スズキ（SUZUKI） GSX400Sカタナ | GSX400S KATANAのバイク愛車レビュー（3ページ目）

ノーマルで走行距離が少ない刀をやっと見つけました！　250と400で迷ってましたが、刀の水冷を買うならこだわって400がいいかと決めました。納車して乗り出してみると、なかなか曲がるし、止まるし、加速もいいです。

セパハンと車重のせいか、取り回しは若干苦労します。
Uターンは厳しい感じがします(自分は坂道で立ちゴケしました)。

購入の決めては見た目なんですが、バイクの性能はなかなかだと思います。純粋に走りだけを楽しむなら他のバイクがいいと思いますが、見た目も走りもという方には最高のバイクです。

皆さんのおっしゃっているように癖もあるようですが、自分には気になりません。以前のレプリカモデルに比べればずいぶん乗りやすいですね。昨日、山にミニミニツーリングに行って来ましたが、コーナーもちゃんと腰から加重すれば心地よく曲がります。加速も十分ですね。

100km/h付近で左ペダル近辺が振動しますが、解析中です。

通勤用に250を探していましたが、オーラに惹かれて6月末に購入。スポーツ中に肉離れを起こして、納車が延期!　7/12にようやく手に入れました。15年ぶりの復帰です。カタナは同年代バイカーからはうらやましがられるし、若い女の子には「デザインがいい!」と好評。20年前のデザインというと驚かれます。

同クラスのレプリカモデルに引けをとらない走りが出来ると思います。また低速でのトルクもありますので、街乗りやのんびりツーリングでも苦になりません。

ありません。

最初はカタナ独特のポジションに少し戸惑うかもしれませんが、馴れてしまえばGSX-R譲りのパワフルで扱いやすいエンジンで扱いやすい。

どうも―バイクに刀を選んだ訳ですが…やっぱりあのスタイルでしょ!全てが最高ですね! まぁ自分の好みはさておき、400刀について自分が感じた事ですが、刀は取り回しがキツイと言われてますが、自分は普通かな?(レプリカでセパハンになれてるせいか?)　足着きも結構良い感じですし、取り回がキツイと思う方はアップハンするのもありかと…。高速安定性も良いと思いますが、ロングツーリングになるとボジションのせいで腰が少しキツイです。

次に冬場のエンジンのかかり具合についてですが、少し癖は有りますがチョークを軽く又は全開にしてスロットルを少し開けると結構楽にかかります。しかし、真冬になると刀自体のグズリ癖は多少でるかと思います、そこはバイクの生まれつきの性格なので…あと、立ちゴケしたりするとウインカーが出っぱってるのでカウルステーが簡単に曲がっちゃいます、ステーがフォークと当たったり…(+_+)まぁ買う前から立ちゴケなんて気にしちゃ駄目ですねー

ちょいちょいあるが、気にならない。

自分で修理すると愛着もわきますし、多少の事は刀だから許せます！
長くなりましたがレビュー?(みたいなの)終わります。
参考にならなかっからごめんなさい…。

エンジンフィールは、低中回転重視のロングストロークにより、ジェントリー＆マイルド。でも、一たびスロットルを開けてやれば、どうしてなかなかいい走りを見せてくれます。何より、何十年経っても斬新さを失わない、ハンスムートのデザインは最高です。

取り回しはセパハンと車重のせいであまり良くないですけど、リッターオーバークラスに比べたら何でもありませんね。センタースタンドが無いのがメンテのときにちょっと困りますし、ヘルメットホルダーはシートを外さないと使えません。また寒い朝は、私のカタナに限らずグズリ癖があるような事を聞きました。

欠点もありますが、カタナだからすべて許せちゃいます。
↑これに尽きます。