スズキ | SUZUKI GSR400
2006年に登場したGSR400は、水冷直列4気筒DOHCエンジンをアルミツインスパーフレームに搭載したスポーツネイキッドだった。これは、海外向けに発売されたGSR600の国内「中免」仕様版といえるもので、エンジンの排気量が398ccになっていること以外は、ほぼ同じ車体を持っていた。GSR600は、2005年のパリショー(フランス)で発表され、GSR400は同年の第39回東京モーターショーでお披露目されていた。東京モーターショーでのリリースに「新設計のエンジンには、GSX-Rシリーズの技術を~」とあったように、GSR400の姉妹モデルであるGSR600のエンジンは、同時期のGSX-R600用をベースにしたもので、そのシリンダーボアを、67ミリから54.6ミリに縮小することで、400cc以下の排気量としたものだった。スタイリング上の特徴は、押し出し感のある異形ヘッドライトと、2本だしのセンターアップマフラーで、とりわけマフラーエンドは、テールランプの丸型2灯を挟むように一列に並べられ、あたかも4本出しであるかのように見せられてていた。2007年にはABS(アンチロックブレーキ)装備仕様が追加され、2009年のマイナーチェンジでは、排ガス規制に適合するとともに、ショートバイザーが装備された。その後、ABS仕様のみが設定されるようになったが、2014年のカラー変更を最後に、モデルヒストリーに幕を下ろした格好となった。なお、姉妹モデルだったGSR600は2010年がラストイヤーであり、翌年にはGSX-R750由来のエンジンを搭載するGSR750が登場。GSR750は2013年から日本市場へも導入された。
GSR400
05月29日
97グー!
MAZDAに発電用の小型ロータリーエンジンが有るらしいんだけど、凄くコンパクトでローター幅は76mmしかないらしい‼️
これにturboつけてSUZUKIから
『GSX-RE turbo』
とか出さないかな🤔
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GSR400
05月28日
48グー!
走って間もなくエンジンチェクランプが付くなどのアクシデントに遭いましたが無事完走!
今年も沢山走ったな〜(^o^;)
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GSR400
05月12日
95グー!
2026年GSRミーティングのお知らせ
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今年もやります!
10月10日(土曜日)
会場バイカーズパラダイス南箱根
入場料500円※施設受付ではなく当日の案内に従い係にお収めください。
詳細はこれから詰めていきます!
※ご協賛ブースも承っております!