スズキ | SUZUKI バンディット1250F | BANDIT 1250F
2010年4月に発売されたバンディット1250Fは、ネイキッド仕様のバンディット1250、ハーフカウル仕様のバンディット1250Sに続く、フルカウル仕様のシリーズモデルだった。とはいえ、ありがちなハーフカウル仕様にサイドカバーを追加してのフルカウルではなく、まったく別の形状のカウルが装備されていた。排気量1,254ccの水冷直列4気筒エンジンを搭載したバンディット1250シリーズは、前身のバンディット1200時代から扱いやすく、汎用性も高いモデルとして定評があり、フルカウル仕様の追加によって、高速道路を使ったロングツーリングでの快適性がさらに高められた。エンジン以外の基本構成もバンディット1250/Sと同様で、6速ミッション、高さ2段階調整可能なシートなどが採用されていた。独自形状のヘッドライトは縦2灯のマルチリフレクターで、メーターにはギアポジションも表示された。ABSが標準装備なのはシリーズの他仕様と同様。なお、バンディット1250Fの登場と入れ替わるように、ネイキッド仕様のモデル進行がストップし、バンディット1250は、ハーフカウルのS、フルカウルのFという2本立て構成となった。2016年モデルまで設定され、2017年9月からの平成28年排出ガス規制に適合することなく、バンディット1250Sとともにモデルライフを終えた。
BANDIT 1250F
05月06日
45グー!
昨日から一泊二日で名古屋&浜松ソロツーリングに行ってきました
今回スズキ歴史館に初めて行きましたが、本当に行って良かった!
色んな車やバイクに乗ってきましたが、よく考えるとスズキ車が一番多いんですよね
私が未だ幼い頃に、親父はスズキフロンテやアルトに乗り、成長した私はジムニーとキャロル(マツダだけど中身はスズキ)
二輪については最初に乗ったのがGSX250Eカタナで、次がGSXR-250R
リターンしてからもSV650XとBandit1250F
YAMAHAとKawasakiのミュージアムにも行ったことがありますが、スズキ歴史館の方が心に突き刺さりました
無意識の内にスズキへの想いが根付いているのでしょうね
私は、自覚症状の無い鈴菌感染者なのかも知れません
訪れたことの無い方は、是非足を運んでみて下さい
鈴木一族が徹底して庶民の気持ちに寄り添ってきた思考や歴史に感動するはずです
05月03日
454グー!
20250330 sideC
再び
efuu
を訪問。
3月のツーリングはこの日で終了
令和6年度から7年度へ移行
気持ち新たに新年度からお仕事ガンバロウ
#efuu
05月02日
480グー!
20250330 side B
屋外展示
想像は偉大
2枚目で格納庫から出撃準備
3枚目で搭乗
4枚目で滑走を見送る
プロペラの風を切る音とエンジン音が交錯する。
注意 写真は紫電改 正式には紫電二一型
バンディット、レディ、ゴー
#Soraかさい
04月08日
480グー!
20250302
神戸にジェームス山という場所があり、
その界隈にある温泉
月の湯舟
に行ってきた
塩分を多く含んだ泉質は癒し効果があるらしい?
館内でランチしてマッタリした
#月の湯舟
04月08日
462グー!
20250301 sideA
黒豆の館
ここのバイキングがうまい
今回も予約して行くと待たずに座れた。
60分制限だが十分
卵が特に美味しくて卵かけごはんだけでも満足できそうです
デザートのプリンも最高
#黒豆の館