スズキ | SUZUKI GSR750
2010年のインターモト(ドイツ・ケルン)で、2011年の新型モデルとして発表されたのが、GSR750だった。発売当初は欧州など海外市場向けのモデルだったが、2013年3月からは、日本国内でもラインナップされるようになった。前身のモデルは、2006年から前年まで販売されたGSR600(国内版はGSR400)で、GSR600がGSX-R600用のエンジンユニットを搭載していたように、GSR750もスーパースポーツの心臓を持つネイキッドモデルだった。GSR750のエンジンは、GSX-R750用をベースにしたもので、GSR600の場合と同じように、街乗りで多用する中低速域での扱いやすさ、制限速度内でも爽快なフィーリングを得られるセッティングが採用されていた。アクの強いデザインはGSR600と同じ血統を感じさせるものながら、エッジを効かせたものになっており、前モデルで特徴的だったマフラーやフロントウインカーは、コンベンショナルなスタイルが採用されていた。異形ヘッドライトの左右両端がブルーなのは、この位置に青いインナーレンズを採用したポジションランプが配置されているためだった。なお、海外向けにはABS非搭載モデルの設定もあったが、日本国内に正式導入されたのは、ABS搭載タイプのみ。ただし、エンジンの出力特性は、国内も海外も同一だった。日本仕様は2015年モデルまで設定され、平成28年排出ガス規制への適合を前に、販売は終了した。なお、2016年のインターモトで、発表されたGSX-S750も、GSX-R750のエンジンを搭載するネイキッド。つまり、GSR750の後継モデルであるともいえた。
GSR750
07月06日
35グー!
朝、クーラント確認したところ。
減ってませんでした。
午後にテスト走行して、週末再確認しようかと。
今回フォークオイル交換とスイングアーム廻りの
ベアリング入替えを依頼。
長期になるとのことで、1ヶ月ぶりに戻りました。
あらかじめサイレンサーのグラスウール交換を
メーカー依頼するためノーマルサイレンサーで車検にだしました。、
スクリーンも一応外しときました。
4〜6千rpm使用が多いからか、
約7万km使用にしてはヘタリ少なげでした。
施工前後の写真希望したところ、5枚画像送っていただき
良い対応のメーカーさんでした。
フェールボーション1本使ってから取付予定なので
しばらくノーマルサイレンサー堪能します。
久しぶりにスクリーンなしで走行、
ハンドルからの景色がストファイ色濃いめで新鮮😄。
冬にナックルガード付けるとアドベンチャーバイク風に
なります。
ジクサーに身体が慣れてたので
久しぶりに山道で走らせると、、
まあ新鮮でした。
足回り整備でややカッチリ感あるような。
06月05日
158グー!
六十里越の定番📸スポットといえばここ!
赤柴スノーシェッド✨
川を横切る形で道を切り拓いたのでしょう🙄
トンネル出たところの画像は田子倉ダムをでて新潟方面に左折した1番最初のトンネル出口です!
牛乳屋さんの後立ち寄った羽鳥湖高原!ガソリン⛽️が少なめだったのでのんびり💨走った国118号🥲しっかり走りたかった…と後悔とガス欠の恐怖🫨せっかく見つけたスタンドでは20リットル以下はカード不可って🥺去年も只見で言われたなぁー…
最後は栃尾でソフトクリーム🍦と思っていましたが😭閉店時間が1時間短縮されて17時に!まだ16時半なのにソフトクリームは売り切れ🤪セブンティーンアイスで締めて今季初の福島ツーリングは終了☑️今回は395キロ!
06月03日
140グー!
牛乳やデビュー✨
今週は六十里越えて福島まで!いろいろ立ち寄りましたがそちらはまた後で🙄
@64508 さんの伝説😳1日二杯のラーメン🍜とノンアルコールビールはマネは出来ませんが🤭
名前のインパクトが
強い牛乳やさんの記憶が残っていたので今日はこちらを目指して💨
看板商品のミルクみそラーメンと小盛りソースカツ丼のセットを注文。ミルク臭さはなく味噌との相性は👍カツ丼も最高😆
メッセージボードのTOSHIさん力作の水曜ナジでしょうはもう🥲消えていましたが!インクの切れたペンでなんとかスイナジと落書きして来ました😆大内宿方面に行かれるは際は是非お立ち寄りを!
猫好きの方には🤭猫がはたらく駅🐈芦ノ牧温泉駅🚉で癒されてはいかがでしょう!