スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
GSR400
02月07日
104グー!
アグラスのバックステップ、アプガレのセール品になってて2万円✨️ステップバーがチョット削れているけどそれ以外は綺麗な商品"(ノ*>∀<)ノ
他店から足立店に届いたので本日取りに行って動作確認したら、シフトペダルが動かない( ̄▽ ̄;)だから安いのかと💦
その時、ある事を思い出した💡
仲間の紹介で足立区にあるミニバイクレースやってるバイク屋さんに行った時の事☝️
丁度バックステップを取付けしてたけど、不良品で駄目だって…そのままヤフオクに流すって言うから1万円で買おうか?って言ったらどうぞどうぞって
物を見たら😏
ある部品が逆さまに付いてた(・・;)それを逆に付けたら普通に使えるじゃんꉂꉂ🤭
もちろんお初で仲間の紹介だったのでバックステップはそのままお返ししましたよ( *ˊᵕˋ)ノˊᵕˋ*) エライエライ
ってのを思い出したら…案の定このカラーが逆さまに付いてただけでちゃんと可動するジャン☝️
超ラッキー💕︎やったー⸜(*ˊᗜˋ*)⸝♡ᐝ
#アグラス
#バックステップ
#GSR400
GSR400
02月05日
103グー!
1月18日の桶スポ以来積みっ放しだったGSR400をタントから降ろして、今週末の桶スポに向けてラップタイマーの磁気センサー手直し💦
ZiiXラップタイマーの磁気センサー、この前の桶スポで何度もゼブラで引っ掛けて取れちゃったので、凄い綺麗な状態で譲り受けたのにもうボロボロ(´。・д人)シクシク…今回は車体の真下にステー介さず直に取付け‼️
これで擦ったりぶつけたりしたら、車高上げるしかないよなぁ💦
それとリヤサスの減衰力も調整してみたのでこのままノーマルのリヤサスでもう少し練習するか、減衰力足らなければ…秘密兵器投入か(*•̀ㅂ•́)و🔥🔥🔥モエユ‼️
#ZiiX
#ラップタイマー
#桶スポ
#GSR400
GSR400
01月22日
111グー!
落札してから9日で漸く届いた- ̗̀📦 ̖́-
フーン…🤔…こういう感じて取付けるのね☝️
新品だけど、どう考えてもこんな値段で普通は買えないよね💕︎中古でも倍くらいの値段で売ってるやつもあるのに…ラッキーだった"(ノ*>∀<)ノ
#GSX-R1000/R
#フルカウル
#レーシングカウル
01月20日
87グー!
『まだまだ旅の途中です🏕️』
月日は百代の過客にして
行き交ふ年もまた旅人なり
∧_∧ テク
(・ω・ ) テク
⊂( ⊃
⊂ーJ…
⬜⬜⬜⬜⬜⬜⬜
どこまでも行けるよ🛵
#ピルクルベストショット
#モトクルベストショット
#旅バイク
GSR400
01月16日
111グー!
今週末に桶スポ走る予定なので、先月の13日からツーリングには行ってなかったのですが、先程奥様と明日明後日は凄く暖かいらしいね〜って話していたら、○○君(いつもの後輩)と走ってくれば❓って(・・;)
いいの⁉️日曜日も安全運転講習会で走りに行くけど❓
年末年始からのツーリングポイントが上限いっぱいまで貯まってたらしい"(ノ*>∀<)ノ
今更ではあるけど1号機にニーパッドを貼り付け、2号機も急遽軽整備して、ハイオク入れがてらチョット走っていたら、レーサー仕様のグロムに追い掛けられて信号で横に並ばれ🚥
こっちをチラチラ、シールドを開けて何か言われるのかな❓ってタイミングで信号が青に🏍³₃³₃³₃
帰宅したらFacebookのSUZUKI会の方からメッセージ入ってて😳近所の方だったらしくびっくり💦
#SUZUKI会
#Facebook
#ご近所さん
GSR400
01月13日
105グー!
車体下に磁気センサー取付けて、電源unitに電源ケーブル差し込んで…センサーケーブルと電源ケーブルをメーター付近まで引くのに、シート、サイドカウル外してタンク上げて…面倒臭ッ( ̄▽ ̄;)
動作確認良好"(ノ*>∀<)ノ
あとは使い方覚えないと(笑)
#ZiiX
#ラップタイマー
#TIMEATTACKER
GSR400
01月10日
108グー!
近くのレースやってるバイク屋さんから、ZiiXのラップタイマー譲って頂きました"(ノ*>∀<)ノ
来週末のミニサーキット迄にセットアップしなくちゃ‼️
#ZiiX TIME ATTACKER
GSR400
01月07日
116グー!
GSR400にGSX-R1000社外バックステップ流用のお話の続き
高価なアグラスバックステップとGSX-R1000社外バックステップ流用はどちらもシフトフィールは純正とは比べ物にならないくらい良くなって喜んでいたんですが、ブレーキの方がアグラスバックステップと流用バックステップとタッチの感じが違う🤔…流用バックステップの方がストロークが短くシビアと言うかダイレクトな💦
GSR400界隈の方々の助言で作用点から偏心してマスターを押してる事が分かって、普通なら作用点の動く線上にマスターが来るのが普通なので盲点だった😅
作用点の移動で本来のレバー比に戻す事が出来て…(。-`ω´-)ンー…いや…なんか違う…微妙に違う😮💨
そ
これが高価なアグラスと流用バックステップ差なのかと諦めていたら👀あれッ⁉️マスターのサイズが違う⁉️
前期後期で違うのか…ABS有り無しで違うのかは分かりませんが…
マスターサイズの違いがフィーリングの違いなのか❓バックステップの精度の差なのか( ̄▽ ̄;)
迷宮に迷い込んでしまいました😭😭😭
実際に走ってみたら、気にならない程度の差なのか…兎に角走らないと😅
#GSR400
#バックステップ
#リヤブレーキ
#リヤブレーキマスター