ヤマハ | YAMAHA XV1900CU/レイダー | XV1900CU/Raider
北米では「レイダー」という名称で販売されたXV1900CUは、ヤマハのクルーザーモデルであるStar・シリーズのフラッグシップモデル。オーセンティックなスタイルのXV1900Aミッドナイトスターに対し、XV1900CU(レイダー)は、寝かされたフロントフォークやロー&ロングのスタイリングが示すように、いわゆる「チョッパー」だった。搭載するエンジンは、排気量1,854ccのV型2気筒。冷却方式は空冷ながら、実際にはシリンダーヘッドにオイルラインを通すなどの油冷構造も採用していた。このあたりの仕様はXV1900A同様ながら、インジェクションチューニングや吸排気効率の向上などによって、出力もトルクもXV1900Aより上だった。フレームは、XV1900Aと共通部分もありながら、ヘッドパイプやエンジン懸架部は新設計だった。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速。2013年モデルでシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。メーターはタンクオンレイアウトで、速度計とともに燃料計も装備していた。XV1900CUは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2008年から2017年モデルまで販売された。
XV1900CU/Raider
11月04日
26グー!
今日は朝から耶馬溪へ紅葉見に行きました。
まだ早かったです(笑)今月末辺りかな。
早朝は山間は9℃と寒かったぁ~。
電熱グローブスイッチオン!
一路、九重の温泉へ!
途中、あいのせ茶屋でうどんを食べて、温泉検索。
「ひまつぶしの湯」なる場所にアタリをつけて出発!
小綺麗な民間の奥に見えるけど、個人宅の駐車場にバイク停めるの???
okみたいです。
風呂は室内2個、露天1個で先客1組が室内だったので露天へ。
なんと個室の家族風呂になっていて値段が1人300円。
無人で貯金箱みたいな箱にお金いれるだけです。小銭なかったので嫁と二人だけど寒いときに無人で自由つかってねスタイルのお風呂に心打たれて長く続くように1000円札いれときました。
露天は外側の民家から丸見えだけどそんなの気にしない。
嫁いわく、さっぱりもちもちの湯だそうです。
おっさんの、私にはええ湯、としかいえない(笑)
朝から霧模様で日の出が幻想的。9時から22時のお風呂(自販機とかはないので飲み物は事前に。ドライヤーも持参で)は変えるときにおそらく管理してるおばあちゃんがとなりの畑から有り難うって、頭を下げてくれる。
なに、この極楽。日本てこんなに優しかったんだ。
ほかほかの体を冷ますようにバイクでやまなみハイウェイを流して美味しいものたべて。
本当に・・・なんか・・・ありがとーーーー!
XV1900CU/Raider
10月21日
28グー!
ちょっと合間にオイル交換
今回はオイルフィルターも交換です。
オイルフィルターはデイトナの互換品です。純正より気持ち長い・・オイル規定量がフィルター交換時4.9㍑ですがフィルター長い分気持ち多めに。
レベルゲージで範囲内だったので良しとします。
前回から3100kmぐらいでしたが、オイルはそこそこ汚れてます。真っ黒まではいかないですが、それでもなかなか。
3000kmって短いようでもしっかりオイル汚れるなぁと感心しながら。
オイルフィルターは問題なくつけれました。次回もこれにしよ。
最近、トイレのタンク配管から水漏れしてて、パッキン入れ直すときに大口モンキーなかったのでホムセンで買ってたものがフィルター交換で意外につかえて得した気分。
素直にラチェットレンチ使えばいいのに買った工具に無理やり使い道付け足しただけです(笑)次回は間違いなくラチェットです草
ワコーズ15wー50です。オイル変えると走行時の振動が一気に静かに。
次はリアタイヤ交換です。11月あたりでコマンダー2にはきかえよ。
10月14日
41グー!
早朝のちょいツーで有馬ダムへ。
ここでパンとコーヒーを飲むというだけの、プリミティブなちょいツー。
午後からは予定があったので、朝6:00に自宅を出て、途中パン屋に寄りつつ、有馬ダムにのんびりと向かいました。
間も無くシーズンオフかと思うと、晴れてる時はレイダーに乗りたい!
勝手な私の健康的な習慣事情でした。笑
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10月12日
24グー!
男池。
「おいけ」と読むらしい^o^
入場料(清掃協力金)100円。
受付のおばちゃんに「おとこいけって歩いてどれくらいかかります?」って聞いちゃった汗
普通に返してくれたおばちゃんの優しさヾ(≧∇≦*)〃
池っていうか湧水池。
めっちゃ水綺麗。
掬ってそのまま飲める^o^
ペットボトルに入れて持ってく人もいた。
ちゃんと水質調査やってる記録が近くに貼ってあった。
掬って飲んだ(´・∀・`)
美味しかった…気がする。
残念なことに、水の味の違いがわかるような繊細な舌は持ち合わせていない汗
少なくとも腹は壊してない^o^
木陰で、散歩するにはめっちゃ良い。
湧水池から先はダートなので、
汚れたくない人は引き返すと良いかも。
XV1900CU/Raider
10月03日
34グー!
復活報告!今回の不調について。
結論、サーボモーター撤去に伴う燃料噴射量増(ECU)によるエンジン不調(素人診断です)
①ある日、エンジンかけるとすぐにアイドリングを嫌がりエンスト
②後日、エンジンかけるとマフラーから見てわかる程の黒鉛が何度か噴き上がりかぶり出す。走ってみると信号の度にエンスト。エンジンはすぐにかかるが軽くアクセルあおらないと止まる。
③プラグから疑いだして、新品のスパークプラグに4本全交換(写真1)この時点で前回納車時新品のプラグ交換から5000km程、アイドリングでエンストしなくなったけど、一定の回転数でアクセル固定して走るとかなり振動が強くガブガブいいながら、かぶりまくる。
④購入時からサイレンサーは社外品(写真2)で開いてみるとexupサーボモーターが撤去されていて、カプラーには10kΩ(写真3、カプラー撮り忘れたのでAmazonの写真です)を指してエラーキャンセルされていました。
⑤O2センサーの汚れも気になったのでカーボン落としをして綺麗に清掃。液剤は不使用。結果改善なし。
⑤サーボモーター一式買い揃え、exup復活!YAMAHAに確認してわかったことが、レイダーのexupは回転数あげたときの消音目的とのことで、power調整の機構ではないとのこと。
購入時の燃費 リッター14km
不調以降の燃費 リッター8.9km
サーボモーター復活後の燃費 リッター16km
⑤でようやく完治となりました!
いやぁ本当に嬉しい。
もぉ~手をやかせやがってぇ(((*≧艸≦)
色々しらべてると、サーボモーター撤去後のエラー対策で10kΩしてる方おおかったですが、機能性が落ちるのと振動でずれ不調になるリスク高めるので私にはあわないなぁ。
ノーマル部品在庫があってよかったぁ。
サイレンサーはどうしてもこれがいいので多少トルクが抜けてるけど良しとしよ。
最終的に不調も直ったし燃費も向上したし。いいことだらけ。
サーボモーターでだめならイグニッションコイルにいく予定でしたが無事完治となりました!
よかったよかった。
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XV1900CU/Raider
10月02日
24グー!
メンテナンス記録 exupサーボモーター
夕方待ち望んだサーボモーター一式とどいた!
後日なんてまてない。ワクワクとまんない。
暗くなるけどなんとかなるさ(笑)
箱あけたら・・・なんか、パーツ細かくわけられてるなぁ。やっぱり純正は安心感ある。
さてさて、一通り今後のメモとして写真に納めてサーボモーター仮組したらバイクGO!
いつもながら、レイダーってメンテナンス性皆無なんだなぁ~😖
無難にリアフェンダーとるかなぁ。
!!リアフェンダーだけは外すの簡単だった!!
さてさて、安全のためバッテリーのマイナス側だけはずして、サーボモーターの固定穴触手して、カプラーはめたら固定。(カプラーはめにくい・・・)
サーボモーターのワイヤーとexupの位置合わせのためワイヤー仮止めして、バッテリーつないだらキーON。サーボが動いてexupの位置がスタート位置になるので、キーOFFして再度ワイヤー調整し正しい位置(写真赤枠)に。
最終的にキーONで位置ずれなし!
よし、これでアイドリング不調と燃費改善するか!
アイドリングは明らかにかぶりがなくなった!
あとは走らないとわからん!
でも、雨!
んーーーーー😣
雨やむまで待つか。
おねがい!これで不調改善して!
サーボモーター一式36000円でした。
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XV1900CU/Raider
09月26日
24グー!
メンテナンス記録 O2センサー
まだまだ日中は暑い!
さてさて、アイドリング不調&かぶりによる燃費14km/L→7km/Lのガソリン濃い~状態のメンテナンス続き。
EXUP復活(前オーナーが撤去)させるためのサーボモータとワイヤー一式届くまでバイクに乗れないなぁ~と。毎日レイダーのこと考えてる自分に驚き。
ふと、情報探してるとエラーコード出ているわけではないけどO2センサーの劣化によって燃調濃くなったとの記載をみて、気になったのてレイダーのO2センサー外してみた。カーボンですすけまくってたので、拭き掃除。さすがに液剤に浸けての掃除はよろしくないと思うのでフキフキとブラシでカーボン落とし。
O2センサーの写真撮り忘れた(笑)
シート下のセンサー元のカプラー(写真シート下)外して(ねじれて断線するのがいやなので)O2センサー(写真マフラー側面)とる。
綺麗にしたらつけO2センサーつけて、カプラーつけてキーon、offしたあと一度バッテリーのマイナスを外して(センサーリセットの真似事?よくわからん)再度キーon、offしてみた。
※心の声 エラーコードでてないし車種によってリセットやり方ちがうけどレイダーはどうするんや?いみあるのか?ん・・・おまじないということで。
ちょっと走らせてみた。アイドリングは少しましかなぁ?走行中のかぶりは減ったなぁ。
まだ、のどの奥に魚の骨がささった感じですっきりしない。
EXUP復活してだめなら、O2センサーも新品に変えよ。
イグニッションコイルの可能性もあるし、燃調するのにパワーコマンダー5買おうかな。
そんなこんなでたまたま彼岸花綺麗だったから掲載(笑)
かならず復活させてやるぞ!レイダーちゃん!
まってろよ~。
XV1900CU/Raider
09月24日
43グー!
夏が終わった心地がしますね。
本日から長袖になりました。笑
夏の思い出を投稿しておこう‥。
本当に暑いですけど、バイクにTシャツ1枚でどこでも不自由しないのは、夏しかありませんよね。
軽装備であまり何も考えずにツーリングするのが好きなので、夏が終わるのが悲しい‥。
これがあれば他は要らない!と思えるライダースがそろそろ欲しい。
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XV1900CU/Raider
09月24日
40グー!
しばらく更新怠ってました。。
なかなか継続は難しいですねー。
取り急ぎ、最近の洗車後の愛機を!笑
4,5枚目は洗車前です。
アメリカンバイクはゴリゴリなチョッパーカスタムでもない限り、輝いて欲しいと思う私です。
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XV1900CU/Raider
09月20日
33グー!
初!息子との2台でプチプチツーリング!
やっと昼に息子が免許取得!
DS4もばっちり整備して渡せ、昼から早速!安全祈願に宗像大社へ。
待ちに待った、待ちに待った、待ちに待った息子とのツーリング!
嫁さん乗せて、息子と三人で。
ホントに楽しい時間・・・に・・なるはずがぁーーー!
レイダー、アイドリング安定しない!
も1つ!燃費が!リッター14程度だったのがリッター7ぐらいになってるわ、50kmまでの街乗り走行もガブつく!
完全にガソリン濃すぎ!
Fi車は初めてなので・・・ん~。
和歌山のshopで購入したので福岡からはすぐにもっていけない~~なんてことは、ハナから承知済み!
中古車両なので故障なんか当たり前!
custom車両購入する以上、泣き言なんざ言うつもりも無し!
と、いうことで、shopに電話してアドバイスもらいながら、つぎはEXUP復活やぁ!!!
念のためにそれでもダメなら和歌山までマイカーでフェリーのって行こ。
初めてshopの方とも逢えるし、お土産なにするか悩みつつ遊びにいくぜぃ!
この、愛を注げばそそぐほど、愛機は答えてくれる。楽しさを家族と愛機と共に!
そんなこんなんで、息子との初ツーはわちゃわちゃして、気がつけば終わってた(泣)