ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250（XV250ビラーゴ） | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago（ビラーゴ250）は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型（XV750）、中型（XV400）に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ（XV250ビラーゴS）が追加設定された。96年には、標準タイプ（XV250ビラーゴ）がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250（2000年6月～）だった。
XV250 Virago
7時間前
36グー！
KUSHITANI
最高
XV250 Virago
02月21日
64グー！
ビラーゴ
XV250 Virago
02月21日
58グー！
YAMAHA
XV250 Virago
02月21日
62グー！
ビラーゴ 250
XV250 Virago
02月21日
50グー！
ビラーゴのリアーキャリア
満足😆
XV250 Virago
02月16日
20グー！
フラッとビーチサッカーしに
XV250 Virago
02月13日
42グー！
冬でも走りたいよね
02月12日
47グー！
寒い
の一言に尽きる🤭
02月11日
61グー！
グーグル車を発見！
追いかけていたら、住宅地で離されて、気が付いたら追われ
てたよ!!
どんだけ速度を出してるの？ SUZUKI アルト だったな！
て事で、グーグルマップに人生で３回目載っちゃいました。
グーグル車を見つけたら、皆さんも追いかけてみては？
きっと載るよ！
XV250 Virago
02月02日
115グー！
先週のイグナイター交換・バッテリーチェッカー装着に続き、キャブヒーターサーモスイッチ交換敢行。
(ヤマハ純正 サーモスイッチ アセンブリ 5FU-82560-30)
純正サーモスイッチを取り外し、購入した互換純正サーモスイッチを取り付けます。
新しいサーモスイッチは接続が2極カプラーの為、手持ちギボシオス端子に交換。サーモスイッチ配線にプラスマイナス色分けがされてないので、極性は電源を入れてみないと確認出来ない。
サーモスイッチ本体は冷間でないと作動しない為、保冷剤を輪ゴムで巻いて動作チェック。
メインキーを入れてしばしキャブヒーター外側から指接触で確認するも、暫く触っても冷たいまま(泣) 左右配線を差し直して再確認、キャブヒーターが温かくなるのが確認出来た為、スイッチを取り回し装着後にカバーを戻す。
最後にエンジンを始動させ、アイドリング安定を確認して終了。
アイシング症状が改善される事を期待(^^)/
01月26日
38グー！
キャリパー交換です😀
XV250 Virago
01月27日
111グー！
キジマのBluetoothバッテリーチェッカー取り付けと、純正イグナイター交換を実施。
バッテリーチェッカーは前に中古品を購入して先週取り付けトライしたものの上手く作動せず、メーカーに取り付け方法を問い合わせて今日リトライ、無事作動成功。
イグナイターは純正品の長期ストック新品が手に入った為、予測交換として取り付け。
この手の電装品は安価な中華品が多くネットに出てるけど、やっぱり信頼性は純正部品に限ります。
交換した部品は予備に取っておきます。
これで昨年からジェネレーター・レギュレーター含め主要電装パーツを全て純正部品で交換完了。
交換後エンジンの始動を無事に確認。
キャブヒーターサーモスイッチも手に入れたので現状の動作確認後に交換を考えたが、気温が高くサーモスイッチの作動環境ではない為、改めて寒い時にキャブヒーターの動作確認をして作業します。
01月06日
55グー！
群馬県と長野県に跨る妙義山に新年ツーリング。
01月02日
147グー！
明けましておめでとうございます🎍
今年の走り初めとして、別府の竹瓦温泉に行ってきました。
竹瓦温泉は、昭和初期の色合いが強い建物が魅力。比較的高めの温度の温泉で、気軽に入れるところから、昔から何度か訪れています。
出発時はそれほど寒さを感じなかったが、高速道路で九重を抜ける頃から一気に寒くなり、防寒はしっかりしていたもののかなり冷えきってしまった💧
温泉では、正月3が日はざぼん湯として、大分特産ざぼんが浴槽に沢山浮かべてあり、柑橘の香りにも包まれて、冷えた身体がしっかり温まり気持ち良かったです。
昨年事故を起こして以降、病院通院しても身体の痛みが引かない為、気持ち良く、しっかり浸かって痛みを和らげてきました🤗
往復で約300㌔ほど走り、燃費は19.5㌔/L。
高速をスロットル開け気味で走ったとはいえ、燃費が良くない。
山越え時は吹けが悪くもなったし、気温の低さも影響あるのかな？
体調と都合を見ながら、今年もビラーゴの走りを楽しみます🤗
XV250 Virago
2024年12月31日
35グー！
走り納め🏍️
良いお年をお迎えください♪
来年もよろしくお願いします😊
XV250 Virago
2024年12月21日
37グー！
イルミネーション🌟✨
XV250 Virago
2024年12月20日
42グー！
１泊２日で阿蘇ツーリング
数ヶ月前から計画し、この日をとても楽しみにしてましたが...
初日の熊本市内へ向かう途中、ミルクロードを走行中にどんどん速度が落ちてエンジンがプツン
私の愛車は見事ミルクロードから修理工場へと出荷されて行きました
２日目は一緒に行ってた人の後ろに乗せてもら
い、でかいバイク、バイク神社、あか牛丼、草
千里浜等楽しみました
なんだかんだ良い経験、良い思い出になりました
2024年12月07日
44グー！
群馬県 赤城山大沼周辺
すっかり冬支度ですねー
寒かった🥶
この時期のキャブはキツイ😓
XV250 Virago
2024年12月14日
146グー！
久しぶりの投稿です。
10月初旬に滋賀県内にて、不注意から事故を起こしてしまい走行不能となって、レッカーのお世話になり当地のショップに預けておりました。
ほぼフロントは全損状態、タンクも大きく凹んてしまったが、ショップオーナーとLINEやり取りを重ねて、中古パーツを片っ端からかき集めて送り込み修理を敢行。
無事に走行が出来るようになり、先月中旬に引き取りに。
戻ってきて、仕入れていた中古のヤマハ純正パーツのサイドバッグとスクリーンを取り付け、マフラーは再度耐熱クリアーを吹き付け直し。
スクリーンはフリマアプリでビラーゴ用との表示だったので買ったのに、届いた現物はまさかの原付スクーターのジョグ用(゜o゜; が、無理くり加工して装着🤣
まだ身体に痛みがある状態ですが、無理のない範囲で跨がり、修理も進めていこうと思います🤗
XV250 Virago
2024年12月05日
62グー！
愛媛の伊予市まで
バナナ、川、空、海と一緒にパシャリ
2024年11月26日
63グー！
愛媛の風和里までひとっ走り。
三津のあたりから可能な限り海岸線沿いを走り続けましたが、やっぱ海岸線沿いをゆったり走るのは気持ち良いですね。
XV250 Virago
2024年11月24日
52グー！
メンテナンスへ
寄り道銀杏
2024年12月05日
35グー！
富士五湖巡り🌋🏞️
XV250 Virago
2024年11月22日
54グー！
天気のいい日はあてもなくフラっと🙌
#ビラーゴ250 #ビラーゴ250カスタム#赤城山
XV250 Virago
2024年11月20日
101グー！
愛媛の下灘駅までちょろっとソロツーリング。
海岸線沿いを走っていると、海水がバシャリ。
風の強い日に海沿いを走るものではないですね。
2024年11月19日
33グー！
久しぶりのツーリング🏍️
天気が微妙だったけど、紅葉🍁を楽しみながら、走れて最高でした！
XV250 Virago
2024年11月16日
28グー！
今と1年前
ビラーゴだいぶ変わったニダネェ
誰かツーリング行こニダ
2024年11月10日
34グー！
キャンプ🏕️
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