の前を通ることがないので
断言はできませんが)
うちから江の島までは、空いていればバイクで
30分もかからないので平日の夜に強行。
本当はシールドをクリアに変えた方がよかったん
ですが、シンプソンなので変えるのが面倒、スモーク
シールドのまま出発。
シールド閉めたら当然見えないので、ひたすら車の
後ろをゆっくり走りながら新江ノ島水族館まで。
金曜日の夜だから微妙かと思いましたが、たまに
マラソンしてる人が通りがかる程度で貸し切り。
とは言え、歩道を走る訳にもいかないので鉄の塊の
Vmaxを押してイルミネーションの近くへ。
去年もそうでしたが、ツリーがあるのは水族館の
敷地内のため、歩道の際に停めて撮影。
↑の後は付近の芝生?イルミネーションの所まで
押して移動して撮影。
↑が終わった後は、ついでに片瀬江ノ島駅の
駅前に停めて記念撮影。
土日は夜でも観光客が溢れてそうですが、平日なので
会社帰りの人がチラホラ程度でした。
↑で5〜6分撮影し、早々に帰路に。
そのまま帰るのも何だかもったいなかったので、
遠回りしながら帰宅。
(湘南国際村ってとこで記念撮影)
走行距離はたいしたことありませんでしたが、
「寒い・鳥目だから見えない」で昼間に箱根辺りまで
行って帰ってきた以上に疲労感がありました。
飛ばしたい訳でもないので、やはり昼間にノンビリと
走る方が良いですね。
#イルミネーション
#江の島
#片瀬江ノ島駅
#Vmax
VMAX
2025年12月21日
34グー!
本日は雨…天候予報通り…なので
昨日(12/20)は前日に続きソロで出発😃
団子屋からのスタートを考えていたけど
待ち時間が無駄なので、斜向かいのお店へ…
昨年より営業している(それまで2年程をかけて自分達でリノベーションした)カフェ
雰囲気も良くて、奥には革製品のブースの有る
革ものcafe fifty 5️⃣
2️⃣洋梨のキャラメルクレープと紅茶を注文
飲み物にクッキーorラスクorナッツが選べるとの事でナッツを選択(甘いからの塩味✌️)美味かった😋
3️⃣4️⃣会計時に1周年記念の革製コースターを貰った😊
その後は決めてなかったが、丹波のショップに修理に出しているVTR1000Fの状況を見に行く事に
着いて早々に原因確認(後ろのシリンダーブロックから出てるウォーターラインのOリングがペタンコにヘタって滲み発生した模様)したら、予防措置の他のパーツも交換終了したとの事…
引取りの段取りを考えねば😁
帰路途中のインスタで見たカフェへ
6️⃣プリンとコーヒーをいただく…いきなりベストマッチ?で美味しかった😋
すっかり夜ツーになりR176を南下して丹波市から丹波篠山市へのトンネルを抜けると何やら灯…
1️⃣Rから逸れて接近すると巨大なツリー電飾
7️⃣8️⃣9️⃣根元付近で
街灯もない真っ暗な中にポツン…静寂の中にエンジン音だけ…ほっこりしながら帰還しました👍
VMAX
2025年12月21日
39グー!
金曜日(12/19)は暖かく雨の心配も無しという事で、加東市のcafeBBへ
山田錦の米粉クレープ🍴マスカルポーネチーズとメープルシロップ添えをコーヒー☕️と共に1️⃣いただく…チーズ&塩よりチーズ&メープルの方が好み…美味しくいただきました🙏
続いて近くの小さな森の喫茶店へ向かう…
2️⃣途中の何気ない風景…何となく開放感
更に走ってるバイクと太陽との方位で
3️⃣虹🌈??と思って…いやいや…プリズム現象のようでした
上空も風が弱く、空気中の水分が多めなのか(飛行機雲も消えにくいので)様々な雲が…
4️⃣笠雲にもプリズム現象が幻想的でした
なんやかんやで喫茶店に到着5️⃣
ゆっくりハンバーグを食べたかったけど、日暮までには帰還したかったので次回の楽しみに
カスタードクリームパンとアップルパイとお店自慢のハンバーグパンを購入
続いて道の駅淡河へ…ラフランスと焼きピーナッツを購入
買物ロードを終え、帰路途中のダム横の展望台で缶コーヒータイム6️⃣
陽が暮れるまでに無事帰還👍
2025年12月20日
75グー!
久しぶりに隧道巡り。VMAXで来るところではなかったw来た道を戻らなきゃならないため、トンネル抜けて何メートルか先にある納屋の所でしか反転出来なくトンネルを通ったがトンネル内の地面が泥と苔が薄く積もってる上に半円みたいになってる😵絶対に失敗できない一本橋みたいな感じでセンターを走らないと転ける可能性大。実際前輪が真横にズリッと滑ったときは終わったと思いました。動き始めだったので耐えれましたが😅
#隧道
2025年12月15日
303グー!
今更ですが、1週間くらい前に有給消化のついでに
バイクで少し走ってきたので報告です。
写真 1・2 観音崎周辺
写真 3〜8 道端で富士山
普段の休みの日は用もないのにバイクで走り回って
ますが、この時期は釣り(夜の磯でルアー釣り)が
忙しく金曜・土曜の夜に釣りに行って深夜に帰宅→翌日は
昼前まで寝ていることがちょくちょくあります。
ここ数年は釣りよりバイクを優先していたのですが、今年はシーバス・ロックフィッシュ共に好調なためバイクよりも
釣りを優先している状態に・・。
適当に仕事をしている私でも流石に12月は忙しく、
「いつでも休める」とは行きません。
そんな状態ですが、人のフォローを完全無視して自分の
業務だけを片付けて、ようやく休んでも大丈夫な状態に。
(翌日が休みだと釣りに行ってしまうため週の前半に
有給を取得)
とはいえ翌日から普通に仕事なので遠出はしないで
相変わらず三浦半島内をウロついて終わりです。
この日は天気はとにかくよかったですが、気温がかなり
低かったです。
電熱ベストを着て設定温度を低めにして丁度良い感じ。
平日の昼間で紅葉シーズンも終わったためどこも道は
空いていたので快適に走り回りることができ、普段は
観光客やツーリングのライダーが記念撮影している
場所も貸し切り&普段は交通量が多い海辺の道も車は
ほとんど通らないので、道端に停めて記念撮影。
この日は基本的に富士山メインで撮影しましたが、
冠雪の具合も見るたびに増えていて本格的な冬が来たと
感じます。
(ちょっと前に見た時はたいして冠雪してなかった気がする)
#富士山
#お葉山
#長者ヶ崎
#Vmax