スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
GSR400
12月07日
115グー!
先週から積みっぱなしだったGSR400、やっと時間取れて降ろした😅
そう言えば…
この前の桶スポで走行時間30分、城戸塾で昼休みと午後で1時間くらい?おおまさんの走行会で1時間45分、その前の城戸塾で45分くらい、GSRミーティングで往復5時間位…5か月で9時間しかバイクに乗ってない( ̄▽ ̄;)…嘘ダロ💦
#GSR400
#タントDEトランポ
#ミニサーキット
11月26日
64グー!
『NEO TOKYO 都庁』
審判の日以降、かつては帝都として栄えていたこの街も
今や都庁に巣食う「名状しがたい者達」によって管理・統治されている
人々はこの都市をNEO TOKYOと呼んでいる
「名状しがたい者達」は太陽神ラーの庇護を受けているため
日中に都庁に近づくのは自殺行為といってもいいだろう
彼らに気づかれずに近づくには太陽神ラーのソーラーパワーの及ばない深夜に行動するしかないのだ
「名状しがたい者達」の正体を探るべく
我々は闇夜に乗じて都庁へと向かうこととなった
「NO TOKYO, NO LIFE!!」
🌞
ソーラーパワー!!
( ⚭-⚭)/ \(⚭-⚭ )
/○ ○\
// \\
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
朝日ソーラーじゃけん🌅
GSR400
11月22日
112グー!
先日の走行会のカメラマン(主催者)さんに撮って頂きました✨
最初…誰これ⁉️(・・;)って…僕ジャン"(ノ*>∀<)ノ
これもしかしたらけつズラして膝出したら擦る感じ❓ドキドキ(⑉• •⑉)💕
#城戸塾
#城戸塾1116
#城戸塾2025
#城戸塾走行会
#大洗ミニサーキット
GSR400
11月21日
72グー!
(。´・ω・)ん?
やっぱり違うんじゃん💦
YAMAHA R1純正スロットルコーン流用でチョットだけハイスロになるカスタム
ポン付け出来るはずなのに、スイッチBOXに収まらずワイヤーもパツパツでこんなのどうやってつけるんだよ😭状態のスロットルコーン
グリップヒーターがガッツリスロットルコーンについてたのでGSR400のスロットルコーンは割ってグリップヒーターを救出したからもう後には引けない💦
スイッチBOXもガリガリ、スロットルコーンもガリガリ、タイコの穴も横に拡張してガリガリ…半泣き状態で何とか取付け終了😮💨
もう1台のGSR400のグリップとスイッチBOXにマスキングテープはって閉じた時と開いた時を印付けて、R1流用でチョイスロ(事前情報だと10%程度)がどんなもんか測ったら…(-ω-;)アレ?…25%位開度少なくなってる❓なんか測り方違うのかなと思ってたのですが
先日の走行会でR1流用のチョイスロの人が居たので比べて見たら全然チョイスロじゃないじゃん💦って
そりゃー巻取り径が3~4mmも違えばそうなるわな( ̄▽ ̄;)
アクティブのハイスロ付けてたGSR400乗りの方も居たので触らせて貰うとだいぶこちらに近い感覚"(ノ*>∀<)ノワァーイ💕
でもこのスロットルR6用で買ったんだけど、適応車種にR1も入ってたし型番も末尾だけの違いだったから同じ物の車種違いかと
shopも細かい事考えないで出してるのかな🤔
まぁ結果オーライって事(๑˃̵ᴗ˂̵)و ヨシ!💕
#ハイスロ
#チョイスロ
#YAMAHA
#SUZUKI
#R1純正スロットルコーン流用
#R6純正スロットルコーン流用
#GSR400
GSR400
11月10日
112グー!
先日提供受けて履いたQ5...スポーツカテゴリーからハイグリップカテゴリーをすっ飛ばしていきなりのレーサーレプリカカテゴリー💦
このQ5の真価を知るにはタイヤウォーマー‼️
って事でネットを徘徊…👀有りましたよ☝️良いのが( ≖ᴗ≖)ニヤッ…ポチッ凸
で本日届きまして中身の確認✋
( 'ω')エッ…
2、3回の使用って言ってたけど、使用感0️⃣(・・;)タイヤに巻いた形跡もない💦
またヤフオクで当たり🎯引いたか⁉️
キタ━(゚∀゚)━!✨大当たり✨キタ━(゚∀゚)━!
2、3分で触れなくなるほど熱くなるのね(・・;)
新品の匂いする〜♡
サーモスタットは…広げてたらそこまで温度上がらないか🤔
今週末のサーキットが楽しみ"(ノ*>∀<)ノ
#タイヤウォーマー
#ZiiX
GSR400
11月04日
103グー!
白GSR400のフロントブレーキは
①TOKICO6ポットキャリパー換装
純正のキャリパーの効きの悪さと言うか6ポットキャリパー
の強力な効きに驚いた
②NISSINラジアルマスターシリンダー導入
握れば握るだけ素直な力の伝わり方はコーナーリング
中のブレーキ操作も怖くなくなりました
③ここで、今まで温存してたDAYTONAのシンタードメ
タルパッドのシルバーパッドを遂に装着出来ると思い、
6ポットキャリパーを入手した時から付いていたパッド
(純正と思ってた)を外したら…
ぇ━(*´・д・)━!!!…嘘ッ…マジか💦
これってVESRAHじゃん‼️しかもシンタードメタルパッ
ドのHHグレード💕6ポットキャリパーに換装した時めち
ゃくちゃ効くジャン😳😳😳って思ったのは6ポット
キャリパーもだけどVESRAHのHHのお陰でもあった
のか〜💦今までの効きに納得したと同時に、
DAYTONAのシルバーパッドはお蔵入りかぁ( ̄▽ ̄;)
#TOKICO
#6ポットキャリパー
#ベスラ
#VESRAH
#vesrah
#NISSIN
#ラジアルマスターシリンダー
GSR400
11月02日
95グー!
この前のトミンモーターランドの走行会の時、コーナー立ち上がりで250レーサーにおいていかれて( `^´* )フンッ
なんて(笑)
もちろんコーナーリング速度も違うしギア比ファイナルも違うのは分かってますꉂꉂ🤭
で✋
悪足掻きしてYAMAHA R1純正アクセルスロットルコーン流用のハイスロ化にしました( ≖ᴗ≖)ニヤッ
アクセル開度が減少し瞬時にフルスロットルに出来るので、多少は違うんじゃないかと🤔
もっと簡単にハイスロ化出来ると思い気や、スロットルボディにアクセスする為にタンク上げてエアークリーナーBOXまで外さないとアクセス出来ない( ̄▽ ̄;)めっちゃ面倒くさい😭
#YAMAHA
#YAMAHA純正アクセルスロットル流用
#ハイスロ化
#ハイスロ
#GSR400
#カスタム
#流用カスタム
11月01日
71グー!
『イェイ👍️ メッチャホリデ〜♫』
今まで高速道路のPAなどで、バイクの集団が笑顔でソフトクリームを食べているのを
「そんな渋い顔して...ソフトクリームなのかよ...😑」
という目で見てしまっていたのですが
先日、47才にして「ソフトクリームライダー」デビューさせて頂きました
しかも、なかなかの老舗...
結果...
すいません、完全に私が間違っておりました
ソフトクリーム...超絶美味い!!😸
この場をお借りして全ソフトクリームライダーの方々に、謹んでお詫び申し上げます
m(_ _;)m
暖かくなったらリピートするかも💘
「NO SWEETS, NO LIFE!!」
(>_<) アイスを食べるには
〈◯〉 長野は寒すぎる、、、
✔✔ でも美味いぜっ!!!
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
BIKE Featuring SOFTCREAM with T🕺
10月30日
84グー!
『ヴァルハラの誓い』
この広すぎる長野の地を巡るには、僕たちはあまりにもちっぽけだった...
約束の地 ヴァルハラ
まさに、この長野の山々で一番神に近い場所と言ってもいいだろう...
ヴァルハラではアモーレの鐘が鳴り響き、到着した僕たちを祝福していた
その心地よいひとときは、この瞬間が永遠に続くのではないかとすら感じられたが
ヴァルハラは外界よりも時間の流れが緩やかに進むため、僕たち人間族はここに長居することは許されないのだ
「いずれ、またヴァルハラで」
誰かの一言を最後に、僕たちはそれぞれの道へと歩き始めた...
だが決して忘れてはならない...
神々が再び試練を与えし時
また僕たちは長野県ヴァルハラ市へと集うことになるということを...
第3章 完
ロードス島戦記 第2巻 第3章より抜粋
「NO NAGANO, NO LIFE!!」
٩(˘◡˘)۶神万歳
○
/ \
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
この時期の美ヶ原は寒い...🥲
10月29日
66グー!
『あの雲を抜けて...』
「俺たちは...神に負けたのか...」
メルヘン回廊での神々の洗礼は苛烈を極め
もはや、その場にいた全員が神の道であるビーナスラインへと進むことを諦め始めていた...
が、その時、それは現れた...
「信州そば処 田村」
その扉を開くと女性店員3名が我々を明るく出迎えた
我々は知っていた...
この三人の正体がビーナスラインの女神であることを...
そう、ついに我々は神々の試練に合格したのだ...
ふと気がつくと、先ほどの曇天は嘘のように空は晴れ渡り、こころなしか足取りも軽く感じた...
ビーナスラインへと進む資格を得た証であるキノコソバを平らげると、我々は再び歩き始めるのであった...
そう、神の道を目指して...
「NO NAGANO, NO LIFE!!」
「 ‘_‘」 寒さに負けるな
/○>
/〉
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
このお店おすすめです👍️
10月29日
62グー!
『メルヘンな罠』
我々は、“長野県299号線“を通りビーナスラインへと向かうこととなった
県道299号線...
またの名をメルヘン回廊...
関東からビーナスラインラインへ至る唯一のルートである
この愛らしい名前から
その道程がこれほど熾烈を極めるなどとは誰が想像できたであろうか...
ウェザーニュースの情報では天候は快晴であったはず
だが、本来我々が崇めるべき太陽はそこには無く
空一面分厚い雨雲に覆われ、時折雨に振られることとなった...
出発時は暑いくらいだった体感温度はマイナス20度を下回り...
装備品の防寒着も底をつき始め、残る防寒着は最後の1枚になろうとしていた
荘厳たる山々の気まぐれか...
それともこれが、ビーナスラインに来た者の資格を試す“神のふるい“とでもいうのだろうか...
だが、我々は引き返すわけには行かない...
なぜなら、そこには待っているから...
そう、魅惑のビーナスラインが待っているのだから
我々は決死の覚悟を決めると、最後の防寒着を手に取り
再びメルヘン回廊を歩き出すのであった
一方その頃
ヴァルハラでは、アモーレの鐘が11時の鐘の音と共に風雲急の時を告げようとしていた
「NO HOT, NO LIFE!!」
ʅ(๑ ᷄ω ᷅ )ʃヤレヤレ
◯
/〉
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
メルヘン街道は全然メルへらない...
11時なのに何でこんなに寒いの...🥲
10月28日
61グー!
『ヴァルハラで会おう』
女神たちの降り立ちし道...
人々はそこをビーナスラインと呼ぶ...
その道は、鉄馬に跨りし者たちの理想郷、ヴァルハラ(日本名:美ヶ原)につながる唯一の回廊である...
ヴァルハラではアモーレの鐘が時を刻み、過去何百年と、その鐘の音に魅了された幾多の跨りし者たちがそこを目指してきた...
我々もその例外ではなく、愛馬SUZUKI GSR400 スーパーボルドールを駆り、一路ヴァルハラへと向かうこととなった...
だが...
女神たちから与えられし試練を突破したものだけが通ることを許されるということを、その時の我々は知る由もなかった...
「NO GOD, NO LIFE!!」
ଘ「੭ˊ꒳ˋ」੭*.°♡
◯
/〉
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
アモーレの鐘が11時をお知らせします
GSR400
10月27日
108グー!
先週の土曜日、雨の中でしたがトミンモーターランドで走ってきました☺️
前日から降ってた雨で完全なウェット😅そのおかげで朝の内は走る人が少なくクラス関係なくフリー走行🏍おかげで1時間チョット、ノンストップで走れて大満足✨️
☔️の合間に路面が乾いてきたのでGoPro取り付けて午後に掛けて3本走りましたが、雨足が強く危険な状態になったので時間前でしたが最後の1本は✂️して終了💦
それでもトータル1時間45分走れたし自分より速い中級クラスのレーサーの走りも間近で見れたので実りのある一日でした"(ノ*>∀<)ノ
ラジアルマスターに換装して初のサーキットでしたが、ウェットでも入力に対して素直な反応、最初から握れば握るほど効きが増す安心してブレーキ掛けられて目からうろこでした☝️ラジアルマスター最高🥹♡
#トミンモーターランド
#GSR400
#ラジアルマスターシリンダ
#ラジポン
10月26日
60グー!
『その穴の向こう側へ...』
手掘りトンネル...
その歴史は古く、紀元前にも遡る...
手掘りトンネルは世界各地に点在するが
全ての穴の起源は、ここ房総半島にあるといっても過言ではないだろう...
それはただの「穴」ではない...
いにしえの千葉の民達が
大地の声を聞き
知恵と信念で彫り上げた
名もなき人々の「魂の回廊」なのだ...
トンネルを抜けた先に広がるのは、時代とともに変わりゆく景色...
しかし、振り返れば、そこには時を超えても変わらない
人のぬくもりが残された「大地(我が家)」が我々の帰りを待っているのだ...
知らんけどな...😛
「NO CAVE, NO LIFE!!」
(>_<)
〈◯〉
✔✔
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
書いている自分でも途中から意味わからんくなってきた、、、😕
10月23日
54グー!
『スーパー林道攻略戦🌲』
魅惑の穴...トンネル...
それは...
全ての人類の心を掴んで離さない...
しかし、そこにたどり着くまでの道のりは極めて困難を極める...
その理由は...
トンネルへの道程に存在する酷道...
『館山スーパー林道』...それである...
この美しくも、深く険しい酷道は...
過去幾千年に渡り、多くの旅人達の進入を拒み続けてきた...
我々はそんなトンネルに向けて、酷道を強行偵察するべく
SUZUKI GSR400スーパーテネレと共に、難攻不落の酷道『館山スーパー林道』攻略の途につくのであった...
「NO CAVE NO LIFE!!」
「`・ω・´」ゞ
<◯
Ⅱ
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
ワレ 林道 ヲ 攻略 セリ 。
※館山スーパー林道(仮名)