スズキ（SUZUKI） RGV250ガンマ | RGV250Γに関連して投稿された写真/画像

RGV250Γ

週末天気が悪かったりして1ヶ月ほど動かしてなかったので、雨が降る前に動態維持活動。せっかくなのでワインディングへ。でもウェットパッチや苔があったりするので安全運転です。

そんなコンディションなのであまり台数走っていませんでしたが、TZR250(1KT)と常連のGSX-R750(L6)が走っていたのでガンマ越しにパシャリ。

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RGV250Γ

この前も書いたがほぼ毎日寝落ちしていて、やりたい事たくさんあるのに時間が足りない。1日36時間くらい欲しい。
仕事は最優先だけど職業柄、睡眠もかなり大事なんで寝落ちしててもそれが正解だが。

朝はウォーキングするようになったし、執筆をよくやっていたんでバイクの清掃や整備をあまりやらなくなっている。ガンマの整備がおざなりになってるんで、ウォーキングの後今日はやろうと決めていた。

ICEMANさんからアドバイスもらっていてクーラントを抜かなきゃならないが、どうやるんだろう。ネットで調べて良さそうなブログとかピックアップしてたが、肝心のドレンボルトが鮮明に分かるブログが無い。この作業自体初めてだし、空冷マシンばかりいじってきたんで未知の領域だな。

とりあえず分かるところでラジエーター右側のホースをなんとか外したが、ほとんど液体が出てこないんですけど。
ただホース内部は茶色のドロドロで、件の走行時の湯気からの茶色の付着…これはサビを含んだクーラントだったのは間違いなさそう。
で1つのブログを参考に、それらしきボルトを抜いた。こちらもほとんど液体が出ない。

ブログを参考に水道蛇口にホースを付けて流してみた。
先ほどのドレン部からは水が出てるが…ああ、左バンクのシリンダーのあたりから水が出てるね…ここが原因ぽい。
たぶんエンジンとラジエーターの中はすっからかんだったんではないか？先日始動チェックして漏れが無かったのも納得がいく。

ここのホースをなんとか外してみると…連結部のパイプ状の金属がもろくなって半分ぐらい無くなってる。マジか。
ここの部品は別体なのか？だとしても入手難しそうだな。

ちょっと考えて、筒状のものをここにかませてみたらどうだろうと思った。ひとまずポッシュのカラーを入れてみたがイマイチ。どうしよう。いま10時だがホームセンターに行ってみようか。
ここでホースをかましてみたらどうだろうと思った。切って入れてみたらイケルのでは？

組み付けて水道水流してみたら、ここからは漏れて無さそうだ。とりあえずこれでやってみよう。

ブログを参考にクーラントを入れて、エア抜きらしき事やって始動。
最初ポタポタクーラントが落ちてて、まだ漏れてるのか、と思ったが、5分ほどしたら止まった。どこかにクーラントが溜まってたのかな。

車体周りを観てたら、ブレーキペダルがグニャグニャ動く。何だこれとよく見てみたら、ステップのステーが割れてる。経年劣化っぽい。近いうち対処しないとな。

いちおうこれで様子見か。何度か始動して漏れが無かったら走り出そう。めちゃくちゃ大変でもないんで、定期的に交換した方が良さそうだ。

RGV250Γ

少しづつ組み立ててます。
乾式クラッチ板の順番分かりづらいんすよね。

絶賛リハビリ中！！

先日仲間から地元の峠「光ヶ原」が開通したと知らせがあり、昨日は早速リハビリへ⋯。
久々の2スト久々のマイコース、ラインも忘れパワーバンドをキープしながら走れるようにひたすら20セットとか、おっさんにはもはや荒業でございます。笑

あー
チャンバー欲すいぃぃぃ⋯


#高気圧鉄騎兵団
#ＲＧＶ２５０Γ

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RGV250Γ

11日のガンマ乗車時、帰路でエンジンのあたりからけっこう盛大に湯気の様な煙がたっていた。走行時は気にならないが、停車すると煙に包まれる感じだ。

目立った異音はなく、しばらくすると煙が出ない感じだったんで、ままよと家にたどり着いた。

今朝ZX-4とAprioを始動させて、ガンマもチェックしてみようと始動する。エンジンまわりを観察するとシリンダーのあたりが一面茶色になっている。なんだこれ。
この後法要があるんで後日にしようと思ったが、法要が終わってちょっと見てみる事にした。

カウル外して確認する。赤土が粉を吹いてる様に乾いてるんで、オイルではなさそう。クーラントの可能性があるが、乾くとこんな色になるのか？
クーラントのパイプの接合部を確認するが、外れてたりひび割れは無さそう…試しにエンジンをかけて様子をみたが、漏れてはこない。
思い切って1〜2kmほどちょっとだけ回しながら走ってみたが、やはり漏れてこない。

クーラントのタンクを確認するが、タンクが劣化してて容量が判りにくい…少しクーラントを継ぎ足して車体を揺すったら、アッパーレベルの上の方で何か動いてるのは見えたんで大丈夫だろう。

関係は無いだろうがミッションオイルを抜いてみた。量が少ないとかも無い。けっこう黒くなってるんでちょうど交換しよう。
ついでにエンジンオイルも継ぎ足しておこう。こちらもタンクが劣化してて容量が判らないんで、注入口から見えるくらいまで入れた。

こりゃ様子見じゃなくて要観察だな。今日の通勤に使いたい勢いだが、何かあるとまずいんで
休日にまわすしかないかな。

ガンマで通勤した。割と雨続きだったし出勤が少ないんで仕方ないが、前回が5月18日なんでけっこう久しぶりだな。

ここ数日の常で上津ルートで行ったが、細かい路地が多いし急な下り坂もいくつかあるんで、レプリカだとキツい。時間は50分くらいで行けたがかなり疲れる。
なんで帰りはちょっと久しぶりに安武ルートにしたが、クルマの流れはあるものの、開放感は段違いだ。車種によって適性を考えた方が良さそうだ。

ちなみに一週間ほど前に科特隊基地のクレーンが垂直に立っていてそばを通ったがすごい迫力だった。その時は急いでたしAprioだったんで撮影は見送ったが、その後垂直立ちは無かった。
ただ今日はほぼ垂直だったんで、いちおう撮っておいた。ここずっと工事してるが、だいぶ建物が出来てきたようだ。

仕事は相変わらずルートを覚える日々だが、配車が全てクソ…という感じでなく、何かしら面白い部分が残されてて助かる。女の子ともだいぶ話せたんで良かったが、前の職場の子みたく人懐っこくはないんでちょっと残念。こんなんで選り好みしてたらまたぞろ天罰が下るだろうけど。

①②
@72826 さんに影響を受けて埼玉県の定峰峠にRGV250Γで出撃しました。
NSRとΓと迷いましたが、カウルのコンパクトさで今回はΓです。
今回はツナギにTシャツ姿の正装で行ったので動画を撮ってみました😁
峠は楽しく、安全運転でコーナーを楽しめました。

③④⑤⑥
定峰峠の峠の茶屋に行きましたが休みだったので、正丸峠の奥村茶屋で正丸丼を食べました。
正丸峠も定峰峠同様、頭文字Dで秋山渉の86レビンと対戦した場所なので店内はグッズでいっぱいでした。

⑧⑨
それと3月4月とサボっていたNSR250R MC28のレストアですが霧ヶ峰ミーティングで皆様のマシンをみてモチベーションをいただいたので、再開してクランクケースをクリーニングして、オイルストーンでガスケットの下地を研磨しました。
現在クラッチレバーも装着して、クランクを組み込む直前までたどり着きました。
来週には組み込み完了しそうです。

⑩
前回の霧ヶ峰ミーティングでいただいた@52534 さんのステッカーです。
ロスマンズmc28がカッコいいです。
私もステッカー作ったみたくなりました👍️

#rgv250
#NSR250R

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RGV250Γ

着せ替えバイク…かな？

RGV250Γ

クランクをオーバーホールに出してだのが帰ってきました。
結論から言うとダメでした。
ベアリング交換してもらったので無敵です。

RGV250Γ

またRGV250買っちゃった

RGV250Γ

ガンマ250のクラッチディスクプレッシャープレートが錆びてミッション周りの汚れが気になったので安いミッションオイルを入れて少し走ったので本番用ミッションオイルに交換☝️
とりあえずガンマは完成✨✨✨
1ヶ月半で公道復帰👍

RGV250Γ

ガンマ250の水回り交換✨
完成写真撮り忘れた笑

RGV250Γ

ガンマ250のエンジンがかかりましたがクラッチが張り付いていてクラッチオーバーホールしました🤲

RGV250Γ

ガンマ250のタイヤとチェーン交換🤲

RGV250Γ

ガンマ250のキャブオーバーホールしました🤲
エアーエレメントも交換☝️

なかなか仕事が進展しないんで心配だが、朝ちょっと良い事あったんで走っておこうかと思った。
むつごろうランドにしようかと思ったが、出来れば早く帰りたいんで筑後広域公園にする。ただ南筑橋まで行って715の反対側…川の南側は行った事ないんで行ってみよう。
順番的にガンマで。

若菜から水田天満宮へ直で行く。この道は前に夜走って真っ暗でダメだと思ったが、日中ではスムーズに進むんで悪くない。古島から直線農道へ。
ここらの田んぼがけっこう盛大に焼畑やってて印象的だ。

広域公園は特に変わらず…どうやって南筑橋に行くか考えたが、船小屋駅横から川の北側を行こう。

さて南筑橋からの未開の道だが、思ったより走りやすく、やがて船小屋大橋をくぐるトコに出た。ここにつながってたのか。八女とかから柳川方面に行くには便利かもしれない。

帰路は行きの直線農道を折り返そうと思ってたが、測った様に大型ダンプが前に張り付いて直線農道に入っていったんで、別ルートにする…下妻から古島につながる直線農道にしよう。

さっきのダンプもそうだが、相変わらず目の前で信号が赤になる事多いしちょこちょこツイてない。朝は良かったが、その後はずっとイマイチだった。
約30kmで1時間15分の行程。
動画あげてます。

RGV250Γ

昨日5月2日は箱根バイカーズパラダイスで毎年恒例のガンマミーティングでした。

今年も東海VJ22A乗り3人組で参加。今年は市販ガンマの王様と行っても過言ではない5ガン、4ガンのスクエアが多く、パラガンも同様に多く、逆にVガンマが少なかったです。

スクエア4は足回りを他車流用して改造している個体が多かったです。個人的にアリだなと思います。

昨年の会場の大観山からバイパラに移ったので、エンジン吹かしても苦情が入ることがないので、2ストサウンドを沢山聴けて満足しました。

RGV250Γ

朝一でスズキラーメン。って本題はラーメンではなくて、昨年から少しずつ進めていたRGV250ガンマの外装が完成したのでペプシと入れ替えてイベントで知り合いにお披露目。

イケてるかどうかは、多分イケていないと思う人が多いと思うけど、完全にスズキオタクの自己満です。

このカラーリング、私のハンドルネームXR72と関係があるのですが、XR72は1987年にケビンシュワンツが乗ったRGVガンマ500の開発コードです。2枚目がその写真。

個人的に大好きなカラーリングなので、我がRGVガンマでXR72レプリカを作ろうと思ったのがきっかけ。市販車だとRG250ガンマ、GSX-R250 / 400 / 750に採用されたけど、現存は少なそう。

中古の純正部品を集めて、塗料買って物置の中で塗装した自家製。時間と手間がかかるけど、このプロセスが楽しいのだ。塗装垂らすと凹むけど。

久々投稿2026春

昨日は石地で開催された「日本海KATANAミーティング」にお邪魔してきました！
⋯と言っても自分の刀は現在車検に合わせて絶賛腰上O/H中(泣)

なので復活させたガンマで参戦！！
いろんな刀をたくさん拝見させていただき
距離もちょうどいい自分の慣らしになりました

次は刀の慣らし⋯
我慢出来るかな？笑


#日本海KATANAミーティング
#GSX1100S
#RGV250Γ
#高気圧鉄騎兵団 

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RGV250Γ

久しぶりにVガンマの作業が進んだ備忘録
排気デバイス動作、プラグの点火はOK
240kmメータの0点合わせは走らせてみて調整？
フロントブレーキはニッシンにリアもバラしてシール交換、再塗装
ガンマミーティングには間に合いそうもないなー😅

相変わらず処遇待ちの状態が続くが、13日にバイク仲間から誘いがあって、ちょっと走りに行く事に。まだ気分は沈んでるんであまり遠出はしたくなく、100km強の行程にしてもらった。

3月1日や4月7日に上陽方面に行ったばかりなんで、最初のうちはややマンネリ気味だったが、浮羽を越えて朝倉に向かう辺りから未知のルートに。
朝倉で道の駅の近くに三連水車があるというので、頼んで観に行ったが思ったより小さくてビックリしてしまった。テレビのニュースとかで観るとデカく見えるんだけどな。

朝倉から秋月に向かうルートはいい感じの山道で面白かった。前日雨が降ってたんで路面がちょっと濡れてたが、まあ気を付けて走った。
秋月自体、個人的に好きなんでこの辺りはルートを覚えてたまに来てもいいかもしれない。

秋月から小郡のレトロなゲーセンに向かった。
外観からしてあまりの懐かしさに、思わず笑ってしまう様なトコだった。小一時間バイク仲間のプレイを観てて楽しかった。高専時代はほぼ毎日こういったゲーセンに寄ってたし、昔を思い出せて良かった。

その後は久留米市街に入り、自分の裏道を通って帰った。110kmで走行分4時間30分の行程。
動画あげてます。

処遇待ちで基本的には落ち込んでるで、それが決まるまで投稿はしないつもりだったけど、TZRがそろそろ直りそうという話があったし、ちょっと生活パターンを変えたら前の職場の女の子に会ってすごく久しぶりに話が出来たんで、気分が上がって投稿してしまった。ZX-4の修理もそうだけど、前の仕事詰めでは出来なかったと思うんで、悪い事ばかりじゃなくてちょっと救われた感じ。

RGV250Γ

クランクまで来た
ベアリングは大丈夫そうだし、芯出しくらいでいけるかな？

RGV250Γ

ガンマ250のブレーキオーバーホールしました☝️
腐食が少なくて良かった👌

RGV250Γ

ガンマの部品こんな出なくなったか…

vj22aの乾式クラッチのプレートとかスプリングとか流用してる人居たら教えてください。

RGV250Γ

暖かくなったのにバイクに乗らず何をやっているかと言うと、塗装の練習。

俗にキャンディ塗装と言われるもので、ベースを塗ってからカラークリヤーを塗るやつです。

写真のベースはソリッドで、これは個人的にさほど難しくないのですが、カラークリヤーは塗り重ねていくほどに色が濃くなるので、これが難しい点の一つ。塗料を均一に塗らないと色ムラが出るので、これが難しい点二つ目。そして、垂らしたりして失敗するとベースからやり直しになる（のが無難）と言う恐怖が…

でも上手く行くとソリッドだけでは出せない、深みのある色になります。

今日は平日の仕事のレクリエーションの運転があった。若干寝不足だがガンマで行こう。

朝の配車がこれまたクソだが仕方ない。実は一昨日から分かってたんで落ち込まずに済んだが…レク現場へは高速の運転で疲れるが、天気もいいし気分転換にはなる。
あろう事かレクでは例の女の子とずっと一緒だった。2週間分のやる気をもらった気がするよ。

朝3号機のタイヤを見たら空気は漏れてなさそう。すぐ出勤なんでとりあえずガンマで出発。最近物事がうまくいかない事が多く悪魔のガンマで大丈夫か？て感じだが走りはやっぱ面白い。もしかして厄年かもしれないんで調べてみよう。

午後から別の用事があるんで仕事は昼過ぎまで…暖かくなったせいかバイクが多い。ガンマの注目を浴びたくないんで裏道で行った。

普段は日が暮れてから帰るが、今日は日の入りを見る事が出来た。夕焼け雲が美しい。バイク乗りだとここらへんを肌で感じられるんでいいね。
動画あげてます。

帰ってから暗くなるまでちょっと時間があるんで、3号機のリヤタイヤを組んでおいた。ここしばらくリヤ無しで放置してたんで清掃しなきゃな。

通勤はガンマで。
忘備録フォトとして高速ヨコに紫の小さな花の群生があるんで、それでも撮るか…と走ってたら、視界の隅に恐竜の骨が。

なんじゃこりゃ

ここ通り始めて2か月くらい経つけどいままで気付かなかったよ…
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仕事はやっぱりというかクソルート6連続だったんで、腹の中ではいい加減にしろと思ってたがおずおずと、あのーこれ6連続なんですがもっと平均的になりませんかと訴えた。
いろいろあって変更になったが、内容的には変わらずクソ…だけど、そのままだったら絶対変わらなさそうなんで、訴えた事に意味はあると思う。とりあえず今後の様子を見よう。

医院でクソ待たされたんで充分準備が出来ないままいつもより10分遅く出勤…午前が全般にツイてないんで嫌な予感がしたが、朝清掃したしままとガンマで行った。

今日はよく晴れてて、走り出してしまえば気持ちいい。正面の西の空が雲がもくもくで印象的だ。さっさと職場に行くつもりだったが、ちょっと撮りたくて茶畑で撮影会…さらに走ると東の空も面白い雲だ。クルマに阻まれる事も多いが景観的に心地良い。
ままよと菜の花で撮影会…
その後も科特隊基地付近の裏道が、日差しを受けて影の芸術が趣があった。
ギリギリ遅刻せずに済んだ。

てな感じで快適だったが、嫌な予感通りまたぞろ配車は良くない内容…せめて昨日一昨日のドタキャンがなければ良かったが、自分に良い配車が来た時だけやっぱりナシになるんで納得がいかない。

思ったが、自分にはここらの運は徹底的に無いようだ。素直に受け入れよう。グチは言わせてもらうが。
ただ例の女の子とはよく話せるし、前の職場よりはモチベーション的にいいのは確かだ。
それにハングリー精神があった方が若さが保てる様な気はする。若くは無いが。

帰路科特隊基地の近く…狭い坂を下りてたら、側のフェンス向こうに見た事ある場所が…ここ陸運局だ。ユーザー車検受けた入口のそばだ。なるほど地理的にはああ確かに、という感じだが、意外すぎて気づかなかったよ…
動画あげてます。

RGV250Γ

朝の整備はガンマのカウルをやる。
昨日ホワイト部分の傷はプラカラーで塗っておいたので、まずブルー部分にカッティングシートを貼る。でスカイブルー部分はこの色のスプレーが残ってたので筆で補修してみよう。
ホワイト部の色味が違うので目立つけど、だいぶ傷は目立たなくなったと思う。

取り付け時に左テールの補修し忘れを見つけたが、もうプラリペア無いしそのままにしとこう…