スズキ（SUZUKI） アドレス110 | ADDRESS 110のバイク愛車レビュー

●スタイル:　スリムで美形かと思います

●サイズ　:　このクラスでの幅は一番　細身です。
　　　　　
●総重量　:　このクラスでは97kgと軽いです。

●燃費　　:　48km/h　小型の4サイクルなら普通なのかな?

●カスタム:　アドレス110専用パーツは少ないものの、
　　　　　　 合うパー　ツは多いので、色々できます。

●積載量　:　座席下のトランクは少々小さい感じがしますが、
　　　　　　 リアBOXを積む事で解消される。
　　　　　　 足下にはコンビニ袋を引っ掛けるフックがある。

●その他　:　サイドスタンドは出しやすく。
　　　　　　 リアブレーキロックシステムなどが付属してる
ため、坂道などでもサイドスタンドで駐車でき
ます。

　　　　　　 鍵穴を保護できるシャッターも標準装備されて
おりイタズラや盗難をやりにくくされていると
思います。

　　　　　　 タイヤサイズが大きめなため、道路の凹凸を拾い
　　　　　　 難いです。段差もタイヤの小さいスクーターよりは
　　　　　　 超えやすいです。

●加速　:　少々もっさり感がある。

●足下　:　昔のアドレスV50(2サイクル)より狭い気がする

●積載　:　前籠は装着不可

★満足点・不満点を考慮して、まとめると
前籠が無く、足元も狭い事から、従来のスクーターで積めてた物が積めなくなったりします。シート下のトランクとリアBOXなどを装着して積載量をカバーする事となります。

★加速 : もっさりっとしている事から車列の先頭より車よりも一歩前に出るには、スロットル半分以上回して加速する必要がある。
ウエイトローラーで多少　加速を上げれるが、軽くし過ぎると、加速重視となり、最高速は落ちるので、基本10gとする。

★ヘッドライト :　ノーマルは暗いです、

★走行バランス : タイヤサイズが大きめなため、道路の凹凸を拾い難くく、段差もタイヤの小さいスクーターよりは超えやすい。

★足下にて灯油ポリタンク18Lを積めるか : 空タンクはギリギリ積めるものの灯油が入る事で内側から圧力が掛かり膨らむので灯油18Lが入ったポリタンクは積載不能です(検証済み)

★中古 : 購入時の値段人気車種のため、さほど安くなりません。
　8,263.2km　ワンオーナー　乗り出し価格　233,000円
　(レッドバロン価格)

　リアBOX分　安いかな?　な程度です。

★新車 : 小型スクーターの中では一番安いのでわ?

　　

取り回しが楽チンです。
軽い車体に充分な出力を誇るエンジンです。
ひらりひらりと街中を軽快に疾走できます。
車体のデザインが「シュット」したイメージでカッコいい!
燃費はもちろん言うことなしです。
中速から伸びがいいと感じます。40キロを超えたあたりからの加速感は結構気に入っています。

燃料タンクが小さい。メットインのスペースが中途半端なのでいっそタンクを大きくして欲しかった。
エンジン音が「ガー」っていうなんとも言えない音なのでいまひとつ好きになれません。

通勤、通学にはもってこいバイクです。
お財布にやさしくて大満足のバイクです。
乗る人の体格にもよりますので一度試乗して選んで下さいね。

スタイル、足元に灯油タンクが乗せれるところ、タイヤ軽が大きいので安定性がいいですね。価格が安い。

初期型ですので、リコールが多かったです。

今の型は、問題は無いのでわ、また価格が安い、スタイルがいいですね。

リッター45キロ
すごい!

なし

タイヤは大きいほうがイイと思いまーす!

スタイル・塗装質感。
キャリアにGIVIのベースがそのままで取付られる。

エアバルブがスポークの傾きの狭い側に有り、手持ちのダイアルエアゲージ3種がことごとく干渉して使用不可。Dio110 は広い側に有る。
リアブレーキのロックが早い。
砂利道では、前後とも底付き感が有る。
インドネシア製だが、リコールが2回。内容は組立不具合。
スタート時の出足。

一度比較試乗されてからの選択決定の方が良いと思います。

メットインが広くなった。
タイヤが大きくなった分、やはり安定性がある。
デザイン(好みによるが)。
やはり、コスパの一言に尽きるでしょう、街乗りなら十分!

エンジン音が原付のよう。
ガソリンキャップがちゃちい。
ウィンカーがちゃちい。
ウィンカーの音が小さい。

足つきや、足置場など結構違うので、実物を見て判断してください。

・お値段が安い!
・まあまあカッコいい?
・お手軽!アパートの自転車置き場(屋根あり)にシート無しで置いてます。
・ハンドリング、安定性はV125より格段に良い。
・収納もまあまあ。
・メーター見やすい!
・燃費がすごい 2017年9月 200キロ走って給油がきっちり4.15L。
48km/L こりゃ凄いよ。

・足元が狭く、アメリカン乗りが出来ない。
・安っぽい、がコストダウンで仕方なし。燃料キャップは極め付けにチャチでどうしようもない。
・シートの立て付けがヤワ。
・電源!なし、V125はある。

災害用に買いました。実家にアドレスV125があります。
東北大震災の時、車の隙間をかいくぐって走る小型スクーターを見て数年前実家にアドレスV125を購入。5年で2000キロしか乗ってませんが故障知らずです。
今回、福井で災害にあったらと思い、不安になり購入。10Lガソリンを持てば埼玉の実家に帰れるか!?
まあその前にお買い物バイクですが。

燃費
維持費

足元の狭さ
キーシャッターの使い勝手
オイルフィルターの交換しにくさ
シート下の荷物入れが案外小さい
音が思っていたよりうるさい

一番安い原付二種ですからね・・・　色々と求めたらいけませんね。
燃費が良いだけで、良しとしましょ。
後は耐久性かなぁ～　もってくれると良いなぁ～

燃費が良い!取り回しが楽、すり抜けも容易にできる,
加速も良いです!

安っぽい。実際安いから仕方ないけど。足元が狭い

直進安定性も良く。通勤通学に最適。加速も良いから交通の波に乗れます

とにかく乗りやすい
車体が軽く小回りが楽
驚いたのはスクーターってこんなに
エンジンブレーキが効くものかと初体験
直進性も最高😃⤴⤴

足元が狭い(28cm)
他に不満がない。

コ・ス・パ最高の車種
維持費(燃費)も購入時にスーパーカブと
どちらかを検討していたがアドレスにして
良かったです。