クリーム
新登場
1992年モデル
スズキ SW-1
スズキ SW-1
マフラーは左右2本出しだが、搭載するのは、排気量249ccの空油冷4スト単気筒SOHC4バルブエンジン。5段ミッションは、N→1→2→3→4→5と並べられたシーソー式。シフトショックの少ないベルトドライブで、ゆったりどっしりとしたジェントルな走りをするモデルだった。カラーはクリーム1色のみ。
基本スペック
| タイプグレード名 | SW-1 |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 型式 | NJ45A |
| 発売年 | 1992 |
| 発売月 | 2 |
| 仕向け・仕様 | 国内向けモデル |
| 全長 (mm) | 2105 |
| 全幅 (mm) | 840 |
| 全高 (mm) | 1095 |
| ホイールベース (mm) | 1380 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 115 |
| シート高 (mm) | 770 |
| 乾燥重量 (kg) | 168 |
| 車両重量 (kg) | 183 |
| 最小回転半径（ｍ） | 2.6 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機型式 | J421 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 空・油冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 72 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 61.2 |
| 圧縮比（:1） | 9 |
| 最高出力（PS） | 20 |
| 最高出力回転数（rpm） | 8000 |
| 最大トルク（kgf･m） | 2.1 |
| 最大トルク回転数（rpm） | 5500 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料タンク容量 (L) | 10 |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | DR8EA |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX9-BS |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 2.2 |
| 2ストエンジンオイルタンク容量 | 2.20 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 1次減速比 | 3.400 |
| 2次減速比 | 2.478 |
| 変速比 | 1速 2.636/2速 1.687/3速 1.263/4速 1.000/5速 0.818 |
| 動力伝達方式 | ベルト |
| フレーム型式 | セミダブルクレードル |
| キャスター角 | 26°40′ |
| トレール量 (mm) | 103 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式リーディングトレーリング |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 正立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 110/80-16 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 55 |
| タイヤ（前）速度記号 | S |
| タイヤ（後） | 140/70-15 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 64 |
| タイヤ（後）速度記号 | S |
| ホイールリム形状（前） | MT |
| ホイールリム幅（前） | 2.5 |
| ホイールリム形状（後） | MT |
| ホイールリム幅（後） | 3.5 |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| テールライト定格（制動/尾灯） | 18W/5W |