ヤマハ | YAMAHA XSR900GP
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じように、XSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
06月01日
51グー！
ラッピングしたカービングシェルケース装着して試走
接触もなさそうで安心
05月28日
59グー！
昨日出走無事完走😆
SSTR、本日無事に帰宅しました🎉
3年目のエントリーとなりましたが、今回は初参加Uさんの活躍により、いつもにも増してハプニングと笑いの絶えない楽しい旅となりました
今回も一緒に走って頂いた愉快な仲間たち-1+2の皆さん、道中沢山のヤエーをくださった参加ライダーの皆さま、毎年サイコーの笑顔で待っていてくれるスタッフの皆さまと地元のお母さんたち、本当にありがとうございました‼︎‼︎🥹
来年もまた、よろしくお願いします‼︎😆
XSR900GP
05月27日
93グー！
道の駅どうし
貸し切り状態デス
XSR900GP
05月26日
105グー！
日本発売前にそのスタイリングを見て一目惚れし、予約注文して手に入れました
本当に満足しています
XSR900GP
05月22日
45グー！
本日は職場仲間のI君のZRX400納車日‼︎🎉
とゆー事で、職場のバイク仲間2名と野次馬に行ってまいりました（写真を撮るのを完全に忘れておりましたので、写真はありません😅）
また一人、職場にバイク仲間が増えました😆
で、家に帰ってSSTRの準備完了！
27日出走予定です😊
05月21日
87グー！
鼻高展望花の丘
菜の花、ひまわり、コスモスなど季節ごとに様々な花が彩り、榛名、赤城、妙義、浅間の山々も眺める事ができる好きなスポット。
XSR900GP
05月20日
581グー！
5月20日の誕生日(発売日)のヤマハの #XSR900GP の魅力について、BikeBros.（バイクブロス）よりご紹介させていただきます！💁♀️
～車両プロフィール～
XSR900GPは、はじめ海外市場向けモデルとして、2023年10月25日に発表された。
並列3気筒エンジン（CP3）を搭載したXSR900のバリエーションモデルだった。
そのXSR900が、MT-09をベースにしたヘリテイジスタイルのスポーツネイキッドだったのと同じようにXSR900GPは、1980年代のグランプリレーサーのようなノスタルジックなデザインが特徴の、ハーフカウルを備えたロードスポーツ。
ハンドルはクリップオンのセパレートタイプながら、過度に低くはなく、フットステップは、やや後方上部に設置されていた（調整可能）。
フレームはXSR900用をベースに強化されており、ステアリングステムシャフトはアルミ製。
見た目はノスタルジックでも、2023年当時最新だった電子制御技術が投入されており、6軸IMUによって、トラクションコントロール、スライドコントロール、フロントリフトコントロールなどが機能していた。
クイックシフターも標準装備、メーターは5インチフルカラーのTFTディスプレイ。
特徴的なヘッドライトデザインは、LEDの普及が可能ならしめたものだった。
日本では、2023年秋のジャパンモビリティショー2023などで展示され、2024年4月に正式発表された（同年5月発売）。
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誕生を祝って、モトクル内の投稿もチェックしていきましょー！🙌🙌
※画像は@151675 さんの過去投稿画像を掲載させていただいております🙇♀️
#バイク誕生日
XSR900GP
05月20日
67グー！
5/7
秩父〜高崎エリアの藤棚巡り
・骨波田の棚田
・ふじの咲く丘
・ナイアガラ藤園
05月19日
73グー！
武甲山と寺坂棚田
05月18日
49グー！
GWに念願の九州ツーリングに行ってきました！
7日間 3,280km
晴れの阿蘇を走るという夢を叶えられて最高でした♪
XSR900GP
05月18日
56グー！
新緑の時期はどこ走っても気持ち良い
XSR900GP
05月17日
78グー！
NikonのフレキシブルピクチャーコントロールでXSR900GPマルボロカラー用の設定を作成してみた。
カラーグレーディング良く分からないから適当にやってみたけど、まぁまぁ狙い通り。
設定をカメラに登録して撮って出しで使えるようになるのは便利だな。
こういうトリッキーな設定って結局飽きて使わなくなるんだけど。
05月16日
98グー！
Nikon Z5iiを購入したので秩父ツーリングで試し撮り。
カメラはずっとNikonで
D90→D750→Z50でミラーレス移行
今回Z5iiでフルサイズに戻ってきました。
日中の風景撮るだけだとAPS-CのZ50とぱっと見の画質の差は無いかな。
同時に買ったZ24-120f4がとても良い。
D750の時に使ってたFマウントの24-120f4とは雲泥の差の神レンズ。
05月11日
60グー！
大好きな地元の絶景ポイント
道は狭くタイトで路肩は崩れ、落石や小枝がバンバン落ちてるけど、この景色が見たくてつい足が向かうんだよね。
XSR900GP
05月04日
40グー！
ノスタルジックカーフェスティバル長野に行って来ました(^-^)
途中アルプス展望広場 夢の駅で菜の花鑑賞
お昼はフタツメで腓骨トマトタンメン
XSR900GP
05月03日
56グー！
栃木旅行です！
一泊二日で天気も良く行きたい所に行く事が
出来ました！
初バイク神社⛩️
XSR900GP
05月03日
46グー！
おはようございます！今日から連休(⌒▽⌒)
バイト行く前にうちの子とツーショット❗️
XSR900GP
05月01日
50グー！
蓼科スカイラインを抜けてパラボラアンテナ📡見にいこうと思ったけど、まだ冬期通行止めだった(>_<)
なので引き返してビーナスライン走って来ました(^-^)
うっすら富士山見えた🗻
お昼は さかい囲飲さんのチャーシューメン
相変わらずの美味さ(о´∀`о)
お気に入りのノリックメット
この色のX-fifteen出してくれないかなぁ
XSR900GP
04月27日
31グー！
xsr900 gpの1000キロ慣らし運転が終わったので初期メンテナンスに行ってきました。グロムは通勤用です（￣+ー￣）
1000キロまではすごく早く感じるのは、バイク乗りあるある！だと思う
700キロ走行時にxsr900 gpにニーグリップパットも取り付けました。ショップのオススメ品です。ストンプグリップに専用にカットしてあるものがなく汎用品ですが、上下を逆にしてまさかジャストフィット！これで下り坂が安定して運転できます(⌒▽⌒)
次の4000キロまでじっくり乗りますよ♪
XSR900GP
04月25日
77グー！
サクラハント
04月25日
39グー！
ヒマだったので1人でぷらっと南知多へ
魚太郎でまかない丼を頂き、ぽんかふぇさんでお土産のぽん菓子買って、豊浜釣り桟橋の偵察して帰ってきました🎣
次はうなぎツーリングがいーなー🤤
04月25日
76グー！
群馬沼田、発知のエドヒガン
XSR900GP
04月24日
60グー！
名もなき枝垂れ桜
04月24日
48グー！
体育会系❓伊豆ツー
20日の日曜日にお誘いいただいて伊豆方面にツーリング行きました。
風祭付近のコンビニに6時集合という時点で体育会系？（笑）
箱根から椿ラインを下り、海沿い？と思いきや伊豆山の別荘地などの裏道の山岳コースを経由して伊豆多賀までひたすらクネクネのワインディングコースで皆さんについて行くのに必死でした💦
そして修善寺から3月にも行っただるま山高原で休憩するも、高原エリアは霧で視界が悪く、前回の快晴時とはまったく違う景色でした。
お昼は下田のとんかつ 一（はじめ）さんで特製カツ丼をいただきました。大将もお姉さんも気前がよくキャベツやお味噌汁のおかわりをこまめに勧めて満足いただけてるかを気にかけてくださるアットホームな雰囲気💕
とでも美味しかったですが定食だとサービスでご飯にカレールーを掛けるか選べたりするみたいなので次は定食系にチャレンジしようと思いました👍
食後は松崎を経由して西天城高原を目指し峠をヒルクライミング‼️
ここでも再び霧の中を僅かに確認できる前車のテールライトとセンターラインを頼りにワインディングを駆け上り高原の🅿️に何とか到着😱
私は必死でしたが先輩方はこの区間が今日イチ楽しかったようです💦
その後はトーキョーラスクで休憩して箱根新道経由で朝集合した風祭で解散
峠がメインディッシュの日曜日は自分にとっては体育会系（笑）な1日でした。
最初はカーブで思いっきり減速して直線で頑張ってアクセル開けて追いつくよう間を詰めて、みたいな感じで懸命に付いて行こうと必死でしたが、前走車の方の走りをお手本にコース取りなどを参考に走っていたらコーナーの先方を予測しつつ安全マージンをしっかり取りつつも旋回スピードを前の方のペースに徐々に近づける事が出来るようになってきました。
でも慣れはじめの時期が一番危険だと思うので今後も気を抜く事なく安全にツーリングを楽しんでいきたいです。
（真面目かっ）
XSR900GP
04月23日
63グー！
桜と谷川岳
04月22日
58グー！
八重桜
ヤエー桜
なんつって
ヤエーは受け派です
XSR900GP
04月19日
136グー！
昨日は友人と夜遊び日光行ってました
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