スズキ（SUZUKI） DR-Z4Sに関連して投稿された写真/画像

DR-Z4S

AIさんに加工してもらいました。

DR-Z4S

明日で休み終わりかー😭

DR-Z4S

丹後半島ツーリング

午後から時間が出来たので、近くの公園まで☀️

駐車場でカマキリが日向ぼっこ。

近くにはカマキリに寄生していたハリガネムシがぐにゃぐにゃ動いている。
気持悪い……

水がないのにハリガネムシが自分から出たと言う事はカマキリの寿命が近いのかな〜。ちょっとセンチに🍁

カマキリが車に轢かれないように草むらに逃がしてひと安心。
あと少しだけど楽しく長生きしろよ〜。

季節の変わり目を感じてDRZをもうひとっ走り。のんびりした良い休日⤴️

金曜はオンロードを堪能したので土曜はオフロードじゃ！
ウォーミングアップでよく行く林道を2本踏破し(この時点で割と足に来ている)本命の佐伯南部へゴー
の前に道の駅やよいでちと早めだけど軽食を取ることに
屋台で揚げおにぎりと大アサリ焼きをチョイス
おにぎりを魚てんで包んで揚げた感じ？カリもちで美味でした
特筆すべきはアサリ焼き！めちゃ濃厚でウンマイ！これはリピートしなければ
デザートは駅内のカフェでいちじくパフェをいただいた
おしゃれなカフェにオフ装備で入るのは場違い感がスゴいが外のメニュー画像の誘惑に耐えられなかった(笑)
少し待ち時間は長いけどこちらも美味！
他のメニューも旨そうなので何度か通いたいね

腹も膨れて意気揚々と本命に向かうも……またも崖崩れ！？ガーンだな……
結構規模が大きいしあまり頻繁に使われてなさそうな林道だから復旧されるかなぁ
2本目林道は最近手入れされたのか轍やガレが土でならされてた
走りやすくはなったけど水捌けが悪いところはぬたぬたで別の怖さがあるね
通る度に表情が変わるのも林道の楽しさではあるけど、崖崩れは何とか直してほしいですなぁ

気を取り直して別ルートから本命林道に入りじっくりと堪能
今回はコケなかった！嬉しい！
既知の林道は抜けてるか、どこに出るのか分かってるからお楽しみ中の安心感があるのがいいね
新規開拓のドキドキ感もいいっちゃいいんだけど、日が傾いてきて出口も分からないと不安感が凄まじいもんね……
夕方頃下界に降りてきたら林道入り口にミニパトが止まってたのは別の意味でドキドキしたけど(笑)
ナニモヤマシイコトハシテナイデスヨ

翌日8Rちゃんと4Sちゃんを洗車で労い、4Sちゃんには待望の専用設計ハンドガードを取り付け
といっても原理はDIYしたのと同じで、バーエンドのネジにアタッチメント噛ますやり方
とはいえ流石は専用設計、アタッチメントも寸法もしっかりしてるからクランプとかっちりハマるのが気持ちいい
これからもレバーをしっかり守っておくれやす

DR-Z4S

和歌山ツーリング前に愛知ツーリングも行ってましたー！

DR-Z4S

そして楽しかったツーリングから帰ってきて即入院となりました。
早く退院したい。

DR-Z4S

更新サボってる間に4Sちゃんはラジエーター片方潰して入院してました
椎葉村の林道で派手に転けてどうなることかと……
幸い四人で行動してたのでさくさくと応急措置をしてもらい、その後150kmほど自走で帰れた
流石ベテラン、手慣れておる
本当に助かりました、ありがとうございましたm(__)m
外付けガードのオーダー待ちだったからそこまでもたせたかったんだけどなぁ、ままならない
ガレ場だとルートの良し悪しの判断がつかなくて、何とかなれー！で突っ込んじゃうのは悪癖だよなぁ
自覚はあるけどなかなか……
ともあれガードが届くまでは無理をしないようにしよう
……といいつつ昨日も転けてんだけど(笑)くわばらくわばら

ちなみにラジエーター入院に向かう途中、釘踏みパンクで初ドナドナ(笑)
こっちは近場だったんで保険レッカー無料ですんでよかった
椎葉や四国でやってたらどうにもならんもんねぇ

オーダーシートが届いたので嬉しくてツーリングに。全く子供みたいだよ（笑）。

みんな大好き有間ダム。
人生初めて行きました。

SMのシートをベースに少し柔らかい素材にしたので全くお尻が痛くならない。
シート高は920ミリ。

もう1台のSMはアンコ盛りしてあるのでシート高は910ミリ。
身長１６３センチの短足オヤジには少しキツイが片足のつま先が付くから大丈夫👍

DR-Z4S

林道いえい

ステップ交換したのでポジション確認ツーリング☀️
先日アンダーガードも付けたけど、ツーリングマシンです。

盆栽化してきてるな〜（笑）。
でも、趣味のものだからそれ、大切な事😊

ビッグタンクとヨシムラサイレンサー（年末位みたい）きたらロングツーリングするぞ〜。

DR-Z4S

海外通販で注文していたハンドガードとアンダーガードがようやく到着。

取り付けて、近所の河川敷を軽く流してきました🏍️
今回、初めてのアルミ製アンダーガード。
エキパイまで保護してくれる珍しさに惹かれて購入（私の腕ではその恩恵を受ける機会はほとんど無さそうですが）

そしてアルミ特有の共振音が思った噂以上に元気！
ので、そのうち外すかも、、、

そして取り付け時、フレームのサービスホール？についてる片方のクリップの先端がまさかの中折れ

どうにもこうにも取り出せず、最終的にフレームの中へ押し込みました。

このクリップ結構硬いので、外す方は私のように力ずくでいかないようご注意を！簡単に千切れます　笑

DR-Z4S

DR-Z4Sですがフロントフォークのボトムの調整部が剥き出しなんですよね。
WRに乗っていた頃を思い出してYAMAHAの純正部品取り寄せてみたらピッタリでした。
開口部は六角ですが中の穴は丸いんですね。
オフ走られる方どうぞ！

DR-Z4S

昨日は若狭湾独り占め行ってきました。
夏の雲ももうそろそろ終わりかな。
最後の一枚はうっすらと🌈

DR-Z4S

にゃんばーボルト可愛い🐈
朝少しだけ乗りました。
夕方より涼しくていいですね！

DR-Z4S

これできっと最後のバイク。

DR-Z4S

ファンエンデューロ月山行ってきました。
連日の雨で全然ファンエンデューロでは無かったですが楽しかったです
昔は全開で走ってたけどもう全開はもって30秒くらいになってしまいました。怪我したくないので・・・
エンデューロとなるとやはり重さがこたえますね
5回くらい転倒して故障箇所は
チャコールキャニスターが段々内側に
コレは重症、ジャンプで石がヒットしたかでチェーンスライダーが曲がりチェーンが焼けました
曲げたくなかったんでZETA製に変えてましたが151㌔＋体重には耐えられ無かったみたいです
裏側から叩いてもびくともしないので樹脂部分かボルトが逝ってるかも知れません

DR-Z4S

sp忠男のエキパイとパフォーマンスダンパー装着⤴️
エキパイのO2センサーとパフォーマンスダンパーのステーが干渉するのでステーを半分削ってもらい付けてもらった😅

かなり乗りやすいバイクになった。
ロングツーリングも疲れにくいDRZに😁
一段高いギアを選択して加速してもぎくしゃくしなくなった。

DR-Z4S

慣らし運転で興津公園までお散歩🎵
タコメーター付けてみました〜😅💦💦💦

DR-Z4S

殺人的な日光からスマホを守るためのひさしをつけようとしたらボルトを落としてしまい……
カウル外さなきゃ→タンクカバーと連結しとる→シートも外さないと→両サイドカウルもか……
と、あれよあれよと剥かれた4Sちゃん
20分程度の予定が一時間半かかってしまった
途中から影もずれて日向作業になり汗だくだくに……
ちかれたのでその後の林道ツーは近場のお気に林道流しに変更するも、うち1本で崖崩れ！
ガーンだな……早めに復旧してくれると嬉しいのだけども

後半画像は先々週のわくエンで友人が取ってくれた写真
ありがたやありかたや

DR-Z4S

dr-z4sで初ツーリング！
三連休中日、kさんからのお誘いで慣らし運転ツーに行って来ました〜😄🎵
前日にリアキャリアと格闘してましたが、傷をつけたり、削ったりして、塗装が必要となりましたが、前日は湿度が高く、塗装には不向きだったのて途中で中断してました〜
なので、朝4時半に起きてキャリアの塗装及び取り付け！usb電源、スマホホルダーを付けて、９時集合に間に合わせました〜
昼食は鴨川のまるよ🎵🍜
嶺岡でソフトクリーム食べたあとに大山千枚田で立ち転けしました〜😭💦💦💦
早速外装の慣らし運転となりましたが、どうやらヘルメットとナックルガードだけで澄んだようです😅💡💦
そのかわりに脚と肩は打撲で痛いです😅💦💦💦💦
でも楽しかった😁🎵
ナックルガードは速攻ポチって本日取り替えました😅💡🆗

DR-Z4S

ハンドガード&リアキャリア取り付け！
ハンドガードはdrz4s 用は見つけられず、Amazonのセールで少し安くなっていたcrf用のセットをチョイス！
クランプ部分をボール盤にエンドミルをつけて広げて付けました〜😅💦💦💦(写真は無し！)
割れたら28Φ用に替えたいと思います💦💦💦
バーエンド部分は4枚目にある鉄のオモリをつけてみましたが、純正のバーエンドの方が重いようです。
ハンドガードと合わせればノーマルより重くなります。
結果、振動はノーマルより幾分減ったように感じます。
リアキャリアはAmazonの7800円くらいの中華をチョイス！
案の定そのままでは付きませんでした〜(笑
参考までに〜😅💡💦💦💦

DR-Z4S

2026/7/19納車
約10年振りのオフ車。オフ車にいらんもん色々つけんなよって思ってましたが、乗ったら分かる。電子制御バンザイです！

皆様のカスタム色々参考にさせていただきます🙇

今日は天気も良く、暑いけど外は32度なので山方面に軽く流しに☀️

気持ちいい〜⤴️

舗装林道の日陰にてのんびり。
そして、次の場所でまたまったり。

こんな日も良いな〜😊

チェーンも綺麗にしたし気持い〜。

DR-Z4S

納車！
本日登録、即日納車となりました〜😊🎵
これから暫くは大人しく慣らし運転をいたします〜ぅ！

30km程走りましたが、ローシートはハイシート程お尻が痛くなりませんでした😌💡
まぁ100km走ったら分かりませんが…😅💡💦💦💦
明日は諸々部品の取り付けを致します😁🎵

DR-Z4S

タイヤ替えて楽しいくて走り過ぎてしまう
早坂林道→鳥越林道→林道キワダ山線→鳥越林道早坂林道→早坂林道(戻り)まだ、走り足りない・・・

さてどうしよう

DR-Z4S

GEOMAX ENDURO EN91 90/90-21 54R WT フロント空気圧0.9
MCE 6 DAYS EXTREME 140/80-18 M/C 70M M+S MEDIUM リア空気圧0.7
　
滑り出しは穏やかコントロールしやすい
パワー喰われている感はあるがアクセルを閉めれば寝て開ければ立つ素直な感じ
舗装路のノイズは酷い

DR-Z4S

AXP RACING:EDスキットプレートと
BABYFACEクラッチカバープレート装着しました。これで思う存分林道走れます。
ありがとう😊

DR-Z4S

前後タイヤ交換しました
ヘビーチューブ、リムロック追加
タイヤの銘柄は伏せますがリアは140サイズにアップ
FIM規格のエンデューロタイヤです
純正は120サイズでしたがFIM規格の140サイズはポン付できました
フロントスプロケが14丁にしてあるので純正15丁だとコマ足さなきゃいけないかもしれません

4Sで初ダート林道へ☀️

菜畑林道を3回往復して楽しかった〜。
拳4個分位の石がゴロゴロしていた箇所もスムーズで安定した速度で走れたのは前に乗っていたKTMの2ストレーサーよりも凄かった。

重さから来る安定性とサスがかなり良いからかと思います。

ツーリング用途で買いましたが、レーサーをトランポに乗せて山に行っていた頃の血が騒ぎましたが、色々迷惑を掛けたくないからフラット林道くらいで我慢する😅