スズキ | SUZUKI DF200E
1997年に発売されたDF200Eは、オフロードトレールのジェベル200から派生した軽二輪モデル。ジェベルの耐久性、アウトドア志向を高めた、という触れ込みだったが、はっきりと「ミリタリールック」だと表現したほうが的確な見た目だった。ベースモデル(ジェベル)に対し、ヘッドライトまわりのパイプガードや、大げさなほどの泥よけ、巨大なリアキャリアなどを装備し、ヘビーデューティーさが強調されていた。排気量199ccの空冷4スト単気筒SOHCエンジン、5速ミッションなどは、ジェベル200と同じ。ジェベル125をベースとした、DF125Eもラインナップされていた。初期型はセル始動のみだったが、1998年モデルからはキック式との併用に変更された。DF200Eは、軽二輪に対する平成10排出ガス規制をクリアして、2000年代前半までラインナップされた。
DF200E
2025年08月31日
14グー!
DFには前オーナーからのスーパートラップが付いてました。あまりに煩いので、消音バッフルをオーダーして乗っていましたが、色々トラブルが続いて交換することにしました。
社外品は高いしうるさそうなので純正を探しましたが、状態よくないのに結構高くて錆で穴が空きそう。
そこで2001年くらいのWR250の純正ステンレスマフラーを購入。エキパイの切断やガスケットを工夫する必要ありましたが、取り回しは問題なく、すんなりとつけられました。
排気音は抑えられてますが、純正より低音が効いてる感じ。
ちょっと周りを走ってみましたが、悪くないです。
込み込みで一万円かからずに済みました。
DF200E
2025年06月11日
47グー!
昨日はいい加減摩耗してきたDF200Eのタイヤを交換することに。前回に引き続きカスタムジャパンで注文したティムソンのTS-826とTS-801のセットです。これ以上コスパのいいトレールタイヤが見つかりません。4年くらい履いていましたがグリップの低下も感じませんでしたし、林道なんかもスイスイ、なにより前後セットで10,170円という圧倒的な安さ。安すぎる・・・。
まあ問題がないわけではないんですが。フロント側のセンターのブロックパターンが縦向きばかりのため、道路の縦溝にタイヤが取られ続けてハンドルがずっとフラフラします(笑)。慣れるまではおっかないかも。ただ縦向きパターンのおかげで不整地での横滑り感は出づらいので悪いことばかりではありません。
4年も履いたらやっぱり目に見えて減っていますね。これでも他の連中がいるから走行距離が分散されて4年も持った感じです。
タイヤ組むよりホイール拭いたりなんだりしてる方が時間食うかも・・・。さっくり組み換えて終了です。