スズキ（SUZUKI） バンディット400/V/VZ | BANDIT 400/V/VZのバイク愛車レビュー

・トラスフレームと凹んだタンクの他のバイクにない魅せるフォルムの美しさ
・タンクに堂々SUZUKIのロゴ
・シリンダーヘッドとスプロケットののやる気の赤
・VCエンジン(可変バルブ)のガシャっと変わるシステム
・中型ネイキッドでトップクラスの速さ!!CBやZRXには負けません!
・400は250よりも、めったに人と被りません!人と違うバイク乗りたい人にオススメです!
・割とあるシート下の収納
・足つきが良く、軽い!
・音が良い!
・転んでもタンクやフレームは傷つきにくい
・価格が安い

・400ネイキッドでワーストクラスの燃費の悪さ(酷い時はℓ12キロでした)
・車格が小さい
・タンク容量が15ℓと少ない
・某オークションでマイナー車のため、パーツが出ません
・転ぶと、タンクやフレームは傷がつきませんが、間違いなくジェネレーターケースが傷ついて酷い時はオイル漏れます(個人差あり)

現在は値段も安く、パーツもまだあるので、400で四気筒ネイキッドが欲しいって方にオススメです!速いしカッコイイしでとてもオススメです!

かっこいいスタイル。

前期型の59馬力だったので回すとぶっ飛びました。

軽量コンパクトな車体で取りまわしは非常に楽。

低いシート高で足つきは非常に良好。

価格相場が非常に安い。

狭いシート。すぐお尻いたくなっちゃいました。

年式のヤレからでるバイクの振動がすごかった。

高速道路はあまりおすすめできません。100キロ巡航で7千回転以上も回るので非常に疲れます。(下道を流すのは最高です)

バンディット400Vとてもいいバイクです。
バイク初めて買うという方にはぜひお勧めしたいです。
大型にステップアップするために乗り換えてしまいましたが、非常に乗りやすいバイクでした。
私は3万km以上も走っている車体を購入し約1万km乗りましたが、まったくノートラブルでした。
しっかりオイル交換やチェーン清掃など自宅でできるメンテナンスさえ行っていればまだまだ乗れるバイクです。
部品もヤ○オクなどで普通にでてるので自分で整備できる人は部品探してやってみるといいかもしれません。

初めてのバイクなのに、古いバイクを買ってしまったのですが、
フォルムがまずいい!
キレイでシンプルだったので外装は工夫して自分好みに変えていけるところがいっぱいある!
なぜだかバンバンまわしてやらないとすぐ不機嫌になるところがかわいい!w
ちょっと友達に乗せてみると乗りづらいねって言われるところに自分への一途さを感じる←
古いだけに自分で勉強してメンテナンスしなきゃいけなくなるのが、更に愛着がわく!

最近回転数が低回転～中回転にかけて謎のバリバリ音がなる怖い…w
↑でも絶対原因究明してやる!
ピカピカ光物が好きな傾向があるのでエンジンやカバー類のくすんだ色が嫌いじゃないけどピカピカにしたいシルバーか黒の光沢あるものにしたい。
普段通勤に使ってるのですが、燃費のいい走り方には不向きなバイクと思えるので燃費がいいとうれしいですが、あまり気にしてない
フロントフォークのインナーフォーク?が無防備すぎるのか劣化しやすい気もしなくもない。
マシンノイズはでかい!せっかくのヨシムラがああ
まあ、どんなに不満をあげても愛があれば問題なし

初めての方は新しい目のバイクをおすすめします。
でも、バンディットかっこいいし愛し続けれる方なら問題ないと思います
でも直訳すると山賊ってところはちょっとだけ恥ずかしかった(この海賊時代に…←
いいバイクですよ!

1.デザインがカッコイイ所
　特にタンクの窪みがエロカッコ良すぎです

2.エンジン
　そこまで回さなくても、気持ちよく走れます
エンジンを回せば、音&可変バルブによる更なるパワー&スリルが楽しめます(笑)

3.ハンドル
　標準装備でセパハン装備!
町乗りではやや不便ですが、それ以外だと楽です

1.始動性
　油断するとすぐ掛かりにくくなります
冬場が難関

2.ポジション
　ハンドルの性質上、体が前屈になるので
長時間乗ると、あらゆるところが痛くなります

パワー良し、デザイン良し!
クセが強いバイクですけど、それもまたハマる要因!

400は250に比べて数が少ない(らしい)ので
「珍しいのに乗ってますね」なんていう会話で盛り上がれるかも

ちなみに、私はまだ一回もありません(笑)

・デザインがよくてカッコいいぞ!!!
・高回転も良く回るエンジン。
・400フルパワーの59馬力
・周りに誰もBanditを乗ってる人がいないから目立つところ!!

・フレーム弱すぎるぞ!!!SUZUKI!!!!
・エンジンのかかりがちょい悪かも…
・長距離乗ると疲れる
・車載工具の出し入れに一苦労する

ネットでBanditを調べると燃費は「めっちゃ悪い」
さらに掲示板でも「古いBanditは壊れやすい」と
散々な書き込みを目の当たりにして正直…購入に迷いもあったけど
実際にツーリングや街乗りで走ってみると1L/18～24㎞ぐらいです。
エンジンがかかりにくいのはたまにあるけど…
これと言って故障もなく順調に走ってますよ!!!!

Banditが好きと思ったら迷わずに乗ってみてください!!!

馬力、トルクは申し分なかったです。セパハンだったので前傾しましたが、バランスよかったのかあまり疲れる感じはしなかったです。

・小物入れが皆無。
・小回りがあまり利かない。
・ホワイトメーターが気にいられたのか盗難にあい、買いかえた(これは不満じゃないですね)。

スタイル気に入れば動力性能が申し分ないのでオススメですね。
気に入れば『あばたもえくぼ』で気になりませんよ。

・とにかくかっこいい
・旋回性能が高い
・速い

自分のもそうでしたが、
キャブが不調の車両が多いらしい。

後期型がお勧めです。
前期型は燃料計がありませんが、この車両はキャブに持病を抱えているものが結構多いみたいです。その時にはガソリンがありえないペースで減るので、燃料計のない前期型はガス欠の危険大です。

バンディットはスチールパイプのフレームがイタリア車っぽくて、オシャレなのに速くていいバイクです！！　特にＶはＶＣエンジンが 切り替わった瞬間の音が またいいんだな(笑)

足つきは最高で170cmの自分でも両足べったりです。サイズも250並みで扱いやすいです。

なし

CBやXJR、ゼファーなど人と同じや、
たくさん走ってるバイクはやだーって 人におすすめです！！
250はたくさん走ってるけど、400はあんま走ってませんからね(笑)

中型ネイキットの名車だと思います!

ありません。

よくバンディットの中型シリーズは壊れやすい、サビやすいと言われますが、私のLTDは12年間、予期せぬ故障もなく元気に走ってますよ!　キャブレタ-は1度交換しましたが、10万キロを突破してもまだまだ元気です!　ロケットカウルは目立つだけあって、よくイタズラされますので管理には気をつけましょう!

このバイクは400ネイキッドの中でわ、全てにおいて最高です。

ありません。

皆さんも是非乗ってください。