ヤマハ | YAMAHA シグナス グリファス | CYGNUS GRYPHUS
シグナスXの後継モデルとして、2021年12月に発売された、シグナス・グリファス。生産国である台湾では、2020年7月に発表されており、日本市場への導入が待たれていた。前身のシグナスXとの違いは、これまで空冷式だったエンジンが、水冷化されたこと。排気量124.6ccの水冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジンには、VVA(可変バルブ機構)も搭載されていた。小回りの利く前後12インチホイール採用は変わっていないが、シグナスX(2020年モデル)よりも、車体サイズはやや大柄になり、ホイールべースは、35ミリ延長された1,340ミリになっていた。また、前後12インチのホイールに組み合わされたタイヤ幅は、シグナスXの前110/後120ミリから、前120/後130ミリへとサイズアップ。スクーターながら、デジタル式のタコメーター(まるで道路のような)も表示され、フロントポケットにはUSBソケット(当時スマートフォンと称された携帯式情報端末の充電に使える)も装備された。なお、登場時の日本仕様にはABSは搭載されず、前後連動式ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)が採用されていた。発売翌年の2月には、ロードレース世界選手権(2021年現在でのMotoGP及びその前身)への参戦60周年を記念した特別カラーモデルも発売された。2023年1月には、この当時、ヤマハのMotoGPワークスチームをスポンサードしたモンスターエナジー(清涼飲料水ブランド)カラーの特別仕様車が800台限定で発売された。※台湾発表時からしばらく、本サイトでは「シグナス グリフィス」と表記していたが、ヤマハから正規のカナ表記が発表されたことを受けて、グリファスに訂正した。GRYPHUSは、コンドル科猛禽類の学名。
CYGNUS GRYPHUS
11月20日
24グー!
通勤車のグリップがベタベタだし、樽型が気に食わなかったので、叔父さんに貰ったグリップべ交換!メーカーもなんもわからないけどとりあえずハマったのでよし!#シグナスグリファス
CYGNUS GRYPHUS
11月18日
30グー!
タイヤ交換なんて何年振りだろう?通勤車のタイヤ交換して来ました!交換前、交換後、20キロ走行後!通勤には勿体なかったかな?(汗) #TT93
CYGNUS GRYPHUS
10月31日
43グー!
CTH製 LEDフォグランプ HI LO 切り替え式
+デイライト+フラッシャー
画像①.② デイライト+フォグLo(白)
画像③.④ デイライト+フォグHi(黄)
画像⑤ 純正ヘッドライト+黄レンズ
画像⑥ フォグランプLo(白)
画像⑦ フォグランプHi(黄)
画像⑧ フォグランプLo(白)+純正ヘッドライト+黄レンズ
フォグランプLoは、フォグランプだけあって照射範囲は
横に広く縦に短いが、画像8にあるように純正ライト(黄)
がほぼ見えなくなる程明るく、フォグランプLo単体で
走れます。
もうちょっと先まで照らしてくれると嬉しかったなぁ〜
ホント惜しいけど、純正ヘッドライトよりは確実に
明るいです。
フォグランプHiは、とんでもなく明るいけど使い所が…
長野の真っ暗な山奥で走る時に使うかな。(^_^;)
CYGNUS GRYPHUS
10月30日
34グー!
休日のお楽しみ
大好きな辛いものを食べる!
ということで、蒙古タンメン中本の北極です。
いつもはデフォルトで食べているんですが、歳なのか
辛さが足りないと思い初めて2倍に。
ビビって背脂もつけましたが、ほとんど辛さは
変わらなかった。
けど、辛旨の満足度ハンパネェ〜!
またホール担当の女性の丁寧で明るい感じが最高です。
グリファスさん、スイッチ付きました。
大弱点である、【ライトが暗い】を補助する為
台湾のCTH製品のLEDウインカー兼フォグランプを
付けました。
中々の大工事で吐きそうになりましたが、モンエナの
グレープ🍇味を飲んで気合いで頑張りました。