スズキ | SUZUKI GSX-R1000/R
1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W（4気筒）やTL1000S（2気筒）のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だった。初期型のK1は2001年にデビュー（海外向け）。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル（K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年（K7）では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと（それもGSX-R1000Rが）だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。その後、一時的にラインナップから外れたが、2025年夏の鈴鹿8耐を前に、改良型のGSX-R1000とGSX-R1000Rが発表され、2026年から世界各国で販売されることがアナウンスされた。2026年モデルは、欧州でのユーロ5+規制をクリアするために、シリンダーヘッド、ピストン、クランクシャフトなどのエンジン内部部品を変更し、排気系では新型サイレンサーを採用した。また、様々な電子制御機構もアップデートされ、軽量・コンパクトなリチウムイオンバッテリーを採用した。このGSX-R1000Rは、2026年7月から（2027年モデルとして）日本国内でも販売された。
07月21日
61グー！
昨日、猛暑の中、大菩薩ラインと奥多摩周遊道路を走ってきました〜。
近々、乗り換えることになっているGSX-R1000との、最後の思い出作りです。(・∀・)
奥多摩、気持ち良かった〜。一緒に行った友達に写真と動画を撮ってもらいました。
やっぱり、このバイク、最高だなぁ。( ´∀｀)
GSX-R1000/R
07月19日
43グー！
復活！！
しかし、体力ない。
ボチボチリハビリしよう！
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GSX-R1000/R
07月18日
38グー！
めんどくさいがオイルとフィルター交換、ニューテックnc-41、10w-50とK&N。なんでフィルター交換がこんなにやり難いのだろうか。一応2番エキパイは申し訳程度に逃してあるが、フィルター交換には全く役立たない。結構オイルクーラーのフランジを外すしかないと言う。
07月17日
57グー！
先日の日曜日、いつもの宮ヶ瀬湖へ。
二輪駐車場が満車で溢れるほど！
GSX-R1000に貼った鈴鹿8耐の駐車券シールは、記念に残してます。昨年のも。
GSX-R1000/R
07月15日
61グー！
昨日届きたてのパーツで仕事終わりカスタム✨
気分はGPライダーです🤣笑
乗ってる時の気持ちはGSX-RR🤣笑
07月13日
75グー！
今日は年に一度の苦行の日（胃カメラの日）
ここ数年は午後から苦行に耐えたご褒美としてプチツーへ出掛けるのが恒例です😄
フォークの漏れはまだ直していないですが、紙ウエスをインシュロックで軽く保持して乗ってみました 早く直さないと危ないですね💦
家から2時間以内の所にライダーの聖地 せせらぎ街道があるので涼を求めてせせらぎ街道の途中にあるカフェ カントリーさんへ レアチーズケーキとアイスコーヒーで最高のご褒美となりました😋
07月12日
41グー！
朝5時から友人達と早朝散歩へ。
涼しく走れて車も少ないので快適に走れますね♪
07月12日
38グー！
オールペンから帰ってきました。
MAZDAレッド
日本で１台だけです。
黒から赤はなんだか大きく見えますね。
無骨な感じはやはり乗っていて楽しいです。
Ｓに慣れた体をまた慣らしていこうと思います。
07月11日
50グー！
平尾台からの〜🎵
北九州空港✈️
GSX-R1000/R
07月11日
37グー！
皆さんの真似して、アップしておきます。
なんだか少し残念です😢
07月11日
46グー！
梅雨も車検も明けました🙇♂️
少し曇が広がり、未だ遠い台風のそよ風でいい感じです♪
07月10日
49グー！
鈴鹿8耐の最後を投稿してませんでした。
雨が本降りになり、まさかのセーフティカー投入。そのままゴールまで続くという意外な展開。まあ、あの雨では仕方がない！
雨の表彰式を眺めホテルに戻って、ビールで乾杯！
翌日も雨の中、新東名で帰宅しました。最後の足柄SA手前で、GSX-R1000の走行距離7万キロ達成！
GSX-R1000/R
07月08日
56グー！
久しぶりの晴れ休み☁️
ぶらっと飛行機を見に🏍️
07月08日
48グー！
仕事仲間と道の駅「なぶら土佐佐賀」へ
鰹のたたきを食べに行ってきました
やはり出来立ては抜群でした😊
満足満足‼️
GSX-R1000/R
07月08日
6グー！
純正戻しとメンテ終わり。あとは昼間試走して水温チェックすればおしまい
GSX-R1000/R
07月06日
6グー！
車検戻し兼メンテナンス
クーラントは弊ハウス指定クーラントのケミテックさんのPG55RC
07月06日
42グー！
鈴鹿8耐観戦してきました。
天気微妙で雨が降ったりやんだり状態。
開始30分でSC入ったりで荒れつつなスタートでしたが途中から雨も止み安定したレース展開に。
残り1時間で雨降りだしまた荒れた展開に、残り30分で黄旗SC入りでそのままレース終了。
いろいろ言われているみたいですがコレもレースだと思います。
参戦したライダー&レース関係者の方々お疲れ様でした♪
07月05日
133グー！
お疲れさまです！
鈴鹿8耐波瀾万丈！白熱しております👍
このウェット状態で16秒台！
どんだけ〜😱
レースも白熱しておりますが
私にはもう一つの闘いが・・・
それは、グーのゾ・ロ・メ‼️
先ほど@102896 さんの一撃で来ましたー 😆
⒎⒎⒎⒎⒎⒎‼️
皆さん、本当にありがとうございます🙇♂️
07月05日
34グー！
雨の鈴鹿8耐です。
東コースに移動して、逆バンクで観戦中。
2回もセーフティカーが出ましたが、みんな素晴らしい走り。痺れます。
レイがホンダで走ってる〜！
水野選手、速くない！？
07月04日
43グー！
今日は早朝に出発して、鈴鹿サーキットへ！
曇り空のなか、サーキットに到着。早速、スズキブースで、応援グッズを受け取り、先日国内販売が発表になった新型R1000Rに跨りました。
で、レースですが、フリー走行はかろうじてドライだったのですが、その後に雨が降ってきて、トップ10トライアルは中止。
その代わりホームストレートで、予定外のライダートークショーが。ホームストレートに入って、グリッド位置を確認したりしましたよ。
明日の天気は、はたして…‼️
GSX-R1000/R
07月03日
11グー！
ぼちぼち車検なので耐久カウルから純正カウルに
07月03日
87グー！
遂にやってきました 8耐ウィーク
既に火曜日から走行は始まっていますが、自分は予選初日から参戦です🏁
今年は初めてのヨシムラスズキサポーターズ応援テラス席からの観戦😻 日陰で風通りもよく快適です。例年に比べ約1ヶ月早い開催も涼しい理由ですね👍 頑張れヨシムラ&CNチャレンジ
06月29日
32グー！
前回サーキット走行時ブレーキジャター発生したから細かく点検！
原因がキャリパーの引き摺りでした^^;
早速シール類取り寄せてOH実施^ ^
全部バラバラにして中性洗剤で細かく丸洗い(*´-`)
シール溝の中も綺麗にして2日間かけて乾燥
乾燥後シール類組み付け！組み付けは
フルード液にシール類漬け込んで組む派です。
組み付け後エア抜きしてレバー握った状態にして
１日放置で完成👍
試しに近所の道の駅まで流して確認_φ(･_･
無事ジャター解消‼️
GSX-R1000/R
06月26日
114グー！
過去車R1000Rくんです
雨嫌ですよね〰️
06月21日
55グー！
おはようございます😃
今日は久々のジスペケ出動です。
これから車検に預けに行きます。
比較的、フレンドリー？な、セパハンと言われますが、ベビーフェイスのバックステップと相まって、土下座感が半端ないです🙇♂️
チュニジア戦までには、帰らねば🇯🇵⚽️
GSX-R1000/R
06月20日
67グー！
届きました 8耐ヨシムラスズキサポーターズ応援テラスチケットです😃
今年は7月開催という事でいつもよりは快適？になりそうです。
3月にF1🏎️、5月に8耐テスト🏍️、ラリージャパン🚗 、7月に8耐🏍️ と上半期に楽しみ事が集中し過ぎて後半抜け殻になりそう😂
GSX-R1000/R
06月18日
38グー！
今日も今日とて✨
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