スズキ | SUZUKI カタナ | KATANA(GSX-S1000S)
2018年10月に開催されたインターモト(ドイツ・ケルン)において、2019年の新型モデルとして発表されたのが、KATANA(カタナ)だった。その名称からも、ボディデザインからも、かつてのGSX1100S KATANA(カタナ1100)を21世紀に蘇らせたモデルとしてのアイデンティティを与えられていたことは明らかだった(GSX1100Sのファイナルエディションは20世紀最後の2000年に発売された)。搭載されたエンジンは、スーパースポーツのGSX-R1000(K5)用ユニットを、ストリート向けに最適化したもので、これはGSX-S1000(2016年-)と同じもの。その他にも、フレームの形状や3段階切り替えのトラクションコントロールなどから、この新型カタナは、GSX-S1000をベースにしたモデルであることが推測できた(ホイールベースも1,460ミリで同じ)。リアフェンダーは、スイングアームマウントになり、リアシート後端でスパッと切り落としたかのようなスタイルを実現していた。ヘッドライト含め灯火類はすべてLED、メーターはLCD液晶表示。燃料タンク容量は、12リッターとやや小さめ。同年11月のEICMA(イタリア・ミラノ)ではブラックカラーが発表された。日本での初お目見えは、2019年3月のモーターサイクルショー(大阪/東京)。そのころ、欧州では、同時発売される予定のアクセサリー(「サムライ・アクセサリーパック」として赤黒シートやスクリーン、デカールなど)も発表済みだった。2019年5月30日、KATANA(カタナ)は日本市場で発売された。2022年には仕様変更を受け、平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合するとともに、車体の電子制御が大幅にアップグレードされ、クイックシフターなどを新たに装備した。※カタナはサービスマニュアルなどではGSX-S1000Sとも表記された。80年代にラインナップされた1,000ccのカタナ(TTF-1用)は、GSX1000Sであったので、「-S」の有無が異なった。
04月12日
184グー!
4月12日は茨城県神栖市の1000人画廊‼️
で、銚子の犬吠埼灯台まで。
天気よく気持ちいいツーでした❗️
昨日ほど暑くはないけど風つおい。
明日からも皆様頑張りましょ。
#GSXS1000S
04月12日
57グー!
今日は滋賀県竜王の排気量無制限カタナミーティングに2年ぶりに参加して来ました♪
新型は少し少なめ💦総台数176台
東は関東、西は九州から
お疲れ様でした♪
帰りは野洲でカレー🍛食べて帰宅
洗車とチェンシコして終了☑️
本日の走行距離、545.6㌖
遠くもなく近くもない、日帰りベスト距離かな?
#新型カタナ好き集まれ
KATANA(GSX-S1000S)
04月12日
49グー!
きゅーしゅーのはいぱーつーりんぐあどばいざー
「あどれなりんがボコボコ出た」(✿^‿^)
#KATANA #GSX #オーバーレーシング #OVERRACING
KATANA(GSX-S1000S)
04月11日
29グー!
before→after
雨ざらしにしてしもたからチェーンが。。。
#GSX-S1000S
#babyface
#新型カタナ用
04月05日
50グー!
今週が🌸ラストやろ、と
朝から海津大崎→奥琵琶湖パークウェイへ
桜ツーリング。
朝早かったが、かなり混んでて、
みな考えることは一緒なんやな、と妙に納得。
バイクは変われど毎年桜にかこつけて
写真撮ってる。腕は上がらないが
・゜・(ノД`)・゜・。
#GSX-S1000S KATANA
#CBR600RR
#250SB
#海津大崎
#奥琵琶湖パークウェイ
03月29日
175グー!
29日は東京モタサイ‼️凄い人人人…。
でも、昼過ぎにはだいぶマシになって、
跨りまくりましたぁ〜。
CBの丸⭕️テールランプはいいねぇ👍
CBRは…乗ってみないとかなぁ。
最近はビックツアラーに興味深々の今日この頃。
でもぉ、我が愛車のKATANAが尖ってて
好きだわぁ❤️と再認識した1日になりました❗️
#GSXS1000S
03月29日
168グー!
3月28日、湾岸エリアからの一之江2にんかんへ。
タイヤ物色に。次タイヤはT33にした。
で、9年前住んでた時よく行ってたラーメン屋。
ひなたや❗️安いし相変わらず旨し‼️
ほんで、東京ゲートブリッジ‼️
29日は、東京モタサイへ〜。続く。
#GSXS1000S
03月28日
143グー!
こんにちは😃
今日は天気はいいのですが、メンテ&カスタムです!!
ヒールテックのクイックシフターイージーを取付!!
ついでに走行距離約1万kmになるので、点火プラグとエアクリフィルターを交換😆
純正のイリジウムなのでまだまだ使えそうでしたが、せっかくなので交換!!
エアフィルターは中央付近が黒くなってたので交換時期でした👍
スタンドの状態でクイックシフター試しましたが、なかなかいい感じ!!
パーシャルならダウンもできるという方がいたので試してみたら出来そうですね笑笑
ヒールテックのクイックシフターは携帯のアプリで調整できるので、次は走行して微調整しようと思います😆
コレで、クラッチ握る回数が減るのでクラッチ重の疲労が軽減するね(^ ^)