RG500ガンマ | RG500Γのバイク買取相場

車輌プロフィール

1976年から82年までの7年連続で、WGP（ロードレース世界選手権）GP500クラスでメーカータイトルを獲得したスズキが、GPマシン用のスクエア4（4気筒が四角にレイアウトされた）エンジンの図面をベースに開発したパワーユニットを搭載した、真のRG-Γ（ガンマ）レプリカ。それが、RG500Γ（ガンマ）であった。その中型免許仕様となるRG400Γ（ガンマ）も設定されたが、両車の違いは、基本的にはシリンダーボア径の違い（500は56mm、400は50mm。ストロークはともに50.6mm）と、400にはハーフカウル仕様が設定されたことだけ。RG500ガンマ用の498cc水冷2ストローク・スクエア4気筒エンジンは、最高出力64psを発生し、軽量なアルミダブルクレードルフレームに搭載されていた。ガンマファンから「ゴガン」と呼ばれることもあり、250ccまで含めたガンマ乗りの中では、ゴガンとゴガン乗りは畏敬のまなざしで見られることもあった。