ヤマハ | YAMAHA XSR125
XSR125が日本市場で新発売されたのは、2023年12月のこと。それに先立つ2年以上前、2021年の5月には、欧州向けモデルとして発表され、同年6月からデリバリーが開始されていた。この時代のXSR・シリーズは、ネイキッドモデルのMT・シリーズ（MT-09/MT-09）をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツモデル。XSR125にも、MT-125という「対」になる存在があった。丸目ヘッドライトでラウンド形状のタンクなど、昔ながらのオートバイらしい雰囲気を持ちながらも、排気量124.7ccの水冷単気筒OHCエンジンには可変バルブ機構を備えていた。そこに、6速ミッション、倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキが組み合わされていた。ヘッドライトはLEDで、デジタル表示のメーターにはシフトポジションも表示した。ABSも標準装備。欧州では、A1ライセンス（日本での小型限定普通二輪免許に相当）所有者向けの、入門用機種という位置づけ。2022年にはバリエーションモデルとしてXSR125レガシーも同上した（別車種として設定。日本未導入）。日本では、2023年3月の大阪/東京モーターサイクルショーで、MT-125やYZF-R125などとともに、国内導入予定車として発表され、同年11月に正式発表。2023年12月の販売開始が発表された。小型限定の普通二輪免許で運転できる原付2種モデル、というポジションは、欧州向けモデルと同様。
6時間前
29グー！
本当にxsr125にしか乗っていない。
楽だし面白い。
今日も同志方面120km
牧場カフェでランチ。
このカフェもかなり良い🙆
XSR125
8時間前
18グー！
シートのカバーをつけて見ました。
若干クッションが入っているので、長距離運転時のお尻のいたみがやわらげばいいな。
武川 XSR125/XSR155 クッションシートカバー(ダイヤモンドステッチ/ブラウン) SP09-11-0359
02月17日
61グー！
ポカポカ陽気なので埼玉西武線沿線ツーリング
①〜⑥狭山Fat Five Racing - Skid Pad
営業してない？
⑦〜⑧入間JOHNSON TOWN
こちらも営業している店少なかった
XSR125
02月16日
22グー！
ミラー交換
純正 → Sporacingrts バイクミラー 226
交換してみた感想
さすがにミラーがちっちゃくなったので、見えづらい
ライトブルーを頼んだはずですが、かなり青がこゆいので夜は後ろが見えなくなりそう。
（まだ走っていしないから不明）
02月16日
32グー！
ysp さんで1000キロ点検と1年点検同時に実施
オイル＆フィルター交換
バイクには特に問題無し
昨年購入時の担当さん、いい人だったのに退職していて残念(;_;)
XSR125
02月16日
65グー！
腰痛で半月程バイクに乗るのを控えてましたが、
立ち転けしても バイクを引き起こせる🤣位 に
回復したので…この週末から徐々に慣らして
いこうかと思います( ´∀｀)
久しぶりに車屋併設のカフェへ・・・😋
バレンタイン特別メニューは楽しみにしていました(•ө•)♡
他に豚汁＆チョコ付きのゴージャスなランチ🤤
地元に戻ってきてからの~店主＆常連さんとの
おしゃべりタイム✧\(>o<)ﾉ✧
しかし〜エアーコンプレッサーが店内装備の
CAFEなんてそうそう無いな（笑）
12時間前
37グー！
SRTTライディングスクールで練習中。
安全に上達できればと思います。
ステップ荷重が自分では微妙だなと。
イントラさんからは、
シートにもっと荷重かけリアにグリップを
との事。ありがとうございます。
午後は録画ボタン忘れて動画無し、
疲れて写真も無しで、帰宅。
次回2025.3は動画撮ろうと思います。
2025.2(3回目)
XSR125
02月16日
42グー！
2025/01/11納車
2025/02/16現在 1,600km
つまり1ヶ月で1,600kmです。
基本下道ロングツーリング。
※125ccなので高速乗れません
横浜に住んでいますが
千葉
山梨
静岡
都内
埼玉
と1ヶ月で走りまくった。
泊まりツーリングも2回。
簡単にレビュー。
①とにかくカッコいい笑
②軽くて取り回しがいい
③いつも全開にできる
※cbr600rrはする場所がない
④低速でもストレス無し
⑤細い峠道もスイスイ
⑥(カスタムのおかげか)
ロングツーリングも快適。
⑦カスタムパーツが豊富
⑧よくおっちゃんに声かけられる
⑨基本リッター50km/L以上の高燃費
⑩これ重要
嫁の遅いペースにイラつかない。
お嫁さんはレブル1100乗っているが、
50ccのカブおじさんと
同じ速度レンジ。
cbr600rrでレインモードにするなど
工夫をしてきたが、もう限界。
このバイクに乗り換え二人で
仲良くツーリングできるようになった。
ありがとう、xsr125
あ、不満点は以下
①純正状態の乗車姿勢
ハンドルで改善
②フニャフニャなシフトフィーリング
調整式リンクロッドでやや改善
③足付き悪い
短足のせいなので改善出来ない
④排気音がショボい
純正アクラボビッチマフラー
で少々改善
⑤高回転時のハンドル振動
ミドルウエイトのバーエンド
ハンドルブレースバー
などで改善したと思う。
XSR125
02月16日
30グー！
友達と嫁とおしゃれカフェツーリング。
相模原最高！
XSR125
02月15日
37グー！
雨が降る前に近場へ散歩。
一番近い道の駅で安い野菜を物色し、も少し遠い道の駅でトイレ休憩して帰ってきました。 寒かったな〜。
帰ってからは少し早めのオイル交換です。(2700キロくらい)
買ってから三回目ですがまあまあ汚れてて、回転数が高くなるから仕方ないんだろうな〜って。
こまめにやったほうが良いんでしょうねきっと。
夕方には待ちに待った電話があり、来週には契約できそうです。
4月くらいには乗れるのかな〜。☺️
02月15日
30グー！
今日の入鹿池
ワカサギ釣りのボートが最後の追い込みなのか、船着き場周りは大渋滞
02月15日
123グー！
近ブラで池田温泉
その足で関ヶ原方面ぶらぶら
伊吹山の冠雪も今年は多いね。
02月14日
42グー！
極寒下道ロード🙌🏻🙌🏻
02月12日
52グー！
福岡の端っこから山口へ海の底を歩いて
02月11日
51グー！
午前中床屋からのランチ
石神井公園よしよし食堂刺身定食🐟
ランチ後は天気良いので遠乗りしようと思いましたが、強風が吹き荒れ近場に変更🌪️
解体前の中野サンプラザ
XSR125
02月10日
37グー！
１泊2日 伊豆下田の旅。
横浜→熱海→稲取→石廊崎→下田泊
下田→西伊豆→箱根→御殿場→厚木→横浜
計400kmの下道ツーリングだった。
バイクも1月11日納車で、1,400km。
この１カ月ロングツーリングが続いた。
02月09日
94グー！
今日は天気が良かったので、寒かったけど久しぶりにソロツー🏍
まずは美浦のトレセン見学🐴
調教は見れませんでしたが、名馬の展示がしっかりしていて懐かしかった〜
ライスシャワー🐴
大好きな馬でした✋
どこ行くか迷ったあげく、行きたかった1000人画廊まで🏍
念願の写真が撮れました📸✌️
近くの大衆食堂万福さんでスタミナ焼き定食✨
ガッツリニンニク効いていて美味かったー😋
#神栖市1000人画廊
#美浦トレーニングセンター
02月09日
10グー！
日本三代古泉
熱海 走り湯。
ミストサウナでしたね。
寒い冬ツーリングに暖を取るのにちょうど良い。
02月09日
30グー！
伊豆半島最南端
石廊崎。
到着したのが15:30。
閉館ギリギリ行けました。
下田のホテルに戻りチェックイン。
部屋でビールや！
XSR125
02月09日
32グー！
朝8時に横浜を出て、お昼ご飯の目的地に到着。
ここの海鮮丼本当に美味しかった。
このあと河津へ向かい、下田が本日のゴール。
天気も良いし、ツーリング日和です。
XSR125
02月08日
36グー！
明日から後輩と下田にツーリング。
ゴープロの設置。
シートバック取り付け。
準備は出来た！
あとは天気と気温やな。
※バッグはHONDA純正ですよ。
バイクはYAMAHAですが。
XSR125
02月08日
41グー！
フロントカウルが寂しかったので
ステッカー貼ってみた。
サスはオーリンズ。。。のステッカー。
ダサい？
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