ヤマハ（YAMAHA） MT-125の写真/画像をバイクSNSモトクル(Motocle)アプリからピックアップ

ランキングネイキッド＆ストリート	428位	ユーザーレビュー	0.0点評価人数：0人
中古車	20台	カスタムレポート	0件
愛車オーナー	12人	登録サークル	0件

MT-125

10月05日

42グー！

どうもお久しぶりです
最後の投稿からほぼ１年ぶり
その間の4/12にMT125の新車を納車された僕です
手持ちが４台になりました…
どうすんのコレ…

そんな感じで右往左往している間に気がつけば走行距離は７０００キロを超えてました←
購入自体は去年の１２月末なのですが、初手のカスタムをやりすぎて納期が三ヶ月も伸びたという、125の手軽さを殴り捨てた仕様のカスタムがあらかた終わったので、備忘録兼参考…もう在庫しか無いのに参考になるのか？…まぁ、誰かの参考になるように書いときます（長いです）

本当は去年欧州で発表されたアイスストームカラーを待っていたが発売されず
今年の同カラーFITモニター版を狙うも、なんか来ない気がして行きつけのYSPで2023年版ブルーを借り乗り心地を再確かめしてから、系列店の在庫にあるシアンカラーを取り寄せ購入（結局絶版が夏に確定する）
納車前のカスタム内容は
・ミヴマフラー（認証）
・フェンダーレス＆シートキーカバー加工
・マッドガード＆ナンバー取り付け加工＋ナンバーウインカー化
・ウィンカー付きエアロミラー
・フロントスクリーン（２種類）
・TANAXモニター付きドラレコ
・フォグランプ
・オイルフィラーキャップ２箇所
・インナーフェンダー
・タンクパッド
・TAKEGAWAシフトロッド
・ラバーステップ＆スライダー付きタンデムステップ
・カエディアナックルガード
・フロントエアロ
です
車両諸々含めて１００万超えました←

目指すのはお気に入りだったMT０９ニ型カスタムの再現

フロント周りはスクリーンを２種類混ぜて横も縦も大きく見えるようにし、メタルスクリーンに穴をあけてTANAXのモニターを固定
ポジションライト下に０９風エアロを組み込んでエアロ下にフロントカメラの設置
ナックルガードは前回はSWモーテックの追加パーツ付けでしたが、今回は半額で済むカエディアの可変タイプを幅広バージョンで使用

リアはフェンダーレスにして、マッドガードにナンバー＆ナンバーウインカー化するのでハーネス系延長の為フル交換
フェンダーを外した事でシートキー周りが変に剥き出しになり不格好になった為、純正フェンダーを切断し形を整え間にリアカメラを設置

コレで外観はほぼ以前乗っていた09に近くなりました

ミラーをエアロ化する事で低く小さく見せ、デカい純正ウインカーを撤去
ウインカー部が取っ払うだけだとスカスカになるので、そこに２色フォグを設置

長旅で使用する事と09に寄せる為マフラーは１番短く腹下に収まるミヴを選択
レース用は抜け過ぎてトルク抜け＆走行時の音量を考慮して割高になるが認証バージョンを選択（捕まりたくないし）

ステップは以前乗っていたXJ6ディバージョンと同じタイプのラバーステップを注文（07シリーズに付いているのよりも柔らかい）
タンデムステップを穴開きタイプのスライダー付きステップに変更して、サイドバッグ取り付け時には穴に棒を差し込んでバッグを巻き込まない設計に
巻込み防止は念の為インナーフェンダーを長いパワーブロンズ製に変更←値段の割にチリが全然合ってなくてショック（笑）
シフトチェンジの硬さや入り悪さを変える為にただの棒だったシフトチェンジをTAKEGAWAに変更→コレはマジで変えた方が良い、全然違う

と、まぁ……
こんな感じの色々やってもらったので納期が遅れに遅れまくるという…
ショップも俺だからやったけど、２度とやりたくないカスタムだって言ってました←

そのまま７０００キロ近く乗ってましたが、坂道でのトルク抜けが酷い。全然登らない
AIにどうしたら良いか聞いた所、ハイオクにしてみたら良いと言うのでハイオク入れてみたらスタートダッシュの立ち上がりは遅い
頭打ちが早い
燃費が54→52以下と全部がマイナス（苦笑）

では燃費向上と坂道のトルク抜け問題をどうするかをAIと審議に審議を重ね
・リア丁数を52→53変更（海外モデル、並行輸入品？は元々４８丁らしい）
一丁程度なら最高速は変わらず燃費は−2キロ位で収まるはず
だし、チェーンもそのままでギリギリいける
・インテークレクチファイア導入
吸気を整えて加速性能上げを狙う為に
・リアサスの交換
僕自身の体重が限りなく100㌔に近く、純正の耐荷重（80㌔）を超えてる為トルク逃げが発生しているのを抑える
・吸気フィルター変更
マフラーを変えたことで排気は上がってるが、空気を吸う量が足りない為トルクダウンに繋がっているのでは？
という事で今回はこの４点をカスタム

コーソーのレクチファイアはKN企画が代理店をしているが入荷は未定
悩んでいた所Amazonで同じっぽいものが千円増しで売ってたので直接コーソーから購入←使えました！

サスもKN企画がRCB（レーシングボーイ）の代理店をしているので純正サスより安い怪しいコチラを購入
YSSの実に1/3の価格（笑）
もう一万出せば減衰別体タイプが買えたが、品切れ＆効果が分からないためとりあえず一体型を選択

フィルターは交換候補が２種類あったが、洗えば何度でも使えるBMCを選択
値段が高すぎるので安い方にしようか迷った（交換or洗浄タイミングが同じ）が交換タイプは純正フィルターと同じ紙タイプなのでBMCの方が保ちと効果が高いとYSPの助言を受けたので、元取るには６回は洗浄しないと価格が一緒にならないコイツを選択（苦笑）

丁数変更はISAのスプロケットを選択
選択ってかここしか無かった（笑）
サンスターを頼めば作ってくれそうだけど、倍の金額は勇気が足りないよね←

この４点カスタムが終わり、土曜日に受け取って２００㌔程走行。効果は絶大でした

まず峠の坂道
ノーマル車両は４速でも巡航出来たが今迄は２速で回してVVAに入ったら３速に上げて急カーブで落として曲がって〜の繰り返しでしたが、直線は４速でも加速していく
なんなら５速でも良い位
３速で曲がって４速で加速みたいな鋭い走りも可能

バックファイヤーが発生しない
今迄はVVAが発動する迄開けて戻すだけでパンパン鳴っていたが同じ走り方をして１度も聞いてない

６速が意味のある６速
コレまでの最高速は５速で出たら６速に上げても同スピードしか出なかった（瞬間燃費だけ良くなる）が６速に入れたら＋１０キロ出る←逆を言うと５速の最高値が下がった
…最高速？
以前より＋５キロは確認しました下り坂ならもうちょい出るかも？

回転数の最高値が上がった
11000で頭打ちだったのが12000を超えた（ノーマルは10000超えない）

デメリットは１、２速の頭打ちがメッチャ早い
トルクが高くてスタートダッシュで使い辛い
ぶっちゃけトラクションコントロールが入ってなければウイリーしそう

瞬間燃費が下がってる気がする（給油してないのでまだ分からず）
大体５００キロ走って８．５リットル前後しか入らないので今後がどうなるか楽しみです

MT-125

09月28日

41グー！

390DUKEを売却して本日、MT125を納車しました😆

初めての125ccクラスのミッションのバイクですので緊張しましたが無事に帰宅出来ました😊

通勤メインで使用するのでリアキャリアとボックスも取り付けてもらいました😄

しばらくは慣らし運転になりますが慣れてきたら少しずつ遠出出来るようにしたいと思います😄

08月23日

41グー！

岐阜県の　空ふさがり　と呼ばれる場所です。

そもそも、ここに道路作った人がすごい！

06月18日

64グー！

曇り空の小雨混じりに
ちょいツー😅
MTシリーズ末っ子
不人気なのかなー？
自分的にはとっても素直な良い子🥰

MT-125

03月28日

25グー！

千歳楼の遠目の雰囲気やばいです

03月28日

26グー！

旧伊勢神トンネルです。

雰囲気に飲まれて怖いです😱

MT-125

02月22日

27グー！

あんまり売れてないみたいだけれど、乗りやすいしカッコいいじゃん！

公道で走ってるの見たことないバイク！！

2025年11月14日

58グー！

久しぶりに投稿します
先日YAMAHAバイクレンタルを使ってMT-125をお借りして知多半島をツーリングして楽しみました
8月にセローを売却してから約3ヶ月振りのバイクとても楽しかったです
125ccとしては加速は意外とありました‼️
MT-07ABS新車納車まで1ヶ月切りました
また新しい相棒との長いツーリングライフ楽しみです👍

#レンタルバイクYAMAHA
#YAMAHAバイク
#MT-125レンタル
#バイク最高
#知多半島ツーリング
#ポンカフェ
#クロスポイント
#原付二種ツーリング
#新しいバイクライフ
#バイクある風景

2025年09月22日

19グー！

コーヒー休憩で立ち寄りました☕️
平日ってこともありとても空いていました

2025年09月22日

26グー！

慣らしも兼ねてゆっくり景色を楽しみながら途中でヤエーも貰ったりでホント楽しかった😆

2025年07月31日

58グー！

バイクの事故で右足を骨折した次男坊のリハビリツーリング！

三瓶山は26℃で快適じゃけど山を降りたら39℃
暑くて死ぬ(›´-`‹ )

2025年05月14日

102グー！

MT -125🏍️増車

しました…と言いたい所ですが…
カブのリコールがあり、代車です✨️

退勤後、小村峠まで💨
軽くて楽しくて、おかわりの峠2往復😁
ヤバい欲しくなってきた…🤔

2025年05月10日

305グー！

無事返却出来ました。😊🏍️🐾

MT-125、やはり燃費はすこぶる良かった。
295.7km程走って満タン返しの5.68L＝52.059km/L(数値訂正)でした。

高速には乗れなくてもスタートダッシュでは車には負けないし、5 〜6000回転以上をキープすると気持ち良く加速していきます。乗車姿勢はやや前傾を強いられますがシートが心地良くてお尻は痛くなりませんでした。

総じてゆとりがあれば所有したいバイクと相成りました。😊🏍️🐾

2025年05月09日

301グー！

トイレでも絶景！🕺w

2025年05月09日

264グー！

う〜ん、曇天。。🕺💦

#エアーライディング

2025年05月09日

266グー！

おはようございます！🕺w
生憎の天気だけど折角なので濡れて行こうか。。😅🏍️🐾
皆様もご安全に！

2025年05月08日

251グー！

ここは美味しいですね！🕺w
ローストビーフ丼＋温泉卵！🥩😊

2025年05月08日

276グー！

良し！準備運動OK！🕺w
お借りします！😆🏍️🐾

燃費55.8km/Lって本当？😅

#エアーライディング

MT-125

2025年03月23日

27グー！

納車後の慣らしツーリング！！

MT-125

2025年01月26日

40グー！

車とバイク洗車したので一緒に1枚

どっちもかっこいいー

2025年01月20日

107グー！

初めて買ったバイクです。
よろしくお願いしますー。
カミさんと2人乗りして楽しんでます

MT-125

2024年06月19日

41グー！

やっと、車両と同時に注文していたマフラーを付ける事が出来ました。
後、ラジエータコアが剥き出しが怖くてラジエータコアガードを取り付けしました。
ずっとラジエータコアガードを探していたのですが
Amazonで博打覚悟で買ってみたものの取説も無く当てがってみましたが、車両側の加工が必要であきらめて破棄しました。4月にヨシムラジャパンから発売予定のニュースがあり即座に予約。
取り付けは、上部コアに引っ掛け下はネジプレートで挟みこむだけで、非常に簡単です。がネジが極小で振動で緩みそうだったのでアルミテープを貼り付け回転止め&脱落防止しばらく様子見

MT-125

2024年05月28日

46グー！

125ccですが、三浦半島の自然を感じるために買ってみました！

MT-125

2024年05月12日

20グー！

昨日はMTがいっぱいで楽しい会でした。
全ての排気量のMTに跨ったりして楽しかった！
夜の東京を1人で運転するのが不安だったから電車で行ったけど、次回は自分のMTで行けるようにする！
#日本のダークサイド
#MT夜会
#DSOJ

MT-125

2024年03月10日

62グー！

今日は、MT125の慣らしを完了させる予定でツーリングしてきました。
松山から海岸線沿いの国道を宇和島まで
宇和島から鬼北町〜日吉〜肱川町〜大洲市〜長浜
あとは、朝来た道を帰ってきました。
今日は、朝から雲一つ無い天気で、気持ち良く走れました。
まだ、1000kmまで200ちょっと残していますが、
今月中には、終わらせてハイカムに入れて走れるようにしたいです。

03月26日

449グー！

#20230902 sideＡ

YAMAHA　motorcycle day sideＡ

久しぶりに参加
前回は淡路島でしたから５年くらい前
当時の参加はＭＴ０１

以来ＭＴシリーズは増殖を続け
現在ルークの手元にも
ＭＴ０７
ＭＴ０９トレーサー
がある。

近日、ＭＴ１２５が加わるらしく、
大阪モーターサイクルショーで現物を見たが
今回は跨ったり細部を見たりできた。
写真はモーターサイクルショーでのもの

ルークはスズキのＧＳＸ-Ｓ１２５を所有しているが
ヤマハの３種とスズキを比較して感じるのは
ＭＴの作り込み
125クラスではなく
もう少し上の質感、ボリューム感
しかしこれだけデカイと俊敏に走るのか不安

ＸＳＲは脚付きが悪く
改めて見ると、今ひとつ

ＹＺＦはこれまでも
見てきたが、ルークの中にある１２５とは少し違う

ＧＳＸはシートがとにかくダメ
ただし、走りはYAMAHA勢より良さげ

問題は価格かな？
５０万超えなければいいですが。

あ、写真の女の子ですか？
可愛いでしょ?

#ヤマハ　モーターサイクル　デイ