スズキ | SUZUKI GSX750Sカタナ | GSX750S KATANA
750cc以上のモデルの販売が日本国内で解禁されるのは、1990年のこと。GSX1100Sカタナが登場した1981年の時点では、750cc以下に制限されていたことから、日本国内向けにGSX750Sカタナが登場した（1982年2月・GSX750S1として）。いわゆる「ナナハンカタナ」である。しかしながら、当時の日本では、GSX1100Sカタナのスタイルのままでは認可が受けられず、「スクリーンなし」「アップハンドル」という、これじゃない感いっぱいのスタイルでの登場だった。その年の7月にはカウル認可が下りてスクリーンが追加されたものの、アップハンドルは継続。1983年にはホイールサイズが変更された（S2）。1984年には、「サンガタ」と呼ばれたGSX750S3が登場し、このモデルからスズキ社内によるデザインとなった。3型の特徴は、リトラクタブルヘッドライトが採用されていたこと。ヘッドライトスイッチONでクルッとライトが現れた。なお、1998年からは、二輪車のヘッドライト常時点灯義務が実施されているので、リトラクタブル式が今後発売されることはない。翌1985年のS4をもって、GSX750Sカタナ（750カタナ）は終了した。
GSX750S KATANA
01月08日
40グー！
ガレージが賑やかな事に。。
GSX750S KATANA
01月05日
74グー！
連休最終日の今日はナナハンカタナで💨
いつもの場所(青の洞門)に行って帰ろうとしたらバッテリー上がりの症状が(￣▽￣;)
ホーンスイッチを押すと高音が出たのでバッテリー上がりではなさそう。
とりあえず押し掛けして小屋に帰還。
リレーを直結しても回らないのでセルモーター本体と判断。
車体から外し分解してみると粉々になったシムと変形したシムが出て来ました！Σ（￣□￣;）
とりあえず部品取り車からセルモーターを外しそのモーターを取り付けてモーターが回るのを確認👀
しばらくこのまま乗ってみます。
セルモーターのシムとか未だ取り寄せられるのかな？
と帰って調べたら廃番になってました。
GSX750S KATANA
01月05日
40グー！
新年初富士👍️
GSX750S KATANA
2024年12月31日
94グー！
今年は大変お世話になりました。
2024年はいろいろあり忙しさに追われる年でした。
仕事の関係で連休が取れずにツーリングにもちょっとしか行けず、モトクルの投稿も13件しかありませんでした‥
しかし、投稿に載せてないものの素敵な思い出もたくさんありました。
それでも個人的には親孝行もできた良い年であったと思います。
2025年はまた連休とってあちこちツーリングに行きたいです。
事故の件も来年こそは終止符を打ちたいものです。
余談なのですが少しバイクの整理をしようと思っていまして、もしかしたらモトクルにバイクの出品のお知らせをするやもしれません。
旧車ばかりでマイナーなものもあるゆえ、どうしてもヤフオクだけでは検索にヒットしにくいのではないかと‥
状態良好の機体を売りに出しますので、興味のある方は見に来てくれるとうれしいです。
まだちょっと先の話だと思うのですが、その時はよろしくお願いします。
それではみなさん、良いお年を
#スズキ #GSX750カタナ #雨引観音
GSX750S KATANA
2024年12月30日
32グー！
年末恒例イベント終了😊
GSX750S KATANA
2024年12月07日
608グー！
息子も大きくなってきたのでそろそろ私の服も着れる様に‼️👍🏻
今日も全て私がヴィンテージマニア時代に買い漁った服でコーディネート❗️😉
ヴィンテージと言えば私も息子も履けそうにないサイズのジーンズを先日オークションに出したら・・・
結構競って最終的に中々のお値段に〜💸
因みにヴィンテージジーンズはまだ10本程所有してますが・・・👖
このカタナも近い将来息子が乗る事になるので大切にして欲しいですね〜😅
GSX750S KATANA
2024年12月05日
61グー！
【過去の思い出】
これは、忘れもしないラストツーリングの写真です。
四国カルストです。
一人の夜、ふと遠くの絶景が見たくなり、夜行フェリーに乗って行きました。
東本昌平氏の漫画みたいな展開ですね。
行くまでが激狭の峠道で、19インチのカタナでは恐かったです。
普通の山の景色が一気に開け、この絶景です。
カルスト地形は数百メートルでしたので、記念に何度も往復しました。
もっと綺麗な写真も沢山撮ったはずなのに、1枚しか見つかりませんでした😭
GSX750S KATANA
2024年12月04日
324グー！
バイクナビの選曲浜省、オヤジだな。
2024年11月23日
59グー！
かなり寒そうでしたが、青山高原まで行ってきました
若い頃、会社の先輩が青山高原でバイクで亡くなって以来、バイクでは行かなくなっていたのですが30数年ぶりに行ってみました
日差しが無く風が強くて、とにかく寒かった。やっぱり青山高原は夏に避暑に行くのが正確ですね
帰りは、針テラス経由で帰阪
帰りに近くの磐船街道沿いで紅葉狩りも
これで今年の走り納めになりそうです
2024年11月19日
68グー！
宮島ってバイクで行けるんです⛩️
走るとこはないですけどね
#日本の風景
#バイクのある風景
#厳島神社
#宮島
#広島
#6:25始発のフェリーに乗ったけど既に⛩️には人いっぱい
#返信しようとしたら文字入力欄が消える…😭
GSX750S KATANA
2024年11月18日
54グー！
紅葉狩り
2024年11月17日
50グー！
久しぶりにお散歩ツーリング
針テラス〜伊賀上野〜信楽〜宇治
奈良、三重、滋賀、京都、大阪
距離は170km程ですが、大好きなルートで秋を堪能することが出来ました
最後に誕生日プレゼントの名目でヘルメットを新調
カブトのリュウキでこれからもどんどん走り回りたいと思います!
2024年11月16日
102グー！
タイヤ交換してホイールベアリングも打ち替えしてもらいました
押し引き軽くなったけど坂道で切り返しはやっぱりツラーーい💦
色鮮やかで楽しい季節ですね🍁よそ見に注意
GSX750S KATANA
2024年11月04日
33グー！
食欲の秋ということで、友達と３台で西伊豆まで。
うまい塩辛を買いにぷらっと。
最後に頭数だけ富士山見えました。
GSX750S KATANA
2024年10月27日
54グー！
今日はオイルとエレメント交換。
外したヨシムラ管は耐熱の黒で塗装。
ついでに手に入れた時にタンデムベルトが転倒により傷付いてたので金具を外し新しいベルトに加工取り付けしました。
選挙は先日期日前投票しました。
GSX750S KATANA
2024年10月27日
34グー！
せっかく車検取ったので散歩に。
2024年10月26日
51グー！
久しぶりに嫁とタンデムでランチに
行き先は、車ではよく行っている信楽の「かまーとの森」へ
天気は曇りで少し肌寒い感じでしたが、渋滞もほとんど無く、気持ち良く走って予定通り到着
ボリュームあるランチを頂いた後は、こちらもよく行く陶芸の森へ
一息ついたら、帰路へ
帰りは穂谷に立ち寄りコスモスを眺めて予定終了
よく白バイを見かけましたが、どうにかお世話にならずに無事帰宅できました
GSX750S KATANA
2024年10月25日
46グー！
久しぶりにカタナのハンドルロックの値段をみると…
平成２７年に調べて取り寄せした時の４倍になってた(*_*)
その時は税込で１５００円しなかったのに現在は８０００円超え💦
なので同じネイマン社のハンドルロックを使っていたベスパやＢＭＷ、モトグッチ等調べたらベスパ用のが一番安く２５００円くらいだった。(キーシリンダーと鍵２本、スプリングのみだがしかも鍵の頭の形状がオリジナルと違うけど拘る方はブランクキーを買って鍵屋さんで加工してもらっても良いけどそうなると純正を買った方が良いのかな？)
一応、キーのシャッター部(シャッターとスプリング、ピン、ワッシャーがセット)が別で取り寄せられるのでここだけの部品が欲しいという方にも参考にしてみては？(送料込みで１５００円くらい)
GSX750S KATANA
2024年10月22日
85グー！
フルオリジナル！
GSX750S KATANA
2024年10月21日
28グー！
エンジン復活し、車検も無事取得完了。
せっかく天気がいいのて宮ケ瀬に散歩。
なんとか紅葉シーズンに間にあった😅
2024年10月20日
34グー！
今日は奈良をツーリング！吉野のライダースカフェヴィンテージでハンバーガー！美味しいハンバーガーをテラス席で気持ち良くいただきました！
針テラスに寄ってから近くのLightning voltさんでケーキ！
今日も一日バイクを楽しめた！
GSX750S KATANA
2024年10月13日
386グー！
キャブとインジェクションの構造的な違いが解るけど、季節に関係無くインジェクションは、エンジンの始動性が良いとかって聞くけど、ウチのキャブ車は季節に関係無くセル一発始動します。燃費もインジェクション車の方が良いらしいけど、キャブ車でもエンジンを無駄に吹かさなければ、それなりに燃費も良い。やっぱり、一番の違いは整備性の違いかな？乗ってると、全く違いが判りません。
2024年10月12日
47グー！
革ジャンの季節になりました。
GSX750S KATANA
2024年10月09日
317グー！
遂に手を出してしまった禁断のチタンボルト。1個1万だって!?値段間違えて買ったのは内緒です。😖
GSX750S KATANA
2024年10月07日
316グー！
ライトがパカパカするライトと言ったら、スーパーカーライトって言ってたいた時代が在りました。あれは、スーパーカーブームだった頃だったな。子供の頃、ライトがパカパカするスーパーカーライト仕様の自転車が在りましたが、親にねだっても高価だったので買って貰えませんでした。金持ちの息子がスーパーカーライト仕様の見せびらかしに来た時。羨望の眼差しでみてました。何時か買ってやる‼️って心に子供ながらに心に誓いましたが、今はパカパカライトのバイクに乗っているから、リベンジを漸く果たせたかもしれない。
GSX750S KATANA
2024年10月05日
300グー！
車令40才のパカタナ、近代化改修によってデジタルメーターとナビを装備して、気分だけは現行車。
GSX750S KATANA
2024年09月17日
73グー！
gsx750sでロングツーリングに行きました。
行きは渋川伊香保までビューンと高速を使い
伊香保、榛名湖に駆け上がり。
夜明け前＋濃霧＋小雨のフルウェットコンボに死にかけた（その1）
その後野反湖までクネクネ登りハーフウェットだったものの人生初の雲海も見れてハッピー！
野反湖自体も開けてて最高の朝を迎えました。
気持ちよーい気分で下山し嬬恋パノラマラインを走行しながらチェリーパークラインで気持ちよーく走ろうと思っていたのが下調べを入念にしなかった己の最大の失敗でした、、、。
グーグルマップで案内されるがまま走って行ったらダートに突入し山を登る羽目になりました。
カタナで走る道じゃあねえでした！
車坂峠という峠だったようで死にかけました（その2）
頂上から長野側でチェリーパークラインらしいです、、、。
チェリーパークライン自体は最高でした！
下山後は国道141号線をひた走り柳沢峠へ。
疲れ果て写真無し
奥多摩経由で帰ってきました〜
総距離502キロ弱
ごっつぁんでした！
GSX750S KATANA
2024年09月16日
53グー！
アンダーカウル取り付け続編。
FRP補修キットを入手しましたので、5cm程作りましたが作業に没頭して画像撮るの忘れてしまいました。
多少の歪さはご愛嬌ってことで・・・
この後はヒーターシュラウドが来たら裏側に貼れば完了ですね。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車のメーカーを選択