ロイヤルエンフィールド | Royal Enfield クラシック350 | Classic 350

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

ロイヤルエンフィールド・クラシックは、1948年に登場したModel G2のデザインを復刻させるかたちで、2008年に登場した。クラシック350とクラシック500の2本立てで構成された。名前の通りのクラシックなデザイン、空冷エンジンは、ロイヤルエンフィールドの歴史を象徴するモデルだった。その後、環境対応が迫られ、インドにおけるバーラトステージ6規制(欧州ユーロ5相当) をクリアするモデルとして、新生「クラシック350」が発表された。空油冷式の349cc単気筒エンジンをはじめ、クラシックな見た目は維持され、ABSなどの求められる機能を装備しての登場だった。この新しいクラシック350には、クローム、ダーク、シグナルズ、ハルシオン、レディッチの5バリエーションが設定され、レディッチのみは後輪がドラムブレーキを採用。※日本市場には、クローム、ダーク、シグナルズ、ハルシオンが導入され、オプションのタンデムシートが標準装備された。2025年モデルでマイナーチェンジを受け、ヘッドライトがこれまでのハロゲン(H4)からLEDに変更された。また、メーターにはシフトポジションインジケーターが追加され、USタイプCソケットも装備した。2025年モデルも5バリエーションが導入され、そのうち上級仕様にあたるダークとクロームには、LEDのウインカーと調整機構付きのブレーキ・&クラッチレバーなどが装備された。

2025年 Classic350 Signals コマンドサンド(カタログメイン)コマンドサンド
2025年 Classic350 Signalsコマンドサンド
マイナーチェンジ
2025年モデル
ロイヤルエンフィールド Classic350 Signals

クラシック350は、2025年モデルからLEDヘッドライトを採用し、メーターにはシフトポジションも表示するようになった。スマートフォン(※)などを充電するために用いるUSBタイプCソケットも備えた。※スマートフォン:発売当時、主流だった個人向けの携帯型情報端末。電話機能を持ち、インターネット接続等が可能だった。

基本スペック

タイプグレード名 Classic350 Signals
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
発売年 2024
発売月 11
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2145
全幅 (mm) 785
全高 (mm) 1090
シート高 (mm) 805
車両重量 (kg) 195
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 349
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 72
行程(ピストンストローク)(mm) 85.8
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(kW) 14.9
最高出力(PS) 20.2
最高出力回転数(rpm) 6100
最大トルク(N・m) 27
最大トルク回転数(rpm) 4000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 13
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ツインダウンチューブ/バックボーンフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 2
タイヤ(前) 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 120/80-18
タイヤ(後)構造名 バイアス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:ギアポジション
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:USBポート
車両装備:センタースタンド