ヤマハ CYGNUS GRYPHUS
シグナス・グリファスは、可変バルブ機構付き水冷エンジンを搭載した、台湾ヤマハ生産の原付2種スクーター。ブレーキは前後連動式で、USB充電ポートも標準装備。2024年モデルはカラーチェンジのみで、新色としてマットブラックが設定された。他の色も、シートステッチが赤になるなどの変更があった。※2024年9月24日発売
基本スペック
タイプグレード名 | CYGNUS GRYPHUS |
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モデルチェンジ区分 | カラーチェンジ |
型式 | 8BJ-SEJ4J |
発売年 | 2024 |
発売月 | 9 |
仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
全長 (mm) | 1935 |
全幅 (mm) | 690 |
全高 (mm) | 1160 |
ホイールベース (mm) | 1340 |
最低地上高(mm) | 125 |
シート高 (mm) | 785 |
車両重量 (kg) | 125 |
最小回転半径(m) | 2.0 |
乗車定員(名) | 2 |
燃料消費率(1)(km/L) | 48.6 |
測定基準(1) | 国交省届出(60km/h走行時) |
燃料消費率(2)(km/L) | 44.5 |
測定基準(2) | WMTCモード値 |
原動機型式 | E33UE |
原動機種類 | 4ストローク |
気筒数 | 1 |
シリンダ配列 | 単気筒 |
冷却方式 | 水冷 |
排気量 (cc) | 124.6 |
カム・バルブ駆動方式 | OHC(SOHC) |
気筒あたりバルブ数 | 4 |
内径(シリンダーボア)(mm) | 52 |
行程(ピストンストローク)(mm) | 58.7 |
圧縮比(:1) | 11.2 |
最高出力(kW) | 9 |
最高出力(PS) | 12 |
最高出力回転数(rpm) | 8000 |
最大トルク(N・m) | 11 |
最大トルク(kgf・m) | 1.1 |
最大トルク回転数(rpm) | 6000 |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
燃料タンク容量 (L) | 6.1 |
燃料(種類) | レギュラーガソリン |
満タン時航続距離(概算・参考値) | 296.4 |
エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
点火装置 | フルトランジスタ式 |
点火プラグ標準搭載・型式 | CPR8EA-9 |
点火プラグ必要本数・合計 | 1 |
搭載バッテリー・型式 | GT7B-4 |
バッテリー容量 | 12V-6.5Ah 10HR |
エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
エンジンオイル容量※全容量 (L) | 1.0 |
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) | 0.9 |
推奨エンジンオイル(SAE粘度) | 10W-40 |
クラッチ形式 | 乾式・多板・遠心 |
変速機形式 | Vベルト式・無段変速 |
変速機・操作方式 | 自動変速 |
フレーム型式 | アンダーボーン |
キャスター角 | 26°30′ |
トレール量 (mm) | 90 |
ブレーキ形式(前) | 油圧式ディスク |
ブレーキ形式(後) | 油圧式ディスク |
ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
懸架方式(前) | テレスコピックフォーク |
フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
懸架方式(後) | ユニットスイング式 |
ショックアブソーバ本数(後) | 2 |
タイヤ(前) | 120/70-12 |
タイヤ(前)構造名 | バイアス |
タイヤ(前)荷重指数 | 51 |
タイヤ(前)速度記号 | L |
タイヤ(前)タイプ | チューブレス |
タイヤ(後) | 130/70-12 |
タイヤ(後)構造名 | バイアス |
タイヤ(後)荷重指数 | 56 |
タイヤ(後)速度記号 | L |
タイヤ(後)タイプ | チューブレス |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) | 2.00 |
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) | 2.25 |
ヘッドライトタイプ(Hi) | LED |
テールライトタイプ | LED |
スピードメーター表示形式 | デジタル |
メーター表示:燃料計 | 有 |
メーター表示:エンジン回転計 | 有 |
メーター表示:時計 | 有 |
車両装備:前後連動式ブレーキ | 有 |
車両装備:可変バルブ機構 | 有 |
車両装備:USBポート | 有 |
車両装備:シート下収納(シート下トランク) | 有 |
車両装備:センタースタンド | 有 |