スズキ（SUZUKI） イントルーダー400 | INTRUDER 400のバイク愛車レビュー

なんと言っても見た目!!

車重があるので横風に強い

直線での安定感はバツグン

いかんせんパワー不足

重いので取り回しに苦労するかも

カスタムパーツが少ない

パワーはないですが、飛ばすタイプではないので、見ためが好きなら良いと思います。

中型免許でフルサイズのバイクで見た目に格好の良いバイク。

さすがに重量級の車体で、中型エンジンでは力不足。

ミーハーには、良いバイクかと。自分もミーハーなので一目惚れですが。

とにかくデカイ!
メッキパーツがピカピカ!
ホワイトウォールタイヤを付けると最高にかっこいい!
だんだんカスタムパーツが増えてきた。

トルクがもう少し欲しい。(プラグコードとプラグを社外にしたら少し良くなった!)

純正マフラーがカブの音。(純正サイレンサーを改造しました。)

その位。

今までレプリカで峠やサーキット走ってたのに、アメリカンに切り替わりました。(笑)

速く走るだけがバイクじゃない。レプリカ乗ってた時より凄く楽しいです。

なんといっても見た目
見るたびに喜びを感じます

遅いと言われる加速も街乗りなら全く問題なかった
高速はまだ経験してないので不明

メータ回りも見やすく多機能で使いやすい

ノーマルのマフラーは凄く静か
うるさいのが嫌いな自分でも静か過ぎると感じた

重い車重
少しの段差でも押して上がろうとすると大変だった
慣れればそうでもないかもしれないけど

気になったらら1度見るべき
実際見ると大きい車体に驚きます

すべてです^^

一年間頑張って貯めたお金で買いました!

まだ納車していないので

乗り始めたらまたレビューを書こうと思います!

マフラーに擦り傷があります^^;

バイク選びに妥協はしてはいけませんね^^

・アメリカンにしては、スリムな車体
・楽なポジションと、快適な乗り心地
・低回転から高回転まで、スムーズに吹き上がるVツインエンジン

トラブルが多く、修理費がかさむ(年式の古い車体だがら仕方ないか)

アメリカンには初めて乗りましたが、期待以上の走りに満足しています。このバイクに乗り始めてから、乗るのが楽しくて、仕方ありません。

低速から高速まで、よどみなく吹け上がるVツインエンジン。倒してもダメージの少ないスリムな車体。乗り心地が良く、運転も楽なポジション。

寒いときの始動性が悪い。使いづらいハンドルロック。たまに点灯しなくなるウインカー。

アメリカンには初めて乗りましたが、期待以上の走りに満足しています。乗るのが楽しくて、仕方ありません。イントルーダー最高!!

・スリムな車体
・楽なポジションと乗り心地
・低速から高速まで、よく回るVツインエンジン

Vツインエンジンの鼓動は期待できません

アメリカンには初めて乗りましたが、期待以上の走りで、満足しています
アメリカンで、のんびり走るのは楽しいよ
イントルーダー最高!!

・スリムな車体
・左右2本出しマフラー
・楽なポジションと乗り心地
・期待以上の走り
・低速から高速まで、よく回るエンジン

いくつかありますが、気にしていません

アメリカンに初めて乗りました。期待以上の走りに満足しています。
しかし、V型エンジンの鼓動は期待できません。
イントルーダー最高!!

まあまあ…デカイっす。
179㎝90㌔の自分にはちょうど良いサイズです。
同クラスのドラスタはサーカスの熊が三角帽子被って三輪車に乗ってるみたいと揶揄されホンダさん家のシャドウを検討したんですが
インクラのでかさ・各パーツの存在感・高速走行時の安定感・ギラギラした塗装・そして鈴菌というブランドに魅かれ購入しました。とにかく現行アメリカンの400クラスで迷っていたら一度は現物見て下さい。軽く引くくらいの存在感すよ。
イントルーダー(侵入者)のネーミングセンスは全く理解できないです、こんだけでかくて何が侵入だ!なんて突っ込まずにオナシャス!!

純正マフラーの優しい音色…これが良いと言われればそれまでなんですが、やはりカスタム必須かと。
因みに自分はケンテックのフィッシュテールにしました。
　
取り回しは油断するとアメリカンなのに立ちゴケします。(約250キロ)

そんくらいです。バイクは愛着ですから。。

よく所詮400だ!アメリカンはハーレー!変態!なんて間接的に言われますが全く気にする事ではないです。
このイントルーダーは本当に良いバイクですよ。
上記の通りまず!現物を見て下さい。
願わくば筋トレもして下さい。
半年迷いましたが後悔は勿論してません。
※フィッシュテールは轟音の為、ご近所迷惑には気をつけて下さい。