ヤマハ | YAMAHA XSR900GP
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。並列3気筒エンジン(CP3)を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じように、XSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた(調整可能)。フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された(同年5月発売)。
XSR900GP
11月12日
44グー!
沼津まで海鮮丼食べにプチツーリング🏍
暑くもなく、寒くもなく最高だった👍
初の五鉄でマグロ丼を食べそそくさと帰宅。笑
GP、シートカウルに社外のステッカー貼ったらだいぶ良くなった🤩
フェンダーレスもバッチリで最高👍
バックステップも買ってあるから早く付けたい🔥(∴' '∴)🔥
あと、現状タンクバッグ使ってるけど見た目が(笑)
シートカウル付いてると後ろには付けられないし、サイドバックも嫌だし、バッグをしょうのもなぁ😱💦
今使ってるshadのは外すのにも鍵あるし、ジッパー開けるのにも鍵あるからかなり便利なんだけどね🥸
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