スズキ | SUZUKI ST250/Eタイプ | ST250/E-Type
ST250は、あくまでもシンプルな、バイクらしいバイクとして、2003年12月に発売された。空冷単気筒のエンジン、オーソドックスなフレーム構成、丸目ヘッドライト、リアショックは2本、アナログメーターなど、これ以上そぎ落とす部分はなかった。事実上のボルティー後継モデルであったが、丸っこいボルティーのような愛嬌もなく、それが伝統的なスタイルにこだわっているようにも見えた。その結果得たのは、34.9万円(消費税抜)という廉価設定。この頃、同じ250ccのスカイウェイブが、装備を充実させながら軽く50万円台にのっており、その対極にあるようなモデルだった。エンジンは、ボルティーゆずりの空冷単気筒SOHCエンジン。しかし、ボルティーの4バルブに対し、ST250は2バルブと、退行か?とも感じられる変更があったが、これは、中低速域で単気筒らしいトルク特性を得るためのもの。登場翌月(2004年1月)には、ST250 Eタイプが追加された。Eタイプは、セルフスターターにキック始動も追加した仕様。マフラーなどがメッキ加工されてもいた。以降、セル始動のみのST250とキック・セル併用のEタイプが併存したが、2008年にフューエルインジェクションを装備するモデルチェンジを受けた際に、キックスターターが廃止され、セル始動のみとなり、ST250 Eタイプに一本化された。以降も、シンプルなバイクというキャラクターを忘れることなく、最後となった2014年モデルでも、44.9千円という低価格設定が貫かれていた。2017年の排出ガス規制対応を前にカタログ落ちした。
02月02日
77グー!
毎日寒いですね。
めんたいこが食べたくなって、
常滑のかねふくめんたいパークまで
ひとっ走り行ってきました。
ここのめんたいおにぎりがとても
美味しいんですが、前回、前々回と食べたので、
今回はめんたい豚まん。
中の具に明太子がまぶしてあって、
ピリ辛風味が、もちふわの生地と相まって
美味しかったですよ。
#かねふくめんたいパークとこなめ
#豚まん
#SUZUKI
2025年12月24日
22グー!
【発見】ハンドル周りをバラさずにステムベアリング交換する方法
知人からステムベアリング交換の依頼でお預かりした #ムルティストラーダ100DS
今まではステムベアリング交換する際は当たり前のようにフロント周りをバラしていましたが、ふと、ハンドルバーをトップブリッジに残した状態でハンドルを上から吊れば、工数減らせるのではないかと。
結果は大成功。
トップブリッジにハンドルを付けるタイプで、且つステアリングステム固定ナットがハンドルを外さなくても回せるバイクはこれでいけるんじゃないでしょうか?(既知の方には釈迦に説法でしたね)
*尚、ステムを抜くので当然車体自体も別のタイダウンベルトで吊っているので、この手法を「二丁掛け」と呼ぶことにしました(笑)
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2枚目の写真は先日もご紹介(投稿)した
「ST250ベースのスクランブラーカスタム(URBAN SCRUMBLERと命名)」
です。
まだ在庫していますので、興味を持っていただいた方は、
「ジモティー」の「売ります・あげます」のカテゴリで、
「ST250 スクランブラー」
で検索いただくか、フォロー&メッセージ頂ければ詳細をご案内します。
ST250/E-Type
2025年10月30日
67グー!
先日作った切り絵を、トレーナーに印刷しました✂️ユニクロのアプリで作れますよ(^^)
#UTme! #オリジナルトレーナー
#カワサキ #スズキ #ST250E #エリミネーター400se