スズキ | SUZUKI アドレスV125G | ADDRESS V125G

車輌プロフィール

「通勤快速」こと2スト99ccエンジン搭載のカッ飛びスクーター、アドレスV100の後継モデルとして、2005年に登場した、アドレスV125G。ベースモデルのアドレスV125と当時デビューだったが、両車の違いは、V125Gの本モデルだけが、フロントウインカーにクリアレンズを採用し、盗難防止アラームを標準装備、シート下のトランクにDCソケットが設置されていたことなど、主に装備と外観の違いだった。インジェクション仕様の125cc4スト単気筒エンジンやシャシーなどは同じ。2008年には冬季仕様とでもいうべきアドレスV125Gリミテッドを派生させ、その年の12月のマイナーチェンジでは(2009年モデル)、排出ガス規制(平成19年)に適合した。翌年にはデザインを一新したアドレスV125Sシリーズが登場し、モデルライフを終えた。

2010年 ADDRESS V125G グラススパークルブラック(カタログメイン)グラススパークルブラック
2010年 ADDRESS V125Gグラススパークルブラック 2010年 ADDRESS V125Gキャンディカプリブルー 2010年 ADDRESS V125GソニックシルバーメタリックNo.2 2010年 ADDRESS V125Gキャンディカプリブルー 2010年 ADDRESS V125GパールグラスホワイトNo.2
追加
2010年モデル
スズキ ADDRESS V125G

市場からの要望に応え、艶やかで精悍な印象の黒色「グラススパークルブラック」を新色として設定した。

基本スペック

タイプグレード名 ADDRESS V125G
モデルチェンジ区分 追加
型式 EBJ-CF4EA
発売年 2009
発売月 9
全長 (mm) 1750
全幅 (mm) 635
全高 (mm) 1030
ホイールベース (mm) 1235
最低地上高(mm) 120
シート高 (mm) 740
車両重量 (kg) 98
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 52.0
測定基準(1) 60km/h走行時
原動機型式 F468
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 53.5
行程(ピストンストローク)(mm) 55.2
圧縮比(:1) 9.6
最高出力(kW) 7.3
最高出力(PS) 9.9
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 10
最大トルク(kgf・m) 1
最大トルク回転数(rpm) 6000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 6
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 312.0
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR6HSA
搭載バッテリー・型式 YTX7A-BS
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 0.95
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 1.05
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
1次減速比 1.000
フレーム型式 アンダーボーン
キャスター角 26
トレール量 (mm) 82
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 90/90-10
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 50
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 100/90-10
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 56
タイヤ(後)速度記号 J
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 2.15
ヘッドライト定格(Hi) 40W
ヘッドライトタイプ(Hi) PH12
ヘッドライト定格(Lo) 40W
テールライト定格(制動/尾灯) 18/5W