ヤマハ | YAMAHA XV1900CU/レイダー | XV1900CU/Raider
北米では「レイダー」という名称で販売されたXV1900CUは、ヤマハのクルーザーモデルであるStar・シリーズのフラッグシップモデル。オーセンティックなスタイルのXV1900Aミッドナイトスターに対し、XV1900CU(レイダー)は、寝かされたフロントフォークやロー&ロングのスタイリングが示すように、いわゆる「チョッパー」だった。搭載するエンジンは、排気量1,854ccのV型2気筒。冷却方式は空冷ながら、実際にはシリンダーヘッドにオイルラインを通すなどの油冷構造も採用していた。このあたりの仕様はXV1900A同様ながら、インジェクションチューニングや吸排気効率の向上などによって、出力もトルクもXV1900Aより上だった。フレームは、XV1900Aと共通部分もありながら、ヘッドパイプやエンジン懸架部は新設計だった。駆動方式はベルトドライブで、ミッションは5段変速。2013年モデルでシフトチェンジをサポートするアシスト&スリッパークラッチを採用した。メーターはタンクオンレイアウトで、速度計とともに燃料計も装備していた。XV1900CUは、海外専用モデルながら、ヤマハの海外向けモデルを輸入するプレストコーポレーションによって、2008年から2017年モデルまで販売された。
XV1900CU/Raider
22時間前
22グー!
ワンオフメーターパネル群もROA展にて展示させていただきます🙂
メーターはバイクに乗る時に必ず目に入るとても大事なパーツ。
その部品をデザインする上で一番大切にしているのが『オーナー像』。
オーナーの人柄やバイクに対する想いや思想、カスタムの方向性等々をヒアリングし、その人の為だけにゼロからデザインしますので、
車体に組み込んだ時の親和性そしてオーナーの満足度が非常に高いカスタムになります。
『自分のバイクになった感がハンパない』
『乗るたびにメーター見るたびにニヤけてしまう』
等々感想をいただいております。
XV1900という特別なバイクだからこそ、手に入れた事がゴールではなくスタートというのがROAの理念。
ミーティング等で並べた時に自分の愛車が埋没してしまっては本末転倒。
しかし世界に類を見ない高次元での均整の取れた流麗なプロポーションを崩してしまうのはさらに愚の骨頂。
僕個人としてはXV1900、特にレイダーはフルノーマル状態が100点だと思っています。それを120点、150点に昇華させるか80点、60点に減点させてしまうかはオーナー次第。
『誰も乗っていないバイクだから選んだ1900』なのに
『みんなが付けてるから付けたい部品』という、日本人特有の右に習う矛盾からは開放された手の入れ方をしていきたいですよね、せっかく1900を選んだのですから😄
よく『1900はカスタム部品が少ない』って言葉を耳にしたり、相談も何百件も受けてきましたが正直我々ROAはカスタム部品が少ないと思った事も悩んだ事もありません。
相談くれた方には今のところ100%回答してきた実績もあります😄
しかしその回答が、必ずしも全員がクリアできるとは限りません。
めちゃくちゃカンタンな小加工でも、やった事がない人にはめちゃくちゃハードル高く感じるでしょうし、
海外にあるパーツを輸入すれば2秒で解決する悩みも、輸入のハードルが高いと尻込みする人もいます。
ようは『想いの強さの度合い』。
何百件の相談〜アドバイスや回答した中で、実際に実践する人は今のところ20%ですね、5人中4人は挫折。
実際『5年探してるのに見つからない!ししまるさん知りませんか?』と言われアメリカ探したら2秒で見つかったので教えたら『んー・・・輸入した事ないので・・・』。結局その人はいまだに(8年くらいw)日本を探しています。
ROAメンバーが付けてる部品の相談が来たので『◯◯用を流用、小加工でポン付けですよ』と、必要な事すべて教えても結局は未着手な人も何人も見てきました。
ただ、だからこそその20%に入った人のバイクは未だに記憶に残っております☺️
逆に、めちゃくちゃカンタンな小加工であっても、それは我々からしたらカンタンでも難しい人からしたらトライする事すら困難なくらいハードル高いのかあ、と反省した事もたくさんありました💦
また
『地元で、メンテナンスやカスタムの面倒みてくれるバイク屋さんがありません助けてください』の相談も何十人からも受けましたが僕は『その人とバイク屋さんとの信頼関係の蓄積度』を知らないので何とも言えないというのはあります。
きちんと信頼関係が築けてるお店であれば『了解でーす、軽くやっときますよ!』で済む内容も、
関係性築けてない店では『すみません、うちではちょっと・・・』と断られる事も。それが『逆輸入車』に乗るという選択ですしね。
ただ幸いXV1900はヤマハ製ですし構造はぶっちゃけドラッグスターやロードスター等と変わらない。
バイク屋はプロなので、少し見れば『カンタンじゃん、受けても良いな』と判断します、商売ですからね😄
それでも断られる場合はバイク以外のとこに原因があるパターンを散々見てきました😖
『1900ライフを楽しめるか否か』。その悲喜交交を散々見てきましたし、XV1900オーナーズクラブを12年間運営し、数十人、数十台の1900と交流してきたのでさすがに『最適解』は出ました。エビデンスやデータは嘘つかないですからね😄
XV1900は間違いなく最高のクルーザー。インディアンやハーレーに乗り換え後悔した人とも散々会ってきました。
個人では拾いきれない情報がオーナーズクラブだと無限に入ってくるので、
『知れば知るほど面白いのが1900』だと確信持てました😄
XV1900CU/Raider
06月04日
21グー!
『Rays of Arion展 Butterfly Effect〜残響編〜』。
『XV1900だけでツーリングしたい』
『毎日XV1900に囲まれていたい』。
そんな思いで2014年に立ち上げた『XV1900 オーナーズクラブRays of Arion』。
雑誌に多数掲載され、
さらには雑誌社からのオファーで前代未聞XV1900を中心にしたヤマハ逆輸入クルーザーのみの本を企画、全面協力させていただき刊行したり、
『ヤマハクルーザーの父』と呼ばれ、アメリカにてスターモーターサイクルズ立ち上げに奮闘、この人を知らなければモグリとまで言われるヤマハの生き字引『牧野浩』氏や、
XV1900cuレイダーのデザインを担当なさった『飯村武志』氏、
XV1900Aロードライナーのデザインを担当なさった『梅本武志』氏たちとの交流から生まれた、日本国内ではベールに包まれまくりの『XV1900秘話』トークショー等々、
国内登録バイク中5000台に1台の確率でしか出会えないという超ドマイナーなXV1900にのみ絞りクラブを立ち上げ常に新陳代謝、進化し奇跡を重ねてきた『Rays of Arion』の12年間の回顧展を
『unitedcafe_miyagase』 さまにて6月24日から開催させていただきます✨✨✨
車両展示や門外不出Rays of Arionメンバーのみが所有を許されたエンブレム類、ヒストリーパネル等々を展示予定です。
すでにXV1900を所有なさっている方なら、間違いなく自車への理解や愛が深まりますし、
これから1900所有を視野に入れている方なら、間違いない車両選びの参考になると思います(XV1900に関してなら正直バイク屋さんより情報ありますので😄)。
是非お越しください✨✨✨
05月25日
41グー!
九州レイダーミーティングも
梅雨入りギリギリの線で
なんとか無事にミーティングを終える事が
出来てホッとしています^_^
何より参加していただいたレイダーオーナーさん
ミッドナイトスターオーナーさんが
満足して帰っていただいた事が
嬉しかったですね〜^_^
走行中の最後尾から眺めるヤマハ最高クルーザー圧巻の景色を魅せていただいた
レイダーオーナーさん!
ミッドナイトスターオーナーさん!
最高に楽しかったです^_^
ありがとうございました🙇
今回残念ながら参加出来なかった方々も
次回ご都合よろしければ是非参加を
お待ちしております♪
また次回もミーティングを計画させていただきますので引き続きお付き合いよろしくお願いします🙇
★鹿児島XVオーナーズクラブTEAM⭐︎METEOOR
★九州レイダーオーナーズ
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XV1900CU/Raider
05月09日
40グー!
今日は、阿蘇の有名ソフトクリームたべまくって勝手にランキング!
食べた順番は、下記。
1、モーモーファーム竹原牧場 牛乳感強め、濃いめ、固め
2、山田さんちの牧場(ソフトクリームとジェラート)
ソフトクリーム:牛乳感強め、濃いめ、柔め
ジェラート:生クリーム感強め、濃厚、柔め
3、miumilk
普通のソフトクリーム感
4、南阿蘇大橋リボンソフト
生クリーム感強め、濃厚、柔めなのにもっちり
6、ASO MiLKFACTORY
牛乳感強め、濃いめ、もっちり
ランキング(ミルク味のみランキング)
1位 あいのせ茶屋(きょうはいってないけど不動の1位)
2位 南阿蘇大橋リボンソフト
3位 モーモーファーム竹原牧場
※ASO MILKFACTORYはバームクーヘンのソフトタイプが美味しいですね。
番外編(ミルク以外ソフト)
1位 道の駅波野 そば茶ソフト
2位 道の駅鯛生金山 ゆずはちみつソフト
超番外編(牛乳)
1位 梅田牧場 ホットミルク
ついでにワンピース像まわって15時間400km走りまくってきました。あっという間でたのし美味し!
バイク写真わすれてた(笑)
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XV1900CU/Raider
04月18日
41グー!
今日は朝から阿蘇までへ!
と思いきや朝から雨!
小石原で雨宿りからの、唐揚げ食べてUターン帰宅。
その後2時間半洗車して格納庫へ!
たのしかった。
久しぶりにレイダーではしったけど、はっきりいってVUlCAN2000cltより圧倒的に加速はトルクフル!
圧倒的に差は歴然ですね。
#xv1900cu
XV1900CU/Raider
04月08日
37グー!
夜はきまってガレージの相棒たちと何もない時間を過ごす。
ブラックを片手にただ、いつまでも眺めているだけ。
バックミュージックはきまって浜省の19のままさかルイスキャパルディのSomeone You Loved。
歳をとってバイクの趣味も変わり、体力的にいつまで乗れるかなんて考えたり、今さら行儀良く走るようになったり、息子が事故なくバイク乗るよう祈ってたり、気がつけばバイクいじりは息子にしてもらうことも増えた。
いつか、この相棒が息子の相棒になってる日を心待に。
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XV1900CU/Raider
04月04日
32グー!
xv1900cuのワンオフかち上げサイレンサーとVN2000cltのバンハイ管。
もうバイクには装着することはないけどガレージのオブジェとして磨きまくろ(笑)
#KING OF VUlCAN
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