ヤマハ | YAMAHA FZ-X
FZ-Xは、インド市場で2021年に登場したネオレトロスタイルのスポーツモデルだった。雰囲気としては、125ccクラスから大排気量までラインナップされたXSRシリーズに近似。FZ-Xは、排気量149ccの空冷4スト単気筒SOHC2バルブエンジンを搭載し、その保護のためのアンダーカバーを装備。タックロールシートはライダーとパッセンジャー側とで座面に段があった。ヘッドライトは、デイタイムランニングライトも付いたLED灯で、メーターは液晶式。スマートフォン(当時の携帯用情報端末)との連動機能も備えていた。※日本未発売
05月12日
61グー!
再び、奥多摩周遊道路へ🏍️🌿
前回
奥多摩周遊道路へ行ったのは土曜日。
流れは良かった。
でも、休憩する空気じゃなかった。
結局、
ほぼ走りっぱなしで帰宅。
なので今日は——
平日リベンジ。
この日のために、
水洗いして、
シリコンスプレーして、
パーツクリーナー吹いて、
各部注油して、
ガソリン満タン、
空気圧チェック。
準備だけは完璧。
今日はまず
払沢の滝からスタート。
駐車場から滝まで
思ったより遠い。
歩きながら
「これ帰りもしんどいやつだな…」
と少し後悔。
でも着いたら——
貸切。
静かで、涼しくて、
独り占め感がすごい。
来て正解だった。
続いて
東京都檜原 都民の森。
今日はびっくりするくらい空いてる。
そこで
ハーレー乗りの紳士に
「それ、なんてバイク?」
って話しかけられる。
こういうの、
なんか嬉しい。
さらに
奥多摩湖で休憩。
こっちもガラガラ。
風景見ながらボーッとしてたら、
頭の中が完全に空っぽになる。
リフレッシュって、
こういう事なんだろうな。
本当は
卵道にも
寄ってみるつもりだった。
でも休憩で満足しすぎて、
そのまま帰宅。
卵道は、また次回。
ちなみに
新しくなったYAMAHAのアプリ。
ログ記録を止めない限り、
エンジン切っても、
アプリ閉じても、
ちゃんと一本のログとして残る。
前は細切れだったから、
これはかなり嬉しい進化。
ようやく
“普通に使える”ようになった感じ。
さて、次はどこ行こうかな。
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05月07日
38グー!
#そらふさがり
いいのが撮れました♪
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FZ-X
04月18日
27グー!
オイル交換、雑記🏍️
前回からちょうど2,000km。
抜いた瞬間、思った。
**「黒蜜かな?」**😅
サラサラじゃなくて、見た目のインパクトが強い。
やっぱり、オイル量が少ないエンジンって黒くなるの早いよね。
でも一方で、
「色と性能は関係ない」
って話もよく聞く。
結局どっちなんだ問題。
で、今回の収穫。
ドレンの鉄粉、前回よりちょっと多め。
距離的にはこんなもん?
それとも何かのサイン?
ここも気になるポイント。
ドレンボルトは、一応“手トルク”で締めたけど——
最後、どうしても
ギュッてやりたくなる。
分かる人いるよね?
緩みは怖い。
でも締めすぎも怖い。
この葛藤。
……もういっそ、デジタルトルクレンチいくか?
#オイル交換
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#手トルクの限界
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04月18日
36グー!
今日は奥多摩周遊道路🏍️🌿
新緑の奥多摩周遊道路へ。
本当はオープン狙いで6:40出発予定。
……だったのに。
安定の寝坊。
結局7:30スタート。
「今日は混むな」と思ったら、前回の道志みち同様、意外とスムーズ。
そのまま気持ちよく、奥多摩周遊へイン。
東京都檜原 都民の森で、休憩しようと思ったら——
駐車場、ほぼ満車。
これは無理。
そのままスルー。
じゃあ、奥多摩湖で休憩…
……と思いつつ、流れが良すぎてそのままスルー。
結果、ほぼ走りっぱなし。
途中、近所のDCMで廃油ボックス買っただけで帰宅。
奥多摩周遊、やっぱり楽しいけど——
たまにクソ速いバイクがいて、後ろも気にしながら走るからちょっと神経使う。
のんびり流すなら道志みちの方が性に合ってるかも。
新しいアプリは3時間半くらいで接続が切れてた
距離と走行時間がおかしいのはそのせい。
でも、前のアプリは2時間で落ちてたから、少しは改善されてるってことか…
さて、次は富士山一周かな。
……その前に、オイル交換しよ😊
#奥多摩周遊道路
#新緑ツーリング
04月12日
39グー!
朝活、富士山リベンジ🏍️🗻
前回、見事にフラれた富士山。
今日はリベンジ。
チャンスは今日だけ。
だから、迷わず早出。
その結果——
ストレスゼロで道の駅 どうし到着。
……が、早すぎた。
そのままの流れで山中湖まで延長。
そして、富士山 優勝。
やっぱり、見える日は全部報われる。
満足したら、いつも通りのとんぼ返り。
帰りの対向車線、しっかり渋滞気味。
早出、完全勝利😊
ただし——クソ寒かった。
朝活の代償はここ。
あと、地味に収穫。
YAMAHAの新アプリ、今回の距離でも落ちなかった。
旧アプリはすぐ落ちてたから、それだけでも乗り換えた価値あり。
さて、次は奥多摩周遊かな?
#富士山リベンジ
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FZ-X
04月11日
33グー!
YAMAHAのアプリ、強制アップデート🏍️📱
これまでエンジンオイル交換ログと燃費チェックくらいで使ってたYAMAHAのアプリ。
「今のやつ使えなくなるから、新しいのに乗り換えてね」
とのお達し。
正直、一番怖かったのはこれ。
過去ログ消えたらどうする問題。
でも使えなくなるならやるしかない。
恐る恐る移行。
……結果。
全部ちゃんと残ってた。
これ、地味に一番大事。
しかも新アプリ、エンジンオイル交換だけじゃなくて、メンテナンス項目を自由にカスタマイズできるようになってる。
こういうの、ずっと欲しかったやつ。
さらに走行ログに「走行時間」追加。
いいね、こういう進化。
ただ気になるのは一点。
旧アプリ、2時間くらい走ると、だいたい落ちてた。
だからライディングログ機能も、ほとんど使ってなかった。
新アプリはどうだろう。
落ちないなら、普通にメインで使いたい。
今はまだ通勤でしか試してないけど、これで遠出ログがちゃんと残るならツーリングの楽しみが一つ増える。
ちょっと期待してる😊
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#走行ログ
#ツーリング記録
FZ-X
03月31日
60グー!
FZX乗りの皆さんお久しぶりです!
乗り換えてから3ヶ月ほどが経過しましたが
自分なりに比較しようかと思いまして
もしかしたら乗り換えを検討してる方もいるかもなので!何かしら参考になればと思います!
乗り心地は似ていると思います。自分のはセパなので体勢が少しきついですがノーマルはほぼほぼ変わらないかと。ステップ位置がFZXの方が前にある分楽かもです!
次は燃費です。
これはFZX圧勝です。リッターあたり50走る時もありましたので…。GSRも悪いわけではなく30ほどは走ってます!乗り方や交通渋滞・気温?なども左右するのかと!
次は走り・パワーに関してです。
FZXは軽い分で出しはそれなりに速いですが
7〜80あたりから伸びが厳しく最高速も120ギリギリぐらいでした。GSRはパワーはあるものの重いため少しもっさり感は否めないですが流石2気筒250。100までは割とすんなりいける印象です。下からパワーを感じる走りです。FZXは軽いから前から引っ張られてる感じ?ですかね…例えが難しいですが…笑 走りは軽い分取り回し・小回りなどはFZXで直進安定や加速感はGSRかなと思いました。
自分なりの結論ですが
コスパ良くおしゃれに旅を楽しむならFZX
バイクのずっしり感と高速でも割とやれるGSR
という感じですかね…
似たようなバイクではあるので燃費の違いと速さの違いくらいしか思いつきませんでした。
強いて言うならGSRは共通車体などがある為、パーツの汎用性がかなり良く中国で人気の為、カスタムパーツも割と豊富なイメージです。