スズキ（SUZUKI） ジクサー250 | GIXXER 250に関連して投稿された写真/画像

GIXXER 250

北海道は今年は暑い日が多い🥵内陸部は暑いので海岸沿いを選択しましたが🥵厚田でざる蕎麦→増毛でタコザンギを頂き帰路につきました。途中若干ゲリラ豪雨に当たりました☔😅

もう一つの聖地（笑）へ。

名残り惜しいけれど帰りの時間があるので自宅に向けて出発。
お昼は浜名湖名産うなぎを食べに。
あんまり来れる機会もないからと大奮発。
あまりのおいしさに思わず笑ってしまう。笑みがこぼれるとかでなく。浜名湖のうなぎスゴイ。
また来たいけど、お値段もスゴイので頑張って貯金します。

そしてもう一つの聖地（？）スズキラーメン さんへ。
こちら「スズキのバイク！」ていう大好きなサイトで紹介されていたので、いつかは行ってみたい！と。
本当は来る時に寄るつもりだったけど朝遅くて寄れず。
帰りも時間外だったので食べられず。。。
写真だけ取らせてもらいました。
お店の方から「遠くから来てくれたのにすみません」と言われむしろ恐縮。
次は必ず伺います。そしてタオル買います！

その後近くで偶然ヤマハ本社の横を通りがかったので一枚撮影。
近いと聞いていたけどまさか横を通るとは。
いつかヤマハも行ってみたいですね。（ホンダ、カワサキも）

すっかり暗くなった中、山を越えて無事帰宅。
楽しい2日間でした。

無事これ名馬。

もうひとつの聖地へ。

翌日はスズキ歴史館（聖地2）へ。
ちょっと牧歌的な雰囲気、だけど充実した内容でした。
・入ってすぐに歴代レーサーがお出迎え。やっぱりカッコ良いなぁ。
・ご先祖様バイクとクルマ。ジクサーのご先祖様。手を合わせておこう。「アサヒビール」のキャリイも素敵。
・大好きフロンテ360。「太陽の道」テストカー。カワイイ、カッコイイ。
・キャリイ バン。デザインはジウジアーロ御大。奇しくも55年前の万博用電気自動車。未来が見える。
・アルト。47万円！ 今見ると、サイドパネルに無駄なプレスラインがなくて、シンプル・クリーンな面構成がとても好感。（技術的・コスト的に厳しかった結果と言えばそうだけど）機能的なデザインも優秀。
・当時の出来事や広告が多く展示されていて昭和人ホイホイな展示が多かったです。きよし師匠が若い！（笑）
・アルトのステッカー。当時は「TURBO」とか「TWIN CAM」とか色々ありました。ホイールもスゴイ。（笑）
当時はピアッツァとジェミニのホイールが印象的だったなぁ。
・歴代の名車。500cc 2ストとか凄い時代だったんですね。（子供の頃はバイクに興味ナシ。勿体ない。。。）
・サザエさんみたいなRE-5。これもジウジアーロ御大。メーターは「茶筒」なんて呼ばれています。（笑）
・この世で一番カッコ良いバイク、GSX-R750（GR71F）。ただただ、カッコ良い。
・GAG。SACSだって装備しています。「SUZUKI ADVANCED COMICAL SYSTEM」だけど。（笑）
（ちなみにジクサーはSOCS (Suzuki Oil Cooling System) ）
余裕があって大らかな時代だからこそ出せた1台。

他にも2Fでは開発や、実物大の組み立てのライン展示（動きます！）、ロボットアームをちょっと体験できたりとこちらも充実。
家族連れもたくさん来てました。
スズキファンなら是非どうぞ。

聖地巡礼。

と言うことで行ってきました浜松へ。
下道が楽しそうだなーと思ったので下道で行くことに。
早起きして暑くなる前に出発！の予定がダラダラして出発は10時。。。
ヨシ、いつも通り。（泣）
この日は曇りで気温も高くなかったのが救いでした。

そんなこんなんで途中どこにも寄らず、ジクサーはただひたすら西を目指して。
スズキ本社（聖地）に到着したのは陽も傾いたころ。
やっと到着と言うことで記念撮影。

宿にチェックイン後は呑みに。
どれも美味しいお店で満足。
特に太刀魚の天ぷらが美味しかったなぁ。
帰り際にお客さんとご主人から「持ってきな」と、桃を4つも頂きました。
ありがとうございました。おいしい桃でした。

今回初めてヤエーにも遭遇。
1人目の方はガッツポーズみたいに手を挙げて振っていたので、「ツーリングがよっぽどうれしくてハイテンションなんだなぁ～」と微笑ましく見送ったけど、後からあれが噂のヤエーだったのかと気づき申し訳なかったなーと。
バスの運転手みたいにちょっと手を挙げるくらいだと思ってました。
2人目の方は会釈してくれたのでこちらも会釈でお返し。
この位だと初心者もやりやすいですね。
3人目の方はカーブの途中で手を振ってくれたけど、自分はまだカーブ中に手を離せないので、こちらも軽く会釈でお返ししました。

どこにも寄れなかったけど、それなりに色々あって楽しい一日でした。

GIXXER 250

リターンして新車で購入。

GIXXER 250

来月2日の福島ツーリングの為に北海道でやられたタイヤを温存するのに今日は車で蕎麦行脚、ダニに喰われたお兄も元気です😀

慣らし運転終了！１ヶ月点検とあわせて、オイル・エレメント交換とリアサスのプリロードを２段階弱めてもらいました。

これでようやく5000回転縛りのストレスから解放されて気分爽快です。そして、いい意味で期待を裏切ったのがプリロード調整。
緩めようが何しようがインドの４人乗り仕様のカチコチリアサスがどうにかなるとは思っていませんでしたが、凶悪な突き上げがきちんとマイルドになってうれしい限り。

今後は、買いそろえてあるパーツでちょっとずつカスタムしていきます。

少し走りに出てお昼ご飯。
かなりお腹いっぱいになりました。
飲み物も1杯サービス！

GIXXER 250

今日は夕張へRBのFanFunミーティングへ
朝は18度位で寒かったですが、昼前にはちょうど良い気温に😄事前申し込み特典も頂いて、ステージも楽しかった！！北海道2年目参加でした。

南房総に向けて出陣したものの、思いのほか気温が低く、なんかしんどくなってしまいました。先日までの狂ったような暑さはどこへやら。
気がついたらガソリンもないし、こんなんで山の中を走る勇気ないので、ひとまず街に戻ります。

GIXXER 250

1ヶ月ぶりのバイク
今朝は涼しくて気持ちいいね

暑い暑い！
水分補給しっかり取って
安全運転で帰ります。

GIXXER 250

今日は朝早くから上川町へ！2りんかん祭り北海道！
初開催だそうででブースも沢山、来場プレゼントも！キッチンカーも多数出店していて、ソーセージとカキ氷とコーヒーフロートを食べ、暑さもあり早めに後にしました😄
帰りに砂川ハイウェイオアシスでとうきびを買って帰宅！行き帰りとも高速でしたが有意義に1日過ごせましたとさ😜

GIXXER 250

先週は海だったので今日は山へ。
この辺だと21度位で快適でしたが、下りてきたら暑いのなんのって。

南信州ツーリング

#南信州
#朝活
#カスタム検証
#一体型マッドガード
#洗車

南信州方面へ出かけました。夏の定石 朝活ツーリングです。
路面状態はとても良く、ガンガン飛ばせます。
ところどころで水溜りが有り カスタムした一体型マッドガードの効果を確かめるのに打ってつけです。

キャリパー、スイングアーム、チェーンガードはだいぶ泥はねが有りましたが、ナンバー裏、シート裏、リアサスは綺麗でした。
カスタムの効果有ですね。

帰宅後 洗車したのは言うまでもありません。

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• #一体型マッドガード
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慣らし運転も後半戦。この１ヶ月天候に恵まれていたので毎週ちょこちょこと乗って３週間で700キロ。来週末までにあと100キロぐらい走ったら完了とします。

5000回転縛りでも時速70キロぐらい出せてるはずなのに、いつもガンガン煽られます。オイル交換して早く呪縛から解放されたい。

ゆっくり走ろう　千葉のみち

GIXXER 250

GIXXER250 小ネタ

#GIXXER250
#低予算
#虫対策
#加工ナシ
#チョッと収納


1.丸目化作業の一環でメーターバイザーを追加しましたが、空きスペースができてちょっとカッコ悪いです。
そこでウェットティッシュ、ウエス、軍手等をポーチに入れてゴムひもで固定しました。
スカスカ感が無くなるのと、休憩時にウェットティッシュをパッと出して虫のついたシールドを綺麗にできます。

2、このバイク 収納スペースが無いと思っていましたが、良くみるとリアシートカウルの内側にスペースが有りました。

私は身体が硬く 大きく脚を上げて跨がれないので、リアバッグ等は付けていません。付けていると蹴ってしまいます❗️
リアシートにバッグを付けている方は大丈夫なのかなぁ？
車載工具＋αや雨具を分散してでも リアシート内やカウル内に納める事ができたので少し
安心です。

今回は低予算で できて👍️でした。

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GIXXER 250

昨日は定山渓から朝里峠経由で小樽行く予定がゲリラ豪雨大当たりにつき朝里で札幌に引きかえし😓朝里までは☁以降札幌は豪雨☔バイクコタコタですぐ洗車しましたとさ😜

GIXXER 250

まだ6月なのにこの暑さ💦
ホントに四季じゃなく二季になっちゃうのでは。
凍らせたペットボトルを持って巡回です。

暑い💦
ご家族連れのクルマで満車！
バイク🏍の駐車場🅿️はガラガラだけど。（笑）

朝活ツーリング

#GIXXER250
#朝活
#瀧山寺
#大樹寺
#燃費

6月中旬からは やむを得ない事情でバイクには乗れず、ずっとカスタム作業ばかりしていました。 走りに行くのは久しぶりです。
朝活でお決まりのコースを走ってカスタムの不具合が無いか確かめます。

丸目化で追加変更したパーツの取り付けは問題無い様です。ネジの弛みも有りません。
ライトの光軸等のチェックはできていませんが
電気的トラブルもなく走り終えました。
燃費も40㎞を少し超えエンジンも快調でした。☺️

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• #燃費

お出かけを止めてホムセン経由で緊急帰宅。
とりあえずパンク修理したけど2千円の出費。
しかし、「パンッ！！」って音がしたから
直ぐにコンビニに停めて見つけたけど、
空気が抜けちゃってから気がついてたら
走行不能でロードサービス呼ぶところだった。
とりあえず、厄落としにお清めの酒でも買うか。

GIXXER 250

イカン！
近所にホムセンあったっけ？

慣らし運転＆早朝朝練の日々。そして久々の千葉フォルニア。
以前は路駐して写真撮ってる車やらバイクやらで賑わっていたけど、取り締まりが厳しくなったんでしょうか。すっかり静かになってました。

ところで、納車直後に満タンにしてから500キロ近く走ったところでやっと２回目の給油。噂どおり燃費いいですな。

GIXXER 250

尾張小牧のナンバープレート
全国で1番ギッチギチ感高い…。

GIXXER 250

昨日は市内〜茨戸〜当別　当別道の駅バイクいない😅そして国土交通省の方2名が車の運転手に何か配ってた🤨
道路側にはカメラが⋯🤔交通量？騒音？わからん🙃
帰りはしっかりゲリラ豪雨に当たり帰宅☔🥶

GIXXER 250

無手勝流カスタム第４弾 後編

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#丸目化
#DIYカスタム
#スクリーン

今回は配線、本組みしていきます。
スズキ純正パーツで配線用コネクターを探しましたが、パーツリストには無いようです。そこで 取り外したユニットのコードを途中でカットしギボシをハンダ付けして使用します。

コードはライト用４本、ウィンカー用４本でギボシが８セット必要です。
これでワイヤーハーネス本体と接続できます。
８本の結線を終え、パーツを組み上げました。
ライトに付属しているハロゲンバルブの代わりに 別に購入したLEDバルブを使用します。こんな感じです。
ライトのLow ,Hi,ポジション、ウィンカーも正常に動作しました。ほっとひと安心です🙂

ただライトとメーターの間が広く空いていて カッコ悪いので、小型スクリーンを追加しました。
SV650風になって なかなか良いんではないかい？ 悦に入っています。
光軸やカットオフラインの細かい調整は実際に走ってやっていきます。

汎用ライトやステー等は２りんかん、ナップス等ではほとんど販売されていないので、Amazonで探しましたが 実物を見ていないので パーツ選択が難しかったです。
そして加工やハンダ付けも必要ですから、経験の無い方にはちょっとハードルが高いかもしれません。

無手勝流カスタムとしては満足度90点くらいです。

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GIXXER 250

【小ネタ】

市原でリリスを発見しました。

#エヴァンゲリオン

• #エヴァンゲリオン

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バイクでアクアライン走ったら気持ち良いだろうな〜 ということでアクアラインへ。

・・・風の力を完全にナメてました。💦
洋上に出たら突風吹きまくり、ガードレール（？）低過ぎで、海に落ちやしないかと高所恐怖症の自分には恐怖の連続。
50km以下でなんとか渡り切ったものの人生で一番怖い運転だったかも。
風速は16mありました。

あんまり怖かったんで、帰りは京葉〜湾岸〜横羽で帰宅。
場所によってはだいぶ危なかったけど多少はマシでした。
今日は風の影響が分かったので、次から気を付けようと思います。

本当に無事に帰って来れて良かった。。。
無事これ名馬。

GIXXER 250

無手勝流カスタム第４弾 前編

#GIXXER250
#DIYカスタム
#汎用パーツ
#仮組み

GIXXER250丸目化スタートしました。
今回は仮組みまでの前編をお伝えします。

先ず純正ライト、ウィンカーユニットを外して汎用パーツを取り付けて見てみます。だいぶ位置と角度が良くないです。Fフォークの間に正式名ヘッドランプハウジングブレース(画像４)があり、これが邪魔しています。しかしメーター固定も兼ねているので外す事はできません。

そこで汎用ライトハウジングの後部をカットします。カットした部分を使い補強します。
またアルミ製ライトステーを約２０ミリ短くします。
あっさり書いていますが、特にステーの加工は手ノコで大変でしたねぇ。🥵

では仮組みしてみます。こんな感じです、大体イメージに近く これでOKとします。
もっと小型で薄型ライトを選べば簡単ですが、配線コード収納や放熱対策も考えこのライトにしました。ガラスレンズで 見た目や大きさも良く ハウジング強度も十分です。

今回は加工と仮組みまでです。
次回は配線パーツ作りや調整までの後編をお伝えする予定です。

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