スズキ | SUZUKI GSX-R1000/R
1990年代の終りから2000年代初頭、GSX-R1100W(4気筒)やTL1000S(2気筒)のリッタースポーツをラインナップしながらも、YZF-R1やZX-9R、ファイヤーブレードなどが覇を競いだした750cc超スーパースポーツカテゴリーでの争いを静観していたかに思えたスズキが、それらのライバルを倒すべく投入したのが、GSX-R1000だった。初期型のK1は2001年にデビュー(海外向け)。目立った新機軸はなかったが、スーパーバイクレース用マシンだったGSX-R750のノウハウを注ぎ込んだ「サーキットに強いバイク」だった。登場後は、この時代のスーパースポーツモデルらしく、短期間でのモデルチェンジを繰り返しながら進化していった。2005年モデル(K5)ではチタンサイレンサーを装備、2007年(K7)では後に当然の装備となるエンジンのモードセレクターを量産車として初めて装備、K9でエンジンを一新するなどの変遷があげられる。2010年にGSX-Rシリーズ誕生25周年、2016年に30周年を記念するモデルを投入したあと、2017年に完全新設計の6代目へとモデルチェンジした。ここでのトピックは、ハイグレードモデルとしてGSX-R1000Rが加わったこと。しかも、初めての日本仕様が設定されたこと(それもGSX-R1000Rが)だった。2017年7月の日本仕様導入時のリリースによれば、GSX-R1000は、2001年以来、累計20万台以上が販売されてきたとのことだ。2019年モデルでマイナーチェンジを受けることが、インターモト2018で発表されたが、その内容は、マフラー色やOEMタイヤの銘柄変更などだった。その後、一時的にラインナップから外れたが、2025年夏の鈴鹿8耐を前に、改良型のGSX-R1000とGSX-R1000Rが発表され、2026年から世界各国で販売されることがアナウンスされた。2026年モデルは、欧州でのユーロ5+規制をクリアするために、シリンダーヘッド、ピストン、クランクシャフトなどのエンジン内部部品を変更し、排気系では新型サイレンサーを採用した。また、様々な電子制御機構もアップデートされ、軽量・コンパクトなリチウムイオンバッテリーを採用した。このGSX-R1000Rは、2026年7月から(2027年モデルとして)日本国内でも販売された。
2時間前
16グー!
今晩はm(__)m
今日は福島の喜多方まで朝ラーメン食べにお出かけ✋
ラーメン一平さんにて背脂入りの「じとじとラーメン」を頂きました。
しまった…食べるの夢中で撮影しなかった💦
一見こってりなんですが、優しいお味で朝からでも美味しくいただけました(^.^)
いつもは自宅←→喜多方までは高速使わないですが、一区間のみ走行していた処にT社のプ何とかが後ろからヤケに急いでるんで、少し落ち着かせてやるべくスロットルを捻ってオサラバ✋
〇50キロくらいからゴワーっと凄まじい音してバイクに異常があったかと思ったらワイバーンゼロのダクトからの風切り音でした(*_*;
初代ワイバーンも酷かったですが、コヤツも中々💦
高速走行するならばZー8のほうが良いですね(^^;)
走行中にバイクや体にヒット音…ラムエアダクトにトンボさんの死骸が…秋ですね💧
10月05日
94グー!
おはようございます。🤟😊
土曜日は予定通り、ケロたんでSJT2026に参加して、石廊崎まで行って来て。
昨日、日曜日はあひるちゃんで千葉にソロツー。
海ほたるを散策。写真撮ったりクリームパン食べて〜。😄🎵✌️
それから灯籠坂切り通しトンネルで
映え写真。かっこよく撮れました。👍👍❤️
その後はCafe BIG ONE さんに。
千葉県は先日の台風での土砂災害の影響がまだあちこちにあって😭😨
通行止めがまばらに色んな所が。💦ま、特に観光地、ツーリングで通る道が多そうですけど、なので、ナビを付けても〜高速乗って、JCTまで戻ってぐるっと回って反対側から〜とか💦😨
ビックワンさんのハンバーガー。
😊👍アメリカンサイズで美味しかった〜。
お店もライダーのハートをワクワクさせる感じ。
こちらもだいぶ被害があったそうで😭テラスとか壊れたそうです。行くまでの道路も土砂の崩れた跡がまだはっきりと分かるところが何ヶ所か。😱
ちょっと通るのに怖かった💦😅。
その後は養老の滝展望台に行こうとしたのですが、ナビの道も通行止め。・・・
もうね、そうなるとどこをどっちにどう走ってるのが分からなくなる。😵💫💦
危ないのでコンテナにナビをセットし直し。帰路に着きました。16時前には戻れたので〜。
汚れ落として磨いて、チェーン清掃〜注油。
まーやもチェーン調整〜清掃・ちゅしてあげました。❤️❤️🎵
今日は仕事が遅い仕事。11時出勤現場は鎌倉。
13時〜21時定時の仕事です。😩😩
あ〜こう言うの嫌だわ。ま、今週末もバイクに乗れそうですし。頑張りますか。
09月27日
104グー!
こんばんは。ちょっと遅くなっちゃいましたけど〜。😅日曜日。今日は何とか乗れる空模様で、
❤️🎵 あひるちゃん。箱根にGO🏍️🤟
ま、予想はしてましたけど〜。小田厚のパーキングで写真撮って〜箱根新道〜大観山パーキング〜椿ラインと。山の上の方は箱根は霧でした。😩😱
それも霧で服も濡れるぐらい。😭しかも視界は20mぐらいかな、💦😨
流石に椿ライン下って行って〜、道路の先が全く見えないに近く、桂台のパーキングでストップ。😵💫
同じくR9に乗った方もストップ。ちょっとお話しして。私は大観山パーキングまで戻って、写真だけ撮って箱根は後にしました。
時間も早かったから〜平塚のカフェSHONAN baseさんにお邪魔して、焼きカレーを頂いて。🎵🎵
コンテナに戻って〜あひるちゃん。汚れ落として拭き拭きして磨いてあげました。✨✨😄🤟
また、2時間ぐらい磨いてましたね。
明日は雨ですね。😩😨仕事中止になっちゃうかな〜。
GSX-R1000/R
09月13日
47グー!
皆様今晩は~です( ^^)/
今日朝からお出掛けしたかったものの、朝方は雨降りで断念(T-T)
午後から晴れてきたんで、チョイ乗りを…往復20㌔程ホントにチョイ乗りでした💦
大好きな?ドリンクの自販機前にて休憩ならび撮影を。
ここは工業団地故に休日は車の往来がほぼ無く独り占め状態でしたヽ(^.^;
久しぶりに取り付けたアクラのサイレンサー。
当時流行だった楕円形で長さがある見た目が懐かしい(^^;)
イボ残りがありタイヤの皮むきが終わってない…今年中にできるのか??
メーター横に取り付けたギヤポジインジケーター、HEAL TECHのGIPRO G2。
R1000に割と人気ある社外品であり、かなり前に取り付けてました。
ギヤポジの他に
①1~3速に制御が掛かっているリミッターを解除…ぶっちゃけパワフルになる。
②299㌔で掛かるスピードリミッターを解除。
ただし①と②は併用できないのでどちらかを選択する。
②は現実的に使用できる環境が少ないですね💧
あったとしても299㌔で表示がカンストのようです。
ただしR750のk1~3だったかな?ぶっちゃけR1000と姿カタチが同じ型のメーターに交換すれば300㌔オーバーにて表示可ですが、レッドゾーンが違う為に回転計はハッピーメーターとなってしまう。
能書き長かったですが、取り付けてスピードリミッター解除のみで長年他のモード試してませんでした💦
しかもタッチセンサーでの操作なんですが、反応が悪すぎ(>.<)
なので1~3速のリミッター解除してみたものの、短距離かつ堤防のほぼ直線ばかり走ってたもので違いを確かめる事かできませんでした(*_*;
いや…ニブい自分に解るのか??
天気も怪しくなって来たんで早々に帰宅しました。
GSX-R1000/R
09月12日
101グー!
こんばんは〜。💦😅 まったく〜。ずーーっと
グレーの空。
今日は午前中、会社で健康診断でした。
昨年より、4ミリ身長伸びた。
昨年より4キロ体重減った。
昨年より血圧低くなった。
昨年より視力アップした。それぞれ裸眼で1.5
昨年より腹囲ちょっと増えてた。😱
その後はあひるちゃんの慣らし運転の締め。
道の駅どうしまで行って来ました。
16時から美容院予約してあったので〜ほんと行って帰って来ただけ😅💦
ヨシムラのオイルフィラーキャップ付けた。
ヨシムラのFブレーキリザーバーキャップ付けた。
ヨシムラのバーエンド明日付けてもらおう💦
ヨシムラのリアアクスルブロックは納品がまだ💦
ヨシムラのラジエター・オイルクーラー
のカバー欲しい。
ヨシムラのバックステップ欲しい。
ヨシムラのスライダー欲しい。
と、心の声。・・・髪の毛もボブでいい感じ❤️
カラーもちょっとピンク入れてお気に入り。❤️
明日はコンテナであひるちゃん磨いて〜点検持ち込み〜めだかくんに乗り換えてソロツー予定。
夕方もぴぴちゃん乗り換えて動かしておきたい。
🤟🤟🤟😊バイク三昧な1日にしたいね。