ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250(XV250ビラーゴ) | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago(ビラーゴ250)は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型(XV750)、中型(XV400)に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ(XV250ビラーゴS)が追加設定された。96年には、標準タイプ(XV250ビラーゴ)がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250(2000年6月~)だった。
XV250 Virago
01月19日
69グー!
友達から突然の故障連絡からの引き取り分解整備。
原因不明のエンジンかからずセル回し過ぎてバッテリー死亡
考えられるのは
キャブの汚れ
プラグ点火無し
燃料系の詰まり
レギュレーター故障
セルスターター故障
とりあえずジャンプスターター繋いだらセル回るし異音無し。だけど弱ってるのは間違いないので交換
プラグも汚れてるけどそこまででもない、が一応交換。
キャブは清掃。
ここでエンジンがかかった
そしてスロットルを回すと固着してる。
ワイヤー追っていくとスロットルワイヤー切れ発見。
原因これか?
で、ワイヤー交換して無事乗り主に戻しました。
楽しいバイクいじりだったわ
配線関係じゃなくてよかった!
ビラーゴは古いバイクだから部品が出ない出ない。
それでもなんとか乗れるよう努力して、代わりの部品探したり試してみたり。
どうかこれ以上壊れていきませんように!
XV250 Virago
01月12日
115グー!
バッテリー上がり。
充電器を繋いでいるのに、おかしい。
バッテリーを下ろすと電解水が空になっていた(--;)
急いで電解水を補充し、まだ交換から1年しか経たないバッテリー復活をかけて、昔クルマで使用していた「エコピュア12」を装着。
またエンジンオイル油温管理が出来るようにオイルテンブメーター付きオイルフィラーキャップを同時に装着。
充電後に無事エンジンもかかり、オイルテンブも正常に表示を確認。
乗れてないので、早く動かしたい🤗
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#油温計
#オイルテンブメーター
XV250 Virago
2025年12月31日
105グー!
地元の福岡県飯塚市の実家をリノベし、12月に引越し。
前回の投稿以降全くビラーゴに乗れてなく、12月初めに引越しでの志免町から飯塚市への約30kmの移動は問題なかったものの、本日改めてエンジンを回そうとしたら、バッテリー上がり(笑)
電解水が、まさかの、空だった😣
急ぎホムセンへ行き電解水を購入し、補水して充電器で充電。
少し経ちエンジンが回せたので、オイル回し兼ねて暫く暖気運転。エンジン回転に問題は無し。引き続き充電継続。
今日はここまで。
夏の猛暑が影響したのかな?
引っ越しで妻が電車通勤となったので、駅まで移動用の新車を増車。
電動アシスト自転車を検討、やっぱり信頼のYAMAHAを選びました🤗
ある意味、ビラーゴより高性能かも🤣
#飯塚市
#自宅
#リノベーション
#電動アシスト自転車
#PAS
XV250 Virago
2025年11月16日
26グー!
Saturday Night じゃなくて Saturday Morning だったけど
タンデムツーリング楽しかった。
タンデムしたくてコブラシートにしてシーシーバーも付けたしね。
また行こうぜ。
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XV250 Virago
2025年11月13日
44グー!
コイツで毎日通勤。
スティードとは違った楽しさがあって最高のバイクです😊
仕事帰りに給油‼️
明日も一緒に仕事行こうぜ🏍³₃
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XV250 Virago
2025年09月30日
44グー!
YZFーR15でリハビリして、
パーツの無さとパワーのなさに懲りて、
サンダー250がいいなと思い始めたけど高価で買えないってなり、
中古のアメリカンを見て衝動的に購入。
30年前にオヤジに買ってもらって乗り倒したvirago250にまた乗ることになる。
あの時とは素性の異なる別個体だけど。
早速キャブレター調整やらなんやかんやで6万吹っ飛ぶ。
中古ってこうだよなー。
スーパートラップつけたいけどまだまだコレからか。
エキパイ2in1探すか作っていただくしかないか。
カスタムショップに相談に行きたいけど、なかなか時間と予算がない。
どうしたいかはもう少し様子をみようって思ってる。
ようやく気の狂った暑さから解放されてバイクに乗れる日々が来た感じだし。