スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー（フランス）で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を～」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS（アンチロックブレーキ）装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
01月20日
77グー！
『まだまだ旅の途中です🏕️』
月日は百代の過客にして
行き交ふ年もまた旅人なり
∧＿∧ ﾃｸ
（･ω･ ) ﾃｸ
⊂( ⊃
⊂ーＪ…
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
どこまでも行けるよ🛵
#ピルクルベストショット
#モトクルベストショット
#旅バイク
01月18日
55グー！
『宮ヶ瀬の駐車場』
お休みだったので、神奈川県の宮ヶ瀬にあるバイク駐車場に行ってみた！！！🫡
Level48の私にはまだ早かったのか、、、🤔
人見知りには流石にハードル高いよ、ここ（笑）😟
Levelを上げてから出直します、、、🥲
『宮ヶ瀬、恐ろしや、、、』
ε= [;•_•]
／◯✓
🏍️🏍️🏍️🏍️ ／〉
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GSR400
01月17日
114グー！
奥多摩湖から有間ﾀﾞﾑに向かうﾙｰﾄはﾁﾗﾎﾗ路肩に雪が残っていたけど、基本ﾄﾞﾗｲで走りやすかった☺️
本日連れの後輩がﾊｰﾚｰだったので山には入らず普通のﾂｰﾘﾝｸﾞに終始🏍🏍³₃いい感じのﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞも前がつっかえてて楽しめなかった💦
明日は桶ｽﾎﾟだけど全然乗ってなかったから、今日は馴らしのつもりで行ったけどもう少し山の方も走りたかった😅
FZ1 FAZER
01月17日
38グー！
ちょうど9,000kmもちました
PILOT Power 2CT おかわり。
工賃込み45,000 うまく買えました
GSR400
01月17日
100グー！
奥多摩まで120km、今日はほんと暖かい☝️電熱要らず"(ﾉ*>∀<)ﾉ
01月17日
59グー！
『見よ、このラスボス感😈』
この建物好き💘
プロジェクションマッピングなど要らぬ、、、
無駄な飾りは無いほうが無骨でかっこいいね👍️
『都知事はともかく、都庁は好き☘️』
⬜ ⬜
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GSR400
01月16日
106グー！
今週末に桶ｽﾎﾟ走る予定なので、先月の13日からﾂｰﾘﾝｸﾞには行ってなかったのですが、先程奥様と明日明後日は凄く暖かいらしいね〜って話していたら、○○君(いつもの後輩)と走ってくれば❓って(･･;)
いいの⁉️日曜日も安全運転講習会で走りに行くけど❓
年末年始からのﾂｰﾘﾝｸﾞﾎﾟｲﾝﾄが上限いっぱいまで貯まってたらしい"(ﾉ*>∀<)ﾉ
今更ではあるけど1号機にﾆｰﾊﾟｯﾄﾞを貼り付け、2号機も急遽軽整備して、ﾊｲｵｸ入れがてらﾁｮｯﾄ走っていたら、ﾚｰｻｰ仕様のｸﾞﾛﾑに追い掛けられて信号で横に並ばれ🚥
こっちをﾁﾗﾁﾗ、ｼｰﾙﾄﾞを開けて何か言われるのかな❓ってﾀｲﾐﾝｸﾞで信号が青に🏍³₃³₃³₃
帰宅したらFacebookのSUZUKI会の方からﾒｯｾｰｼﾞ入ってて😳近所の方だったらしくびっくり💦
#SUZUKI会
#Facebook
#ご近所さん
01月17日
65グー！
『Midnight Run』
漢のYOASOBI
深夜の都心を駆け抜けろ！！
うーん、マンダム🕺
『ママには内緒だぜ😏』
「 •̀_•́ 」ｷﾘｯ✧︎
/○＼
/＼
⬜⬜⬜⬜⬜⬜
01月14日
61グー！
『明けた？？』
気がついたらもう14日
いつの間にか明けてました「‘_‘」
さて、、、
今年はどこにいこうか？？
「NO RIDE, NO LIFE！！」
(>ω<*)
/○\
/ \
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
FZ1 FAZER
01月12日
44グー！
自分でローター替えようとしたのは良いけど寒い中まったく熱さずにハンドインパクト使ったらキッチリ舐めました
お店にお願いして交換まで済ませて頂きました
なんと申し訳なきこと。
新しいローターはいい感じに初期なじみ完了できそうです
GSR400
01月13日
104グー！
車体下に磁気ｾﾝｻｰ取付けて、電源unitに電源ｹｰﾌﾞﾙ差し込んで…ｾﾝｻｰｹｰﾌﾞﾙと電源ｹｰﾌﾞﾙをﾒｰﾀｰ付近まで引くのに、ｼｰﾄ、ｻｲﾄﾞｶｳﾙ外してﾀﾝｸ上げて…面倒臭ｯ(￣▽￣;)
動作確認良好"(ﾉ*>∀<)ﾉ
あとは使い方覚えないと(笑)
#ZiiX
#ﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰ
#TIMEATTACKER
FZ1 FAZER
01月10日
40グー！
これくらいド派手にしてみるか
カスタマイズできるサイトみっけた
132€ 143€は高いのか安いのか
GSR400
01月10日
107グー！
近くのﾚｰｽやってるﾊﾞｲｸ屋さんから、ZiiXのﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰ譲って頂きました"(ﾉ*>∀<)ﾉ
来週末のﾐﾆｻｰｷｯﾄ迄にｾｯﾄｱｯﾌﾟしなくちゃ‼️
#ZiiX TIME ATTACKER
GSR400
01月07日
115グー！
GSR400にGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用のお話の続き
高価なｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとGSX-R1000社外ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ流用はどちらもｼﾌﾄﾌｨｰﾙは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ﾌﾞﾚｰｷの方がｱｸﾞﾗｽﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとﾀｯﾁの感じが違う🤔…流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの方がｽﾄﾛｰｸが短くｼﾋﾞｱと言うかﾀﾞｲﾚｸﾄな💦
GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してﾏｽﾀｰを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にﾏｽﾀｰが来るのが普通なので盲点だった😅
作用点の移動で本来のﾚﾊﾞｰ比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ﾝｰ…いや…なんか違う…微妙に違う😮💨
そ
これが高価なｱｸﾞﾗｽと流用ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ差なのかと諦めていたら👀あれｯ⁉️ﾏｽﾀｰのｻｲｽﾞが違う⁉️
前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…
ﾏｽﾀｰｻｲｽﾞの違いがﾌｨｰﾘﾝｸﾞの違いなのか❓ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの精度の差なのか(￣▽￣;)
迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭
実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷ
#ﾘﾔﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ
GSR400
01月01日
25グー！
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします❗️
GSR400
2025年12月27日
30グー！
結局丸目
GSR400
2025年12月25日
62グー！
クリスマス本番だけど、、、
サンタ来ない、、、🥲
皆さんのところにはきましたか？？
🎄🎄🎄Happy Xmas🎄🎄🎄
ｏ 。o゜ｏ 。ｏo°
o。／⌒⌒ヽ ……..
。(二二二)〇 :Ｍerry:
ｏ(｡◕◡◕｡)⌒): ×mas:
┏━oo━┯━┓”””””””
┣┯┷┯┷┯┫ｏ。゜o
┣┷┯┷┯┷┫ ゜ｏ。
┣┯┷┯┷┯┫
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GSR400
2025年12月22日
120グー！
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ取付けにあたり、純正のｼﾌﾄｱｰﾑは
ｵﾌｾｯﾄしないと装着できないので買うか作るかだけど、ここはさぁやっぱ、純正改造したくなるよね〜( ≖ᴗ≖)ﾆﾔｯ
というわけでやりましたよ☝️
GSR400のｼﾌﾄｱｰﾑはﾘﾝｸ部分が圧入されててしかも頭がｶｼﾒてあるから、万力で抜く事を考えてﾘﾝｸ部分を切り落として抜くのに邪魔な部分を慎重に削っていってあとは万力に挟んで…呆気なく抜けましたꉂꉂ🤭
ｱｰﾑのｸﾗﾝｸ側は出っ張らせない様にｱｰﾑを皿ねじ加工、ﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄを長さ調整してｵﾌｾｯﾄｼﾌﾄｱｰﾑの完成✨長ﾅｯﾄ(6角)よりﾗｳﾝﾄﾞｺﾈｸﾀﾅｯﾄ(丸)の方が見た目良いよね"(ﾉ*>∀<)ﾉ
これでｼﾌﾄ側は👌
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#流用
#GSXR1000K1
GSR400
2025年12月21日
109グー！
ﾔﾌｵｸ1万円のGSX-R1000K1ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟを入手したのでGSR400に"(ﾉ*>∀<)ﾉ
さてと…ｵﾍﾟ始めます😷
取付け🔩はM8、ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟとｶﾗｰをｾｯﾄして仮止…最初8mmの鉄鋼ﾄﾞﾘﾙを使ってｾﾝﾀｰ出し
M8の下穴は6.8mm、鉄鋼ﾄﾞﾘﾙでｶﾗｰとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟの取付け穴をｶﾞｲﾄﾞ代わりに慎重に空けていく…ﾀｯﾌﾟ立ててﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ取付け
ﾌﾞﾚｰｷ側も同じ様に…
ほぼﾎﾟﾝ付けかと思ったら、ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁの取付けかたが違うのかﾌﾞﾚｰｷｼﾘﾝﾀﾞｰの形状が違うのか干渉して付けられないから角度、場所変えて付けないとだなぁ💦
あとはｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞｱｰﾑのｵﾌｾｯﾄ加工…だけど、一旦作業止めて野暮用済ませないと😅
#GSR400
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#流用
#GSXR1000K1
GSR400
2025年12月14日
114グー！
2号機に付けたｱｸﾞﾗｽのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟがめちゃくちゃｼﾌﾄﾌｨｰﾙ良くてﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしながら6-5-4-3と一気に落とす時ｸﾗｯﾁ握りらなくてもﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞだけで変速出来るくらいの精度でｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが動く"(ﾉ*>∀<)ﾉ
1号機にもつけたいけど80,000円もするﾊﾞｸｽﾃなんて買えないから、ﾈｯﾄ徘徊してたら👀これ相当造り良いんじゃないかな✨
GSX-R1000のの物らしいから、ﾜﾝﾁｬﾝ☝️ﾎﾟﾝ付けいける⁉️
人柱界隈の民、頑張りまーすꉂꉂ🤭
#ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ
#ｱｸﾞﾗｽ
#GSX-R1000/R
#GSR400
#流用
#人柱界隈
GSR400
2025年12月07日
124グー！
先週から積みっぱなしだったGSR400、やっと時間取れて降ろした😅
そう言えば…
この前の桶ｽﾎﾟで走行時間30分、城戸塾で昼休みと午後で1時間くらい？おおまさんの走行会で1時間45分、その前の城戸塾で45分くらい、GSRﾐｰﾃｨﾝｸﾞで往復5時間位…5か月で９時間しかﾊﾞｲｸに乗ってない(￣▽￣;)…嘘ﾀﾞﾛ💦
#GSR400
#ﾀﾝﾄDEﾄﾗﾝﾎﾟ
#ﾐﾆｻｰｷｯﾄ
2025年11月26日
68グー！
『NEO TOKYO 都庁』
審判の日以降、かつては帝都として栄えていたこの街も
今や都庁に巣食う「名状しがたい者達」によって管理・統治されている
人々はこの都市をNEO TOKYOと呼んでいる
「名状しがたい者達」は太陽神ラーの庇護を受けているため
日中に都庁に近づくのは自殺行為といってもいいだろう
彼らに気づかれずに近づくには太陽神ラーのソーラーパワーの及ばない深夜に行動するしかないのだ
「名状しがたい者達」の正体を探るべく
我々は闇夜に乗じて都庁へと向かうこととなった
「NO TOKYO, NO LIFE！！」
🌞
ソーラーパワー！！
( ⚭-⚭)/ \(⚭-⚭ )
／○ ○＼
// \\
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
朝日ソーラーじゃけん🌅
2025年11月24日
67グー！
『四ツ谷階段』
もしかして...入れ替わってる！？
で有名な階段
上から撮りたかったけど...
深夜2時でおっかなかったので下から撮影
四ツ谷にあるよ！！！
「NO NAME, NO LIFE！！」
(>ω<*)
/○\
/ \
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
全然前世
GSR400
2025年11月22日
113グー！
先日の走行会のｶﾒﾗﾏﾝ(主催者)さんに撮って頂きました✨
最初…誰これ⁉️(･･;)って…僕ｼﾞｬﾝ"(ﾉ*>∀<)ﾉ
これもしかしたらけつｽﾞﾗして膝出したら擦る感じ❓ﾄﾞｷﾄﾞｷ(⑉• •⑉)💕
#城戸塾
#城戸塾1116
#城戸塾2025
#城戸塾走行会
#大洗ﾐﾆｻｰｷｯﾄ
GSR400
2025年11月21日
73グー！
(。´･ω･)ん?
やっぱり違うんじゃん💦
YAMAHA R1純正ｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝ流用でﾁｮｯﾄだけﾊｲｽﾛになるｶｽﾀﾑ
ﾎﾟﾝ付け出来るはずなのに、ｽｲｯﾁBOXに収まらずﾜｲﾔｰもﾊﾟﾂﾊﾟﾂでこんなのどうやってつけるんだよ😭状態のｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝ
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰがｶﾞｯﾂﾘｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝについてたのでGSR400のｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝは割ってｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰを救出したからもう後には引けない💦
ｽｲｯﾁBOXもｶﾞﾘｶﾞﾘ、ｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝもｶﾞﾘｶﾞﾘ、ﾀｲｺの穴も横に拡張してｶﾞﾘｶﾞﾘ…半泣き状態で何とか取付け終了😮💨
もう1台のGSR400のｸﾞﾘｯﾌﾟとｽｲｯﾁBOXにﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟはって閉じた時と開いた時を印付けて、R1流用でﾁｮｲｽﾛ(事前情報だと10%程度)がどんなもんか測ったら…(-ω-；)ｱﾚ?…25%位開度少なくなってる❓なんか測り方違うのかなと思ってたのですが
先日の走行会でR1流用のﾁｮｲｽﾛの人が居たので比べて見たら全然ﾁｮｲｽﾛじゃないじゃん💦って
そりゃー巻取り径が3~4mmも違えばそうなるわな(￣▽￣;)
ｱｸﾃｨﾌﾞのﾊｲｽﾛ付けてたGSR400乗りの方も居たので触らせて貰うとだいぶこちらに近い感覚"(ﾉ*>∀<)ﾉﾜｧｰｲ💕
でもこのｽﾛｯﾄﾙR6用で買ったんだけど、適応車種にR1も入ってたし型番も末尾だけの違いだったから同じ物の車種違いかと
shopも細かい事考えないで出してるのかな🤔
まぁ結果ｵｰﾗｲって事(๑˃̵ᴗ˂̵)و ﾖｼ!💕
#ﾊｲｽﾛ
#ﾁｮｲｽﾛ
#YAMAHA
#SUZUKI
#R1純正ｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝ流用
#R6純正ｽﾛｯﾄﾙｺｰﾝ流用
#GSR400
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愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
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