スズキ | SUZUKI カタナ | KATANA(GSX-S1000S)
2018年10月に開催されたインターモト(ドイツ・ケルン)において、2019年の新型モデルとして発表されたのが、KATANA(カタナ)だった。その名称からも、ボディデザインからも、かつてのGSX1100S KATANA(カタナ1100)を21世紀に蘇らせたモデルとしてのアイデンティティを与えられていたことは明らかだった(GSX1100Sのファイナルエディションは20世紀最後の2000年に発売された)。搭載されたエンジンは、スーパースポーツのGSX-R1000(K5)用ユニットを、ストリート向けに最適化したもので、これはGSX-S1000(2016年-)と同じもの。その他にも、フレームの形状や3段階切り替えのトラクションコントロールなどから、この新型カタナは、GSX-S1000をベースにしたモデルであることが推測できた(ホイールベースも1,460ミリで同じ)。リアフェンダーは、スイングアームマウントになり、リアシート後端でスパッと切り落としたかのようなスタイルを実現していた。ヘッドライト含め灯火類はすべてLED、メーターはLCD液晶表示。燃料タンク容量は、12リッターとやや小さめ。同年11月のEICMA(イタリア・ミラノ)ではブラックカラーが発表された。日本での初お目見えは、2019年3月のモーターサイクルショー(大阪/東京)。そのころ、欧州では、同時発売される予定のアクセサリー(「サムライ・アクセサリーパック」として赤黒シートやスクリーン、デカールなど)も発表済みだった。2019年5月30日、KATANA(カタナ)は日本市場で発売された。2022年には仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合するとともに、車体の電子制御が大幅にアップグレードされ、クイックシフターなどを新たに装備した。※カタナはサービスマニュアルなどではGSX-S1000Sとも表記された。80年代にラインナップされた1,000ccのカタナ(TTF-1用)は、GSX1000Sであったので、「-S」の有無が異なった。
KATANA(GSX-S1000S)
11月16日
166グー!
SUZUKIカタナ(GSXS1000S)に乗り換え
銀刀乗りになりました🏍
GSXS1000F→GSXS1000Sへ
2000年に生産終了してから19年後、
新しく生まれ変わった 刀です⚔️
販売価格が高かったし、カスタムしないと
乗りたくない部分もあり、中古価格が下がるのを
ひたすら待ち、周りにカタナに乗りがいなければ
乗ろうと様子を見てました🏍
チャンス到来‼️
18歳の頃、GPZ900とカタナ1100に憧れ、
250ccでひたすら練習し、
一発免許でようやく限定解除🙆
友達に試乗させてもらったけど.GPZもカタナどちらも
乗りにかった💦
Uターンがスムーズに出来ないバイクには乗らないと
決めてるので、どちらも諦めました😭
そのおかげでゼファー750と16年共に過ごしましたが😅
あれから、随分と月日が経ち、
新しく生まれ変わった刀をようやく手に入れました💕
さすが新型!クルッとUターンできますね〜🎶🎶
スイングアームから出るナンバーは
フェンダーレスしました😁
まだまだ、昔の刀に似せるためカスタムは続きます🤭
これから、たくさん思い出を作っていこうと思います
4枚目からは
先日4台で行ったマツタケ尽くしツーリング🏍
マツタケうどんとマツタケご飯🍄
美味しかった〜😋
今年は豊作らしいです🍄🍄🍄
帰りにSL(D51)がたまたま通過🚂
息子も一緒だったので珍しく親子ショット笑
デザートはケーキ2個🍰
珈琲は無料なので何杯も頂きました😋💕
秋を堪能した1日でした🍂🍂
#バイクのある風景 #バイクが好きだ #バイクカスタム
#SUZUKI#KATANA #銀刀#新型カタナ #バイク女子
#マツタケ#大型バイク女子#SL#シンプソンヘルメット
13時間前
53グー!
大阪から紅葉が見頃との比叡山へ、あいにくの曇りでしたが低い雲が雲海のようでした。
そこから白鬚神社〜マキノのメタセコイア並木〜奥琵琶湖パークウェイ〜道の駅 湖北みずどりステーションにて小鮎の天丼〜雨中の「あのベンチ」〜夜の大津SA
約350km
#秋スポット
#比叡山
#白鬚神社
#マキノピックランド
#メタセコイア並木
#奥琵琶湖パークウェイ
#あのベンチ
#GSX-S1000S
#KATANA
11月10日
49グー!
今日は本来定例会で高千穂に行く予定だったけど、雨予報なので延期に😭
それでも諦めきれない勢で雨が降るまで走ろうと悪あがき🤣
さらっと北九州方面走ろう〜でひとまず平尾台
からの北九州空港行き〜の〜ホットドッグ🌭
13時くらいから小雨かしらね〜とか言いながら戻っていたら普通に雨降り出した☔
そして八木山への道が激混み‼️なんじゃこりゃ‼️12時過ぎでこんなことある⁉️なんかあったばいこれ…で急遽迂回
後から分かったのですが、軽自動車と大型バイクの事故で通行止めになっていた模様😭
どちらが悪いとかはわからないけど、両方命に別状がない事を祈ります🙏
まーまービチャビチャに濡れて帰宅…
いやー参った😰まー福岡市内に戻って少し降られるくらいかなとか大間違い🤣🤣🤣
しっかりずぶ濡れになりました😭
まー終始楽しかったからいっか〜
11月10日
39グー!
道の駅 いながわ
結構バイク多い
猪名川の水は案外綺麗
帰りはNAPSでコーヒー
納車から3年半で10,000km到達〜
#道の駅
#KATANA
#GSX-S1000S
11月06日
34グー!
SSTRの完走記録証、写真用紙に綺麗に印刷してアルミフレームに収めました!ゼッケンも剥がして元通りに。あとは写真の販売待ち、どっかで写ってたらいいんですけどね。
近畿はゴーゴーカレーの店舗が少ないのでトッピングチケット全部使いきれないかも〜😅
#SSTR2024
11月02日
121グー!
カ〜タ〜ナ〜 の車検が近いのです。
まぁ、面倒ですが仕方ないのでノーマルに戻す準備を進めて行きます😆
まずはサイレンサーから💦
ヨシムラスリップオンなので車検対応品ですが、何かあった時のことを考えると純正に戻しましょう笑笑
何故か純正の方がアイドリングうるさい気がしますねぇ😅
次はタンデムステップ取り付け。
そもそも外してたのか?と言われそうですが、カタナのタンデムステップはいかんせんカッコ悪いので。
そしてバックミラーも純正に戻しましょう。社外品は面積足りないとか、低いとかいろいろあるので…
それにしても純正はデカいなぁ💦
最後は短く切断してしまったハンドルです😆 これはなんと!
Vスト用のバーエンドを取り付けると、丁度片側25ミリ伸びてOKになるのです
😅
あとはフェンダーレスですが、僕のはDaytona製なので、このまま通る様です。
10月22日
72グー!
SSTR2024
1日目
大阪 舞洲を出発!午前中はなんとかお天気持ちそうだったので予定通り針テラス〜みなみやましろ村経由で滋賀へ!
滋賀の道の駅でそろそろカッパ着といたほうが良いかな〜と、着替えて出発した途端に大雨…着といてヨカッタ〜けど先が思いやられる〜
福井に入ると雨が止むものの昼飯食ってる間に豪雨となり30分ほど余計に足止め食らってしまいました…
のと里山街道は荒れた海と激しい横風。晴れてたら気持ちいいだろうに…一体何のために走ってるんだという気持ちに…
千里浜なぎさドライブウェイが通行止めの為、ゴール登録は羽咋市役所から半径10km以内ならどこでも良いことに。自分は道の駅 のと千里浜で位置登録と同時にゴール登録でフィニッシュしました!
ゴール後にドライブウェイと並走する舗装路でみなさん撮影会。自分も古い建物の横でなんとも寂しげな雰囲気の一枚。
本来走るはずだったドライブウェイやゴールゲートは水浸し、波も高いしさすがに走るのは無理ですね。
ゴール受付の駐輪場で同じ赤い刀に乗る若者と2台並べて記念撮影。お連れさんはキャブの調子が悪くなりリタイアしたんだそうで、みんなそれぞれドラマが有りますね。
なんとか無事にゴール出来ましたけど、指定道の駅が4ヶ所止まりで昼飯抜いてたら行けたかもと少し後悔。何よりなぎさドライブウェイを走れなかったのが一番悔しい!
2日目は初日に訪れた道の駅にあらためて寄り、スタンプ押しながら帰ってきました。名神高速の事故渋滞を避けて針テラス回りになったのは予定外でしたが。
2日間で約880km、こんなに長い時間バイクに乗りっぱなしは初めてでした。初挑戦で色々不安も有りましたが、ゴールに近づくほど意外と行けるやんという自信にもなって、良い経験になりました。
来週は鈴鹿でMFJグランプリ観戦、片道125kmのお散歩です。
#SSTR2024
#SSTR
#GSX-S1000S
#KATANA