ヤマハ | YAMAHA YB-1フォア | YB-1 Four

車輌プロフィール

1996年からラインナップされていたYB-1の外観をそのままに、4ストロークエンジンを搭載して、2000年3月に登場したのが、YB-1FOURだった。前身のYB-1(2スト)は、原付免許で乗ることができる4速ギア付きのフルサイズスポーツとして、レトロ感のあるデザインも含めて人気があったものの、環境性能が求められる時代の中で、4ストエンジンへの換装がはかられた、ということが誕生の背景にあった。カフェレーサースタイルのシングルシートとセミアップタイプのハンドルで、ライディングポジションの自由度も高かった。大きな仕様変更はなく、2006年モデルまで生産された。

YB-1 Fourに関連してモトクルに投稿された写真

  • YB-1 Four

    08月21日

    33グー!

    vtrの前の愛車yb-1(50cc)
    友達に売ったら速攻事故って廃車になってた😭
    俺の青春、また乗りたいな☺️

  • YB-1 Four

    08月19日

    33グー!

    富士の方までツーリングに行きました。

  • YB-1 Four

    08月18日

    33グー!

    創刊号、遂に公道復帰です。
    如何せんスピードが出ないので、まだまだ改善の余地はありそうです。

  • YB-1 Four

    08月11日

    30グー!

    黒くしました

  • YB-1 Four

    08月10日

    23グー!

    タンクはみ出しとケツアゲがマイナスポイント😮‍💨

  • YB-1 Four

    08月07日

    30グー!

    久々にツーリングに行きました

  • YB-1 Four

    07月14日

    93グー!

    古くてリペアパーツもままならない子
    なんとか長く乗りたい

  • YB-1 Four

    07月04日

    44グー!

    いよいよ完成が近づいてきました。
    セパレートハンドルや80km/hスケールメーターを取り付けました。

  • 06月26日

    40グー!

    事故だったりサビだったりでヤレてきた僕のYB-1ですが、そういうたびにカスタムの口実ができるってもんです。

    パーツはありませんがね。

  • YB-1 Four

    06月22日

    25グー!

    YB-1の作業が順調に進んでいます。
    トップブリッジとライトケースのクリアランスが大き過ぎて違和感があるので、セパレートハンドルやメーターを取り付けた際のバランスがどうなるか予想がつきません、、、

  • YB-1 Four

    06月12日

    36グー!

    カフェシート取り付け

    ヘッドライト割れました

  • YB-1 Four

    06月06日

    21グー!

    クソデカウィンカー卒業

  • YB-1 Four

    06月03日

    30グー!

    現在組んでいるYB-1に載せるためのエンジンを組み立てました。
    2000年式のエンジンのヘッドをポート拡大と面研しました。
    またキャブレター交換に伴うマニホールドを作成、吸気ポートはマニホールド内径に合わせて拡大しています。

  • YB-1 Four

    06月03日

    24グー!

    今月は既にYF-1というバイクを増車したのに、更にYB-1Fourのフレームを購入してしまいました。
    余っている部品で少しずつ組んでいます。

  • YB-1 Four

    05月30日

    24グー!

    100均ミラー無理やり取り付け!!
    サイズ感はランディの時のキタコミラーくらい


    …反射板がダサい🤔

  • YB-1 Four

    05月29日

    37グー!

    今日はめちゃ暑い!とりあえずパンク直りました👍

    同じような写真だけど、今日ちゃんと撮ったやつ

  • YB-1 Four

    05月28日

    25グー!

    yb-1fourくんセパハン化!そしてパンクした!😭

  • YB-1 Four

    05月23日

    29グー!

    フェンダーレスにしてアクラポパクリマフラーを外してバッフルとウールぶち込みました音はパクリマフラーと同じくらいですね

  • YB-1 Four

    05月22日

    36グー!

    訳ありで受け取ったyb-1fourくん
    とりあえず全バラして直したがカムシャフトがイカれてやがった!!…ということでエンジンを落札し取り付けまして今日やっと走れるようになりましたとさ!めでたし!😁

    マフラー変えたいよ(このマフラー好かね)

  • YB-1 Four

    05月12日

    34グー!

    白糸スピードランドへ行ってきました。
    初めて計測器を付けてのサーキット走行を行いましたが、ラインやブレーキング等を変えた時のタイム変化を走行中に0.1秒単位で確認する事が出来るので、とても勉強になりました。
    YB-1Fourの純正ステップはバンク角が浅いので、車体を立てながら曲がる為の荷重移動の練習や、同じバンク角でより早くコーナーを走る為の方法を意識しながら走る練習になりました。

    転倒もなく走り終える事ができ、自身の中で目標にしていた47秒台を出す事も出来たので、有意義で楽しい練習になったと感じています。

  • YB-1 Four

    05月08日

    58グー!

    長岡京市の勝竜寺城公園。

    GW明け初日。
    日本中の観光地が確実に空いている1日。

  • YB-1 Four

    05月06日

    25グー!

    ブレーキOH & ライン交換。

    家にあった缶スプレーと、1番安かったブレーキライン。

    価格優先仕上げ!
    ではある物の、色合いがダセー。。。





  • YB-1 Four

    05月05日

    72グー!

    前から気になっていた「YB1 Four」素敵な1台に出逢い即購入。僕の相棒、これからヨロシクね!

  • 05月03日

    27グー!

    先日、自走でサーキット秋ヶ瀬に行ってきました。
    自走でサーキットへ行ったのも、純正ステップでサーキットを走ったのも、サーキットを秋ヶ瀬を走ったのも初めてでしたが、大きな事故や怪我等無く無事に帰宅する事が出来ました。

    純正の固定ステップ故にバンク角が少ないので、左のヘアピンコーナーで2回程ステップを軸に転倒しましたが、その後荷重移動を極端に行いながら膝を擦るようにした所、膝をバンクセンサー代わりにしながらステップを接地させずに走る事ができるようになりました。
    しかし、右コーナーでブレーキペダルが接地してリアホイールが浮き、着地した際にハイサイドを喰らって転倒してしまいました。
    転倒時にクラッチレバーが折れてしまい、サーキット走行に使える予備を持ってきていなかった事から、その後の走行枠は走る事ができなかったので、次回以降は予備のレバー類は常備しておこうと思います。

  • YB-1 Four

    05月03日

    17グー!

    GWなのでバイクにも少しだけ乗っています。
    純正ステップに一文字ハンドルだと上手く乗れませんね。^^;

  • YB-1 Four

    04月27日

    21グー!

    スタビを製作。
    廃材を利用して製作した為、無駄な穴が空いてます。

    微調整は、アルミテープで。

  • YB-1 Four

    04月19日

    36グー!

    ハイグリップタイヤ装着。

  • YB-1 Four

    04月14日

    39グー!

    YBを街乗り仕様に戻しました。
    先日までサーキット走行を考えたバックステップ故のやる気のあるポジションだったので、純正のポジションの緩さが心地良く感じます。

  • YB-1 Four

    04月14日

    31グー!

    KAMINARI TIME TRIAL 2025 Part1

    3/22に茨城県坂東市のイワイサーキットにて行われた、カミトラという旧車ミニバイクレースに出走してきました。
    2024Part1と同じくYB-1Fourの88ccボアアップ車で、Bクラスにエントリーしました。
    1,2ヒート共にトップでチェッカーを受け、Bクラスで優勝する事が出来ました。
    各クラスの上位3台、計9台で行うエキシビジョンマッチでは、4位と表彰台に上がる事は出来ませんでした。
    次回以降は50ccを組みAクラスに参戦したいと考えています。

  • YB-1 Four

    04月08日

    38グー!

    桜ソロツー最高です。

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