ヤマハ | YAMAHA WR125R
WR125Rは、排気量125ccの水冷単気筒エンジンを搭載したオンオフモデル。初めて登場したのは2009年で、2010年代半ばまで生産されたのち新車ラインナップから外れたが、2026年モデルで復活した（2025年9月発表）。2009年モデルからのWR125Rは、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載し、6段リターン式ミッションを組み合わせ、前後に油圧式のディスクブレーキ、フロント21インチ、リア18インチのフルサイズホイール＆チューブタイヤを履いていた。姉妹モデルとして、17インチホイールを履いたWR125Xもラインナップしており、これは同時期に日本市場でもラインナップされたWR250RとWR250Xと同じ関係を持つものだった。2026年モデルとして再登場したWR125Rも、水冷単気筒SOHC4バルブエンジンをセミダブルクレードルフレームに搭載していたが、このエンジンにはVVA（可変バルブ機構）が搭載されていた。やはり前後とも油圧式ディスクブレーキだが、フロントブレーキには1チェンネル式のABS（アンチロックブレーキシステム）を装備。LED式のヘッド/テールライトを採用し、LEDのメーターには、シフトポジションも表示するようになった。また、2009年からのWR125Rのシート高は930ミリだったが、2026年のWR125Rは、875ミリ設定となっていた。この2026年モデルからのWR125Rは、2026年1月から日本国内へも正規導入された。※2009-2014年のWR125R（WR125X）は、日本未導入。
WR125R
07月20日
32グー！
皆で林道ツーリング
もう少しで帰宅ってところで、雨☔に降られてびしょ濡れ…
WR125R
07月20日
30グー！
皆で、林道へ出撃‼️
07月19日
51グー！
本日は八王子の林道へ
小津川林道は通行止めでした。
仕方ないので
11時まで
夕焼け小焼けふれあいの里で
休憩して
陣馬街道で和田峠を通過
藤野から
相模湖へ
相模湖にあるレストランで
昼食してきました。
ここのイタリアンハンバーグが大好物です。
で
甲州街道方面に向かって
途中府中でオヤツタイム
ブルーベリーのスムージー
頂きました。
で
ヤマハのお店で
YZF-R3を物色して
諸々のオプションをつけて
乗り出しで90万
ホンダのCBR400Rが車体で
100万超えていることを考えると
まあ、そもそも比較対象では無いのですが
ちょっと欲しいかもです。
気の迷いかもです。
以上
WR125R
07月19日
28グー！
リアキャリア、サイドバッグサポート、ステップラバー、ウィンドスクリーン、ハンドガードなどなど
大分カスタムパーツは付けた
走行距離170キロ
全然慣らしが終わらない
07月15日
49グー！
フロント周り完成 あとはリアハブパウダーコート シート張り替えたいが色が決まらん
WR125R
07月15日
20グー！
リレー届いたから、昨日の続きはじめるよ〜
WR125R
07月14日
33グー！
ウインカーリレー買い忘れたので…
今日の取り付けはここまで
WR125R
07月14日
22グー！
夏のセールで25%OFF…
ポチるよねぇ〜
早速、付けるよ
WR125R
07月11日
47グー！
湯の丸高峰林道
07月11日
45グー！
本日は山梨方面の林道へ
道の駅同志ので
朝ごはん
鹿肉シチュー
シチューは美味しいけど
鹿肉が美味しくかは
分かりませんでした(^_^)
そのあとはキャンプ場にある
林道行ってみたのですが
途中で通行止めになってました。
作業中？
残念です。
同志から大月都留へ
24号線の林道へ
最初から洗い越しだったため？
迂闊にも突っ込んで
足元がビシャビシャになりました。
まあ、途中走ってて乾きましたけど。
原付2種なので
高速は走れないですけど
高速の横を並走して
都留からあきる野市
日の出町へ
いつもよく行く日の出町の林道へ
で、先ほど帰宅してきました。
WR125Rは空気圧抜かなくても
フラット風の林道なら走れちゃいますね。
でも、もっと楽に走りたいので
IRCのツーリストか
GP-610が欲しいです。
もしくは、リアツーリストでフロントがGP
が良いかも。
以上
WR125R
07月11日
29グー！
お股の間から失礼します😆
初級者が上級者と山行くと良くある光景ですね😅
07月11日
36グー！
いつもの道の駅
帰宅します
WR125R
07月11日
31グー！
嬬恋側入口
高峰へ登って帰ります
07月11日
36グー！
いつものお山
嬬恋へ下るよ
WR125R
07月11日
36グー！
仕事が早く終わったので、ちょっと出撃します
いつものお山かな…
07月08日
35グー！
お疲れ様です。 ヤマハから今年ニューWR125でました。 私のは古い欧州仕様のWR125 全く現行のとは部品合いませんが、国内人気でアフターパーツも増えてきて、装着できる部品も多少あって誠に良い。
しかし純正部品がまず手に入らず中古部品も皆無、去年末壁に突っ込みフロントフォークアクスルシャフト曲がり、この際倒立化したかったので敢行しました。 アクスルシャフトがΦ17で同じKDX 250のものを取り付けました。
性能面は分かりませんがねw 大体フロントは終わり、あとはリアハブのパウダーコート 早く出来上がりますようにw。
あとこれはWR125Rでアジア仕様の(インド)かな
155用モタードホイールセットを付けました。
WR125R
07月09日
47グー！
WR125R サイドバッグサポート装着
日に日に変化、進化しております
WR125R
07月06日
21グー！
WRにY-Connectなんて不要だろーって思いながらも、付いてる機能は使うべきかな🤔
今日は晩飯後の運動と称して、ひたすら極低速8の字、汗が滲んできてWRのファンが回り続けたら、締めにレムニー1回やって終了
WR125R
07月04日
46グー！
エキパイのフランジナットをチタンの物へ
純正のナットはボルトの頭が出ちゃうので
袋ナットタイプにしました。
テーパーワッシャーが来たので
センサーガードの位置調整に使用しました
パワーボックスのタイコ部分と
センサーガードのクリアランスが
かなりとれるようになりました。
で
全然関係ないけど
思い込みで
オフ車は皆んな
前後タイヤの空気圧って
1.5だと思ってましたけど
WR125Rはリアは1.7だった。
以上
WR125R
07月04日
39グー！
群馬側は霧です
07月04日
43グー！
いつものお山
嬬恋まで下ってみます
WR125R
07月04日
37グー！
ちょこっといつものお山へ出撃❗️
WR125R
06月28日
24グー！
リアブレーキペダルも交換
WR125R
06月28日
20グー！
林道へ行くと枝でメーターまでキズだらけ
保護フィルムを貼ります
ちょっとずれたな…
WR125R
06月28日
20グー！
中華クオリティ…
取り付けは出来るけど、形がフィットしていない
WR125R
06月28日
20グー！
WRのパーツが届いたから取り付けるよ
WR125R
06月30日
34グー！
新車WR125R
スピーカーも付けた
アドベンチャー化 着々進行してます
Yコネクトなるアプリも連動させました
DTとの比較もアップ
WR125R
06月28日
70グー！
SP忠雄のエキパイ
取付完了
センサーカバーがタイコと当たる
忠雄の写真だとかなりクリアランスがあるのに
普通に当たるなぁ
ワッシャーとかで
何とかクリアランスを作りました。
適当なワッシャーを半分にしてつけたので
今度、テーパーワッシャーと交換しようかと
思います。
エンジンかけると
明らかに排気音が太いというか
大きくなってますねー
期待大です。
WR125R
06月27日
45グー！
WR125R用
パワーボックスパイプ
来たけど
外は雨かぁ
屋根付きのガレージが欲しいぃ
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