スズキ | SUZUKI GSR750
2010年のインターモト(ドイツ・ケルン)で、2011年の新型モデルとして発表されたのが、GSR750だった。発売当初は欧州など海外市場向けのモデルだったが、2013年3月からは、日本国内でもラインナップされるようになった。前身のモデルは、2006年から前年まで販売されたGSR600(国内版はGSR400)で、GSR600がGSX-R600用のエンジンユニットを搭載していたように、GSR750もスーパースポーツの心臓を持つネイキッドモデルだった。GSR750のエンジンは、GSX-R750用をベースにしたもので、GSR600の場合と同じように、街乗りで多用する中低速域での扱いやすさ、制限速度内でも爽快なフィーリングを得られるセッティングが採用されていた。アクの強いデザインはGSR600と同じ血統を感じさせるものながら、エッジを効かせたものになっており、前モデルで特徴的だったマフラーやフロントウインカーは、コンベンショナルなスタイルが採用されていた。異形ヘッドライトの左右両端がブルーなのは、この位置に青いインナーレンズを採用したポジションランプが配置されているためだった。なお、海外向けにはABS非搭載モデルの設定もあったが、日本国内に正式導入されたのは、ABS搭載タイプのみ。ただし、エンジンの出力特性は、国内も海外も同一だった。日本仕様は2015年モデルまで設定され、平成28年排出ガス規制への適合を前に、販売は終了した。なお、2016年のインターモトで、発表されたGSX-S750も、GSX-R750のエンジンを搭載するネイキッド。つまり、GSR750の後継モデルであるともいえた。
04月11日
139グー!
アフタースイナジ😜
先日のスイナジの最終地点 新発田城址公園
手前の城前で桜🌸とのTOP画🖼️
新潟県内これからが桜のピークです🎶✨
帰り道は次回主役の@35112 さんに誘導して頂き🤭通った事のないマニアックなクネクネで加茂付近の290まで案内頂きました👍✨画像は@140383 が撮ってくれました👍
🚥少なくて楽ちんでした♪改めてありがとうございました😊
下田付近まで3台で走り途中NOZAXSさんは別ルートで👋そこから天才卵さんと気温6度の中を疾走💨暗くなる前に無事帰宅出来ました✊
ここからがアフタースイナジ🤭
まーーーーー😱泥だらけ!今ほど洗車して…これでスイナジ終了🤗
さて綺麗になった事だし青空も出て来たので桜でも🌸探しにいこっかなぁー🙄
04月03日
140グー!
晴れ男☀️✖️2🆚雨男✖️1🟰☁️時々☀️または☔️🤣
水曜日なのに朝から☔️😑
まぁここまでは予報通り!
晴れたら栃尾で会えたらいいですね🤭と@114112 さんと@136939 さんと曖昧なお約束!
いざ栃尾に向かうと上空は青空🟦ですが誰もおらず🤪近場の私がはやく着くのも当たり前かーという事で下田経由でお出迎え作戦!郵便局の方以外バイクにも合わないまま…一周して栃尾の道の駅に帰ると🤭いたいたうっちーさん🙌出発直前になんとか合流🤝
もう一名に連絡するも…雨で洗車中との画像が届きました😂さすが持ってますね!
晴れ男のうっちーさんはこのあと道の駅入広瀬まで💨走ると言われましたが…私の体は冷え冷えでして…290の山頂までお供して私は八方台➖比礼の大好きコースを堪能して!ただいま🛁であったまってます😌
来週はいよいよスイナジですね😁
歴代幹事さんの中で参加が難しい方もいらっしゃる😓みたいですが…また次に繋がる楽しいミーティングにしてバトンを繋いでいきましょう♪
03月11日
160グー!
今年初の天領の里は🤭マッチさんとの遭遇からスタート✨
実はインスタを見てマッチさんも今日から本格的シーズンインと情報をゲット
@106745 にも公言していましたが…シーズンインはやっぱりシーサイドでしょ😏という事でまずはシーサイドを角田まで💨
途中😆マッチさんとスライド!ライダーの本能か!コーナーではヤエーではなく軽く会釈✨
後で聞いたら私には気がついていなかったようで🤣やはり本能でした!
2025年良いスタート▶️になりました。
お互いのチームで今年はいろいろコラボできたら🙌
そういえば🤭日焼けに負けないスイナジステッカー貼ってきました♪立ち寄った際は要チェックですよ!