スズキ（SUZUKI） グラストラッカービッグボーイ | Grasstracker BIGBOYのバイク愛車レビュー

取り回しの良さ。

大抵の道なら踏破できる走破性。

ボルティシリーズの中で個人的に1番かっこいいと思う。

名前が長すぎ。知る限り最長。

特に初期型は250cc界最も貧乳と言われる6Lタンク。ダートを軽快に走るために実用性を最低限に小型にすることで軽量化ってところかな。なのでダートに縁のない人はオススメしない。

初心者や女性におすすめとよく聞くが取り回しの良さしかいい所は何もない。「あ、近所に林道ある」「貧乳以外愛せない」「推定あと何キロ走れるか計算できる」といった者しか原型で乗り続けられないと思う。

だからボルティ三姉妹の中で特に次女にあたるこいつは最も人を選ぶ。安いからといってすぐに手を出してはいけない。

軽い車体とトルクの強さ

タンク容量の少なさと短い巡航距離(*_*)

中古で買ったので最初からマフラーが変わっていました(^^)
かなりローギアですがトップギアまで入れると30km～最高速まで回せて街乗りからちょっとした峠も楽しいです(^^)
車体も初期型は120kgととても軽いです(^^)
60km程度の走行が気持ちが良いので免許にも優しいです(^o^)

・燃費がいい
・こまわりがきく
・メンテナンスしやすい

・燃料計がない‥
・意外と維持費がかかった

ギア車としては乗りやすいです

まず250クラスでは、車両価格がダントツに安いです。このバイクに関しては、中古よりも新車の方がお得かもしれません☆

個人的には好きなスタイルです。もともとタンクはブルーでしたが、知り合いに頼んで「タンク、フェンダー等」塗装をしたら、ますます愛着が湧きました。

以前、大型車を所有していた時は取り回しに苦労しましたが、それと比べると、当たり前ですが取り回しが楽なので助かります。

燃費がいいです。燃料がレギュラーなのでお財布にも優しいです。

カスタムパーツが安い。少ないですが・・汎用パーツが意外と付く。

それくらい・・　ですかね(^-^;

はっきり言ってチョイ乗り&近距離の通勤車です。遠出をして楽しめるバイクではありません。※私はですけど。

スピード、パワーがあるバイクだけが楽しい訳ではありませんが、長距離は飽きてしまいます。

と言うか辛いです(+_+)　

まず、1時間位でお尻が痛くなります。また、70㎞位スピードを出すと非常に手がしびれます。長距離を乗った後は、しばらく手の感覚がおかしいです。(^^;)

それ以前に、私は運転にあまり自信がないので、このバイクで80㎞以上スピードを出す勇気はありません。よって高速道路はNGです。

50㎞～60㎞位で走り、後ろでイラついていた車に追い越しされるくらいがベストだと思います!(^^)!　コトコト運転が◎です。

私のモデルはインジェクション車なので、キャブ車に比べれるとカスタムパーツが少ないです。

純正ハンドルは幅が広めなので、すり抜けはしづらいです。私はハンドルを変えました。

以上です!

いろいろと不満な点が多くなってしまいましたが、用途によってはとても気に入っているバイクです。自転車みたいに「手軽に走れる&安い&燃費が良い」は多きなメリットだと思います。

また、自分でバイクをカスタムしたい方にも、言い方が悪いですが、怖がらずにチャレンジ出来る車両だとも思います。くどいようですが、インジェクション車はパーツは少ないです。

通勤、通学に使いたい。すでに大型を所有しているので、チョイ乗りバイクを安く買いたい。などの方にはおすすめかもしれません。

安い・デザイン悪くない

タンク容量が少ない

カスタムベースにはいい

何故に不人気かわからない秀逸なデザインとそのため安い中古価格(笑)
そのわりにそこそこあるカスタムパーツ(シートカバーとか)

3日乗らないとかかりにくくなる、恐ろしく始動性が悪いエンジン(汗)
自分のマシンだけですが、他のグラストラッカーBBに比べて燃費が悪い。(二人乗りが多いためだと思いますが…)

こんなに安くてセンスのいいバイクはそうありません!
※まあ、性能は値段なりですが(^o^;)
見た目のと乗りやすさ、当たりなら燃費のコスパは必要充分以上です。
初めてや安くバイクを楽しみたい方にはピッタリです♪
速さは全くありませんが(笑)

高速は走っていないため0になってます。

取り回しが容易。燃費も良く街乗りには最適。

キック付きなのでバッテリー上がりの心配が無い。

タンクの容量が小さい(自分はボルティのタンクを後付けで解決)
積載性に乏しいため、長距離ツーリングには不向きかもしれない。
社外製のリアキャリアが存在するが、やや高価。

250cc単気筒であるがゆえ、高速道路で100km/h巡航はキツイ。
70～80km/hが最も心地よいかと。

振動が大きいため腰が痛くなる事があるが、社外製のシートを取り付けたことによって解決した。

価格も手頃で、免許取り立てのビギナーライダーにはお勧めのバイクです。

しかし。ある程度慣れてきて長距離乗るようになると、同じスズキのST250、ボルティを買う選択肢もあったかなと思います。

自動車専用道に乗れる。プチツーに行った帰りなどかったるい時高速で帰れる。よく高速に乗らなければOKという方がいますが、全然OKです。法定速度しか出しませんから。軽くていいですね、125ccと変わりません。東海道本線の踏切をホイと降りて渡ることができます。燃費がいい。125ccよりいいのではないでしょうか。よくオジサンに声を掛けられる(自分もオジサンですが)なんていうバイク?ナンシーシー?など

ちょっとした荷物を積むことができない。常にリュックをしょっています。せっかく高速に乗れるのにETCを付ける場所がない。青空駐輪なのでハンドルマウントなどは盗難、イタズラが怖いです。買ってすぐいろんなところが錆びました。

カッコはいいと思います。走りがどうの加速がどうのという方は、まず乗ってみてください。感じてみてください。原付から大型までいろいろ乗ってきましたが、小さすぎず大きすぎず、ちょうどいいと思います。

・　取り回しの良さ　　・スタイル　・シンプルな構造
・　燃費の良さ　　　　

・　タンク容量の少なさ(GN,ボルティのタンクに変えればO　　K)
・　高速には向かない(高速乗らなければOK)
・　積載なし(リヤボックス装着でOK)
・ ノーマルだと広すぎるハンドル

　のんびり走る、毎日の通勤には最適。最大の欠点であるタンク容量もGN等のタンクに付け替えれば解決。
　シンプルで整備もしやすいし、かなり気に入ってます。
　スピードを求める人はやめたほうが良いと思います。
私のBBは、タンクをGN125に換えたので、航続距離250キロ(予備タンク除く)に伸び、ハンドルもハリケーンのスワローにしたので、軽い前傾で乗りやすくなりました。
また、タイヤはダンロップのロードタイプに換え、ナンカイのサイドバックを片側に装着。リアフェンダーも装着。
通勤にも、プチツーにも、最高です。

　周囲に乗っている人がいないせいか、見栄えがするのになんというバイクか知っている人が少ない。コンビニなどによると高校生くらいの子たちに「かっこいいですね」「なんてバイクですか」と話しかけられた。

　取り回しよく小回りが利き、街中ならパワーも十分。ちょっと出歩くには気軽に乗っていけるバイク。

　タンクが小さい。私が体重重いのもあるけど150kmも走るとリザーブを開けざるを得ない。タコメーターとともに走行距離を測るメーターも無い(オドメーターはある)のでいつもガソリンの量を気にして走らなければならなかった。まあ、街中なら近場にスタンドがあるけれど。

　パワーもそれほどあるわけでもないから荷物を積もうとか考えてはいけない。積む場所も無い。

　ちょっとかっこがいいバイクに乗りたくて、近場にしか使わない人向けです。