スズキ | SUZUKI SV650
SV650/Sは、1999年の初代登場以来、実用性と運動性、そしてコストパフォーマンスのすべてを高いレベルで両立するスタンダード車として海外では不動の地位を獲得したモデル。エンジンは必要十分なパワーを発揮する水冷90度Vツインで、シャシーはアルミトラスフレームなど充実。ハンドルは標準仕様がバー、カウル付きのSがセパレート。ABS仕様も用意されていた。2007年モデルを最後にカタログ落ちしていたが、およそ10年を経た2016年に、SV650が新型モデルとして復活。とはいえ、Vツインを搭載したスタンダードスポーツという位置付けは変わっていない。また、2018年には、SV650をベースに、カフェレーサースタイルのレトロバージョンとしてSV650Xが発売された。MT-09ベースのXSR900、Z900ベースのZ900RSと同様に、クラシックスタイル人気に後押しされたものだった。SV650の2019年モデルは、ブレーキを強化。キャリパーがこれまでの2ポットから異形4ポットに変更されていた。2022年モデルで、欧州ユーロ5に相当する平成32年(令和2年)排出ガス規制に対応。エンジン出力/トルクと燃費数値に変更があった。
15時間前
45グー!
ギャー!! ガタガタチェーンを交換したらルブの飛び散りがエライことに
2回目の車検です。家路でも飛んでいたけど、高速乗ったら倍ですね。
何となく駆動がしっかりしたような。
めったに遭遇しない我が車ですが、青?緑?SV君と、銀X君を発見し、ちょっと嬉しくなる。
#白山中居神社
紫陽花を撮りに白鳥まで来たけど、外れ。九頭竜湖からの道も通行止めだし、ますます足が遠のいてしまう。
#ジースクエア
おしゃれランチにしゃれこもうと飛び込んだものの、クチコミのランチはやめてしまった模様。味は良いのだけど、初回デートだとカッコよくは食べれないぐらい難易度が高かった。コーヒーと雰囲気はグッド。
06月13日
113グー!
6/13RBグループのライティングスクールに行って来ました。😄
パーツ交換の目処が6/10に立って、天気の良さそうな今日を申込みました。
2時間掛かるとのことで朝早く出発しましたが、早く着き過ぎる様で2度休憩して、ゆっくり行きました。
ほぼ大型バイクばかり40台近くが参加して、基本の8の字走行から行いました。
初回申込みの3名のグループとなり、1人1分、3分と5,6回繰り返して走行しました。
最初、2速で廻ってしまい、上手く走行が出来ませんでした。😂
1速でアクセルON/OFF、Front/Rearブレーキ、大きく入って小さく廻る、パイロンを見て廻るのが、8の字基本とのことでした。
右廻りのUターンは苦手でしたが、何とか克服出来そうです。😀
8の字走行はこの後のスラローム、サーキット走行の基本とのことでした。
これ以外は急制動を行いました。
アウト•イン•アウトのコース取りとFront/Rearブレーキの掛け方を教えて貰いました。
直近の天気予報は夕立でしたが、午後少しパラつく程度でスクールは良かったです。
帰りの高速はまた雲行きが怪しくなって、宇都宮、太田辺りで雹に少し降られましたが、大したこと無く、出流原PAまで降られそうなので、ずっと追越し車線を走りました。😂
(申し訳無いですが雨に降られると嫌なので、スクール参加の八王子ナンバーの方々の後を大谷PA辺りまで走行させて貰いました)
かなり順調でしたが、家の近くの高速を下りて、ガソリンスタンドに寄って帰るところで、雹混じりの夕立になり諦めて帰りました。
自宅手前3分くらいで、体半分ズブ濡れになりました。😭
高速で降られ無くて運が良かったです。😀
06月12日
129グー!
6/12(金)伊豆にて破損した部品が入荷したとのことで、交換をして貰いました。🥲
スズキ純正のブレーキレバーだけ7月下旬に入荷となるそうで、待てないのでU-カナヤ製のレバー左右セットに変更することにしました。
6/中旬に入荷の予定でしたが、水曜に入荷出来たとのことで、最短の交換日が今日となりました。😀
(夕方別の用事が有るので、会社は年休にしました)
昼からの雷雨が心配でしたが、予定より早く交換作業が終わり、晴れ間🌞が見えたので伊香保の台湾お寺まで走ってみました。
やはりバックミラーが有ると、後方が見えるのでストレスが無く走れます。
左右レバーが金のイヤリングを付けた様で、少しおしゃれになりました。🤓
台湾のお寺『佛光山法水寺』から赤城山、谷川岳方面をバックに写真を撮って帰りました。
明日のライティングスクールにギリギリ間に合って良かったです。😀