ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago（ビラーゴ250）は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型（XV750）、中型（XV400）に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ（XV250ビラーゴS）が追加設定された。96年には、標準タイプ（XV250ビラーゴ）がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250（2000年6月～）だった。
XV250 Virago
05月11日
15グー！
ついに届いたミショメングローブと嫁からのプレゼントのガーディアンベル。超かっこいい。ポストカードもかっこよい。ウキウキでさっき近所を走ってきました。
05月11日
138グー！
新緑の英彦山までビラーゴを走らせました。
風が台風並みに凄かったが、気持ち良かった🤗
その後行橋市の新しくオ〜プンしたベーカリー「ヴィラッジオリベロ」さんへ、
凄く並んでましたが、パンをGET出来ました🤗
#英彦山
#花見ヶ岩公園
#ヴィラッジオリベロ
XV250 Virago
05月09日
31グー！
こんな隠れスポットがあるとは。。。
今の時期はほんと気持ちがいいです🙆
教えてくれた仲間に感謝です🙇
案内されてついて行ったもんで、
場所いまいちわからないけど😂笑笑
XV250 Virago
05月09日
30グー！
ビラーゴ250をカスタム始めて約半年。
理想に近づいてきた( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
昨日は試走しにナイツー。
楽しい夜を過ごしましたとさ💫
XV250 Virago
05月09日
27グー！
今日は息子の健診で休みなので早起きして山岡家まで朝ラーしに行きました。朝はまだ冷えるけど朝ラーであったまりました。
05月06日
124グー！
5月3日に、純正フラットバーハンドルからハリケーンコンチハンドル2型へ交換し、エフェックスハンドルバーウエイトを装着。
5月4日に、思い立って角島大橋まで試走。
ハンドル高さが約90mm上がっただけだが、劇的に姿勢が楽になった。又これまで80㌔以上は振動が激しくて血行障害かと思う位手が痺れていたのが、意識的に120㌔（汗）まで引っ張っても明らかに振動も少なくなり、痺れも出なくなりました。。
約400kmの走行でも背中痛や尻痛といった症状も皆無になり、ゲルザブ効果も含めて、ビラーゴが現代のクルーザーへ進化！
しかしながら、その角島で、サイドバッグサポートの破断が発生😱
急遽、近隣のホームセンターへ向かい、足りない工具と金具を購入して駐車場で修復。
本日、改めてハンドル廻りとサイドバッグサポートの補強を実施。
久々にビラーゴに没頭したGWでした🤗
#エフェックス
#ハンドルバーウエイト
#ゲルザブR
#ハリケーン
#コンチハンドル
#角島大橋
05月05日
43グー！
赤城大沼で冷えた身体にレトロ自販機のうどんはご褒美でした♪
XV250 Virago
05月03日
113グー！
連休後半初日はメンテナンスから。
先日のツーリング後にガソリンを満タンにし日差しの下で駐めていたら、タンクキャップ辺りからガスが漏れるような音が・・・
気になりキャップを開けるとガソリンが勢いよく溢れ出し🥵
気温によるガソリン膨張の 影響は理解してましたがパッキン劣化もあるかと考えて、急遽パッキンの新品を手配。
交換作業は、先ず作業性を考えてキャップを取り外しから。
ガムテープでタンク口をマスキングしたものの気化ガスで結構膨れるので、作業を急ぎます。
順序よく部品を取り外し、パッキン入れ替えて元通り組み付け。
まず各ネジが緩んでいたのと、パッキン自体が古い方は若干薄くなっており、取り付けにも少しテンションをかける感じになりました。
最後にタンクにキャップを仮止めし、マスキングを剥がして開閉させて位置確定させ、本締めして終了。それほど難易度はなし。
やっぱり、交換前と比べて締める時に圧が必要になったので、パッキン自体からも気化ガスが漏れていた可能性を感じました。
何より危険リスクも減るかと。
多分34年間変えてないだろうし。
これで少しでも燃費が上がればいいけど🤗
04月27日
30グー！
ゆきちゃんの命日なので
信楽まで😀
XV250 Virago
04月23日
95グー！
ちょっとずつカスタムして今の形に落ち着きました！
XV250 Virago
04月13日
17グー！
アイドリング不安定と吹け上がりが気になったので1週間前にイグナイターを交換
アイドリングも安定
いい感じに
バッテリーも充電したのに外は雨
やっと休みなのに
XV250 Virago
03月26日
55グー！
夕焼け
03月26日
30グー！
ぶらり伊香保へ
アメリカンビレッジ行ったりフラフラしてお昼食べに…行こうとしたらクラッチワイヤー切れた😭
#ビラーゴ250 #ビラーゴ乗りと繋がりたい #伊香保 #伊香保アメリカンビレッジ#クラッチワイヤー #切断#自走で帰宅#負けるもんか
03月23日
27グー！
花粉でツーリングどころじゃなかったです😭
XV250 Virago
03月23日
111グー！
シートのボルト取り付け穴が欠損。
これまでは欠けた部分を接着剤で付けて騙し騙し凌いでいたが、いよいよ厳しくなってきた為、リペア実施を決断。
部材として、武藤商事「プラリペア」「型取くん」を購入。
今日は「型取くん」で型起こしを実施。
①型取くん1枚を取り出し、約100℃の熱湯に浸す。直ぐに柔らかくなります。
②柔らかくなったら箸等で取り出し、温度に気を付けながら触れる位まで冷ましつつ丸めていく。
③丸めた後に、欠損してない側のボルト穴側に押し付けて、冷めるまで待つ。充分冷めて固まり具合を確認出来たら慎重に取り外す。
⑤欠損側に内径8パイのスベーサー管を差し込み、そこへ「型取くん」を嵌め込んで型の出来具合を確認する。
今日はここまで。
上手く型取りが出来たので、後日にスペーサーを厚さ通りにカットした後「プラリペア」を使って造形作業を行います。
#武藤商事
#プラリペア
#型取くん
03月23日
34グー！
四季のさとへ
天気が良いのに人がおらん相変わらず人気ないな😀
03月23日
43グー！
君ヶ野ダムへ
いい天気😀
03月23日
25グー！
兄の墓参りへ
天気が良いのでたくさん来てた😀
XV250 Virago
03月21日
72グー！
かなり古いバイクですが、大切に乗っているのでバリバリ現役です、見た目は古いけど電飾系は全てカスタマイズしてLEDになってます。
03月20日
119グー！
今日は所要で熊本へ。
帰りに山川パーキングエリアに寄って、お決まりの「山川ラーメン」。
まだ寒さを感じる走りの間では、温かくてあっさりのとんこつラーメンが沁みます🤗
XV250 Virago
03月12日
75グー！
ノーマルで乗ってます^ ^
XV250 Virago
03月06日
72グー！
ビラーゴ
XV250 Virago
03月03日
81グー！
磨きました。
XV250 Virago
03月02日
74グー！
次は、洗車して投稿しますね。
XV250 Virago
03月02日
26グー！
久しぶりの投稿です。
最近、寒くてあまりツーリングできてない😅
ちょっとずつカスタムした経過！
一年前との比較です！
理想の形になってきてテンション爆上がり！
次のツーリングが楽しみ👍🏻
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