スズキ | SUZUKI Vストローム250SX | V-Strom 250SX
Vストローム250SXは、2023年8月に日本国内で発売された軽二輪(250cc)クラスのアドベンチャーモデル。もともと、インド市場において2022年5月から販売されていたものを導入したもので、ジクサー250の先例など、この時代にスズキがインド向けモデルを国内に導入する例は、珍しいことではなかった。なお、250ccクラスのアドベンチャーモデルとしては、Vストローム250(2017年-)が存在したが、そちらが並列2気筒エンジンだったのに対し、Vストローム250SXは、排気量249ccの油冷単気筒SOHC4バルブエンジンを搭載。これはジクサー250/SFに搭載されたものと同系統のユニットだった。Vストローム250(並列2気筒エンジン)との違いとしては、フロント19インチ/リア17インチのホイールを採用していたことも挙げられた。前後とも17インチだったVストローム250よりも、Vストローム250SXは悪路走破性が高められていた。その分、シート高は835ミリで、Vストローム250より35ミリ高かった。「くちばし」をイメージさせるフロントマスクはシリーズ共通ながら、異形ヘッドライト(LED式)が採用されていた。ワンプッシュでエンジン始動するスズキイージースタートシステムを採用。USB電源ソケットも備えていた。モデル名のSXがあらわした意味は「スポーツ・クロスオーバー」。オフロードオンロード、それぞれの場面での運動性能が高いことを、名称でも誇っていた。※インド市場では「VストロームSX」という名称で販売された。日本では「250」が追加され、Vストローム250SXとしてラインナップされた。
19時間前
41グー!
日の出が見たくて夫婦岩までツーリングしてきました
結局日の出は見えず、じわじわ明るくなる系の朝でした
波しぶきが予想より強くてちょっと怖かったです
#vstrom250sx
#朝活
02月15日
38グー!
暖かかったので有野実苑オートキャンプ場でデイキャンプしました
ペッパーライスが破壊的に美味しく作れました
#vstrom250sx
#キャンプツーリング
#バイクのある風景
V-Strom 250SX
02月15日
34グー!
昨日新しい相棒がやって来ました。
Vスト250SXです。
当たり前ですがレブルに比べて車体、エンジンフィール、ハンドリング等全てにおいて軽い!
年齢を重ねるにつれ体力的に大型はもういいかな。燃費も良いし経済的に👍なバイクです。
2年後の日本1周に向けて早速キャンツー仕様にいろいろ設置。
GIVIトップケース(移設)
スクリーンリフトアップナビゲーションブラケット(新設)
サイドバッグサポート(新設)
サイドバッグ(新設)
タンクパッド(新設)
スマートモニター&ドラレコ(移設)
電源ユニットも取り付けてたんですがギボシ端子が足らず途中で断念。
午後から再開です。
今後はVスト250SXで投稿していきます。