スズキ（SUZUKI） RGV250ガンマ | RGV250Γのメンテナンス・整備情報ならバイクブロス

中古車価格帯

ランキングスポーツ＆ツアラー	412位	ユーザーレビュー	4.6点評価人数：21人
中古車	18台	カスタムレポート	8件
愛車オーナー	193人	登録サークル	0件

車輌プロフィール

1983年から87年までのRG250ガンマ（並列2気筒エンジン）の後継モデルとして、249cc水冷V型2気筒エンジンを搭載して、1988年に登場したのがRGV250ガンマだった。このモデルから、SP仕様（スポーツ・プロダクションレース向け）もラインナップされていく。前モデル同様に、1989年から1991年までは毎年の仕様変更を受けた。1990年からは、スタンダードとSP仕様の中間的グレードとしてSPⅡが加わり（92年まで）、1993年には、国内自主規制にあわせて最高出力が45psから40psに絞られた。ケビン・シュワンツがWGPチャンピオンになった（1993年）翌年（94年）には、それを記念したラッキーストライクカラーも販売された（240台限定）。1996年には、RGV250ガンマの進化型として、RGV-Γ250SPが登場した。