スズキ | SUZUKI マメタン50/カスタム | MameTan50/Custom

車輌プロフィール

1977年に発売されたマメタン50は、原付1種(50cc以下)のアメリカンクルーザーだった。小さいながらも、プルバックスタイルのハンドルを備え、ティアドロップ型の燃料タンク、シッシーバー(シーシーバー)風の背もたれ付きシートが組み合わされたチョッパースタイルに仕立てられていた。搭載したエンジンは、排気量49ccの空冷2スト単気筒で、スポーツモデルのRG50用がベースになっていた(最高出力5.5PS)。ミッションは5段リターン式で、ホイールは前15インチ/リア14インチサイズ、初期モデルのブレーキは、前後ともドラム式(機械式リーディングトレーリング)だった。翌78年には、「カスタム」仕様が設定され、タコメーターが追加されたほか、フロントブレーキが、機械式のディスクブレーキに変更されていた。また、1979年にはキャストホイール仕様のマメタン50Eも発売された(別項)。

1978年 MameTan Custom (カタログメイン)
1978年 MameTan Custom 1978年 MameTan Custom
追加
1978年モデル
スズキ MameTan Custom

フロントブレーキが、ディスク式に変更された。このディスクブレーキは、油圧式ではなくワイヤー操作の機械式だった。

基本スペック

タイプグレード名 MameTan Custom
モデルチェンジ区分 追加
型式 OR50G
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1680
全幅 (mm) 660
全高 (mm) 1030
ホイールベース (mm) 1080
最低地上高(mm) 165
車両重量 (kg) 72
最小回転半径(m) 1.8
乗車定員(名) 1
原動機型式 OR50
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.8
圧縮比(:1) 7.2
最高出力(PS) 5.5
最高出力回転数(rpm) 8000
最大トルク(kgf・m) 0.51
最大トルク回転数(rpm) 7000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 5.5
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 マグネット式
点火プラグ標準搭載・型式 BP6HS
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 6N4B-2A
バッテリー容量 6V-4Ah
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.842
2次減速比 3.307
変速比 1速 3.166/2速 1.941/3速 1.380/4速 1.083/5速 0.923
動力伝達方式 チェーン
キャスター角 28°30′
トレール量 (mm) 60
ブレーキ形式(前) 機械式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 2.50-15
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)プライレーティング 4PR
タイヤ(後) 3.00-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)プライレーティング 4PR
ホイールリム幅(前) 1.4
ホイールリム幅(後) 1.6
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 1.50
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.00
ヘッドライト定格(Hi) 15W/15W
テールライト定格(制動/尾灯) 10W/3W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計