スズキ | SUZUKI ST250/Eタイプ | ST250/E-Type
ST250は、あくまでもシンプルな、バイクらしいバイクとして、2003年12月に発売された。空冷単気筒のエンジン、オーソドックスなフレーム構成、丸目ヘッドライト、リアショックは2本、アナログメーターなど、これ以上そぎ落とす部分はなかった。事実上のボルティー後継モデルであったが、丸っこいボルティーのような愛嬌もなく、それが伝統的なスタイルにこだわっているようにも見えた。その結果得たのは、34.9万円(消費税抜)という廉価設定。この頃、同じ250ccのスカイウェイブが、装備を充実させながら軽く50万円台にのっており、その対極にあるようなモデルだった。エンジンは、ボルティーゆずりの空冷単気筒SOHCエンジン。しかし、ボルティーの4バルブに対し、ST250は2バルブと、退行か?とも感じられる変更があったが、これは、中低速域で単気筒らしいトルク特性を得るためのもの。登場翌月(2004年1月)には、ST250 Eタイプが追加された。Eタイプは、セルフスターターにキック始動も追加した仕様。マフラーなどがメッキ加工されてもいた。以降、セル始動のみのST250とキック・セル併用のEタイプが併存したが、2008年にフューエルインジェクションを装備するモデルチェンジを受けた際に、キックスターターが廃止され、セル始動のみとなり、ST250 Eタイプに一本化された。以降も、シンプルなバイクというキャラクターを忘れることなく、最後となった2014年モデルでも、44.9千円という低価格設定が貫かれていた。2017年の排出ガス規制対応を前にカタログ落ちした。
ST250/E-Type
02月20日
26グー!
#SUZUKI #ST250E
新入荷情報!
人気の#クラシックバイク
21710km2006年モデル!
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ST250/E-Type
02月18日
93グー!
昨日の写真ですが、
引退してない、ドクターイエローのT5編成の
写真を撮りに行ってきました。
#ドクターイエロー
#SUZUKI
#ST250E
#Kawasaki
#kawasakininja
ST250/E-Type
02月16日
61グー!
#ST250E
#suzuki #Kawasaki #Ninja250R
#エリミネーター #eliminator
#切り絵
自分のバイクを切り絵にしました。
今月は寒さに負けたりで、まとまった距離の
ツーリングに行けてませんが、
近場はウロウロしとります。
他SNSで、〇〇付近にいませんでした?
ってお声がかかるくらいには、出歩いてます😆
02月04日
22グー!
塗るのがもったいない・・・
前回、タイヤを外したホイール。
錆取りケミカルや、リューターでの研磨を経て、
メッキの輝きが戻り、ハッとするほど美しい姿に。
純正状態でレストアするのであればこのまま使いたいくらいですが、
ダートラ+ボバー÷2のスタイルを目指しているので、
チッピング塗装で黒くします。
今回始めてチッピング塗装使ってみましたが、良いですね。
一般的な的な塗装と比べて下地作りの難易度も低いし、塗装技術もさほど問われない。
今後の定番になりそうです。
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2024年5月、袖ケ浦フォレストレースウェイの近くに、シェアガレージをオープンしました。
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最後までお読みいただきありがとうございました。
01月26日
29グー!
ビードブレイカー導入!
冬はレストアやメンテの季節ですよね?
レストア中のST250。
ホイール塗装に向け、タイヤを取り外し。
かつてオフ車にも乗っていたので、その昔はタイヤ交換やパンク修理を何度もしてましたが、ビードブレイカーは持ってなかったのでタイヤレバーで力づく(リムはガリガリ。。。)でした。
流石にもう力技は通用しないので、ようやくビードブレイカーを導入しました。なくても致命的では無いですが、使ってみたら驚き!
効率と体力消費抑止に手放せないアイテムになりそうです。
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01月25日
78グー!
今日はST250eの2年点検だったんで、お店にバイク預けて、お向かいのケーキ屋さんで抹茶ケーキを頂いて時間を潰しました。
そのあと、久しぶりに三ヶ根山に上がり、PM2.5に霞む風景を眺めてから駐輪場に戻ったら、左のバーエンドが緩んでいるのに気がついて、またお店に戻って締めてもらってきました。
取れちゃわなくて良かった。
#三ヶ根山スカイライン
#ケーキ
#デブ活
#バイクのある風景
#SUZUKI
01月14日
25グー!
モーターサイクルを釣りました。
いや、吊りました。
リビルド中の #ST250
スイングアーム再塗装のため、取り外し。
ガレージの梁から玉掛けロープとタイダウンベルトを使ってリアフレーム吊り上げてます。
今日はスイングアームの下地作りまで。
塗装はまた次回。
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ST250/E-Type
01月10日
182グー!
✨2025/1/4✨
✨初走りはSTで✨〈やっと投稿できた^^;〉
リターンする時にバイク屋さん巡りをして
ちっちゃくて細くて華奢なフォルム、綺麗な赤いタンクに一目惚れして選んだこのST🎵
もう一度バイクに乗る楽しさを教えてくれた大切な相棒なのに
最近はCBRやスポスタに夢中ですっかり出番が少なくなって、昨年はついにバッテリーがあがってしまったうえにスターターリレーまでダメになってしまいました💧
ごめんね、ST
m(。>__<。)m
猛反省して年末にスターターリレーの交換をしてもらってレギュレーターとオルタネーターの点検、そしてサイドバッグを付けられるようにリアウインカーの移設をしてもらいました!
今年はいっぱいSTに乗るぞ!ってことで初走りはSTで楽しんできました♬.*゚
いえーい\(*ˊᗜˋ*)/♡
ガレージからSTを出す時
ちっちゃ!
軽っ!
ってなって、これならもっとおばあちゃんになっても乗れるよねって安心感
( ⁎ᵕᴗᵕ⁎ )ホッ
エンジンをかけたら
そうそう、シングルのこの音、やっぱりいいなー!
ロクダボやハーレーの時みたいに戦闘モードにはならないけど
リラックスモードでゆるっとワクワク感🎵
( •ᴗ• *)))ゎ‹ゎ‹
発進したら
遅っ💦
がんばれー💦(っ`・ω・´)っフレーッ!フレーッ!
ってなるけど、すぐにスピードにのってハーレーとは違う軽くて心地好い振動✨
スピード出すと何だかフレームがグラグラするしタイヤは細くて縦溝でハンドル取られるような気がしてちょっと怖いけど、
ロクダボやハーレーの時より細い道や細かいコーナーは走りやすくてちっとも怖くないし、坂道ですぐに全開になっちゃうこのSTが愛しくてたまらなくなる♥
もっとおばあちゃんになってから、なんて思わずにもっと今をこのSTで楽しまないと!って思いました✨
そして
今年の初走りは超lucky✨で休憩に立ち寄ったコンビニで@84600 さんと@78680 さんに遭遇❣️
ずっと会いたかったボンぼんさんに会えて、よっしぃさんにも再会できてhappyな時間を過ごすことができました
♪⸜(*ˊᗜˋ*)⸝ヤッタ
年末の走り納めと今年の走り初めにご一緒してくださったみなさん
ありがとうございました❣️
一昨年はハーレーでコケて怪我しちゃったし
昨年は父が他界して気持ちが沈んでしまったけど
今年はたくさん好いことがありますように✨
モトクルのみなさん今年もよろしくお願いいたします
(*ˊᗜˋ)ノ゙ヨロシクオネガイシマス
2024年12月16日
32グー!
不定期レストア作業中の #ST250 。
秋はやっぱり走ることを優先していたので、ようやく再開。
今回はエンジン塗装。
結構きれいに塗れたような気がしますが、いかがでしょう?
このあとは同じく塗装をフロント周り → リア周り、と進める予定ですが、続きは冬を超えてからですかね・・・
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