スズキ | SUZUKI RGV250ガンマ | RGV250Γ
1983年から87年までのRG250ガンマ（並列2気筒エンジン）の後継モデルとして、249cc水冷V型2気筒エンジンを搭載して、1988年に登場したのがRGV250ガンマだった。このモデルから、SP仕様（スポーツ・プロダクションレース向け）もラインナップされていく。前モデル同様に、1989年から1991年までは毎年の仕様変更を受けた。1990年からは、スタンダードとSP仕様の中間的グレードとしてSPⅡが加わり（92年まで）、1993年には、国内自主規制にあわせて最高出力が45psから40psに絞られた。ケビン・シュワンツがWGPチャンピオンになった（1993年）翌年（94年）には、それを記念したラッキーストライクカラーも販売された（240台限定）。1996年には、RGV250ガンマの進化型として、RGV-Γ250SPが登場した。
RGV250Γ
18時間前
28グー！
困ってます・・・アイドリングはとても安定してますが、アクセルを少し動かすと、4000回転より下がらなくなり、写真のようにチョークを使うとアイドリングに戻ります。二次エアー吸ってるのかな泣
RGV250Γ
11月16日
28グー！
シリンダーが再メッキから帰ってきたので腰上組み直し❗️
クロスハッチも綺麗になりウォーターパイプとニップルも新品になってます👍🏻
スタッドボルトと排気バルブ取り付けてピストン、ピストンリングも新品🎶
絶好調になって欲しい🙂
イェイ🙌🏻
RGV250Γ
11月16日
18グー！
1号と2号エンジンの腰上がバラせました。
上バンクのシリンダー両方ともピストンのアルミが着いてしまってます。
再メッキとボーリングで対応しようと思います。
RGV250Γ
11月16日
16グー！
解体中エンジンのリードバルブです。
上バンクはそこそこですが、下は汚れてました。
RGV250Γ
11月14日
31グー！
3年ぶりにエンジン修復に着手してます。
部品取エンジンからシリンダーを外しました。
シリンダーは合計4つあります。
うち２つは下バンクなのでシリンダーはボーリングの溝がなくなってる位です。
ひとまず、再度ボーリングを外注しようかな。
あとは腰下ですね。
RGV250Γ
10月15日
25グー！
チョークのバルブが破損して2次エアーが、、、
部品は入手できたので奮起して交換。
RGV250Γ
09月22日
23グー！
回転が落ち着かず「どこかで２次エアーを吸っている？」ということで、90ガンマ以来、30年ぶりに自分で93ガンマのタンクを外してみました。キャブを分解掃除しようと思ってよく見てみると、なんとチョークのためのキャブへの接続部分のプラスチックパーツが折れてました。ここかー吸ってたのは！
RGV250Γ
09月12日
24グー！
還元されるポイントが増えていたからピストン含め必要な物を購入❗️
ガスケットが前回購入した時よりかなり安くなってた‼️
ヘッドガスケットはほぼ半額❗️
何が理由なんでしょ⁉️
再メッキに出すシリンダーの必要の無い物の取り外しも終わり🙂
長期保存していた物だったらしくノックピンが固着していて全く外れずかなり苦戦🤯
綺麗にすれば再メッキ頼める🎶
RGV250Γ
09月08日
134グー！
あーー用事で休みが潰れてましたわ〜😢
せめて1時間だけでも…🤣
インカムの充電がなーーい🤣
10分だけ充電して行ってきまーす🎵
09月07日
148グー！
しれーっと納ヘル
ショウエイのZ8
アライのインカムのポジションがどうしても収まりが悪かったので…🤣
って事でX15でも良かったのですが、このグラフィックが妙に気に入ってしまい🤣🤣
結果ガンマの色合いとバランスが取れてしまってるような…🤔
サクッと針テラスまで🏍️
以前使ってたX14とそんなに違いも分からず（笑）
相変わらずヘルメットにも鈍感という事が分かったぐらいでした🤣
でもインカムのポジションは流石です👍
ついでにチャンバーの煤払いも🤫
RGV250Γ
08月11日
76グー！
RGV250 完成
最高です✌️
RGV250Γ
08月10日
29グー！
エンジン組み上げたものの腰上の使い回しが気になり規制前の91年製シリンダー入手❗️
再メッキ前提だったので思ったより安く手に入ってありがたい🙏🏻
それでもピストンなども新品にするとATHENAのシリンダーキット２気筒分と変わらないぐらいか…
片方のシリンダーをバラしてみるとオタフクソースが固まり排気バルブは固着気味、対策前の排気バルブからはピンが抜け落ちてきました😨
排気バルブは使い回しになっちゃうかな🤔
RGV250Γ
08月06日
42グー！
特注のヘッドライトなしカウルに穴開けてアルトのフォグランプを埋め込み耐久カウル完成
タンデムシートはボロボロだったのでAmazonで買った合皮をヒートガンで伸ばして伸ばして張り替え
もう少しで完成ですかね
RGV250Γ
07月07日
157グー！
朝活がてら夜明けと共に活動開始！！
先ずはヒモノ食堂さんで朝食！！！
その前にガソリン！！！
改めて出発！！！
それから10分後コンビニでパンを購入してパクパク🥐🥯
そしてケビンシュワンツヘルメット&ガンマ📷
それから30分ほど走り帰宅🤣
ということで朝活終了🙏
しっかりとした目的も無く行動するのは苦手みたいでした（笑）
行動は計画的に🤣
ニューヘルメットは少し調整が必要ですね🤔
LEDにしていたヘッドライトをハロゲンの黄色に変えてみましたがアリですね🐜
RGV250Γ
07月04日
68グー！
人生で一番最初のバイク
やっぱり２ストいいな!
RGV250Γ
06月26日
59グー！
遅々として進まなかったVJ21のカスタム、部品を気合いで手に入れて一気に進めました。
今日有給で休みだけど筋肉痛確定なので明日も休みます
RGV250Γ
06月20日
169グー！
通勤で乗ってみたら、、、
通勤が面白過ぎる🤣
帰りが楽しみ（笑）
06月19日
145グー！
皆さんの投稿を拝見していてふと…
ガンマ乗りの投稿ってオーバーホールの投稿が大半を占めてるような…🤔
同じように90年前後の2stレプリカの投稿を拝見してみても…
あの大人気車両のNSRの投稿を見てみても…
もっぱら乗り専の私としては選ぶ車両を間違った感が🤣
と言う事で先日行ってきましたマグロレストランさんへ🏍️
道を挟んだ向こう側に見えるヒモノ食堂さんには一度も行ったことがないので行きたいのですが、どうも待ち時間が長いと噂なのでセッカチな私には怖くて行けません🤣
今回は以前フラッと立ち寄った2りんかんさんでヘルメットのフィッティングを変更してくれると言うので変更してもらってからの試運転がらてら近所をプチツーリングに行ってきた時のお話です。
フィッティング後の結果は…
鈍感な私にはわからない‼️
でした🤣
それでも購入してから4年程経過している為使用限度が来ているっぽい🤔
次はショウエイだったら15？
デザインもあまりピンとこないし、バイザーを上げるのか真ん中なのでどうも…
となるとアライに戻るか🤔
基本どっちを被ってもたいして被り心地は気にならないのでまたテキトーに考えることにします🤣
あとは嫁ちゃんがどのヘルメットを被りたがるかの問題かな😁
RGV250Γ
06月10日
39グー！
VJ21…
ゲイルスピード塗装
VJ22の足回り移植…セパハン組み付け
鍵の移植…取り回しが厳しいので配線延長…
こんなことするならVJ22買っとけよって話ですが規制前エンジンが欲しくて…
RGV250Γ
05月30日
41グー！
キャブ乗せてオイルと冷却水入れたら久々にエンジン始動❗️
火花の飛び方がイマイチだったのでイグニッションコイルを純正から武川のシグナスFI用に変更❗️
とりあえずアイドリングの調整まで終わったけどシリンダー再メッキ、ピストン新品交換ぐらいはやっておいた方が良かったな🤔
あっ、注文していたメットがお店に届いたけど塗装の下に埃が結構入っているので交換してもらうからもう少し待ってくださいって事でもう暫く待ちになりました🤯
RGV250Γ
05月29日
55グー！
ノーマルです
RGV250Γ
05月20日
75グー！
クラッチが辛い…
ツーリング後半にはほぼ左の握力がなくなります。
重いクラッチをなんとか軽くできないかと、注油してりしてみたけど変化なし。
で、アルミレバーに交換。
ブレーキは指一本でかける派なので、右のみショートレバーに。
結果、あまり変わらなかった。完全に見た目だけの交換になってしまいました。
もうワイヤー交換しかないかな…
RGV250Γ
05月14日
73グー！
VJ21を1台、VJ22を1台潰してVJ21に合体させてRGV250を1台完成させる計画……
規制前'88エンジン、チャンバー+倒立フォーク+湾曲スイングアーム+ゲイルスピード前後
ブレーキマスターは転がってたカワサキH2、キャリパーはレーサー用をくっつけて…半年くらいかけてるけどヤフオクで買ったステムやフォークが悉く偽物(別車種のやつ)。皆さんご注意ください。
RGV250Γ
05月02日
29グー！
足首痛めて暫く作業止めてました
パーツ剥ぎ取ったエンジン下ろして組み上げたエンジンと交換❗️
出来るだけパーツを組み上げてからの交換だったので載せるのがなかなか大変だった😅
リードバルブも新しくしてガソリンが漏れてるっぽかったコックも純正新品に替えておく❗️
下ろしたエンジンのクランクに溜まってた液体抜いてみたけどやっぱりオイルですね😵
オイルチェックバルブがダメになって2stオイルがクランクに溜まるのと液体ガスケットがダメになってミッションオイルがクランクに流れ込むパターンがあるみたいだけど、どっちも赤系のオイルを使ってたからどちらかは不明🤔
長時間の作業だと腰が痛くなるからバイク用リフト欲しいな
04月29日
69グー！
ガンマ ミーティング2024に参加させて頂きました（＾ω＾）100台以上のガンマ が集結(^^)
皆さん、きれいに乗ってる
圧巻の鈴菌パワーと富士山🗻
主催者の方々と皆さんに感謝、感謝です
来年もまた参加したい
RGV250Γ
04月08日
28グー！
排気バルブは綺麗だったのでオイル拭いて蓋して終わり❗️
オイルチェックバルブを4個交換してピストン、シリンダー、シリンダーヘッド取り付けたらエンジン完成🙆🏻♂️
かなり重くなったけど確実に組みたかったので組み立ててから載せます❗️
後はエンジン載せ替えてキャブの洗浄すれば火入れ出来るかな🤔
RGV250Γ
04月05日
34グー！
なかなかモチベーション上がらないからヘルメット予約してきた❗️
コーティングとレーシングスポイラーも一緒に頼んだからそれなりの値段になりますね😨
早くて5月中旬みたいなのでそれまでにはΓを復活させよう👍🏻
リードバルブとオイルニップルも取り寄せて問題のありそうな部分をできるだけ潰していく🙆🏻♂️
RGV250Γ
03月31日
25グー！
オイルポンプ組み立て❗️
ホースは前に買ったけど使ってないのがあったから新品に交換👍🏻
ニュートラルスイッチ、スプロケ、クラッチハウジング、クラッチスリーブハブも組み立て❗️
今日はメインエンジンから腰上取り外し🙂
最後の写真は腰上を外したらL側のクランクに液体が溜まってて不調の原因は多分これか⁉️
オイルだと思うけど何が悪いんだろ🤔
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Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
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