スズキ（SUZUKI） RGV250ガンマ | RGV250Γに関連して投稿された写真/画像

朝TZRのタンデムステップを外す。構造を確認しながらやるがナンバーステーと重なってる部分がある。何も考えずパッパカ外せば楽だが、後で戻しやすい様に自分なりに考えながらやる…これナンバーステー外さなくてもチャンバー取れるかしら。てかチャンバーのカーボン抜くパイプ多すぎだろ。NSRもガンマもこんなの無いぞ。基本設計でカーボンが多すぎという事なんだろうか。

いちお今日はここまでにするが、ちょっとチャンバーの支持を確認する。根本はまあタンク外すとかして、先っぽは分かりやすいが、中間では何か固定されてる…これどうやって外すんだ？ぱっと見構造が全然分からん。

その後は執筆とかしようと思ったが寝落ちしてしまった。この数ヶ月休み無しなんで体がついて来ないのかな。ホント一日24時間じゃ足りない。このくらいで音を上げんなよ自分の体。まだまだやらなきゃいけない事いっぱいあるからな。
とはいえドライバーとしては睡眠が最重要なんで寝落ちも正解か。通勤はガンマにした。

今日は運転開始までちょっとだけ余裕があったが、給油や洗車、新しくきたドライバーさんの世話などでやはり忙しい。ただこの人…かなり話し好きで話が長い。こっちはやらなきゃならん事が山積してるのになかなか話が終わらんので困った。口じゃなくて手を動かせよ、て感じだ。まあまだ運転業務をしてないんで、運転自体は素晴らしいかもなんで様子見だが。

ここしばらくプチプチ美人さんと疎遠になってて悲しいが、その代わりプチ美人さん2号と同乗が増えてて今日もだいぶコミュニケーションとれて良かった。やっぱ愛嬌がある子が楽しいがクールな美人さんも安定したレベルの高さでいいよな和尚。

てな感じであっという間に終わって帰るが、最近はだいぶ寒くなってきた。出がけに今日はメッシュジャケットでも…と思ったが、これでも寒いかもしらん。ただ今位の季節は17の時自分がバイク乗りはじめた季節で独特の気温と匂いが好きだ。ガンマもシリンダー問題なさそうだし8000くらいまで回してみたが、NSRにもTZRにも無い2ストらしい弾ける金属音が官能的だ。

朝TZRのキャブを開けてみる。ARのキャブは何度も開けてるがそれとは段違いに構造が複雑だ。まずは黒いガソリンが出てきた側から…フロートチャンバーを開けてみたがおかしいとこはなさそう。ARとかでオーバーフローした時はよくゴミとか詰まってるんだけどな。

黒い色はどうもオイルっぽいが、どこから出てるのかイマイチ分からん。で上部を開けてみたが構造がよく分からず閉じた。せっかくなんでもう一方のフロートチャンバーを開けたら、こっちはけっこう汚れている。ただおかしいところはなさそう。
元に戻そうとしたら、オレンジ色のパーツが上手くはまらない。かなり固いんでプラハンで叩いてみたら割れてしまった。

だいぶ後悔して中古ででも入手出来るなら買おう…と思ってヤマハのパーツリストのアプリ入れて部品番号を調べたが、このパーツだけ部品番号が無い…なんだよと思ってオークションとか見てみたが汚い欠品だらけの部品取りが20kとかふざけた値段なんで、もうそのまま組もうと思った。清掃出来るとこはやったんで反応を見てみよう。

通勤はガンマで行ってみる。試しに八女工業まわりの裏道を行ってみたが、分かりにくくて迷った挙句、かなり遠回りになった。この裏道はダメなんだろうか。
しばらく走って大丈夫そうなんで少し高速域を回してみる。大丈夫…そうだ。引き続き様子見だがカウルは付けてもいいかもしれない。
帰りしな頼んでたコンタクトを取りに行くついでに瞬間接着剤を買う…TZRのパーツは割れたままだとさすがに気後れするんで、ちょっと補修してみよう。軟質プラスチックぽいんで付くかどうか怪しいが。

仕事はプチ美人さん2号との同乗はあったが、全般的にイマイチでしかも忙しい。ただ帰り際にあろう事か美人さんがにこやかにバイバイしてくれたよ和尚。やっぱ破壊力すごいな今日の内容全部持ってったよ。

少し回してあげてキビキビ走るとガンマもまた面白い。NSRとは別のベクトルの2ストらしさがあふれてるんで走ってると17の時から変わって無い様に思う。まっこと残念な大人ではあるが。

RGV250Γ

久々の週末の晴れってことで、レーサーレプリカミーティングに行って来ました。

会場に着くとバイクは並んでいるのに人影が無い。不思議に思っていると、近くの建物の2階に行くようにと。

行った先では、ライダーの皆さんが白バイ隊員の講習を受けていました。どうも愛知多セーフティライドミーティングってのが知多市の美浜で行われており、それにレーサーレプリカミーティングが便乗したようで、こうなっています。

こうやって白バイ隊員の方の話を聞くのも、自分を律するのにいいので聞いてみました。

気温26度予報だったのでメッシュジャケットで走ったけど寒い、寒い。急遽長袖Tシャツ買って重ね着したけど、もう秋冬ウェアの出番かぁ。

イベントは早々に引き上げてライダーズカフェ　クロスポイントでスイーツ食べて帰宅しました。

来週末も晴れますように。

朝ガンマの試乗をしてみた。出来れば直線農道まで行ってちょっとだけ回してみたい。
走り出したら悪くないフィーリングだ…しかし5分位したらトルクが細くなって止まってしまった。
タンクのキャップ開けて確認したらガス欠くさい…リザーブにしたらかかった。これは直線農道はやめてスタンドに行くだけにしよう。

給油して帰りも割と普通に走れてる。今日はこれくらいにしてちょこちょこ様子をみよう。

予報では快晴で通勤の順番的には3号機あたりだが、ちょっと疲れもあるし前期型あたりで行きたいが…3号機に乗るならガンマはどうだろう、と欲が出てきてしまい、ままよと出発した。

さっきは普通に走れたが、職場に着くまではギャンブルでヒヤヒヤもんだ。あまり回さない様にしたが6000くらいまでは問題無く回っている。やがて着いたんでホッとした。

今日は美人さんとあまり話せなかったんでプチプチ美人さんに甘えた。半分しか同乗出来なかったんで残念だ。プチプチ美人さんは愛嬌があって自分をいじってくれるんで面白いしかわいい。
運転終わって職場に戻る時夕陽が大きく見えた。17:50なのにだいぶ日の入りが早くなったもんだ。

帰路はちょっとだけ川沿いを走った。前がクリアなトコでちょっと回してみる。加速時に8000〜10000くらい針が跳ね上がって、7000くらいでちょっと走る。なんとなく大丈夫そうな気はするが、しばらくはツーリングは遠慮しておこう。

ちなみにちょっと前に買ったシフトペダルカバーは、最初ARくらいにしか付かないか、と思ったがけっこう他のマシンにも付く。ガンマはどうだ、と付けたがファスナーで留める事が出来ない。まあいいかと出発したが15分後くらいに見てみたら無くなっていた。しまったと思ったが、往路なんで職場に行くのが先決だ。
で帰路で確認した地点から先を探してみた。1ヶ月前ならまだしも、今は暗くなってるんでハイビームにしてゆっくり走った。幸い裏道でクルマはほとんどいないんでじっくり見た。

あったよ和尚。出発して5分くらいの田んぼのそばだ。良かった400円くらいの物とはいえちょっと愛着も湧いてきたんで買い直すのも嫌だからな。

久しぶりにガンマに乗ったが、やっぱ楽しい。レプリカ3兄弟はそれぞれ全然違うんで面白いわ。

RGV250Γ

シリンダー乗りました。
エンジンは目前ですね。

RGV250Γ

ピストンの小加工

RGV250Γ

この週末は愛知県民の森で80's meetingでした。土曜はスズキのレジェンドライダーの水谷勝さんのトークショーがあったのと、天気予報も曇だったので行ってきました。

このイベント、前はヤマハ勢が多かったのですが、今年は圧倒的にスズキ、それもスクエアの4ガン5ガンが多く、ガンマミーティングみたいになっていました。

道中山越えルートで行ったら、山下りてから雨に振られ、心が折れそうになりましたが、それ以外は降られることがなく幸いでした。

Vガンマは友人のと2台が参加。VJ22Aは90'sですが、私のは1987 RGVガンマ500オマージュカラー、今回からシュワンツレプリカヘルメットにしたけど、意図が分かる人何人いたんだろう？

RGV250Γ

400ガンマも焼き付いたのでvj22a復活を急ぎます
鏡面の様なシリンダーをホーニングしました。
素人DIYなので正解が分からん

久しぶりにウォーキングに出たが疲労のせいか体が鈍ってるのが分かる。いい事ないがガンマで通勤した。
大川のスマホショップは18:30までで、退勤が18:00なんで店に行っても何も出来ない。お盆に1日だけ休みがあるんでそこまで現状で凌いでみよう。

前半の運転の後大牟田にレクがあって沿岸を走る…プラネタリウム観たけど現在のプラネタリウムってプラネタリウムじゃないのね。映画館と変わらん。7〜8年前に観たときは普通に星空投影してたんで、ここが特殊なのかもしれんが。
全般的に美人さんと少し話せたしプチプチ美人さんとも少し楽しく過ごせたんで良かったはずだが…何となく充足感が無いのは何故だろう。

最近はちょこちょこガンマを始動している。数日前までエキパイのフランジのあたりから何か液体が漏れてた。粘性はなくサラサラしている。ただクーラントにしては色が濃くない。漏れてるぽい場所を確認するが、まず7月3日に補修したとこでは無い。左バンクのエキパイの付け根あたりだが…ボルト等も無い。そうこうしてるうち漏れなくなった。謎だ。

ちょっとガンマで通勤してみよう。大川の方なら距離が近いんでトラブルがあっても対処しやすいだろう。

今日も出発直後の踏切、近づいての赤信号でフル待ち、道路合流でちょうどクルマの大群30台ほどがやって来て2〜3分待ち、路地で前にクルマが張り付き(パトカー付き)とフルコンボをくらってげんなりだ。
仕事中でも変わらずジャストタイミングで赤信号になるしほんと天に嫌われてるとしか思えん。配車はクソだがそもそも今日はあまり良い配車とならない。ちょっといいルートもあったがドタキャンで変更された。昨日一昨日の仕事で気分は落ちてるんで、もう好きにしてという気持ちだ。ほぼ一日中クルマの補修と清掃やメンテをしていた。
帰り際に社長の父からの差し入れという事で鳩サブレをもらった。鳩サブレは生まれて初めて手にする。バイク乗りには鳩サブレといえばアレなんだけど、周りに分かってくれる人はいないんで黙っておいた。
なんでも社長の父は有名な議員さんらしいが、前の職場の運転手の兄さんも議員だったし周りに多いな。

ガンマは6000くらいまでは回してるがトラブルなく行けた。まだまだ様子見かな。

RGV250Γ

朝ガンマのステッププレートを取り付ける。
スプリングが入るとパーツの組みが難しくなるんで、マスターシリンダー取り付けたのをまた外したりして何とか取り付けた。8時過ぎには出勤だが間に合った。

今はこういった作業時間をなかなか捻出出来ないが、朝方からもかなり暑くなってるんで、やるなら早朝かもしれない。

昨日くらいから夏空でセミも鳴いていたが、今日正式に北部九州が梅雨明けしたらしい。例年より11日早くて去年より11日遅いそうな。たしかに去年はあっという間に梅雨明けしたな。

通勤は順番的にZX-4かガンマだが、ガンマはクーラント漏れの可能性あるからな…迷ったがガンマで行ってみることにした。6月11日に煙が出たんでほぼ1ヶ月ぶりだ。

走り出したらなんかいきなりエンストしそう。すわ冷却系のトラブルか、とドキドキしたが、どうやらガス欠ぽい。リザーブにしたら復帰した。
インカムも問題無さそうだ。

昨日から分かってたが配車はクソだった。しかも文字通りの配車…割り当てられたクルマがかなりのボロでエンジンストップから始動するとエアコンが止まりそうな感じだ。別にボロでもいいけど良い配車回してくれよ。
しかも行った事ないトコにいきなり行かされたり迎えの場所を知らされてなくてちょっと探したり、厳しい人なら怒るレベルだ。
空き時間にはコンパウンドで空いてるクルマのヘッドライト磨いて黄ばみ取ったが、誰も言及してくれなくてちょっと嫌だな。
明日もクソ配車みたいだしちょっとモチベが上がらないな。

大川のスタンドで給油して帰る…その後は問題無さそうなんでやはりガス欠か。
6000くらいは回しても大丈夫そうだが…10000くらいからグワっとパワーが出るらしいが、街乗りは6000までくらいでも十分なんで様子見を繰り返しながらやるしかないかな。最近TZRに乗ってるが、久しぶりにガンマに乗ると圧倒的にガンマが走りやすい。まあどちらも完調では無いし現状の比較だが。

それにしてもこの大川方面への裏道は凹凸が凄い。走りにくい。まだ高良山や耳納山の方がマシだよ。ARやH2だとネイキッドなんでギャップを吸収しやすく気づきにくいが、今日ガンマで走ったら壊れるんじゃないかと思った。
まあそれが嫌なら広い県道とか走れって話なんで、もうちょっと探索するなり検討が必要だな。

RGV250Γ

週末天気が悪かったりして1ヶ月ほど動かしてなかったので、雨が降る前に動態維持活動。せっかくなのでワインディングへ。でもウェットパッチや苔があったりするので安全運転です。

そんなコンディションなのであまり台数走っていませんでしたが、TZR250(1KT)と常連のGSX-R750(L6)が走っていたのでガンマ越しにパシャリ。

#gsxr750
#gsx-r750
#tzr250

• #GSXR750
• #GSX
• #TZR250

RGV250Γ

この前も書いたがほぼ毎日寝落ちしていて、やりたい事たくさんあるのに時間が足りない。1日36時間くらい欲しい。
仕事は最優先だけど職業柄、睡眠もかなり大事なんで寝落ちしててもそれが正解だが。

朝はウォーキングするようになったし、執筆をよくやっていたんでバイクの清掃や整備をあまりやらなくなっている。ガンマの整備がおざなりになってるんで、ウォーキングの後今日はやろうと決めていた。

ICEMANさんからアドバイスもらっていてクーラントを抜かなきゃならないが、どうやるんだろう。ネットで調べて良さそうなブログとかピックアップしてたが、肝心のドレンボルトが鮮明に分かるブログが無い。この作業自体初めてだし、空冷マシンばかりいじってきたんで未知の領域だな。

とりあえず分かるところでラジエーター右側のホースをなんとか外したが、ほとんど液体が出てこないんですけど。
ただホース内部は茶色のドロドロで、件の走行時の湯気からの茶色の付着…これはサビを含んだクーラントだったのは間違いなさそう。
で1つのブログを参考に、それらしきボルトを抜いた。こちらもほとんど液体が出ない。

ブログを参考に水道蛇口にホースを付けて流してみた。
先ほどのドレン部からは水が出てるが…ああ、左バンクのシリンダーのあたりから水が出てるね…ここが原因ぽい。
たぶんエンジンとラジエーターの中はすっからかんだったんではないか？先日始動チェックして漏れが無かったのも納得がいく。

ここのホースをなんとか外してみると…連結部のパイプ状の金属がもろくなって半分ぐらい無くなってる。マジか。
ここの部品は別体なのか？だとしても入手難しそうだな。

ちょっと考えて、筒状のものをここにかませてみたらどうだろうと思った。ひとまずポッシュのカラーを入れてみたがイマイチ。どうしよう。いま10時だがホームセンターに行ってみようか。
ここでホースをかましてみたらどうだろうと思った。切って入れてみたらイケルのでは？

組み付けて水道水流してみたら、ここからは漏れて無さそうだ。とりあえずこれでやってみよう。

ブログを参考にクーラントを入れて、エア抜きらしき事やって始動。
最初ポタポタクーラントが落ちてて、まだ漏れてるのか、と思ったが、5分ほどしたら止まった。どこかにクーラントが溜まってたのかな。

車体周りを観てたら、ブレーキペダルがグニャグニャ動く。何だこれとよく見てみたら、ステップのステーが割れてる。経年劣化っぽい。近いうち対処しないとな。

いちおうこれで様子見か。何度か始動して漏れが無かったら走り出そう。めちゃくちゃ大変でもないんで、定期的に交換した方が良さそうだ。

RGV250Γ

少しづつ組み立ててます。
乾式クラッチ板の順番分かりづらいんすよね。

絶賛リハビリ中！！

先日仲間から地元の峠「光ヶ原」が開通したと知らせがあり、昨日は早速リハビリへ⋯。
久々の2スト久々のマイコース、ラインも忘れパワーバンドをキープしながら走れるようにひたすら20セットとか、おっさんにはもはや荒業でございます。笑

あー
チャンバー欲すいぃぃぃ⋯


#高気圧鉄騎兵団
#ＲＧＶ２５０Γ

• #高気圧鉄騎兵団
• #ＲＧＶ２５０Γ

RGV250Γ

11日のガンマ乗車時、帰路でエンジンのあたりからけっこう盛大に湯気の様な煙がたっていた。走行時は気にならないが、停車すると煙に包まれる感じだ。

目立った異音はなく、しばらくすると煙が出ない感じだったんで、ままよと家にたどり着いた。

今朝ZX-4とAprioを始動させて、ガンマもチェックしてみようと始動する。エンジンまわりを観察するとシリンダーのあたりが一面茶色になっている。なんだこれ。
この後法要があるんで後日にしようと思ったが、法要が終わってちょっと見てみる事にした。

カウル外して確認する。赤土が粉を吹いてる様に乾いてるんで、オイルではなさそう。クーラントの可能性があるが、乾くとこんな色になるのか？
クーラントのパイプの接合部を確認するが、外れてたりひび割れは無さそう…試しにエンジンをかけて様子をみたが、漏れてはこない。
思い切って1〜2kmほどちょっとだけ回しながら走ってみたが、やはり漏れてこない。

クーラントのタンクを確認するが、タンクが劣化してて容量が判りにくい…少しクーラントを継ぎ足して車体を揺すったら、アッパーレベルの上の方で何か動いてるのは見えたんで大丈夫だろう。

関係は無いだろうがミッションオイルを抜いてみた。量が少ないとかも無い。けっこう黒くなってるんでちょうど交換しよう。
ついでにエンジンオイルも継ぎ足しておこう。こちらもタンクが劣化してて容量が判らないんで、注入口から見えるくらいまで入れた。

こりゃ様子見じゃなくて要観察だな。今日の通勤に使いたい勢いだが、何かあるとまずいんで
休日にまわすしかないかな。

ガンマで通勤した。割と雨続きだったし出勤が少ないんで仕方ないが、前回が5月18日なんでけっこう久しぶりだな。

ここ数日の常で上津ルートで行ったが、細かい路地が多いし急な下り坂もいくつかあるんで、レプリカだとキツい。時間は50分くらいで行けたがかなり疲れる。
なんで帰りはちょっと久しぶりに安武ルートにしたが、クルマの流れはあるものの、開放感は段違いだ。車種によって適性を考えた方が良さそうだ。

ちなみに一週間ほど前に科特隊基地のクレーンが垂直に立っていてそばを通ったがすごい迫力だった。その時は急いでたしAprioだったんで撮影は見送ったが、その後垂直立ちは無かった。
ただ今日はほぼ垂直だったんで、いちおう撮っておいた。ここずっと工事してるが、だいぶ建物が出来てきたようだ。

仕事は相変わらずルートを覚える日々だが、配車が全てクソ…という感じでなく、何かしら面白い部分が残されてて助かる。女の子ともだいぶ話せたんで良かったが、前の職場の子みたく人懐っこくはないんでちょっと残念。こんなんで選り好みしてたらまたぞろ天罰が下るだろうけど。

①②
@72826 さんに影響を受けて埼玉県の定峰峠にRGV250Γで出撃しました。
NSRとΓと迷いましたが、カウルのコンパクトさで今回はΓです。
今回はツナギにTシャツ姿の正装で行ったので動画を撮ってみました😁
峠は楽しく、安全運転でコーナーを楽しめました。

③④⑤⑥
定峰峠の峠の茶屋に行きましたが休みだったので、正丸峠の奥村茶屋で正丸丼を食べました。
正丸峠も定峰峠同様、頭文字Dで秋山渉の86レビンと対戦した場所なので店内はグッズでいっぱいでした。

⑧⑨
それと3月4月とサボっていたNSR250R MC28のレストアですが霧ヶ峰ミーティングで皆様のマシンをみてモチベーションをいただいたので、再開してクランクケースをクリーニングして、オイルストーンでガスケットの下地を研磨しました。
現在クラッチレバーも装着して、クランクを組み込む直前までたどり着きました。
来週には組み込み完了しそうです。

⑩
前回の霧ヶ峰ミーティングでいただいた@52534 さんのステッカーです。
ロスマンズmc28がカッコいいです。
私もステッカー作ったみたくなりました👍️

#rgv250
#NSR250R

• #rgv250
• #NSR250R

RGV250Γ

着せ替えバイク…かな？

RGV250Γ

クランクをオーバーホールに出してだのが帰ってきました。
結論から言うとダメでした。
ベアリング交換してもらったので無敵です。

RGV250Γ

ガンマ250のクラッチディスクプレッシャープレートが錆びてミッション周りの汚れが気になったので安いミッションオイルを入れて少し走ったので本番用ミッションオイルに交換☝️
とりあえずガンマは完成✨✨✨
1ヶ月半で公道復帰👍

RGV250Γ

ガンマ250の水回り交換✨
完成写真撮り忘れた笑

RGV250Γ

ガンマ250のエンジンがかかりましたがクラッチが張り付いていてクラッチオーバーホールしました🤲

RGV250Γ

ガンマ250のタイヤとチェーン交換🤲

RGV250Γ

ガンマ250のキャブオーバーホールしました🤲
エアーエレメントも交換☝️

なかなか仕事が進展しないんで心配だが、朝ちょっと良い事あったんで走っておこうかと思った。
むつごろうランドにしようかと思ったが、出来れば早く帰りたいんで筑後広域公園にする。ただ南筑橋まで行って715の反対側…川の南側は行った事ないんで行ってみよう。
順番的にガンマで。

若菜から水田天満宮へ直で行く。この道は前に夜走って真っ暗でダメだと思ったが、日中ではスムーズに進むんで悪くない。古島から直線農道へ。
ここらの田んぼがけっこう盛大に焼畑やってて印象的だ。

広域公園は特に変わらず…どうやって南筑橋に行くか考えたが、船小屋駅横から川の北側を行こう。

さて南筑橋からの未開の道だが、思ったより走りやすく、やがて船小屋大橋をくぐるトコに出た。ここにつながってたのか。八女とかから柳川方面に行くには便利かもしれない。

帰路は行きの直線農道を折り返そうと思ってたが、測った様に大型ダンプが前に張り付いて直線農道に入っていったんで、別ルートにする…下妻から古島につながる直線農道にしよう。

さっきのダンプもそうだが、相変わらず目の前で信号が赤になる事多いしちょこちょこツイてない。朝は良かったが、その後はずっとイマイチだった。
約30kmで1時間15分の行程。
動画あげてます。

RGV250Γ

昨日5月2日は箱根バイカーズパラダイスで毎年恒例のガンマミーティングでした。

今年も東海VJ22A乗り3人組で参加。今年は市販ガンマの王様と行っても過言ではない5ガン、4ガンのスクエアが多く、パラガンも同様に多く、逆にVガンマが少なかったです。

スクエア4は足回りを他車流用して改造している個体が多かったです。個人的にアリだなと思います。

昨年の会場の大観山からバイパラに移ったので、エンジン吹かしても苦情が入ることがないので、2ストサウンドを沢山聴けて満足しました。

RGV250Γ

朝一でスズキラーメン。って本題はラーメンではなくて、昨年から少しずつ進めていたRGV250ガンマの外装が完成したのでペプシと入れ替えてイベントで知り合いにお披露目。

イケてるかどうかは、多分イケていないと思う人が多いと思うけど、完全にスズキオタクの自己満です。

このカラーリング、私のハンドルネームXR72と関係があるのですが、XR72は1987年にケビンシュワンツが乗ったRGVガンマ500の開発コードです。2枚目がその写真。

個人的に大好きなカラーリングなので、我がRGVガンマでXR72レプリカを作ろうと思ったのがきっかけ。市販車だとRG250ガンマ、GSX-R250 / 400 / 750に採用されたけど、現存は少なそう。

中古の純正部品を集めて、塗料買って物置の中で塗装した自家製。時間と手間がかかるけど、このプロセスが楽しいのだ。塗装垂らすと凹むけど。

久々投稿2026春

昨日は石地で開催された「日本海KATANAミーティング」にお邪魔してきました！
⋯と言っても自分の刀は現在車検に合わせて絶賛腰上O/H中(泣)

なので復活させたガンマで参戦！！
いろんな刀をたくさん拝見させていただき
距離もちょうどいい自分の慣らしになりました

次は刀の慣らし⋯
我慢出来るかな？笑


#日本海KATANAミーティング
#GSX1100S
#RGV250Γ
#高気圧鉄騎兵団 

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