スズキ | SUZUKI RGV250ガンマ | RGV250Γ
1983年から87年までのRG250ガンマ（並列2気筒エンジン）の後継モデルとして、249cc水冷V型2気筒エンジンを搭載して、1988年に登場したのがRGV250ガンマだった。このモデルから、SP仕様（スポーツ・プロダクションレース向け）もラインナップされていく。前モデル同様に、1989年から1991年までは毎年の仕様変更を受けた。1990年からは、スタンダードとSP仕様の中間的グレードとしてSPⅡが加わり（92年まで）、1993年には、国内自主規制にあわせて最高出力が45psから40psに絞られた。ケビン・シュワンツがWGPチャンピオンになった（1993年）翌年（94年）には、それを記念したラッキーストライクカラーも販売された（240台限定）。1996年には、RGV250ガンマの進化型として、RGV-Γ250SPが登場した。
RGV250Γ
04月13日
30グー！
注文していた社外排気バルブが届きました、これでバルブ脱落から解放されるのであろうか！？
そもそもポン付けで大丈夫なのでしょうか。。。
RGV250Γ
04月12日
23グー！
全然作業が進みませんが、前後足回りの取り急ぎ分解
保管していたSP用を何とか使いたい、インナーチューブ再メッキ、リアもロッド再メッキは金銭的に痛いなー💦
4月はメッキ戻り品を組付けまでか😨
ガンマミーティングは流石に間に合わなかった。。。
04月06日
43グー！
キャブレターの分解清掃、同調と色々試して何とか復活。バイク屋さんにもアドバイスもらってお世話になりました。久しぶりに宮ヶ瀬まで走ってみました。
RGV250Γ
04月05日
37グー！
ジャンクションボックスを綺麗にしたので近所を様子見で乗ってたら問題無さそうだったので久しぶりに2輪館まで❗️
帰りに桜の咲いている所で写真撮ろうと思ったけどどこも人が多かったから諦めました😩
リザーブタンクが斜めになっていたのは曲げるステーに交換したらいい感じになった🤔
RGV250Γ
04月05日
114グー！
近くの桜を見る為だけに近所を散策
明日のモタサイは雨模様なので車で参戦かな〜🤔
RGV250Γ
03月23日
122グー！
納ヘル（完）
8ヶ月前に一度RX-7Xを2回ほど使用したとは言えほとんど覚えてはいませんが2度目のRX-7X
Z8からの乗り換えなので不安はありつつ早速朝活😁
乗り始めて早速重さを実感…
通気性はZ8よりもいい感じ😁
少し高速レンジで使用してみたところZ8は一定速度以上から風の影響をかなり受けていたのですがRX-7Xはどっしり安定してました😁
まぁ私にとってはトータルでZ8の方が好きですが中野真矢さんモデルのメーターの映り込みに関しては群を抜いて良かったです😁
RGV250Γ
03月09日
103グー！
久しぶりの連休😁
２日続けて乗れました🏍️
とはいえ１日目はレッドバロンさんに嫁さんのニンジャのオイル交換とガンマのオイル補充…
レッドバロンさんのオイルリザーブはガンマに必要だったのか🤔
でもそこで２台とも空気圧を見てもらいついでにガンマのリヤブレーキパッドの交換時期と教えてもらい注文しておきました😁
オートバイのメンテナンスにかかるお金はなんだか勿体無いと思わないのは私だけですかね😁
２日目は朝活のコーヒーツーリング🏍️
たいして美味しくないマイナーなコンビニのコーヒーで☕️
雰囲気💯
2日間のトータル200キロも走ってませんが満足です😁
RGV250Γ
03月09日
103グー！
時代遅れですがやっぱりコーヒーとタバコはウマイ🚬
RGV250Γ
03月06日
36グー！
久々にVガンマのレストア進みました。
クラック予防の為の溶接補強、組んでしまった後だと絶望的なので今のうちに。
ストックしていたRS250のリアサスが何処かに行ってしまわれた、、買いなおすならSPのサスかRS250のサスか、、、乗り心地どのくらい違うのでしょうか。
RGV250Γ
03月04日
119グー！
ガードナーレプリカ出るんですね〜😄
ガードナーレプリカは初めて買ったヘルメットでした。
NSRに乗りたくて😁
中古の87を探しに地元じゃまぁまぁ大きいバイク屋へ🚗
青い87あるじゃ〜ん😄
次の週、意を決して買いに行ったら…無い〜😱
売れてしまったらしい😓
店内を見て回ると出たばかりの各社88モデルが✨
どーせローン組む前提なんだから新車でいいか…楽観的🤣
88NSRは初心者には危険的な事を雑誌で見て鵜呑みにしていた自分は悩む…悩む…
と、NSRの横にあったV-Γに目が行く👀
市販車初のスラントノーズのアッパーカウルがカッコいいじゃん🤩
で、これくださいw
(ペプシカラーもあったけど、初心者の自分にはちょっと恥ずかしかったので青w)
TZR、KR-1は正直眼中無かったです。
Γ乗ってガードナーはおかしいよなぁ(カッコ重視なのでw)
ほとんど使わなかったガードナーレプリカは先輩に5000円で売っちゃいました(安っ)
自分はシュワンツレプリカ買って晴れて峠デビューとなりました😄
この時NSR乗ってたらきっとホンダ党になってたと思うなぁ🤔
なんたって今までホンダ車買ったこと無いし🤣
しかし新しいガードナーレプリカたっかいな😵💫
RGV250Γ
03月02日
136グー！
久しぶりの投稿です。
天気予報と睨めっこしながら週末はずーっと雨予報☔
土曜日は仕事でしたが快晴😢
納車の仕事があり外出するとオートバイ祭り🤣
指を咥えて眺めてました😢
そして今日の朝期待せずにトイレの扉を開けると小雨🤣
とりあえず嫁の車のオイル交換を予定していたので小雨降る中サクッと交換🛠️
一年ぶりのオイル交換でした♪
近所をクルッとしと走りしましたがフィーリングがヌメヌメになってました😁
何故か5W-30とオーバースペックなオイルを使用したのはご愛嬌😁
それからいつもお世話になってるオートバイ屋さんに自賠責保険が切れそうだったので加入しその他の用事ごとを済ませるとあっという間に午前の部終了〜👋
そしたらですよお客さん‼️
曇っているもののかなり気温が上がってオートバイ日和になってるじゃないですか‼️
ということで急ぎ自宅に戻りサクッと準備して約2ヶ月ぶりの徘徊ツーリング🏍️💨
特にどこも寄る予定がなかったのでいつも通りの写真しか撮ってない事にさっき気がつく始末⤵️
でもって出発して20分ぐらいで小雨が降り始め帰路についてガソリン⛽️入れて帰ってきました🤣
結局中途半端な日だった感じですが全体的にやらなければならない事ができた感じなので充実した１日でした👍
来週の土日は連休なのでちょっとだけ張り切ってお出かけする予定です（仮）
02月23日
36グー！
高地はきついです。
RGV250Γ
02月20日
36グー！
走り出しで回転が落ち込む感じだったのでまたキャブ調整🙂
ジェット類はキースターの燃調キットから元々付いてた純正のジェットに戻す。
油面は合わせ面の若干下❗️
インシュレーターをオイルに漬けると柔らかくなるって事なのでオイルに漬けてみたけど1週間だとそれ程変わらなかった🙃
キャブを取り付けて調整してたらオイルポンプのワイヤーが戻ってない‼️
不調の原因はこれか⁉️
L側は上向きだからクランクケースにオイルが溜まりR側は水平に近いからチャンバーに排出されて上段のサイレンサーから垂れた？
ワイヤー外すとオイルポンプの動きに問題無し🤔
ワイヤーも問題無さそうだしターミナルを綺麗にしてみよう
RGV250Γ
02月01日
22グー！
2ヶ月ぶりに帰って来たガンマ٩(^‿^)۶
キャブ不調でドック入りしてました^o^
でも、エンジン始動時に自動チョークが起動したみたいにアイドリングが高くなる症状は治りません？アイドリングも安定していないような?
キャブのオーバーホールしたけどダメ！2次エアも大丈夫なのに？何故だろう、とりあえず様子見しかないかな！
RGV250Γ
02月01日
50グー！
ガソリンを入れにスタンドまで久々に乗ったけど出だしでもたつく。
またキャブを開けてみないとダメか？🤔
ブレーキのリザーブタンクはちょっと角度が悪かったからステーを探そう❗️
車検が切れてた車はショップの積車で迎えに来てもらい車検を頼んだのでひと安心👏🏻
2024年12月31日
59グー！
年末の最後のお仕事は、友人のガンマの整備でした。
数百メートル走ったら、突然のエンジンストールという症状。
元々このガンマ、ウチのガンマを組み直すときに出た残りパーツをベースに、オーナーがアレコレ中古部品を買いあさった物を私が組んだ車両です。
88フレーム+89エンジン、アプリリアキャブレターなどを寄せ集めで、素性をよく知ってる私に面倒を見てくれと。
いつもお世話になってるので、快く引き受けました。
結局燃料タンクのワンウエイの詰まりと、キャブレター入口に付いてる燃料フィルターの目詰まりが原因で、キャブレターのジェットも軽く掃除して組み直して復旧。
2STのエキゾーストノート、久しぶりに聞きましたが、ゾクゾクしました。
来年は、オレのガンマも火を入れるぞと、心に誓いました。
RGV250Γ
2024年12月31日
31グー！
今まで付けていたセミラジアルマスター🙂
フィーリングも良く全く問題なかったけどアルミレバーは付けられないと言われたのでラジアルに変更❗️
ホースの取り付け角度が変わりホースが届かなくなったので110mmのホースをブレーキアダプターで接続して2WAYアダプターから分岐❗️
ついでにフロント、リア4ヶ所にラバーブッシュも付けておく🎶
使わなくなったりサイズ間違えたりでバンジョーボルトが溜まっていく🤯
大晦日も結局乗れずにこのまま年越し😩
RGV250Γ
2024年12月30日
160グー！
今年の走り納めをしてきましたー♪
約1時間ほどの徘徊でしたが2週間ぶりのガンマはすんなりエンジンも目覚めてくれました♪
それににしても…
2週間ぶりとなるとモクモクが🤣
2スト最高ですね🤣
RGV250Γ
2024年12月08日
150グー！
今日も介護からの現実逃避🤣
今回は間違えずホットコーヒー☕️
今年初のホットコーヒーかも🤔
そのままとんぼ返りのつもりでしたが…
鈴鹿のスーパーＧＴの雰囲気だけ味わいたくなり鈴鹿サーキットの前を通過しましたが凄い渋滞にハマってしまいちと嫁ちゃんに心配かけちゃいました😟
それにしても早朝のアイドリング時のモクモクはいい感じの雰囲気です😁
RGV250Γ
2024年12月05日
19グー！
磨く前
RGV250Γ
2024年12月05日
22グー！
大分磨けてきたね
RGV250Γ
2024年12月02日
38グー！
久々にVガンマのエンジンレストア、、、
ピストンは社外品の為念の為WPC＋モリブデンショットを施しF/Rで重量合わせ後に組み込み
車体はほぼ手つかず、来年のガンマミーティングには間に合うのだろうか💦
RGV250Γ
2024年12月02日
142グー！
iPhoneで消しゴムマジック的な遊びが出来るのでやってみたんですが…
面白いけど残念な箇所もありますね🤣
でもこれをヒントに何かできそうな予感🤔
そんなことよりロンツー行ってみたい〜🤣
RGV250Γ
2024年12月01日
10グー！
シリンダー内部研磨治具できたw
ピストンが溶けたアルミ取るぜw
RGV250Γ
2024年12月01日
104グー！
親の介護が始まりなかなかガンマと遊べる日がない日々が続いております😓
強引に朝活したのは良かったのですがいつもの癖でアイスコーヒーを注文🤣
もういつの間にか季節は冬になってたんですね⛄️
RGV250Γ
2024年11月23日
33グー！
困ってます・・・アイドリングはとても安定してますが、アクセルを少し動かすと、4000回転より下がらなくなり、写真のようにチョークを使うとアイドリングに戻ります。二次エアー吸ってるのかな泣
RGV250Γ
2024年11月16日
35グー！
シリンダーが再メッキから帰ってきたので腰上組み直し❗️
クロスハッチも綺麗になりウォーターパイプとニップルも新品になってます👍🏻
スタッドボルトと排気バルブ取り付けてピストン、ピストンリングも新品🎶
絶好調になって欲しい🙂
イェイ🙌🏻
RGV250Γ
2024年11月16日
21グー！
1号と2号エンジンの腰上がバラせました。
上バンクのシリンダー両方ともピストンのアルミが着いてしまってます。
再メッキとボーリングで対応しようと思います。
RGV250Γ
2024年11月16日
18グー！
解体中エンジンのリードバルブです。
上バンクはそこそこですが、下は汚れてました。
▼ iPhone版はこちら
▼ Android版はこちら
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
愛車を売却して乗換しませんか？
２つの売却方法から選択可能！
モトクルはバイク好きな人、興味がある人のための写真共有SNSです。
ツーリング先の参考として見ることはもちろん、自分のおすすめスポットを投稿してみんなに共有してみましょう。また、同じバイクに乗っているユーザーや同じエリアのユーザーと繋がることで、情報交換やリアルでの繋がりを持つことができます。
この機会にぜひモトクルを使ってみてください！
Android端末をご利用の方はGoogle Play、iOS端末ご利用の方はApp Storeよりアプリをダウンロードしてください。
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