スズキ | SUZUKI GSX-8R
GSX-8Rは、2023年11月開催のEICMA(ミラノショー)で発表されたミドルクラスのスポーツツアラーで、2024年1月に日本でも発売された。2022年のEICMAで発表(日本では2023年3月発売)された、GSX-8Sのフルカウルバージョンで、ストリートファイター的なGSX-8Sよりもハンドルは低め、かつセパレートタイプながら、レーサーモデルほどの前傾姿勢が求めらるわけではなかった。エンジンは、GSX-8Sと共通の775ccの並列2気筒(パラレルツイン)DOHC4バルブユニットを搭載。出力モードは3タイプから選択可能で、トラクションコントロールの介入度も3種+解除から選ぶことができた。6速ミッションにはクイックシフターも装備。この時代のスズキが広く採用していたイージースタートシステム(始動スイッチのワンプッシュでスターターが一定時間回転)、ローRPMアシスト(発進時のエンスト抑制)を備えているところも含めて、GSX-8Sと同じ。スズキのフルカウルスポーツの場合、GSXの直後に「-R」が付くと、レーサー系(GSX-R1000など)、GSXの直後に「数字」があって「R」となるとスポーツツアラー系(GSX1300RハヤブサやGSX250Rなど)になる。その倣いからも、GSX-8Rは後者であったし、現実の車体構成もそうだった。サーキット走行も楽しむことができる「ふところの深さ」があるのも、スポーツツアラー系ならではだった。
GSX-8R
10月04日
71グー!
注文していたMIVV(ミブ)のマフラーが届き、バイク屋さんに取り付けてもらいました!
届くのに約3ヶ月くらいかかりました😅
エンジンかけたら、車検対応にしては結構多きな音!
バイク屋さんも初め驚いて、取り付け後に音量計測したら約90デシベルくらいだったそうです。
数値的には全く問題ないとの事。
ノーマルマフラーが静かだったので、かなり大きな音に感じるところはあると思います。
乗ってみて、加速していくと(ノーマルよりも)迫力ある音で気持ちがいいです😆発進時のトルクは若干弱くなったと思います。
ですが、見た目も良くなり満足です🎵
バイクシーズンにもなってきたので楽しみたいと思います。
🏍️😃✌️
GSX-8R
09月20日
24グー!
パニアケースを自作しました。
あまりの出来栄えに他の人に幸せを分配したくて公開です。😀
ポイントはベース板の下にシートの形状に合わせたウレタンを挟む事。
キジマの何とかサポートにちょうど挟まるように箱側にU字ボルトを付け、カラビナを引っ掛けて固定してあります。
ベースを支えるのはタンデムベルトとシートの左右から出ている荷掛けベルトです。まだノウハウは一杯あります。
偶然のノウハウは箱が外れないように端を蝶ネジにしてあるが、それが箱と干渉して弛まないのです。
いやあ、良い出来です。
頭良い。👅
お願い。🙇モトクルはパソコンからでも編集出来るようになりませんかね。
07月14日
59グー!
暑い〜!
ということで、久々のナイトツーリング?へ🏍️🏍️
17時過ぎに出発〜 途中、小休憩のため、お手洗いを借りに道の駅の様な所に寄ってみました。カッパがいた🙀
とりあえず、今回のメインであるカレー屋さんロビンソンスパイスさんへ🍛かなり楽しみにしていたのに、お味が💧旦那&子どもは、美味しい〜!リピートしようと 何故に??? と思いながら帰宅
今回は170キロと控えめツーリングでしたが、楽しかった〜😆
しかし帰宅後、味が分からなかった理由が判明⚡️
どうやら、体調を崩す寸前だったようで、家に着くなり、気が緩んだこともあり、寒い&鼻水&咳が出まくるという😷
お味が微妙と呟きゴメンナサイ
次回は、体調万全で食べに行きたいです🍛