スズキ | SUZUKI イナズマ400 | INAZUMA 400
イナズマは、1997年に発売されたネイキッドスポーツだった。4スト直列4気筒エンジンを搭載した400ccクラスのネイキッドとしては、ほぼ同時期にバンディット400と、それに続くGSX400インパルスが発売されていたが、イナズマの特徴は、なんといってもエンジン冷却が油冷式だったこと。スズキが1985年に発売したGSX-R750に採用して以来、スズキ大排気量モデルの技術的なアイコンになっていた油冷エンジンが、より身近な400ccクラスに採用されるということに、イナズマ登場の意味があった。スタイルはオーソドックスなネイキッドスタイルで、ボリュームのある丸いタンクが印象的。ビッグバイク並みの18リッターのタンク容量は、インパルスよりも2リッター多いものだった。フロントブレーキのキャリパーがブレンボ製で、リアショックがカヤバ製と、豪華な装備も特徴だった。2000年11月にはマイナーチェンジを受けて、平成11年排出ガス規制に適合。排ガス中の未燃焼ガスを積極的に再燃焼させるエアインジェクションシステムや、メタルハニカム酸化触媒の採用などによるものだった。なお、スズキが設定した正式なモデル名は、単に「イナズマ」だったが、翌98年に発売されたイナズマ1200などとの混同を避けるため、バイクブロスではあえて「イナズマ400」と表記した。
INAZUMA 400
11月23日
21グー!
新車の
#CB1300 SUPER BOL D'OR SP
本日納車!!!(先輩が)
おめでとうございます!!!
#INAZUMA400
#CB1300 SUPER BOL D'OR SP
INAZUMA 400
11月18日
33グー!
飛騨高山
#INAZUMA400
#Ninja400
#GSX1300R
#CB1300SB
INAZUMA 400
10月07日
29グー!
10/6初の洗車
そこそこ走ってきたのと、元からボロいこともあって初めての洗車に挑む。とりあえずカーシャンプーだのチェーンクリーナーだのをホームセンターで揃え、都内の洗車場にて実施。洗車動画でイメトレはしていたが、やってみて初めてわかることもある。泡を流したらすぐ拭き取らないと水垢になるし、拭き上げづらいところもあるし、ワックスはすごいツルツルになるし、チェーン清掃は難しい。買った時から酷かったフロントフォークの白サビも落とすことを試みた。と言っても、耐水ペーパーとメタルポリッシュで磨いただけなので削りムラがすごいし、サビの残りもある。ここは後日、もう一度しっかり磨き上げることにした。
09月28日
63グー!
久しぶりに友達とツーリング
待ち合わせ場所に現れた友達のバイク
えっ!色が変わってる❗❗
これはこれでカッコいい👍
ランチは雪月花廊さんへ
定番?豚丼を美味しく頂きました。
CBR 250R のPD取り付け後初乗り
確かにフレームが固くなった印象
段差も今迄はバン、バンって感じ
取り付け後 テゥン、テゥン?って感じ?
300km程走りましたが、手の痺れもほぼ無くなりましたねー。
○○効果って事も無さそう👍
#パフォーマンスダンパー
#CBR 250R
#イナズマ改
#刀
09月21日
15グー!
2024/9/21
初めてのカスタムとしてUSB電源とスマホケースを取り付け。デイトナのブレーキスイッチから電源を取り出すタイプを買ったが、イナズマ400のブレーキスイッチのコネクターでは使用できないということを届いてから知った。試行錯誤の末、新たにブレーキスイッチ端子と電工ペンチを購入して接続させることができた。
初バイクの初カスタム、言葉にできない感動がある。
【費用】
本体 1500円(Amazonにてクーポンを使用)
電工ペンチ 2100円
ブレーキスイッチ端子 500円
ヒラ端子 300円
ビニールテープ 100円
工具 車載&家のものを使用
計 4500円