ヤマハ | YAMAHA XSR125
XSR125が日本市場で新発売されたのは、2023年12月のこと。それに先立つ2年以上前、2021年の5月には、欧州向けモデルとして発表され、同年6月からデリバリーが開始されていた。この時代のXSR・シリーズは、ネイキッドモデルのMT・シリーズ(MT-09/MT-09)をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツモデル。XSR125にも、MT-125という「対」になる存在があった。丸目ヘッドライトでラウンド形状のタンクなど、昔ながらのオートバイらしい雰囲気を持ちながらも、排気量124.7ccの水冷単気筒OHCエンジンには可変バルブ機構を備えていた。そこに、6速ミッション、倒立式のフロントフォーク、前後ディスクブレーキが組み合わされていた。ヘッドライトはLEDで、デジタル表示のメーターにはシフトポジションも表示した。ABSも標準装備。欧州では、A1ライセンス(日本での小型限定普通二輪免許に相当)所有者向けの、入門用機種という位置づけ。2022年にはバリエーションモデルとしてXSR125レガシーも同上した(別車種として設定。日本未導入)。日本では、2023年3月の大阪/東京モーターサイクルショーで、MT-125やYZF-R125などとともに、国内導入予定車として発表され、同年11月に正式発表。2023年12月の販売開始が発表された。小型限定の普通二輪免許で運転できる原付2種モデル、というポジションは、欧州向けモデルと同様。
XSR125
04月11日
19グー!
本日納車されたX S R 125のナンバー灯をグロムと同じ様にL E Dに交換しました。
交換工具はYouTubeや、みんカラ等で紹介されてる様に➕ドライバーでOKですが、ナンバーの上の➕ネジを外してナンバー灯が入っている部分をフェンダーからずらした後にナンバー灯が入っている部品の裏側(フェンダーと密着してる部分)の➕ネジ2本を外さないと電球交換出来ません😓
グロムの時はサクッと簡単に交換出来たので、ちょっと面倒くさかったです。
ちなみに裏側のネジを外す時はナンバー灯が入っている部分を縦に捻ってドライバーが掛かる様にしてネジを外しました😅
次はフェンダーレスに挑戦したいと思います✌️ってみんカラみたいになっちゃいました😓
XSR125
04月06日
45グー!
2026年 冬眠明け XSR初ライド
通勤帰り 黒部川沿いの桜並木にて
久々に乗ったらなんか乗り心地がゴツゴツ
こんなんだっけ
リアサス変えてみようかな
#XSR125
XSR125
03月21日
33グー!
【紆余曲折ありまして】
サボってた訳じゃないんですがご無沙汰です🙇
ハンドル交換する前に試しにバーライザーを
入れてみようと思い、ちょっと横着をしたら
タンクサイドをゴリっとしまして('26.01月)
↓
コンパウンドで磨いたら余計悪化しまして
↓
塗ろうにも純正色ドンピシャの市販塗料がまだ
無く、ホルツのカラー帳から近しい色を探して
塗ってみたものの、やはり光の当たり具合では
違和感ありありでして('26.02月)
↓
塗装は素人じゃ無理か…
モンスターの爪痕ステッカーで隠してみるか…
いやもうタンクカバーごと交換しちゃうか…
いやいや…
(悶々とすること1ケ月)
↓
迷いに迷って思い付いた最善策は、
『3Mカーラッピングフィルム』
e-bikeのドレスアップで耐候性も実証済み、
の余りもの。残しといてよかった。
思いの外バラしが多くて時間はかかったものの
出来はまずまず、間近で見なきゃOK👍
あとは…
剥がれませんように!
今年の夏まためちゃくちゃ暑くても絶対剥がれ
ませんように!