スズキ | SUZUKI GSX750Sカタナ | GSX750S KATANA
750cc以上のモデルの販売が日本国内で解禁されるのは、1990年のこと。GSX1100Sカタナが登場した1981年の時点では、750cc以下に制限されていたことから、日本国内向けにGSX750Sカタナが登場した(1982年2月・GSX750S1として)。いわゆる「ナナハンカタナ」である。しかしながら、当時の日本では、GSX1100Sカタナのスタイルのままでは認可が受けられず、「スクリーンなし」「アップハンドル」という、これじゃない感いっぱいのスタイルでの登場だった。その年の7月にはカウル認可が下りてスクリーンが追加されたものの、アップハンドルは継続。1983年にはホイールサイズが変更された(S2)。1984年には、「サンガタ」と呼ばれたGSX750S3が登場し、このモデルからスズキ社内によるデザインとなった。3型の特徴は、リトラクタブルヘッドライトが採用されていたこと。ヘッドライトスイッチONでクルッとライトが現れた。なお、1998年からは、二輪車のヘッドライト常時点灯義務が実施されているので、リトラクタブル式が今後発売されることはない。翌1985年のS4をもって、GSX750Sカタナ(750カタナ)は終了した。
03月21日
25グー!
大阪モーターサイクルショーでSUZUKIブース楽しんできました。
今年もカタナミーティングがあるようです!
#SUZUKI #スズキ #gsx750s3 #カタナ #カタナミーティング #モタサイ #モーターサイクルショー
GSX750S KATANA
03月05日
35グー!
ヘルメットディスプレイスタンドを買いました。
かなりしっかりしていて良い感じです😄
日々のポイ活で貯めたポイントだけでいけました😆
#ヘルメット #LS2 #ヘルメットスタンド
GSX750S KATANA
01月25日
247グー!
#GSX750S3
#Ⅲ型カタナ
#リトラクタブルヘッドライト
#モトクルベストショット
GSX750S KATANA
01月05日
81グー!
連休最終日の今日はナナハンカタナで💨
いつもの場所(青の洞門)に行って帰ろうとしたらバッテリー上がりの症状が( ̄▽ ̄;)
ホーンスイッチを押すと高音が出たのでバッテリー上がりではなさそう。
とりあえず押し掛けして小屋に帰還。
リレーを直結しても回らないのでセルモーター本体と判断。
車体から外し分解してみると粉々になったシムと変形したシムが出て来ました!Σ( ̄□ ̄;)
とりあえず部品取り車からセルモーターを外しそのモーターを取り付けてモーターが回るのを確認👀
しばらくこのまま乗ってみます。
セルモーターのシムとか未だ取り寄せられるのかな?
と帰って調べたら廃番になってました。
GSX750S KATANA
2024年12月31日
97グー!
今年は大変お世話になりました。
2024年はいろいろあり忙しさに追われる年でした。
仕事の関係で連休が取れずにツーリングにもちょっとしか行けず、モトクルの投稿も13件しかありませんでした‥
しかし、投稿に載せてないものの素敵な思い出もたくさんありました。
それでも個人的には親孝行もできた良い年であったと思います。
2025年はまた連休とってあちこちツーリングに行きたいです。
事故の件も来年こそは終止符を打ちたいものです。
余談なのですが少しバイクの整理をしようと思っていまして、もしかしたらモトクルにバイクの出品のお知らせをするやもしれません。
旧車ばかりでマイナーなものもあるゆえ、どうしてもヤフオクだけでは検索にヒットしにくいのではないかと‥
状態良好の機体を売りに出しますので、興味のある方は見に来てくれるとうれしいです。
まだちょっと先の話だと思うのですが、その時はよろしくお願いします。
それではみなさん、良いお年を
#スズキ #GSX750カタナ #雨引観音
2024年11月19日
71グー!
宮島ってバイクで行けるんです⛩️
走るとこはないですけどね
#日本の風景
#バイクのある風景
#厳島神社
#宮島
#広島
#6:25始発のフェリーに乗ったけど既に⛩️には人いっぱい
#返信しようとしたら文字入力欄が消える…😭