スズキ（SUZUKI） アドレスV125G | ADDRESS V125Gに関連して投稿された写真/画像

ADDRESS V125G

通勤特急号のエンジンを走行風空冷化にしてますが···

「扇風ファンのカバー位付けたら?カッコ悪いやん」

って言われたとです。。。。



【Eco=低質量✕低速^2】

エコは軽量化と低速度の二乗に比例する

誰が何と言おうと物理の基礎は
ぜってー揺るがねぇ!!

って事でステッカーだけ貼る事にしました！




ハイ♡若干中二病に感染してまふ♡


ここに関連するトラブルがある迄
このスタイルでいってみますー


登坂車線上りでも90km/h出ました!
燃費も峠道 50ｋｍ/l超え
で今の所申し分無いです♪


#Address V125G K6 Eco仕様

• #Address

ADDRESS V125G

IG(イグニッション)をカチカチやってたら
デジメが何も表示されなくなりました···

これだから中華製はやよねー
とボヤきながら分解調査すると
焼けたICがあって
それは日本メーカー製でしたｗ

そもそも16.5ｖ約80ｗの高発電を
放置してた私が悪いｗ

2枚目3枚目の写真をAIに
見せると···
何の役割のICとか
対策とか教えてくれました！

高電流にも耐える回路を増設し、
ついでに防湿防水対策で各半導体に
UVレジンぶっ掛けときました！

もうここは
壊れないハズｂ(・へ・)


Address V125G K6 Eco

ADDRESS V125G

市街地でランチして来ました！

ビーノ50ccより細いので
商業施設の原付専用に
難なく停めれます😊無料

隣のクロスカブデカーｗｗ

バイパス70km/h〜100km/h
平地高速巡航で
燃費58km/lって・・・

マジ!?

走行風空冷化(扇風機&シリンダーカバー除去、インナーカウル肉抜き、フェンダーレス、メットイン&配線断熱)仕様の
油温は外気27℃7000rpm巡航2ｈでも
78〜95℃だったので
重くなるオイルクーラー
始動時温めたいエンジンを冷やす
扇風機の再設置はせず
下部エアダクトのみの設置に
留めて置こうと思いまーす。

冬場燃費悪化するのか?
エアクリーナーBoxが温まるので
どうなるやら?

Address V125G K6 eco

あふたヌンヌン♪ (´˘｀*)

お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵

今日の昼飯 ｢ビッグボーイ 前橋本町店｣
・直火焼き グリルチキン
・プレミアムセット
・チミチュリソース

完食タイム 30分 ψ(〃ᵔꈊᵔ〃)

美味しゅうございました🙇✨

この後は 夕飯たくさん食べられるために… 🎤💦

ではまた (｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧ ヌン♪


#美味しゅうございました

• #美味しゅうございました

ADDRESS V125G

あふたヌン♪(´˘｀*)

お疲れ様です(｡･ᴗ･)_🍵

今日はCB400SFの車検で、レッドバロンに預けてきました💦

代車が4台並んでいて、そのうち黒のPCXが3台と青のアドレスがありましたが、何故かアドレスV125Gを渡されました！ ( ´﹀` ٥ ).｡oஇ

スクーターの運転は40年ぶりですꉂ🤣𐤔✌️
(真っ赤なジェンマ50 乗ってました(^^))

ではまた (｡•̀ᴗ-)و ̑̑✧ ヌン♪

ADDRESS V125G

通勤特急号(CF46A_K6)エコ仕様の
9割方は改良が進みました！

機能は
全波整流化(max16.5v)LEDライト化
前後ドラレコ
スマートモニター(Wifi専用Android)
雨天充電可
タコメーター(デジメ)
Daytonaグリップヒーター
ハザード(音付き)
防犯アラーム
追跡用GPS 2種
油温計(走行風空冷化)

上記重量が増えつつも
Let's4のHead(SW関連互換性有)
にする等、軽量化を進めて
油脂激満で現時点総重量92kg

ライダー込み総重量150kg未満で
タイヤサイズも落としたいｗｗ

実燃費も平均10km/l以上良くなった
感じです。
Pcx125より良い?

最高速はメータ読み125km
(GPS115km)

耐久性信頼性は不明なので
テスト走行
行って来まーす♪

ADDRESS V125G

通勤特急号(CF46A改)で雨降りに乗ると・・・
アイドル不調、リアブレーキを強くかけるとエンジンが止まる、モニターが誤作動する、ハザードが音だけｗ
だったので各対策&雨でもナビ用モニター給電出来る様にして雨天の中テスト走行♪

朝ラー文化が浸透しつつある浜松
麺屋カモメ亭さんで朝ラー
して来ました！
ここはご飯2杯温玉付きで￥600と
破格のお値段です^^

走り足りないので
スタンプラリー進めマース

提供元: 株式会社デイトナ https://share.google/Zc09cZjkz5x6hA6nZ

ADDRESS V125G

通勤用に小回りの利く且つ
最軽量な原付2種探してたら
近くのリサショップで手ごろな
CF46Aを見つけたので
購入したのですが···

Fブレーキ3回連続で握らないと
効かないｗ
Rブレーキほぼ効かないｗ
エンジンはOIL下がりでガンガン減ってくｗ
何処が良好なのか💢
インナーカウルはバーナー炙り溶け跡多
い

4st125cc単気筒の特性でもある
燃費の高効率と
本クラス最軽量で高パワーウエイトレシオを誇る元祖通勤特急の異名を持つこの車種で

カブを超えるエコ且つ
長距離ツー可能な多機能(SSTR参戦可能)
バイクに生まれ変われる様

レストモッドしようと思います!

当面は
シグナスグリファス並の加速が可能で
Pcx125よりも低燃費を目標に

改良テーマの優先順は
小 ちいさく
賢 かしこく
軽 かるく
短 みじかく
美 うつくしく

続く···

#アドレスV125GK6

• #アドレスV125GK6

本日、40,000達成しました！
達成したのは閉店したスーパーの前〜

ADDRESS V125G

毎年恒例のアドレスと桜🌸。この画像撮った翌日から雨☔風🌪️が続いて今日の時点では葉桜になってました。アドレス乗り出して20年弱（08年4月28日なので18年）…あと どの位一緒に走れるかな❓

御野立トンネル
ざっきーとかっしーです。

田ノ浦へ

ADDRESS V125G

アイドリングがやや不安定、かかりも悪くなってるのでプラグ見てみたら妙に真っ黒…イリジウム入れてたんやな俺。ノーマルのプラグ2りんかんで買ってたので変えておいてもええやろって事で…🙄　コレで改善せんかったらアイドリングコントロールバルブ清掃やな🧹🧽

ADDRESS V125G

本日
バイク屋さんにて

アドレス125
CB1000
GSX1100Ꭱ


CB1000の人がGSX1100Ꭱを、買ったので見に行きました!

ADDRESS V125G

中東地域が戦争状態なんでガソリン⛽️上がると見て早めの給油。シートが何か冷たいと思ったら縫製切れて雨水染みてた…😭　O2センサー未実装の頃のエンジンは冬の燃費悪し😱低燃費走行心掛けよう。

ADDRESS V125G

O2センサーの無い初期V125/Gは気温の低い時期は燃費悪し。15分程度の通勤でゴーストップ多い状況はかなりのシビアコンディション😢オイルも温度が上がらず水分は抜けず結露→乳化するわな。暖かくなったら（花粉次第だが）遠出をしてしっかりコンディション整えてやろう👍🏼

ADDRESS V125G

昨日アドレスのフィルターを見てみたら、かなり劣化していたのでAmazonで発注して今朝届いたので早速取り付けしました。未だ大丈夫だと思ってましたが、駄目でした。やはり年一回交換しないとダメですね。

ADDRESS V125G

先日アドレスのリアサスの交換の際プラの先が経年劣化で破損したので、アマゾンで部材を仕入れて、今日取り付けしました。ただやはり海外製なので、一部加工しなくてはならなかったです。白丸の所です。あとラベルがなかったので、コレも発注しなくてはならないですね。まぁとりあえずポン付けできたかと思います。

ADDRESS V125G

昨日年末に発注していた商品が届いたのでアドレスv125gに取り付け致しました。今回はリアサスとファンカバーの2点です。ファンカバーは今回で2回目です。以前のやつは取り付けた際ネジがしっかりとしていなかったみたいで破損したので今回で2回目です。

ADDRESS V125G

アドレスさんがオイル交換時期だったのでサクッと作業しました。今回はオイルだけでしたので、次回はエレメントも交換ですね。

ADDRESS V125G

シート高激落ち

ADDRESS V125G

買い物帰りに

セルフスタンドにて
満タンです

ADDRESS V125G

大体1ヶ月程度で給油ペースのアドレス。前回給油前にギヤオイルを数年ぶり交換してモリブデン剤を少し添加。燃費は誤差範囲レベルだけど良くなった。寒くなったので燃費は落ちるんだがそれ考えると改善なのか？若しくはDr.pulleyが馴染んで来たのか…な？そろそろヘルメットの顎下通る冷風対策の風防再度付けたいが燃費は落ちるやろな。夏は虫🐝対策で付けて秋になったら外した。…が寒くなるの早すぎで耐えられない。燃費的には空力面は抵抗大きいから落ちるやろな😅

ADDRESS V125G

雨通勤

ヨシムラレインコート

出番です!!!!

ADDRESS V125G

発進時チャタリングや走行中ガタガタ音が酷くなったアドレスの駆動系清掃とメンテ。ウェイトローラーはさほど摩耗は進んでいなかったが買って放置だったDr.pulley入れてスライドピースは硬化して割れそうなので交換。クラッチ側のシューの変摩耗があったので整えて軸に微量の注油。カウルの割れがあったので重曹➕アロンアルファで補強。ハンダコテでホチキス過熱して打ち込む方法もある様だけど今回は重曹で様子見。カウルを組み直してイグニションオン❗️ボヤーっとインジェクション警告⚠️がうっすら点く様になった😅。
普通に走るので暫く様子見…ブレーキマスターシリンダーもタッチがゴリゴリなので来週はマスターシリンダーOHか交換するかな😁

ADDRESS V125G

15日に先輩宅に行き

先輩の車で

大黒Ꮲに！!！

ADDRESS V125G

33,333.3kmゾロ目ゲットしました！

ADDRESS V125G

細い田舎道の踏切と羽越本線

ADDRESS V125G

今日Amazonから商品が届きました。すんごい安物ですが、思っていたより容量があって良かったです。でも見た目はチープです。

ADDRESS V125G

昨日の通勤帰りにバイクに乗ろうとしたら、リアタイヤがパンクしてました。
近くのバイク屋さんに電話で問い合わせしましたが、「廃業しました」「スズキのバイクの修理は受付できません」などと断られ続けて、困り果てていました。
でも、アメリカンバイク好きが集まるようなバイク屋さんに問い合わせたら、こころよく受け入れてもらい、無事、パンク修理により復活して、帰ることができました！
昔、街に溢れていた原付きバイクも扱う自転車屋が激減したので、お店探しに苦労することを痛感したとともに、バイク好きにはバイクの国境はないんだと感じました☻