ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
VMAX
05月17日
41グー!
2026.05.09
先週の土曜日にひまわり食堂さんで登録したスタンプラリーのチェックポイントをチェックした結果、土日祝しか対応が無い2箇所のスタンプを目指してスタート😄
1️⃣2️⃣
先ずはパンダピット🐼さん
3️⃣
メニューからバターハニートースト&ホットミルクをいただきます(美味しくいただきました)
バイカーさんが少しずつ集まり、ホットドッグが
売り(人気)?のようだと気付いた…次の機会にトライかなぁ😊
その後にルート検索して大きな木けやき店さんへ向かうも…ただの山道だと思っていたのに途中からダートの砂利地道😅凸凹道で不用意なアクセルワークはNGなので、直立パワーセーブのニーグリップ大事運転…ダート終わり付近でモトクロス仕様のバイカーとすれ違う(ここから楽しむんだね)
4️⃣5️⃣6️⃣7️⃣
カフェ大きな木けやき店さんへ
資料館の中にスタンプが有り、外の小屋(お店)でホット紅茶&よもぎ餅を注文
その場での会計はPayPayのみで、それ以外は資料館の中でお会計となります
けやきの大きさと長年のパワーを受けて撮影
時期的に菖蒲も咲いてたけど写真枚数制限で割愛
8️⃣9️⃣🔟
最後にひまわり食堂🌻さんに到着し、たこ焼き&アイスをいただき、夕方からの用事の為に高速で神戸へ
週末なのでバイクも多い😄ご安全に🤗
05月10日
49グー!
二度寝の呪縛にやられ起きたら13時。予定も糞もない。下道でのんびり小浜、京都辺りをツーリングしたかったが断念。フル高速で小浜に飯食いに行って来ましたw
14時くらいに出発して18時半には帰って来れるって高速すげぇwバイク降りても手が痺れてるけども😅
今どき珍しく8時から19時まで営業
自分が頼んだのは、焼き魚定食1150円刺身盛合せ1000円
食べきれるかなと思ったけど全然余裕でした。
美味しさ普通。刺身が生臭くなかった
値段ちょい高い。観光地と思えば安いかも。
一番良いのは16時でも開いてる事かなと思いました。
ここが目標にはならないけど通りかかって小腹がすいてたら行きたいかなレベルでした。
あと、目の前が海岸なので綺麗な景色を見ながら食事できます
05月09日
365グー!
ゴールデンウィーク中は多忙すぎで、ようやく
落ち着いたので投稿します。
写真1〜6 バイク関係
写真7〜10 みぞれ関係
前の投稿の通りに単純に私の好みに合わせるために
交換したマフラーの感想ですが、まず排気音は私の
希望通りの「カーボン特有の籠った低音」になっていて、
プロドラッグよりも音量は少しだけ静かになりました。
「静かになった」と言っても地響きのような低音なので、
世間一般からしたら「静か」ではないと思いますが。
ちなみに「今回のマフラーが静か」というよりも前の
「プロドラッグの音量が大きかった」だと思います。
(チタンサイレンサーだったので、下品な直管音では
ないですが高めの音だったのもあると思います)
今のマフラーもそれなりに使用感があるので内部は
劣化してるでしょうし、なんと言っても今はバッフルを
付けてません。
(エンドバッフルタイプのため、付けると見た目が
悪くなるため)
一番感じたのはV4特有のドロドロとしたアメ車のような
音が強くなったことで、走っていて明らかに音の性質が
違うことがわかります。
後は私が1番心配していた強度の問題ですが、これは
「潰れた金属を補修する」ですから、実際に強度は
低下しているはずなので個人的に不安はありました。
その辺の話をしたところ、チタンは特にですが雑な補修を
するとそのような可能性もあるようですが、この匠が
今まで補修してきて(車・バイク共に)
「走っていて突然破裂する」などということは今まで
無いそうで、
「次に派手にブツけたら凹みではなく割れると思う」
程度だそうです。
でも「そうなったら切断して良い感じに曲げたパイプを
溶接するから直せますけどね」とのこと。
マフラーって車体ごと完全に潰れてしまうような損傷で
なければ、一生使い続けることも可能なんですね
普通の人は一本のマフラーにそこまで拘らないで、
ダメになったら買い換えるのが普通でしょうけど。
次にみぞれ関係ですが、4月24日に去勢手術をして、
その後はずっとエリザベスカラーを付けてました。
手術自体は1番負担にならない術式を選択しましたが、
それでも万全を期すために2週間カラーを付けて、
それが先日ようやく外れました。
抜糸(実際には糸ではないですが)を何事もなく
終えて、そのまま術後の精密検査に。
傷痕も綺麗で化膿の気配もゼロ。
「全く問題ないので、もう普段通りの生活に
戻して大丈夫」とお墨付きをもらいました。
我々が心配していた「去勢手術で性格が変わるかも」
の問題については全くの杞憂でした。
ちなみにこの心配は、ワンサが元気だった頃に同じ
マンションのワンサと仲の良い犬が、去勢手術後に
他の犬全てに拒否反応をするようになったから。
みぞれは抜糸後の帰り道で出会った知らない人の犬に
たいしても相変わらずフレンドリーでした。
→この問題を担当獣医に相談したところ、
「去勢したから」ではなくて、手術後に知らない病院に
数日入院したとか、他の要因でストレスだったのでは?
とのことでした。
そのため、我々は手術当日(金曜日)会社を休んで
3人で病院へ、みぞれを預けて一旦帰宅して、みぞれが
麻酔から覚めて動けるようになったタイミングで
病院から電話をもらい、すぐに迎えに行く手はずを
とりました。
(病院から自宅までは歩いて数分)
写真は車でみぞれを連れて宮ヶ瀬ダムに行った時の
物ですが、この日はカレンダーでは平日だったからか
公園も吊り橋も、全然人がいませんでした。
人がいない=店も休みが多く、ペット同伴で入れる
店がやっていなかったため、五平餅を買い食いして
終わりでした。
帰りに寄った清川村の道の駅も空いてましたが、
ここは何もないので周りを散歩して終了です。
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