ヤマハ | YAMAHA XV1900CU/レイダー | XV1900CU/Raider
北米では「レイダー」という名称で販売されたXV1900CUは、ヤマハのクルーザーモデルであるStar・シリーズのフラッグシップモデル。オーセンティックなスタイルのXV1900Aミッドナイトスターに対し、XV1900CU(レイダー)は、寝かされたフロントフォークやロー&ロングのスタイリングが示すように、いわゆる「チョッパー」だった。搭載するエンジンは、排気量1,854ccのV型2気筒。冷却方式は空冷ながら、実際にはシリンダーヘッドにオイルラインを通すなどの油冷構造も採用していた。このあたりの仕様はXV1900A同様ながら、インジェクションチューニングや吸排気効率の向上などによって、出力もトルクもXV1900Aより上だった。フレームは、XV1900Aと共通部分もありながら、ヘッドパイプやエンジン懸架部は新設計だった。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速。2013年モデルでシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。メーターはタンクオンレイアウトで、速度計とともに燃料計も装備していた。XV1900CUは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2008年から2017年モデルまで販売された。
XV1900CU/Raider
02月01日
202グー!
皆様、寒い日が続きますが、お変わりありませんか。
本日は非常に寒さ厳しく、そのためバイクに乗るのを躊躇してしまいましたが、バッテリー充電も兼ねて、少しだけ走ってきました。
唐津方面に向けて走っていたのですが、あまりの寒さに心が折れそうになり、牧のうどんであったかい鴨蕎麦を食べてなんとかリカバリーしました。
3枚目までの晴れ間の写真は、先々週の(日)に志賀島に行った時のものです。
本日は、二丈吉井あたりで引き返し、芥屋の駐車場に少し寄って帰路につきました。西唐津駅行きJR沿線近くの菜の花畑で写真を撮ってみましたが、菜の花はやっぱり晴れの日の方が写りが良いですね。🥲
最後の写真は、新調したヘルメットですが、マルシン工業というあまりよく知らないメーカーのやつです。
本来は、SHOEIのグラムスターでラグナブルーか、マットブラックもしくは、Araiのラパイドネオのベース(オレンジ)が欲しかったのですが、買いそびれ、たまたま目にしたこのメットが良さそうだったのでこれにしました。Bellのエリミネーターシリーズもいいですね(ネット通販にはいいサイズが無いんですよね💦)。
上記2メーカーのやつよりだいぶ安かったです。
しばらくこれを使います。
本日、芥屋大門に行く道中、ヤエーしてくださったSS乗りの人達、有難うございました。若さと活力に満ちていて羨ましかったです!(≧▽≦)
これからもご安全に!!
XV1900CU/Raider
01月14日
42グー!
ボロガレージの内装リフォームも少しずつ進んできたので、今回は新しくドラム缶をテーブルにしたくてピットイン!
床補強のために根太の打変え、ボロ壁はがして断熱材いれて石膏ボードに変更。仕事忙しくなかなか進まないけど、のんびり。
レイダーはタイヤ交換まで冬支度でタオルケットの中(笑)
vn2000cltを入れたときになんと、サイドスタンドがきっちり出てなかったようで、立ちごけ!
木材の床でエンジンガードにサイドバッグあるので全く無傷!
床張り替えで木材にしてよかったぁ。
vn2000cltから、久しぶりにレイダーにのったけど、レイダーが250cc?400cc?ってぐらい軽くてほんとに驚いた。
vn2000cltはハンドル幅が100センチのハンドルついてるので、これが力入らないわ、取り回し悪いわで、今度ハンドル変える!と決意しました。
まさかまさか、立ちごけするなんて、歳を感じるのと、400kgの車重は重い!
とにもかくにも、ジモティーで近くの工場から3000円でドラム缶ゆずってもらい、嫁さんとcoffeeタイム!
あとは、ガレージ内でバイク回転させるためのアイテムさがそ。
やっぱりレイダーはカッコよすぎる。
vn2000cltはでかさで満足、レイダーは全てで満足。
今、レイダー新車で再販されたら120%買う。
再販して欲しい。
XV1900CU/Raider
01月13日
36グー!
やっとこさディープフロントフェンダーの装着。
ebayで購入した海外クオリティのフロントフェンダー。
フィッティングせずに塗装してしまって後悔。。
やはり、こういうピーキーな形をしたフェンダーはフィッティングが大切ですね。。
装着をお願いした塗装屋さんが、
非常に綺麗になんとかしてくださいました。
金属ステーを新規で制作、
フロントタイヤに干渉しない位置で固定。
3点留めが、2点留めになってしまいましたが、
ステーがしっかりしているので、安心感があります。
近くに良い業者さんが偶然そろっていて、
本当に自分は運が良いです。
塗装も純正ブラックを完璧に再現してくださいました。
やっぱ、フロントにある程度分量感があるのは好みです。
フロントフォークの先に、重めのフェンダー。
たまりません。笑
XV1900CU/Raider
01月12日
35グー!
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XV1900CU/Raider
01月08日
62グー!
新年なのでライダースを新調🙂
車体カラーにあわせてブラックからクリムゾンレッドへのグラデーションに、
ROAワッペンと部隊章をヴィンテージ加工✨
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XV1900CU/Raider
01月08日
34グー!
冬は寒くて夜遊びできなくて寂しいね〜😖
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XV1900CU/Raider
01月08日
30グー!
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XV1900CU/Raider
2025年12月27日
31グー!
友人に撮って貰いました。
やはり、ハンドルをアップすると、全体的に大きく見えて良い!
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XV1900CU/Raider
2025年12月25日
44グー!
コンビニから出ると、おっ!って思えるのは、本当にカスタムの醍醐味だなと思います。
まだまだ手を緩めない!
気に入らないところはまだまだあるので、気を引き締めて、来年を迎えようかと思います。
メリークリスマス🎄
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XV1900CU/Raider
2025年12月17日
43グー!
長らく放置してました。笑
なかなか自分のレイダーが、最初より様変わりしてきたので、備忘録として。
本当にやって良かった、フロントフォークのエクステンション。
そして、2インチファットバーハンドル。
フォークエクステンションは海外から輸入、ハンドルに関しては、マスターシリンダーの干渉部分を削いでもらうという手術。笑
でも、やった甲斐もありましたし、より理想の姿に近づいた納得感や満足感があります。
ずっと、こうじゃないんだよなぁ、という感情が精神衛生的によろしくなく、ムシャクシャするので、お金が許す範囲でやってしまうことが良いのだなと思い直しました。(妻には言いづらいですが)
またちょこちょこ上げてみようかと思います!
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XV1900CU/Raider
2025年12月17日
64グー!
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2025年12月07日
42グー!
11月30日(日)
天気予報、晴れの21℃☀
今シーズン最後のバイク日和。兵庫県の「道の駅あゆの里矢田川」を目掛けて出発。前日に、道の駅の店長さんに塩カルが一帯に撒かれていないか確認済み。ここには確か16年前に、私は当時ドラスタ400に乗っていて、ドカ乗りの女子と一緒に訪れたのが最後だった。大昔だー😅
そして16年ぶりの鮎料理をいただきました。
その後、またまた関金のスウィートランドTAKARAに行き、試作品クッキーを大量買いし帰宅。
戦利品は、矢田川のお味噌と海老せん、TAKARAのクッキー。走行距離は250km。210〜240km区間で、激しい睡魔に襲われて命の危険を感じたのだった。
12月7日(日)
サドルバックを外し洗車。冬眠の準備❄️
動かすのがたいぎかったのでそのまま洗車を始めたが、表に出せばよかったと後悔しながらマフラー側をなるべく丁寧に洗う。
来年も何事もなく乗れたらいいなぁ…。
旅が出来たらいいな…😊
洗車のあとは、本日最終日の「大カプコン展」へ行った。ファイナルファイトの輩ザコキャラのジェイクにお説教をしといた。
2025年12月01日
63グー!
11月は1週間ほど九州へ!①
くまモンポート八代へくまモンに会いに❤️
チキン南蛮も九州発祥だと言うことで
チキン南蛮をランチに🍗
味噌汁、ご飯、タルタルがおかわり
できましたがチキン南蛮デカくて
タルタルだけおかわりしてギブ😂
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