ヤマハ | YAMAHA ビラーゴ250(XV250ビラーゴ) | XV250 Virago
1988年1月に発売されたXV250Virago(ビラーゴ250)は、当時ヤマハが進めていたアメリカンクルーサー・ビラーゴシリーズの第3弾モデルだった。大型(XV750)、中型(XV400)に続き、軽二輪クラスを加えることで、需要の幅を広げようとしていた。搭載されたのは、248ccの空冷4ストV型2気筒エンジンで、Vバンクの挟み角は60度。ボアストロークは49ミリ×66ミリのロングストロークタイプで、クルーザーらしい鼓動感と低回転域からのトルクを重視したエンジンだった。デビュー当初から、ハンドルバー形状はフラットタイプとプルバックスタイルの2種が設定されてもいた。翌年のスペシャルモデル設定や92年のマイナーチェンジを経て、94年にはシーシーバーなどを標準装備するとともに、専用外装パーツを持つXV250Sビラーゴ(XV250ビラーゴS)が追加設定された。96年には、標準タイプ(XV250ビラーゴ)がシンプル装備かつプルバックスタイルのみとなり、その後、日本国内での販売は終了した。但し、北米などでは継続販売されており、日本でも2000年代に逆輸入車として販売されていたことがあった。なお、日本での販売終了後に後継モデルとして登場したのが、ドラッグスター250(2000年6月~)だった。
XV250 Virago
04月04日
46グー!
タイヤ交換しました!
F 110/90-18
R 140/90-15
写真じゃ伝わらないかもしれないけど、ビラーゴの華奢な感じが減りました!
車体にボリュームが出てとても満足です👍
#ビラーゴ250
#virago250
#yamaha
#アメリカン
XV250 Virago
04月03日
32グー!
120mmのフォークジョイント(元々付いてたモノ=0円)付けてフロント仮組み。
果たしてステムベアリングなど交換した事ないけど出来るかな?
#ビラーゴ250
#チョッパー
#カスタム
#キングアンドクイーンシート
#フロントフォーク
#フォークジョイント
XV250 Virago
04月06日
37グー!
キング&クイーンシートのチョッパーって子供の頃思い描いたチョッパーって感じ。
ほんとはベイツタイプのセパレートな感じも好きなんですけど今回はコレ!
車両はバラシ中。
#ビラーゴ250
#チョッパー
#カスタム
#キングアンドクイーンシート
XV250 Virago
03月30日
73グー!
天気が良かったのでビラーゴで徘徊。
写真は何気なく立ち寄った高速のPAに咲いていた満開の桜です🌸
少しずつメンテナンスをしてきたビラーゴですが、それなりに仕上がってきました。まだ手を加えたい箇所もあるので、地道に進めていきたいと思います。
#Virago250 #YAMAHA #ツーリング #アメリカン
XV250 Virago
01月19日
73グー!
友達から突然の故障連絡からの引き取り分解整備。
原因不明のエンジンかからずセル回し過ぎてバッテリー死亡
考えられるのは
キャブの汚れ
プラグ点火無し
燃料系の詰まり
レギュレーター故障
セルスターター故障
とりあえずジャンプスターター繋いだらセル回るし異音無し。だけど弱ってるのは間違いないので交換
プラグも汚れてるけどそこまででもない、が一応交換。
キャブは清掃。
ここでエンジンがかかった
そしてスロットルを回すと固着してる。
ワイヤー追っていくとスロットルワイヤー切れ発見。
原因これか?
で、ワイヤー交換して無事乗り主に戻しました。
楽しいバイクいじりだったわ
配線関係じゃなくてよかった!
ビラーゴは古いバイクだから部品が出ない出ない。
それでもなんとか乗れるよう努力して、代わりの部品探したり試してみたり。
どうかこれ以上壊れていきませんように!
XV250 Virago
01月12日
117グー!
バッテリー上がり。
充電器を繋いでいるのに、おかしい。
バッテリーを下ろすと電解水が空になっていた(--;)
急いで電解水を補充し、まだ交換から1年しか経たないバッテリー復活をかけて、昔クルマで使用していた「エコピュア12」を装着。
またエンジンオイル油温管理が出来るようにオイルテンブメーター付きオイルフィラーキャップを同時に装着。
充電後に無事エンジンもかかり、オイルテンブも正常に表示を確認。
乗れてないので、早く動かしたい🤗
#エコピュア12
#バッテリー上がり
#油温計
#オイルテンブメーター