新登場
1999年モデル
スズキ Desperado winder
スズキ Desperado winder
基本スペック
| タイプグレード名 | Desperado winder |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | VK52B |
| 発売年 | 1999 |
| 発売月 | 5 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2390 |
| 全幅 (mm) | 870 |
| 全高 (mm) | 1175 |
| ホイールベース (mm) | 1660 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 140 |
| シート高 (mm) | 685 |
| 乾燥重量 (kg) | 195 |
| 車両重量 (kg) | 210 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 燃料消費率（1）(km/L) | 38.0 |
| 測定基準（1） | 60km/h走行時 |
| 原動機型式 | K507 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 2 |
| シリンダ配列 | V型（L型） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 399 |
| カム・バルブ駆動方式 | OHC（SOHC） |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 65 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 60.2 |
| 圧縮比（:1） | 10.5 |
| 最高出力（kW） | 28 |
| 最高出力（PS） | 38 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8500 |
| 最大トルク（N・m） | 33 |
| 最大トルク（kgf･m） | 3.4 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 6000 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | BDS32/BS32 |
| 燃料タンク容量 (L) | 13 |
| 満タン時航続距離（概算・参考値） | 494.0 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DPR8EA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 2 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| エンジン潤滑方式 | ウェットサンプ式 |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.5 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 2.342 |
| 2次減速比 | 3.333 |
| 変速比 | 1速 2.461/2速 1.578/3速 1.200/4速 0.956/5速 0.800 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 15 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| チェーンサイズ | 520 |
| 標準チェーンリンク数 | 118 |
| フレーム型式 | ダブルクレードル |
| キャスター角 | 35°00′ |
| トレール量 (mm) | 138 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 機械式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 2 |
| タイヤ（前） | 100/90-19 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 57 |
| タイヤ（前）速度記号 | H |
| タイヤ（後） | 150/90-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 74 |
| タイヤ（後）速度記号 | H |
| ホイールリム幅（前） | 2.15 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 21W/5W |
| スピードメーター表示形式 | アナログ |