ケーティーエム | KTM 390エンデューロR | 390 ENDURO R
KTMは、競技用オフロードバイク（モトクロス/クロスカントリー）を主力として伸長してきたメーカー。2025年モデルで新登場した390エンデューロR（及び125エンデューロR）は、そんなKTMが送りだした、公道走行可能なオフロードトレールだった。390エンデューロRの前には、スーパーモタードの390SMC Rが登場しており、それと対になる存在で、390SMC Rでは前後とも17インチホイールだったのに対し、390エンデューロRは、フロント21インチ/リア18インチのオフロードバイク・フルサイズが採用され、ブロックパターンタイヤが組み合わされていた。搭載したのは、LC4cと呼ばれた排気量298ccの水冷単気筒DOHCエンジンは、同時代のネイキッドスポーツだった390デュークゆずり。その最高出力は45psで、これは「48ps以下」の制限がある欧州のA2ライセンス免許の条件に合致するモデルであることを示していた。ABSは、フロントだけにすることも、全カットすることも可能だった。トラクションコントロールも搭載。
390 ENDURO R
09月27日
113グー！
シールド取り付け🛡️
Amazonにて5000円弱で購入。
小加工が必要でしたが、問題なく付きました。
安上がりで済んでラッキーです(ᵔᴥᵔ)
390 ENDURO R
09月25日
126グー！
初林道走行🌳
te250に比べて重さは感じるけど、フラットダート程度なら全く問題無し。
サスペンションはそれなりの性能。
te250がいかに凄かったかを再認識(ᵔᴥᵔ)
390 ENDURO R
09月25日
131グー！
こういう道が好きです(ᵔᴥᵔ)
390 ENDURO R
09月25日
87グー！
初給油、慣らし走行ですがまぁまぁな燃費でした(ᵔᴥᵔ)
390 ENDURO R
09月18日
104グー！
巷で話題のデイトナ超厚底ブーツ
脅威の足つき➕5センチ！
169センチでシート高890ミリのオフ車でも安心感が素晴らしい(ᵔᴥᵔ)
しかもスニーカー系の素材で軽いから負担にならない！
ローダウン費用80000円予定がこのブーツで1万円で済みました💰
今メーカー欠品で冬に再開みたいですので、
気になる方はぜひ来年の春に向けてチェックです(ᵔᴥᵔ)
09月18日
131グー！
慣らし運転中
街中から山道まで扱い易くて、概ねよし(ᵔᴥᵔ)
ステップの振動が強い回転域があるので、そこをうまく外して乗りたいです。
高回転型なので、2ストっぽくて良き
390 ENDURO R
09月13日
131グー！
無事納車されました(ᵔᴥᵔ)
ディスイズ最高にちょうど良い！
390 ENDURO R
09月06日
136グー！
モトクル1番乗り頂きました(ᵔᴥᵔ)
te250からの乗り換えです。
生活環境の変化で、4スト400シングルに変更です。高回転型の45馬力と言う事で、te250とはまた違った楽しみがありそう(ᵔᴥᵔ)
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