ヤマハ | YAMAHA VMAX
VMAXの初登場は1985年。ベンチャーロイヤルというツアラー用の1,198cc水冷V4エンジンをパフォーマンスアップさせて、クルーザールックのシャシーに搭載した「ストリートドラッガー」としてデビューした。ストリートドラッガーというカテゴリーそのものがVMAXの生み出したもので、そもそもVMAX開発の動機となったのも、アメリカでストリートドラッグレース(直線の加速を競う草レース)人気にあった。1,198ccのVMAXは、マイナーチェンジを受けながら生産が続けられ、2009年モデルで、登場以来24年目で初めてのモデルチェンジを受けた。V4エンジンの排気量が1,679ccに拡大されただけでなく、完全な新モデルとなっていたが、強烈な加速を生み出す「力強さ」を感じさせるイメージは、完全に継承していた。以来、仕様変更を受けることなく、2017年モデルをもって、モデルヒストリーに幕を下ろした。なお、日本市場への導入は、2度にわたって行われた。1990から1999年までと、2009年から2017年まで。1990年の国内仕様車は、日本でのオーバー750cc解禁を受けての第一号車(1990年2月1日発売)として歴史に名を残している。
VMAX
5時間前
34グー!
Vmaxのイグニッションコイル。
4つで税込62000円。
まだ、リークとかもないけど
物太郎さんが他所より安かったので
将来の交換を見据えて購入。
ダイレクトイグニッション化(コイル内蔵プラグキャップ)に興味もなくはないですが、
現状ノーマルコンディションで点火系に不具合もなく
充分ビンビン回ってるので。
それより、ポチッた後になって、
「逆車と国内、前期と後期ではIGコイルが違う」
的なネット記事を見つけて、焦りました。
それってイグナイターとかピックアップコイルなら判るけど…。
ただもしそれが本当なら、無駄な投資をした事になる。
段々不安になってきたので、
海外のパーツリストやらVmaxフォーラムの投稿を虱潰しにあたり、
Vboost付き(逆車)も3UF(国内)も
同じ25G-82310-10品番で売られていて、
89年以前(初期型アナログ点火)も配線の色が違うだけで、機能も抵抗値も同じことを確認。
20年超、形を変えぬままのロングセラーだったVmax1200。
厄介なことに
年式・仕向地によって微妙な違いがあって、
互換性があったりなかったりで
何かと下調べが必要…。
そういうマニアックさが、Vmaxの魅力…
いや魔力であったりします。
06月28日
235グー!
最近忙しく、更に今回の人事異動で念願の
自宅から1番近い職場に転勤になったのは良いですが
完全専門職な内容のため、引継ぎ書をほとんど1から
作っていたので時間外はかなりの時間数に。
(私が引き継いだ時の資料は内容が古くて使えない)
あとは最近モトクルはまたワケワカラン投稿が増えて、
忙しい中で投稿する気にならなかったのもあり
仕事関係が終わって一段落したのでようやく投稿。
実際に走ったのは先週の何曜日か忘れましたが、
梅雨の中休みで晴れた時に有給を取って、前に
山中湖に行ったときには寄らなかった箱根へ。
写真 1〜3 芦ノ湖
写真 4 箱根の道端
写真 5 仙石原
写真 6〜9 宮ヶ瀬
平日の早朝から動き始めて一気に箱根へ。とりあえず
観光客が増える前に仙石原方面を記念撮影しながら
一周→芦ノ湖へ。
ところどころ路面が濡れてたりしてましたが、天気は
全体的に快晴で、あとはマフラー交換で下のトルクが
弱めになったこともあって快適に走れました。
観光客の車も少なくて良かったのですが、芦ノ湖の
いつも行く撮影スポット付近は明らかに観光客が
増えました。
(増えたと言うか、減っていたのが元に戻った感じ)
先日の山中湖と良い、観光客が減って良かったんですが
これから夏に向けては更にダメでしょうね。
↑の後に直帰するのも早すぎた(10時頃に帰路)
ため、途中で内陸に入って宮ヶ瀬へ。
今年の4月には干上がっていましたが、6月中旬では
目に見えて水位は回復していました。
写真6と7は同じ場所から撮影、写真8と9も同じ
場所から撮影した状態です。
今日(投稿した日)は6月28日なので撮影した日から
かなり経過しており、その間に数回の土砂降りが
あったので、今は更に水位は上がってると思います。
#富士山
#箱根
#芦ノ湖
#Vmax
VMAX
06月13日
46グー!
2026.06.03
5/26の帰宅時にテールランプが不点灯な状態を確認…😱
後日に心当たりの配線をチェックすると断線を発見‼️工夫しながら接続も無反応…❓❗️もしや球切れかなぁと確認したら2コイル共に断絶😅
衝撃などは考え難いので、断線時にショートして完全アウトの球切れかと推測…
早速に電球を買いに行って装着すると、心なしか元気に点灯😁✌️
という事でテストランも兼ねて
1️⃣
ひまわり食堂さんへ
2️⃣
岩塩ごま油たこ焼き&イカ焼き(小ぶりなので2匹ワンセット)
美味しくいただきました👍
天気予報では雨の心配はなかったが、山の上から雨雲らしき不穏な雰囲気…少し降られたけど高速で宝塚北SAへ
その後は一般道でワイルドダックさんへ
アップルパイ&ハンバーグサンドなど買込み帰路
3️⃣
何気に帰宅時のショット
06月06日
68グー!
ひさびさに舞鶴方面。とれとれセンターで海鮮丼を頂き、海沿い走るために舞鶴親海公園へ。ついでに軍艦もちょい見。残念ながらライダーの義務(アイスクリーム)にはありつけず…😭
暑くなってくると何故か山より海に行きたくなる〜
#VMAX
#ツーリング
#バイク好きな人と繋がりたい
VMAX
06月06日
47グー!
無事に車検から帰ってきたvmax。
気になってたレンズカットなしのレンズは問題ないそうでラッキー✌️
タイヤは2年前に交換してまだまだってか全然バリ山(笑)
なんだかんだでvmaxも革ジャンも20年。
成人しましたよ🙂
そりゃ白髪も出てくる年頃…😭
免許を取ってのファーストバイクがこのvmax。
去年購入したMTも文句無しだけど、長年連れ添ったバイクは安心感が心地いい🎶
車検仕様にバッフル入れてたのを抜いたらやかましいので、もうこの先ずっとジェントル仕様で乗ることにします。
しかし革ジャンの首周りは味なのか、加齢から来る嫌な奴なのか😫
知ってる方いらっしゃいましたら教えてくださいませm(_ _)m
06月02日
379グー!
5月30日(土曜日)にマフラー交換した後の
車高調整した具合を見がてら、山中湖方面へ。
写真 1〜7 山中湖
写真 8〜10 みぞれ関係
この週末は土日共に快晴・気温も高いと事前に
天気予報でみていたので、マフラー交換した後の
センタースタンドを擦らないように調整した具合を
確認しに山の方へ行くつもりでした。
朝6時に家を出発、今までなら湘南→箱根→山中湖の
ルートを通るところですが、この日は6時出発でも
湘南の海岸線は結構な車の数。
→ってことは、ノンビリしてたら観光地は車で
溢れかえると考えて、家からノンストップで山中湖へ。
箱根は通過しただけで、どこにも寄らず。
山中湖に到着したのは8時頃でしたが、いつもの
平野の浜?はすでに結構な車・バイク。
どこで写真を撮ろうかと探していたところ、一等地で
撮影していたカワサキのフルカウルのバイクの人が
(私には車種はわかりませんが)場所を譲って
くれたため、なかなかのポイントで撮影できました。
数分撮影していたら、マスツー(5〜6台?)の人達が
場所を探していたので、先頭の人に話しかけて
数分待ってもらって入れ替わり。
その後は山中湖を撮影しながら一周しましたが、
梅雨の前の快晴だからか、どこの駐車場も車でいっぱい。
パノラマ台にも行こうかと考えていましたが、この
様子だとどうせ人が溢れてそうなのでスルー。
その後は帰りの渋滞にハマりたくないので帰路に。
→箱根も車で溢れてたので、どこにもよら帰宅。
走った感じですが、前のマフラーよりは若干
センタースタンドが低めですが、それでも町中を
普通に走る分には全く問題なくなりました。
この辺は店長のギリギリの調整のおかげですね。
13時には帰宅して、シャワーして仮眠→夕方に
妻と一緒にみぞれの散歩に。
夕陽が綺麗で有名な近所のスポットで撮影しながら
1時間くらい散歩して帰宅でした。
#山中湖
#箱根
#Vmax