スズキ | SUZUKI Vストローム250SX | V-Strom 250SX
Vストローム250SXは、2023年8月に日本国内で発売された軽二輪(250cc)クラスのアドベンチャーモデル。もともと、インド市場において2022年5月から販売されていたものを導入したもので、ジクサー250の先例など、この時代にスズキがインド向けモデルを国内に導入する例は、珍しいことではなかった。なお、250ccクラスのアドベンチャーモデルとしては、Vストローム250(2017年-)が存在したが、そちらが並列2気筒エンジンだったのに対し、Vストローム250SXは、排気量249ccの油冷単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載。これはジクサー250/SFに搭載されたものと同系統のユニットだった。Vストローム250(並列2気筒エンジン)との違いとしては、フロント19インチ/リア17インチのホイールを採用していたことも挙げられた。前後とも17インチだったVストローム250よりも、Vストローム250SXは悪路走破性が高められていた。その分、シート高は835ミリで、Vストローム250より35ミリ高かった。「くちばし」をイメージさせるフロントマスクはシリーズ共通ながら、異形ヘッドライト(LED式)が採用されていた。ワンプッシュでエンジン始動するスズキイージースタートシステムを採用。USB電源ソケットも備えていた。モデル名のSXがあらわした意味は「スポーツ・クロスオーバー」。オフロードオンロード、それぞれの場面での運動性能が高いことを、名称でも誇っていた。※インド市場では「VストロームSX」という名称で販売された。日本では「250」が追加され、Vストローム250SXとしてラインナップされた。
V-Strom 250SX
12月15日
53グー!
三河のメタセコイア並木道
車がそこそこ通るので、隙をみてパシャリ📷
今日は風も強く、寒かったですねぇ、、。
#カメラ好きな人と繋がりたい
#ミラーレス一眼
#メタセコイア並木
V-Strom 250SX
12月15日
43グー!
富士山を望む棚田にて。
https://ameblo.jp/imt81
#Vストローム250 #バイクのある風景 #アドベンチャーバイク
V-Strom 250SX
12月07日
81グー!
さむーっ
渋滞を嫌い暗いうちから紅葉を🍁
赤いバイクと赤いモミジ、なんかいいかも!
#紅葉
#写真好きな人と繋がりたい
V-Strom 250SX
12月05日
24グー!
初の自動二輪車所有はXL250R Paris Dakar
ビッグタンク大好きです!
勿論、SUZUKI DR BIGも憧れていました。
大型免許持っていなかったのと、私にビッグトルクを扱える技量あるか?というのと、入手性も低く…
この憧れ?が、V-Strom 250SXが気になっている要素の大きな一つなのにも気が付きました。
"なんちゃって"なので、タンク容量が大きくなるわけでは無いですが、"タンクアンダーサイドカウル"??を拡大して、シェラウド部に繋げると、側面のみでは有りますがビッグタンク"風"が成立しそう!
実際にタンク容量が12L→ 20L以上に増えれば、更にロングランが可能になりますね。
あとのレタッチ箇所は少なく
・フロントフェンダーカット
・タンデムシートを後端に向かって少し薄く
タイヤをブロックパターン、ホイールをスポーク化は、スキルが及ばす途中断念…orz
カラーリングは、画像検索でセオリーを学習し2パターン。
イエローボディにフレームがブルーもスズキらしい!と思い、スイングアームもブルーにしていたのですが、シルバーが定番のようでした。
今はマルボロカラーのバージョンを作りたくてウズウズしていますw
妄想にお付き合い頂きありがとうごさいました。m(_ _)m
V-Strom 250SX
12月02日
54グー!
11.23 とんでもなく絶景な林道を走りました。やっぱりここ最高。
https://ameblo.jp/imt81
#Vストローム #バイクのある風景 #富士山 #バイクのある風景 #アドベンチャーバイク