ケーティーエム（KTM） 530 EXCに関連して投稿された写真/画像

　一昨日の事ですがKTM530EXCにて先日ドラスタ300で走った道をトレースしました☺️漁火ラインのアップダウンのある道はEXCが楽しい😄

11号線→4号線→9号線ときてGoogleMapで見つけたクネクネ道を堪能。途中『ミズバショウ公園』という廃墟が出てきました。
数年前まで営業してたのかな😅

　公園を後にしてすぐに側道からパトカーが🚓
思わず二度見😬パトロール⁉️ここ生活道路⁉️いやいや、絶対通らないですよ車なんて🚗

　この後も2本クネクネを通りまして、海鮮せんべい但馬にてソフトクリーム休憩🍦お盆なので客多し😥でも気温低めで、快適に走れたので良し🥰

　今回の走行は220km🛵そろそろトランスミッション側のオイル変えないとね🛠️

　

会社の後輩がカワサキプラザ神戸垂水でバイクの下見をするとのことで、便乗してきました。
流石に綺麗なディーラーですね😊油臭さとか微塵も感じませぬ。

その後は大阪のバイク寺こと本瀧寺に。
しかし寺巣は休業日😅
記念撮影だけしてそそくさと退散🌪️

帰宅後はエンジンオイル交換してガレージの定位置へ。

本日の走行距離は238km。

次はもう少し距離走りたいのでイタルジェットで出動だね🛵

530 EXC

連休2日目。無事シール交換出来たので、クランクケースカバーを戻してゆきます。臓物ギチギチです⚙️
クーラントはモトレックスのシリケートフリーを使うので、精製水にて4回フラッシング。
蛍光グリーンから蛍光ピンクになりました😆
100km程試走して漏れなし😁
直ってよかったー。

530 EXC

3連休初日。冷却水漏れを修理しましたー😆
カバーボルトは刺せば飛び出しが一様になるようにしてあるので、ここまでしなくても良いんだけど元の位置に戻す意味で😅
クラッチ側クランクケースカバー　スルッと外れました。スーターのスリッパークラッチのボルト緩みもなく良好。
エンジンオイル側のシールも交換。
ガスケット剥がしが1番時間かかりますね😰
オレンジ色のインペラはパワーパーツ製です🍊

530 EXC

もう一台の愛車530EXCのオイル交換をしようとしたら…。
冷却水漏れてますやん😰
リークチェックホールから出てきたという事はウォーターポンプ裏のシールですね。
この際オイル側のシールや軸受も交換するのがベスト❓🤔

本日はORANGE BLOOD ミーティング IN 三木に参加すべく早朝より出発。会場は1時間ちょいの距離ですが、出発時の気温は3℃😭とても寒いよ🥶

ゲートオープン10分後に到着したらすでに10数台来てました🏍️県内の老舗KTMディーラーさんブースや展示車両で頑張ってます。

11時からKTM Japanでジェネラルマネージャーを務めるケビン・シュトラスマイヤーさんが挨拶してました。ケビンさん、展示してある1390デュークで東京から来たって通訳されてたけどホンマかなぁ😅
来場した車両一台一台見て回ってたし、シートに小石が乗ってたのを見つけて手で払ってた。
バイクが好きなんだねぇ。

最終的には60台強くらいの参加台数でしたが、EXCは私を含め3台😂内2台は250の4スト、2ストが1台ずつ。しかも本来の姿のまま。SMCRは0台💦タイヤや空気圧等情報交換できたら良いなって思ってましたがモタ車は自分だけ😱完全にピークは過ぎたジャンルであることを再確認しましたよ🥹

三連休中日。降水確率0%。最高気温18℃とくれば走るしかないっしょ🤗

午前中は自治会用により出発は午後から。
目的地は美山某所。途中に寄った道の駅のメタセコイヤもいい感じに色付いていたので期待してましたが、大野ダム周辺は色付いてはいましたが、良い感じの🍁が見つからず…。
で、なんとなく止まったところで撮影しましたが、何がしたいのかよく分からん写真に😭

気を取り直して走り、某所でソフトクリームに舌鼓を打ち、よそ様のバイクを愛で参りました。

最近はヤエーする方も少なくなってきましたね。恥ずかしがり屋の自分は助かってますが、同じ分類のバイク乗りの方からされると嬉しくなりますね🤭
えっ、ひょっとして自分だけ⁉️

530 EXC

サイドスタンド先端のフットパットがどっかいったー😭
ガレージ内や自宅周辺を探したけど無いところをみると、どうやら走行中に落下した模様💦
ウェビックの見積りは早いですね。
ものの5分で発注できました。

530 EXC

リヤリムはサイズ変更に伴ってKTM Power Parts▶︎EXCELに。
フロントはPower Partsそのままなので、統一感を出すためにステッカーチューン（EXCEL RIM製）。
本物のマークは塗装ですね😅
それっぽく見えるようになったかな⁉️

530 EXC

タイヤと新仕様の慣らしで近場の峠に。
モッサリしていたハンドリングと接地感の無さが幾許か改善🤣
吊るしの状態ですが、リヤタイヤ幅160▶︎150化と、前後Zレンジ▶︎Hレンジの両方が効いてそう😄
オフシーズンになる前にある程度は詰めたいです。
でもα14はとっくに廃盤。今更感は否めない😰

530 EXC

バイクを乗るにしても、整備するにしても良い季節になってきましたね😆
530EXCのハンドリング改善を狙って、リヤリム5.0インチから4.25インチへ、タイヤは160幅から150幅に変更です。秘蔵のα14Hレンジ‼️
なかなかリムの納期が判明せず、リムの組替えに時間かかりました😰
今回はアクスルブロック部の目盛でなくチェーンラインアライメントなる物を使用しスプロケットとの平行度を調整。
目盛とどちらが正確かはしばらく乗ってからの確認ですねー。

530 EXC

午後から☀️が見えたので給油がてら1時間ほど近所を流してきました。
そろそろ冬装備に変えないと寒さで体が悴んで動けない…😰

530 EXC

車検上がりの530EXC。
オイルはいつものYACCO。
いつも思う事がありまして、エンジン側の規定オイル量は600cc（トランスミッション側は900cc）。ランニングコストは安上がりなんだけど不安になる。